作为一个学习车辆工程专业的学生，对汽车的品牌、结构充满好奇，更对汽车的驾驶充满好奇！在今年大三的期末，我们车辆工程专业的同学有幸有次汽车驾驶实习的机会。对此我们满怀激动与好奇，我们也都准备好好对待实习课程认真学习。

   我们的驾驶实习为期安排为三天。指导老师在我们的三天时间里做了详细的安排规划和学习内容布置。这让我们尽可能多的学习和了解有关汽车驾驶方面的知识和技术。在这几天的实习过程中，我们的专业负责老师对于我们的外出实践做到了认真负责关心学生。因此，我们每个同学在实践学习中收获颇丰，获得了一次难忘的学习经历。

   在去驾校驾驶实习前，我们的老师已经把我们的组别分好。每个组大概在五到七个人之间，都有一个负责联系老师和组员的组长。在我们第一天早上集合的时候，就是组长联系老师和组员集合坐校车到实习基地。我们每个人坐下大巴上怀着十分激动的心情到了驾校的实习基地，下车后我们看到一排整齐停着的大众普桑，车旁整齐地站着等待我们的教练。然后，我们按照带队老师的要求组队分到负责的教练车旁！这里的教练都很耐心，他们首先给我们整体介绍汽车，然后把汽车的引擎盖打开给我们详细介绍汽车有关结构和汽车理论。讲述汽车引擎盖里的每一个部分在汽车行驶过程中起到的作用，教练知道我们是学汽车专业，他也会偶尔给我们提一些问题思考，我们也都会积极地回答！教练给我们讲述的一些关于汽车行驶过程中应注意的问题都让我们收益匪浅。因为这些都是从长期驾驶的经验中总结出来的宝贵经验知识。开始的整个上午时间，教练都在教我们一些理论知识和基础技能的训练。让汽车在没有启动的前提下，教练教我们练习着松油门，踩离合到底，右手换档，缓慢松离合，加油，接着我们又学习转方向盘，双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死。通过每个人连续的练习，教练让我们慢慢地找到驾驶的感觉。接下来的时间里，我们开始慢慢接触发动汽车后起步倒车的实际驾驶练习。刚开始有些同学因为比较紧张，所以会出现突然加速和突然熄火这些意外情况。但我们自己暗自庆幸的是因为教练车与一般的家用轿车不同的地方是副驾驶的位置有一个辅助刹车。在出现意外情况下，教练会及时踩着辅助刹车让后对我们指出纠正错误，并耐心教导我们克服困难！

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驾驶实习总结

上周我们终于迎来了一年一度的驾驶实习，实习分为2个部分，第一部分是型号为桑塔纳2000的手动挡汽车驾驶实习，另一部分为拖拉机驾驶实习。而拖拉机驾驶实习又分为较为低档老式的上海50拖拉机和国外进口的无级变速带GPS导航的CASE195拖拉机。 我们来到西高驾校进行驾驶实习，西高驾校是杨凌最大的驾校，学校为了给我们提供安全舒适的实习环境绞尽脑汁。首先我们进行的是汽车的驾驶实习，汽车相对于拖拉机有很多不同，其速度较快，离合器较低等特点，在进入驾驶室时老师还向我们探讨了摩擦式离合器由哪几部分组成，整个传动过程是什么样的等问题。在汽车驾驶过最重要的过程是起步和转弯，起步时要做到油离配合到位，离合器在松开时摩擦片结合，结合到一个临界位置，汽车要动未动时，在松开离合器时连贯的踩下油门，车就平稳启动了。转弯的时候要注意转大弯，方向盘的及时回正，转弯前要送油门或者轻踩刹车使速度降下来。

接下来我们进行了上海50拖拉机驾驶实习，上车的第一感觉是，拖来机时速相对慢挂到5档也就20迈左右，其次是噪声及震动都比较大，在油门踩到底的时候甚至不能听到知道老师的讲话。上海50拖拉机生产较早专项方式还没有应用液压，纯考机械，需要很大的臂力，并不像汽车可以靠单手完成。档位变换也截然不同，50拖拉机分为低档区和高档区，有时我经常因为技术动作不到位，导致挂档失败，50拖拉机与汽车的最大不同是在减档时需要先挂到空挡再踩油门增大转速，再进项减档。同事挂档也需要很大的臂力，有些女同学甚至需要两个手完成，这也大大增加了上海50拖拉机的操作难度。

最后，我们在院办前面的空地上进行了驾驶实习的重头戏凯斯195拖拉机的实习，首先老师现在农机实验室里简单介绍了凯斯拖拉机，无级变速、4个液压牵引装置、GPS定位自动驾驶、是我对凯斯195的第一印象。走进驾驶室，种类繁多的按钮与按键冲视着我，他与其他拖拉机最大的区别是，换挡不用退杆而是改为按钮。而档位重置键也在方向盘周围，方便操作。可以才用两种方式加油门，手推和脚踩，刹车更是可以分别控制左右两个轮子，以便做到最小转弯半径。凯斯195代表着先进农业机械化他可以胜任大型农长繁多的机械工作。

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肇东市銮通物流有限责任公司年运输商品车15万辆物流及基础设施建设项目

可行性研究报告

提纲

一、 项目建设的必要性和可行性

二、 肇东市銮通物流有限责任公司年运输15万辆物流及基础实施 建设项目。肇东市作为哈市的卫星城市在城市物流及区域经济中一直占有重要地位。

三、 ⑴项目提出的背景：随着当今世界经济的发展，中国入关进程 的加快，中国物流市场将迅速发展。所以我们将目标选定在一个有开发潜力的市场——东北基地（肇东），在原有的基础上，依靠当地优惠政策，组建大规模、现代信息管理的物流公司。

⑵项目的基本情况：①新公司的组建：将哈尔滨哈肇运输有限公司重组新的物流公司——肇东市銮通物流有限责任公司。②原

公司概况：

⑶项目建设的必要性和可行性：必要性：美国专家预言：本世纪将是物流的世界，谁掌握了物流就等于掌握了市场的主动权。

肇东市作为哈市的卫星城市在城市物流及区域经济中一直占有

重要地位。可行性：①集中优势，做大做强，有利于公司的发

展。②区域优势与经济发展，有利于公司成长。③国家经济稳

步发展、政策导向指导，适合公司壮大。

⑷项目建设条件：①项目区概况：项目建设地肇东市经济技术开

发区位于哈大齐工业走廊肇东项目区内，南临肇昌公路。②项

目实施的有利条件：地理位置及经济布局优势；资源充足与政

策优势；交通便捷与县域经济优势。

⑸项目市场分析与预测：①市场现状分析 ②市场前景分析③市场竞争优势：开拓现代物流发展的工作思

路。加强连锁企业内部物流配送中心的建设和管理；正合物流

资源，建设专业化、社会化的物流企业；积极组织生产资料分

销企业完善服务功能；鼓励有条件的大型企业投资发展专业物

流公司，或与第三方物流企业合资发展物流业务；推进我国与

国外物流领域的广泛合作及中外物流企业间的合资合作。

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在领导和同事们的关心和支下，我严格要求自己，尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务水平，较好地完成了领导交办的各项工作任务。现将我这三个元的工作情况总结如下：

1、严格要求自己，不断提高素质

作为一名小车司机，我深深体会到职责所在。在公司内外，我严格要求自己的言行，注意时刻维护公司良好的形象，同时积极配合公司同事的工作，比较圆满地完成了领导吩咐的任务。在闲暇之余，我与其他同事经常交流如何提高驾驶技术、模范遵守交通法规等问题，不断提高自己的驾驶技能和守法意识。

2、扎扎实实工作，勤勤恳恳服务

三个月来，我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，坚持做好汽车的保养与保洁工作，准确及时地完成工作任务。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。

3、严格遵守法律，谨慎安全行车

因为岗位的特殊性，我行车之前或出差在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。

通过努力学习和实践，我的安全驾驶技能得到了提高，但与领导的要求相比，还存在一定的差距，我会在今后的工作中加以改进，扬长避短，坚持学习，不断提高，努力为公司的发展贡献出自己的一份力量。

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汽车实习指导驾驶技师工作总结 -实习报告

[]从事驾驶二十多年来，本人在的关心下，在各位同事的大力支持下，立足本职工作，努力，勤奋工作，诚恳待人，协作，遵守各项规章制度和工作，不断提高服务质量和工作效率，出色的完成了各项工作任务，。一、努力学习，不断提高自身素质。我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，并进一步学习了马列主义、毛泽东、邓小平理论和“三个代表”重要思想及科学发展观，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。 二、立足本职，干好工作。二十多年来，我始终每一次出车都要为乘客和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务，现已安全行驶100多万公里。随时做好出车前的准备工作，做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到、安全到达，《》()。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面，有不懂的都虚心向傅请教。在业余，能够主动帮助各科室做一些自己力所能及的事情。 三、严格，做到“五勤”。即做到“眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤”，勤检查车辆，防患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回。在公务期间，驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不让人等车，自觉地维护单位和领导形象。 四、护车辆，。对所使用的车辆，每天进行全面的安全检查，发现问题及时处理，使车辆始终处于良好状态。认真落实“三检”、“一保”制度，努力做到 “三清”、“四不漏”，达到励行节约的目的。驾驶车辆始终做到不开快车、不开坏车、不超载运行，确保安全行车无事故。 二十多年来，我付出了很多，也得到了很多，受到各级领导和同志们的一致肯定。在今后的工作中，我将再接再厉，安全行车，圆满完成各级领导交办的工作任务，取得更大成绩。

〔汽车实习指导驾驶技师工作总结〕随文赠言：【受惠的人，必须把那恩惠常藏心底，但是施恩的人则不可记住它。——西塞罗】

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实习总结

失去才懂得珍惜，在过去的一周里，感觉有很多东西要学习，只是时间有限。但是，纵观这一周，还是增长了不少的知识。学会了如何去写一份完整的教案，怎样去准备一节新课，真心的体会到老师的辛苦，尤其是班主任。现将一周的实习总结如下：

当听到让我们出去实习时，非常地开心，不用上课啦！然而，当我真正到实习的第一天时，感觉跟我想的不一样。首先，早上六点就要起床，七点二十分左右就必须到第九中学，本以为我已经来的很早，没想到负责带我们的那个胡班主任已经在班上早读，课下跟她们聊天，据说早上六点五十分就已经到学校，基本上办公室的班主任都是这样的。走在走廊里，又听到同学们久违的朗读声，再看看自己多久没上过早读，心里有些许的惭愧。经历了一天之后，大致掌握九年级孩子的学习进程。第二天，全校的英语老师听公开课，是几位刚来的特岗教师讲的课，连续三天都在感受不同的教学方法，通过课下跟老师一起分析讲课老师的优点及不足，认真做好笔记，取其精华。每个老师的教课模式都不同，都有他们自己的一套教学方法，关于如何导入，怎样进展，以及怎样处理课堂的突发状况和怎样调动课堂的气氛，里面都有很深的学问。课下，通过批改毕业班孩子们的作业及月考试卷，了解他们对新知识的接受能力和对旧知识灵活运用情况。紧接着，也是最重要的就是写教案，积极地准备着，本以为很简单，只要把重点展示出来就好，没想让老师修改时，会有那么多的问题，如何跟孩子互动，怎样引出所学的新课，怎样调动孩子的积极性等问题，这才

恍然大悟，要想讲好一节课是挺不容易的。教案是那样的举足轻重，必须认认真真地修改每一处问题。仅仅是课堂导入就有很多需要注意的问题，比如说是老师自己找到话题去吸引学生的兴趣还是提前让学生准备好一起进行，真心的感到原来短短的40分钟是这样的不轻松。接下来就是教案的主体部分，开展的课堂活动以及小组活动，纠正学生可能出现的错误，还要控制好讲课时间以及课堂的纪律。对于新老师总是会出现顾此失彼的情况，所以只有准备的足够充分才能尽量避免出现上面出现的错误，因为机会总是留给准备充分的人。

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校内实习报告

今年按照学校的规定，我们要进行两个星期的校内实习，实习让我们是在更加接近工作的环境下进行的，是大学生走向工作的提前热身，不近学会了知识转化成工作成果的步骤还转换了心态，实习就是每一个大学生所必须经历的从大学校园生活向社会实践生活的一个工作的过渡，由原来的大学生变成社会人。对于我来说时间真可以说是飞逝般流逝得不知不觉，很快我就要作响社会，走向工作岗位，在满怀期待与不安中等待着毕业的来临，我也知道在这之前我还有许多要学习，但是，经过这段实习我的事业有了长足的扩展，在知识如何转换成成果方面得到了老实的指点和同学的帮助，也深刻认识到团队的重要性，在这短短的实习期间，却是必不可少的一个阶段。

在这次的实习中我们共做了两个项目。

9月x日到9月x日，在杨老师指导下我们做了2031贴片电调收音机的组装与调试，主要是学习表面贴装技术，练习动手能力，并且使我了解了SMT的特点及工艺流程。

9月x日到9月x日,在张老师的指导下做了电视机的组装与调试。主要讲解了黑白电视机电路的第八部分电源电路的有关内容，使最终输出稳定的较为纯净的12v直流电压。

在实习的开始老师都会给我们讲解有关电路及其工作原理，教我们一些仪器、工具的基本用法和使用技巧，让我对电烙铁、万用表等工具的用法和使用技巧更加熟练，使用电烙铁时要使焊点饱满光滑，使用万用表判断元器件的极性、参数、及其好坏。实习中我还学会了色环电阻的读法，掌握了三极管极性判断的方法，学会排除电路中简单的故障。在具体操作过程中，指导老师认真教导我们，给我们提出了很多改进的宝贵的意见，对于我们在操作中的错误，老师认真的给予批评和指正，并且教给我们很多在实践中找出错误的方法，使我对自己平时所学有了更深刻的认识，使我更加了解了理论与实践紧密联系的重要性。 通过这次是实训，我认识了更多的元器件，更加熟练了万用表的使用方法，同时也学会了色环电阻的读数，还实地测量辨别三极管的极性，具体如下：1、用表测量电阻时，选择合适的倍率挡，用表欧姆挡的刻度线是不均匀的，所以倍率挡的选择应使指针停留在刻度线较稀的部分为宜，且指针越接近刻度尺的中间，读数越准确。一般情况下，应使指针指在刻度尺的1/3~2/3间。 欧姆调零，量电阻之前，应将2个表笔短接，同时调节“欧姆（电气）调零旋钮”，使指针刚好指在欧姆刻度线右边的零位。如果指针不能调到零位，说明电池电压不足或仪表内部有问题。并且每换一次倍率挡，都要再次进行欧姆调零，以保证测量准确。 c读数：表头的读数乘以倍率，就是所测电阻的电阻值。 2、估计色环电阻时：先找标志误差的色环，从而排定色环顺序。最常用的表示电阻误差的颜色是：金、银、棕，尤其是金环和银环，一般绝少用做电阻色环的第一环，所以在电阻上只要有金环和银环，就可以基本认定这是色环电阻的最末一环，然后根据规则估计阻值。3、用万用表辨别三极管极性时，应先找出哪个脚是基极，然后将基极固定在万用表的b口，分别将另外两个脚插入a和c口，有示数时所对应的就是各个脚的极性。

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