上海海龙工程技术发展有限公司

上海市轨道交通10号线13标吴中路停车场工程

市政工程安全监理工作总结

工程名称：上海市轨道交通10号线13标吴中路停车场工程 建设单位：上海市轨道交通十号线发展有限公司 设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院 施工单位：建工集团上海市第二建筑有限公司 监理单位：上海海龙工程技术发展有限公司 总监理工程师：日期： 20xx年x月

上海市轨道交通10号线13标吴中路停车场工程

市政工程安全监理工作总结

一、工程概况

吴中路停车场工程位于轨道交通10号线支线外环路站南侧，其西为环西一大道（A20公路）、北为吴中路、东为虹莘路、南为虹泉路，地块整体呈长方形，其东西长约800米，南北宽约180米。

本工程主要包括:停车列检库Ⅰ及控制中心、检修库、洗车库、镟轮库、联合车库、物质总库及维修中心、易燃品库、门卫等；市政工程主要包括:出入场线暗埋段及敞开段结构、站场土石方、站场路基排水、场内地坪、室外上水、雨水、污（废）水、场内道路、10千伏及以下电力外线管沟、支架、敷线及站场道路照明、室外弱电电缆的沟、管、井等。

本工程参建单位：

建设单位：上海市轨道交通十号线发展有限公司

设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院

总包单位：建工集团上海市第二建筑有限公司

监理单位：上海海龙工程技术发展有限公司

二、监理工作依据

1、中华人民共和国建筑法

2、中华人民共和国安全生产法

3、国务院令393号文《建设工程安全生产管理条例》

4、轨道交通关于工程质量、安全相关的法律、法规及国家、地方、行业颁布的工程建设强制性条文、标准、规范。

5、沪地铁[20xx]193号文《上海轨道交通工程建设安全监理工作管理规定》

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20xx年上半年安全监理工作总结

安全生产是工程项目的重点，我驻地办20xx上半年在有关领导的关心和指导下、施工单位的紧密配合下，始终把安全生产工作放在头等重要的位置来抓，对安全工作按照“严、细、实”的工作思路，进行严格监督、控制，确保了安全工作始终处于受控状态。我驻地办认真贯彻?安全第一，预防为主，强化措施，狠抓落实"的方针，认真落实自治区、交通厅、交通建设管理局、南疆片区指挥部、浙江代建指挥部、总监办的安全生产管理办法，建立健全安全组织机构、安全教育培训、安全应急预案等相关台账，编制了《工程师安全职责》等28项规章制度。完善多种应急预案，明确了安全领导小组人员分工及责任，制定了一套完整的安全生产考核办法。

一、成立安全生产领导小组，签订目标责任书

1、成立了以驻地工程师为组长的安全生产领导小组，健全了安全管理保证体系。

2、层层签订了安全责任书，各标段监理组长、专业监理工程师签订了安全生产责任书，明确了各自工作的目标、责任。虽然驻地办有专职安全监理工程师，但我驻地办的要求是全体监理人员人人都是安全员，人人都得抓安全，安全责任人人有责。

3、坚持一月一次的安全生产工作例会，及时了解施工中的安全

情况，安排布署安全管理工作，解决工程中存在的安全质量问题，及时堵塞安全管理漏洞，将一切不安全隐患消灭在萌芽状态。

4、安全监理工程师负责工程的安全生产提示和各项安全隐患治理的闭合，现场监理人员具体落实安全隐患治理，各监理人员认真履行安全监理职责，督促施工单位实现安全生产目标。

二、强化培训，提高监理人员的安全意识采取内部培训和外部培训相结合的形式，强化监理人员安全意识和安全监理工作水平。

1、我们滨州监理公司全体监理人员均参加了由公司组织的安全教育培训，努力提高监理人员的技术素质和安全管理的能力。

2、驻地办组织监理人员学习了《安全法》、《安全管理条例》、《施工安全手册》、《施工安全操作规程》等有安全管理知识。

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一、 工程施工安全生产概况

罐区及辅助设施项目，由EDC罐区、烧碱罐区、盐酸罐区、乙烯计量站、汽车装卸站、操作室门卫、空压站、化学品仓库、综合仓库、浴室、道路、围墙等12个主体工程组成。该工程从20xx年x月破土动工，20xx年x月辅助设施用房完成全部施工，EDC罐区四台贮罐于5月份完成全部制作安装施工，汽车装卸站于7份完成全部施工，烧碱罐区四台储罐于12月份完成全部制作安装施工，盐酸罐四台700立方米玻璃钢贮罐于12月份完成全部制作安装施工，道路于20xx年x月份完成全部施工。罐区及辅助设施项目从打桩到完成全部施工，各个主体工程安全工作基本受控。在长达2年的工程建设过程中，参建的各个单位始终坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，牢固树立“以人为本”、“任何事故都可以避免”以及“安全是最大效益”的安全生产理念，牢记“安全责任重于泰山、居安思危警钟长鸣”。在建设过程中，无论是建设单位、监理单位，还是施工单位都能够认真履行各自的安全职责，把安全工作作为自我行为，贯彻执行有关安全法律、法规及规定，认真落实安全生产责任制，坚持不懈地以华胜公司HSE安全管理规定为抓手，加强施工现场的日常安全巡查，积极开展各类安全大检查，严格查处违章作业和安全隐患，不断规范施工现场作业行为和作业条件，逐步建立和形成安全生产长效机制。由于各方尽职尽责、互相配合，克服高温酷暑和天寒地冻，以及多次台风侵袭的困难，顺利实现了华胜公司提出的“事故为零”的目标。

二、 工程安全监理责任履行情况

（一） 加强施工前的安全控制，切实做好各项安全监理工作

1、 根据建设工程施工安全监理工作要求，编制《安全监理实施细则》对危险性较大的分项工程，单独编制深基坑施工、脚手架、模板搭设拆除等安全监理实施细则。

2、 制定《关于华胜项目设备、管道射线检测规定的通知》，对罐区、管架设备管道射线检测报审程序和安全要求作出明确规定，并设计统一的申请表，与华胜项目管理部联合发文。

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上海海龙工程技术发展有限公司

轨道交通12号线25标

利津路站、巨峰路站车站土建工程

安 全 监 理

工 作 总 结

工程名称： 上海市轨道交通12号线25标 利津路站、巨峰路站车站土建工程 建设单位：上海市轨道交通十二号线发展有限公司 施工单位：上海隧道工程股份有限公司 监理单位：上海海龙工程技术发展有限公司 总监理工程师：

日期： 20xx年x月轨道交通12号线25标利津路站、巨峰路站车站土建工程

安全监理工作总结

一、工程概况

上海市轨道交通12 号线25标段土建工程由巨峰路站、利津路站两座车站组成。

巨峰路站位于张杨北路与利津路间的巨峰路下，呈东西走向。车站总长470m、宽约14.4m～25.7m、底板埋深约为15.1m～17.93m，为地下二层岛式站台车站。车站采用800厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，车站主体基坑等级为二级，标准段设四道支撑，端头井设五道支撑，其中，第一道为钢筋砼支撑，其余各道采用?609钢支撑。

利津路站位于浦东新区东陆路接浦东北路的规划道路上，与浦东北路丁字相交。利津路站为地下3层车站，车站主体净长169m，外包全长约172.6m，标准段宽约18.6~26.8m。端头井基坑开挖深度26.7m，标准段基坑开挖深度24.9m，基坑保护等级为一级。车站采用1200厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，共设七道支撑，其中，第一道为钢筋混凝土支撑，第四道为钢筋混凝土支撑，其余各道采用?609钢支撑。车站共设置3个出入口，1号出入口设置在车站东南侧，结合东侧风井组布置；2号出入口设置在车站西南侧，结合西侧风井组布置；3号出入口设置在车站西北侧。

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20##年安全监理工作总结

本年度本人参加地铁八号线二期十标工程的建设，从事安全监理工作。一年来，在总监办及上级单位的领导下，施工单位的管理和努力下及驻地办各位同仁的不懈帮助下，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，施工现场未发生安全生产事故，实现了“零伤亡，零容忍”的目标。

一年工作回顾

本年度在施工安全管理上监理主要做了一下几点：

1、            对施工单位的安全管理人员及监理人员进行安全知识培训及考核，其目的就是想从根本上扭转施工单位管理人员轻视安全的意识，提高从业人员的安全管控能力。灌输全体监理人员人人都是安全员，人人都抓安全工作，安全责任人人有责的思想理念；

2、            坚持每周联合施工单位及甲代进行安全文明施工大检查，对检查中出现的问题及整改情况进行跟踪检查，确保安全工作不留死角，不留隐患，不留遗憾。通过对施工单位的整改进行复查、验收和签认，使安全工作形成一个闭环，同时了解施工人员的思想状况及安全动态，及时制定改进措施，防止各类事故发生，使安全管理工作逐步提高。

3、            督促施工单位工前组织技术交底，交底不仅交技术还得交安全，将安全责任落实到每一位施工人员身上。督促施工单位对新进场的作业人员进行三级教育，做到有培训有考核；

4、            督促施工单位编制应急预案，制定演练计划，参加施工单位应急演练，对演练过程全程监督指导，对演练成果给予评价，定期进行应急物资的检查，确保应急物资的数量、质量、品种等符合预案要求；

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XXXXXX

市农机安全监理目标考核领导小组办公室：

根据《XXX农业委员会办公室关于报送20xx年度农机安全监理工作总结及推荐先进的通知》（XXXXXX）文件要求，结合我区实际，20xx年度我区认真抓好农机安全监理工作，并取行了较好的效果。现将我区农机安全监理工作总结如下：

一、安全监督工作

1、农机安全监理工作是保障人民群众生命财产的大事，我区要求各级农机安全监理部门要高度重视此项工作，把农机安全监理工作纳入政绩考核的主要内容，各级部门高度重视此项工作，加大农机安全检查力度，全年未发生一起农业机械生产安全死亡事故。自评为10分。

2、为切实抓好农机安全监理工作，我区及时传达市局有关文件精神，明确任务、落实责任，各相关部门，处重大节假日外还定期组织开展农机生产安全督查、检查工作，全年共开展检查23次，查处农机违规行为3起，确保农机安全生产。今年我区进一步加大了农机安全法规的宣传教育力度，利用简报、标语、贴宣传画等各种形式，广泛开展农机安全宣传工作，学习和宣传贯彻农机安全法律法规，贯彻实施源头管理，全年召开农机驾驶员及车主安全学习会议4次，培训人员100余人，提高驾驶人员安全意识，增强农用车驾驶员法制观念，杜绝交通安全事故的发

生。自评为6分。

3、为确保农机安全监理工作顺利开展，有效保障人民群众生命财产安全。我区进一步修订完善了本辖区重特大农机安全生产事故应急救援处置预案，建立健全应急救援机制，要求各镇及相关单位，在出现农机农业机械轻重伤事故及其他安全事故时，要做到准确填报、及时上报。自评为4分。

4．加强管理和责任制度，认真落实农机安全事故多发时节及重大节假日期间农机安全值班制度，要求实行24小时值班制度，做到领导到位，人员到位，责任到位，记录到位，有效的遏制了农机安全事故的发生。自评为5分。

二、技术监督工作

1、严格按照要求启用了全市农机监理信息网络化管理系统，严格执行农机监理业务办理网上审批制度。我区严格执行农业部第42号、43号和72号令，把好拖拉机、联合收割机及其驾驶员的审核关、考试关、检验关和发证关。自评为8分。

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生产过程中的安全事故总是伴随着生产活动的延伸而客观存在，但是，我们也清楚知道事故的必然性和可防可控性是辨证统一的关系，防控与必然是成反比的，安全意识提高，防控措施又到位，真正做到了防预为主，安全事故就可少发生或完全不发生，这就是预防为主的底涵所在。

安全生产的管理活动是伴随生产活动而同时进行的，共同活动具有长期性和阶段性的特点，不同的阶段伴随着生产活动的不同安全管理的内容也是有差别的。不失时机地进行阶段总结，认真地总结过去、谋划未来，以达到总结—提高—再总结—再提高的目的，直至达到安全监理的既定目标，是促进生产活动终极目标，优质、高效、低耗、安全的必由之路，实可有而不可无。

（一）、制定好20xx年监理工作计划：

遵循项目公司指示和《安全监理规划》的要求，根据所辖七个施工项目部的实际情况，制定了20xx年安全监理计划，在计划中首先明确了今年安全监理工作的基本思路：①、贯穿一条主线，以“平安工地”建设活动的深入开展为主线；②、突出三个重点：加强三级安全体制建设以班组为重点；提高安全意识，以班组基层为重点；现场监理以高危工程为重点；③、处理为四个关系：监督与管理关系、教育培训与监督整改的关系、常规监理与中心活动的关系、依靠专监与群策群力，齐抓共管的关系。

2、今年安全生产监理内容要点、隧道施工、高边坡、高墩柱、挖孔桩。

3、一季度做好的几项中心工作：

（1）、要求各驻地办和施工单位建立和健全安全生产的自检自查制度，每月一次并形成自检自查报告，专项安全对发现的问题及时要求施工单位整改检查，上报项目公司总监办；

（2）、为不断提高全体员工的安全认识，一定要抓好安全教育与培训，重点放在班组基层为塑造“本质安全人”、“本质安全企业”而努力；

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