C-101/CT-101二氧化碳压缩机组

大修总结

C-101/CT-101二氧化碳压缩机组，在20xx年的生产运行中，机组运行稳定，在20xx年x月x日，出现低压缸止推盘烧损事故，引起尿素系统停车，主要原因是油质太脏，油中存在大量油泥，存结在设备内部的各死点位置，在存结物过多而脱落时，会造成转子轴向位移增大，其次，如果油泥进入止推瓦，破坏油膜，造成烧瓦，也会出现转子轴向位增大。同时，压缩机二段出口有超温、超压现象。为了确保该机组在20xx年能长周期、满负荷运行。计划在20xx年年度大修时对该机组进行大修。

一、大修原因：

从20xx年一年的生产运行过程中，虽然C-101二氧化碳机组运行稳定，只发生了一次烧瓦故障，在设备运行中存在以下几点问题需要解决：

1、透平的回油管路排油出现突高突低的油位现象。

2、压缩机二段的微超温和超压现象。

3、机组的仪表探头（包括振动、温度和位移）故障太多，探头质量存在较大问题。

4、机组漏油点太多。

其次，由于委托锦州新锦化制造的新转子（高、低压缸转子）已到货，需要更换转子，将新转子投用，检测其性能是否符合要求。

二、机组故障处理情况

1、103-JLP低压缸振动值偏大故障处理。

在20xx年机组大修期间，对低压缸进行解体检查，发现各运行部件都没有严重的磨损痕迹，说明安装质量符合要求，低压缸的振动应是转子自身的不平衡造成，为此，将转子送成都中科技作低速动平衡试验。

2、分子筛粉化故障

在对103-JHP高压缸解体检查时，发现高压缸内部有许多分子筛颗粒，同时，高压缸转子叶轮上存在分子筛的粉尘，如下图所示。由于分子筛粉化问题，造成高压缸各级气封和浮环密封磨损严重，都已超标。其次，高压缸内的分子筛造成平衡鼓密封严重磨损，平

衡鼓表面也有磨损现象。由于原没有进行测绘，没有备件更换，而委托中科技机泵有限公司现场测绘，及时制作了一件平衡鼓密封更换。

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机组大修总结

目 录

第一部分 概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 一 大修概况。。。。。。。。。。。。。。。。。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 二 主设备型号及主要参数。。。。。。。。。。。。。。。。 。。。。。。。。。。3 第二部分 大修前状况分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 一 修前状况分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 二 修前设备存在的主要问题。。。。。。。。。。。。。。。 。。。。。。。。。12 第三部分 项目完成情况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 一 项目统计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 二 未完项目及原因。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 三 新增项目。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16 第四部分 大修后发现和消除的重大缺陷及采取的措施。。。。。。。。。。18 第五部分 大修前后主要运行技术指标比较及分析。。。。。。。。。。。。。。34 第六部分 大修重大项目专题总结。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。35 第七部分 重大项目完成情况及效果。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。35 第八部分 大修后遗留主要问题及采取的措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。39 第九部分 大修费用统计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。42 第十部分 技术监督总结。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。42 一 金属监督。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。42 二 化学监督。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。54 三 绝缘监督。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。66 四 电测监督。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。66 第十一部分 启动受阻项目及原因。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。67 第十二部分 安全工作总结。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。67 第十三部分 大修技术类文件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。68 一 试验报告（电气、热控、锅炉、汽机、运调、金属）

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#3号机A级检修汽机部分总结

1． 大修概况：

#3机为50MW凝汽式母管制机组此次大修主要涉及到机本体、调速、泵浦、管阀、辅机等项目。

#3机于11月19日停盘车，拆汽缸螺丝，11月20日正式揭开上缸，至11月24日汽机本体检修的部件全部解体，修前原始数据测量记录工作完成。12月05日正式盖缸及真空严密性试验。12月10日交直流油泵试转，凝泵、#1给水泵试转。12月12日轴承工作全部结束油循环开始，12月14日投盘车，现将工作情况汇总如下：

2. 汽机本体主要技术数据的测量和验收。

2.1 转子部分：

2.1.1 汽转子宏观检查情况良好。

2.1.2 汽转子最大轴弯曲0.05mm。

2.1.3 推力盘瓢偏0.0125mm。

2.1.4 测量推力间隙为0.42mm，符合标准。

2.2 通流部分间隙：

根据修前动静间隙的测量数据，基本情况正常，双方达成一致，决定不再进行调整。

2.3 汽封间隙检查：

汽封径向间隙按南汽厂设计标准调整，即隔板汽封（1~11级）径向间隙0.50~0。80mm，隔板汽封（12~17级）径向间隙0.40~0.60mm，前汽封径向间隙为0.50~0.80mm，后汽封径向间隙0.40~0.60mm。于12月01日开始滚橡皮胶方法进行检查、调整，其中隔板汽封贴三张

橡皮胶检查（一张橡皮胶0.25 mm），前汽封贴三张橡皮胶检查，后汽封贴三张橡皮胶检查。经检查，前后端部轴封间隙数据大部分达到标准范围，少量进行微调处理。

2.4 轴承部分：

2.4.1主油泵前后轴承全部更换

2.4.2#1瓦三块调整垫块修复，红粉检查大于70%验收合格，下半轴瓦的瓦枕与瓦壳接触，瓦枕与瓦胎接触，瓦胎乌金接触检查良好。

2.4.3 各道瓦衬球面均已修刮，并用红丹检查，着色检查无脱胎裂缝情况良好。

2.4.4 #1～＃4道轴承外油档清理、检查。

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发电机（包括、水轮发电机）大修总结报告

---------------发电厂----------------号发电机 -------年-------月--------日

制造厂----------，型式----------，冷却方式----------------. 容量---------MV.A.额定电压---------KV

(一) 停用日数:

计划:---------年----------月---------日到---------年----------月---------日,共计------------------------d. 实际:---------年----------月---------日到---------年----------月---------日,共计------------------------d.

(二) 人工

计划:------------------------工时, 实际-------------------工时.

(三) 大修费用

计划:------------------------万元, 实际-------------------万元.:

(四) 由上次大修结束到此次大修开始运行小时数-------------------------,备用小时数

-------------.

上次大修结束到本次大修开始小修-----------次,停用小时数-----------------------.

上次大修结束到本次大修开始非计划停用-------次,---------h,非计划停运系数-----------,其中:强迫停运----------------h.等效强迫停运系数-----------------------.

上次大修结束到本次大修开始日历小时--------------------h,可用小时----------,可用系数-----------.

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20xx年10月份停车检修总结

2012-12-10

20xx年10月份停车检修总结

20xx年是我厂生产、大修、建设任务最重的一年，同时也是对全体人员的考验和锻炼的一年。10月初，我厂首次进行年度大修，在本次大修工作中，全体员工充分发挥吃苦耐劳、任劳任怨，自主加班以大局为重的敬业精神。积极组织人力、物力，统一安排、统一指挥，分工明确。为了在设备停车期间如期保质完成检修任务，我们根据检修工作量，制定了严格、细致的检修进度表与日常检修工作内容。本次大修检修及技改项目共100余项，完成率100%。在检修过程未发生一起安全事故，检修任务顺利完成了。

一、现场检修主要内容

1、水汽车间主要检修项目

（1）1#、4#循环泵在停泵时，在把进出口阀全部关闭的情况下，不能自主停车，因为出口阀及进口阀全部内漏。在停车检修时对1#、4#循环泵的进出口阀进行更换，同时更换了4#循环泵机封。

（2）对循环水中的循环量少，原计划更换喷头，但停机后发现凉水塔水管积有大量的泥沙，堵塞管道截面达三分之二以上。确定检修方案后，公司领导亲临现场督促指导，经过五天加班加点连续奋战，将凉水塔存在的问题完全解决。

（3）在停车检修过程中对水汽车间烟道的9个挡板门进行检修，检修之后能够保证挡板门灵活开关。同时对锅炉区域蒸汽管道及供水管道上内漏严重的12个电动阀门阀芯进行检修，这21个阀门经检修

后使用效果良好。

（4）对链斗除渣机磨损严重的滚轮进行更换，并对磨损严重的轨道进行更换，并对轨道进行找正、保证设备的长期稳定运行。

（5）对停下的2#、3#锅炉本体进行了彻底地检查：

1) 2#炉本体主要更换了两根二次风管及80个风帽，对炉膛内落煤口处的浇注料进行补修，对炉膛内水冷壁管及尾部烟道过热器支吊管及省煤器管进行了测厚，保证2#炉开车后平稳运行。

2) 3#炉本体主要更换了3#炉炉膛的250个风帽及落渣管的挡圈，并对炉膛内水冷壁管、尾部烟道过热器支吊管及省煤器管进行了测厚检测。检修后3#炉的运行达到了工艺要求。

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20xx年大修工作总结

今年的大修时间紧任务重，自从20xx年x月末接到领导通知，至今已历时半月有余，在这段时间里，我主要承担协助ADIA厂家对25/33高速冲床滑块及连接部，离合器、制动器部分的检修、维护保养。二期高速冲床压平机及送料机构的维修、保养。15FC A线高速冲床送料机构，制动器，离合器的维修和保养。减震气囊的检查以及15FC线退火炉网带的更换。

1. 协助厂家对25/33高速冲床维修、维护及保养

这次协助ADIA厂家对25/33高速冲床进行维修及保养，主要是对滑块的间隙进行调整。其中又以球头、连接杆、合模间隙调节系统为重点。

经拆卸、测量，球头、平衡杠状态良好，随即对其进行必要的维护和保养。如配件的清洗，各部位的润滑，螺丝，螺母的清洁等。

下面是合模间隙调节系统，其中蜗轮蜗杆状态良好，只是蜗杆处的齿轮内径磨损，外协加工齿轮。

清洁外套、涡轮蜗杆及相关部件，安装涡轮蜗杆，测量间隙，在允许的范围内。

因操作者反应在高冲运行过程中，离合器部分有异常音，所以对离合器部分进行拆卸、测量，发现离合器部分的轴有严重磨损，外径端盖螺丝孔磨损情况尤为哭出，所以对轴进行补焊，端盖外协加工。由于飞轮内径磨损，对内径加套调整间隙。

另外对离合器、制动器的各内齿、摩擦片进行检查，内齿间隙合格，大约在15道左右，摩擦片完好，无严重磨损。

之后进行相应的维护之后进行安装，对滑块及平台的平面度与垂直度进行调整，在进行整体调试之后复检，验收合格。

2. 二期高速冲床送料部分及压平机的独立维修

根据平时的维修情况及操作者的反应，二期高冲的故障主要体现在送料不稳上，其余地方良好，所以这次维修的重点就放在送料系统和压平机上。

先拆卸压平机，发现压平机大压辊轴承多数摩擦阻力很大，有个别已经严重损坏，造成压辊严重磨损，以至于送料的时候打滑。

压辊外协加工，更换各部分轴承，除了大压辊，其余的小压辊的轴承也进行及时的更换，对内径磨损的齿轮进行补焊，对各部件进行维护和保养。

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#5汽轮机大修总结报告

汽机检修

20##年02月01日

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