学车心得

读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。

经过二个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练王师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练王师傅教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。由于以上种种原因，我“光荣”考了两次才通过。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

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交通安全学课后心得

随着社会经济的飞速发展，人们在奔向小康生活的同时，人们的生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，随着汽车的越来越多，它也给我们带来了严重的灾难！从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。

在上课视屏中看到的各类粗目惊心的交通事故，看似是不可思议，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。总结来看，这些事故的发生主要有以下几类。一是醉酒驾驶，二是疲劳驾驶，三是超速行驶，再就是其他因素引起的事故发生。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢？这些交通事故时时提醒着我们要遵守交通规则，注意自己的生命安全。不论你是驾驶员还是行人，要时刻提醒自己交通事故的潜在危险。“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。其实这一幕幕惨剧都是可以避免的。

1、酒后驾车，占有关资料表明：司机酒后开车发生交通事故的可能性是平时的16倍，30%的道路交通事故是由酒后开车、酒醉驾车引起。对于酒后驾车，多少由于驾驶员过于自信，缺乏对酒后行为的正确判断，而造成不可挽回的后果。在我国，车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml属于饮酒后驾车;醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为。血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml为醉酒驾车。如果发现驾驶员有饮酒嫌疑，交警可使用

呼吸式酒精检测仪现场检验，由检测仪打印出结果，被检人当场签字。如被检人拒绝签字，只要有两名交警在场，检验结果便可生效。 酒后驾车扣12分，并处暂扣驾照6个月，罚款1000元至20xx元.因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，将处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销驾照。对于酒后驾车行为，在加大宣传教育的同时，要加大处罚力度。

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连续四起交通事故引发的感想

20xx年5月12日至15日，平塘县者密镇四寨片区连续发生了四起触目惊心的交通事故，四起交通事故造成一死五伤，大的40多岁，小的仅17岁，更让人伤心的是那一死五伤中的一死，就是唯一的未成年人。并且引起这几起事故的主要原因都是车速过快，都是因那些没有交通意识的人无意疏忽引起的。这充分体现了当代公民对交通安全防范意识的严重不足。事故的发生让人们心惊胆颤，大家都在议论纷纷，而我也在深思。为什么仅仅四天发生四起摩托车交通事故？为什么这四起事故都发生在前后不到1000米路段处？为什么人们安全意识那么淡薄？这一连串的疑问时时浮现在我的脑海中。

我亲眼目睹了其中一起交通事故现场。那是5月13日晚上十二点钟左右，我从甜甜的睡梦中惊醒。原来，有人在我门前大声喊叫，“快起来，田如帅与张廷进骑摩托车摔死了。”我立马起床，穿好衣服，和他大伯赶往事发现场，当我们赶到事发现场时，张某和祖父等在哪里等候救护车了，而我堂弟静静躺在哪里，年仅17岁的他就这样永远离开了我们。

经过公安人员仔细勘查事发现场，所有在场人都认为造成这起交通事故的原因有二：一是车速太快；二是车子撞上了公路中的一颗不到五千克重的石头。就是这颗石头夺去了他年轻的生命，而这颗石头是白天修车人用来支撑后轮的，把车修好就走了。由于修车人的疏忽，导致这起交通事故。为什么不把修车现场清理干净呢？如果没有这颗石头，会造成这起一死一伤交通事故吗？我想，这可能与我们平时对交通安全知识的宣传和教育存在一定的关系。为此，我觉得加强交通安全知识宣传教育势在必行。如何做好这项工作呢？我有以下几个方面的建议：

第一、利用学校这个平台，从三年级起增加安全知识方面的教材，每周安排一节安全教育课，同时对学校教师的安全法律法规知识进行专业培训。为中小学生打好安全“预防针”，做到防微杜渐、警钟长鸣。提醒学生时刻绷紧安全这根弦，并把安全知识带回家与父母沟通，让安全意识家喻户晓，人人皆知。

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安全事故心得体会感言

前几天天，公司组织观看了安全事故录像。录像中发生的各种工伤，设备事故，交通事故，不外乎是以下内容，某人安全意识淡漠，严重违反操作规程；某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章；某某单位安全管理不严，尤其是现场安全监督检查不力等等。 安全是一种文明。文明相对于野蛮，不文明的行为也可视为野蛮的行为。“三违”行为就是野蛮的行为。

安全是一种文化。文化是一个社会、一个国家、一个民族、一个时代普遍认同并追求的价值观和行为准则，是生活方式的理性表达。重视安全、尊重生命，是先进文化的体现；忽视安全，轻视生命，是落后文化的表现。一种文化的形成，要靠全社会的努力。生产区内大量的安全警示语、标示牌就是一种文化，全体员工应认真学习安全文化，提高安全意识。 安全是一种幸福，幸福是一种美好状态。当人谈到幸福时，有谁会联想到断肢残臂、血肉模糊？有谁会把没有安全感的生活当作幸福生活？有谁敢说安全不是长久地享受幸福生活的保证？

安全是一种挑战。每一次重大事故都会促使人反省自身行为，总结教训，研究对策，发明新技术，预防同类事故重复发生。也许事故永远不会杜绝，于是挑战永远存在，人的奋斗永远不会停止。事故是对人类能力的考验，人类应当经受得住这种考验。 安全是一笔财富。我们讲安全，就是要提高人的生存价值，就是在积累财富。 安全是权利也是义务。在生活和工作中，享受安全与健康的保障，是劳动者的基本权利，是生命的基本需求，就像吃饭穿衣一样，甚至有时比吃饭穿衣更重要。每个劳动者不仅拥有这个权利，而且要尊重并行使这个权利，不能因利益诱导或暂时困难而玷污了权利的神圣。“我要安全”是权利的表达，也是义务的表达。无论贫富，无论职业，无论城乡，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必须维护和保障生产和生活的安全状态，否则就要受到法律的制裁与惩罚。

安全靠什么？安全靠责任心。在日常的生活工作中，在上班的每时、每分里，安全的隐患随时都象凶残的野兽张着血盆大口，盯着我们脆弱的肉体，麻痹的神经。只有按分守已、循规蹈矩、踏踏实实做人做事，强化安全意识，增强责任心，生产的安全才不受威胁。只有增强责任心，安全才有保障，生命才会美丽。

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时评： “违章就是事故”有感

锅炉分场风机班 刘晟毓

美国著名的安全工程师海因里希曾经调查了美国的75000起工业伤害事故，发现占总数98%的事故是可以预防的，只有2%的事故超出人的能力所能预防的范围，在可预防的工业事故中，以人的不安全行为为主要原因的事故占88%，以物的不安全状态为主要原因的占10%。海因里希还曾对不安全行为、轻伤、重伤的比例做过调查，他得出结果是300:29:1，也就是说每发生300次的不安全行为就会有产生30次事故的可能。国际劳工组织也曾做过类似的调查，调查结果是200:20:1，也就是说每发生200次违章就会有产生21次事故的可能。我们不难得出这样一个结论：每发生10次违章就会有产生1次事故的几率。由此可见，违章与事故有着密不可分的关系。

违章包括两个方面：一是人的习惯性违章，二是装置性违章。而人的习惯性违章是发生事故的罪魁祸首，必须加以克服，才能有效地保证电力系统的安全生产。所谓习惯性违章，就是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，是违反安全工作规程的行为。它实质上是一种违反安全生产客观规律的盲目行为方式，或没有认识到，或随心所欲，但都习以为常，习惯成自然，因而危害性极大。

习惯性违章的表现形式分为习惯性违章操作、习惯性违章作业、习惯性违章指挥。习惯性违章是发生事故的一大原因，而有相当数量的事故正是习惯性违章的必然结果。因此，习惯性违章发生的概率越高，诱发事故的可能性就越大，反之，习惯性违章发生的概率越低，发生事故的可能性就越小。习惯性违章是一种不安全行为，是潜在的险情，这种潜在的险情一经与物或环境的不安全因素相结合，就会变成现实的事故。比如，许多起高空坠落事故，都是行为者不戴安全帽，不系安全带所造成的；许多起误操作和触电事故，也都是因不执行《安规》“两票”，操作者凭“想当然”违反有关安全规定所致；许多次车辆交通事故，也都是司机因嫌麻烦、图方便、开快车、酒后驾车、违反道路交通法规的结果。所以说习惯性违章与事故存在的因果关系是正比关系。

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安全事故感悟

经历XX安全事故，让我们意识到了安全的重要性。作为一线的

操作员工，安全，不仅仅关系到公司的利益，也联系着家人的牵挂，

所以我们要时刻铭记安全的重要性。

在实际生产过程中，我们要把安全放在第一位。生产的前提就是

保证各项安全，包括人身安全，财产安全，设备安全，物料安全等等。

但是，安全不是背背文章就能搞上去的，它需要我们从内心上去做好。

安全工作，天天讲，天天做，无论我们在哪一个岗位，都应该认真学

习安全知识。

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽

回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终

牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事

故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，

是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密

相连的网。回顾这次的安全事故，提醒着大家安全的重要性，也表现

出了我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的

缺陷，我们安全管理的体系还是那么的脆弱。 “安全就是效益”，这种观点应根植于每个人的心中。首先武装好

自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规;

其次养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的甚至

是上级的不安全行为较真儿;勤于检查，及时发现整改事故隐患。如

果每位员工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏

洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，

就能筑起安全大堤。无危则安，无损则全。安全就是人们在生活 和

生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。让人人

都来重视安全，时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，不折不扣地

遵操作规程之章，守安全生产之法!让人人都清楚地认识到违章就是

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《金水塘触电事故》有感

今天，我认真阅读了《关于湖南金水塘矿业有限责任公司6.3触电事故情况的通报》，事故的发生令我震惊。回想起这些年发生的一场场安全生产事故，不知吞噬了多少鲜活的生命，那血淋淋的教训，多么的令人触目惊心。在这些事故原因中，一次次映如我眼帘的不外乎以下一些内容：某某安全意识淡漠，严重违反工作规程和工作制度；某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章;某某现场设备不熟悉，安全措施不完善，安全管理存在死角漏洞

等等。

我们每一个从业人员自踏入企业大门开始，就必须接受安全教育。“安全第一，预防为主”的安全基本方针，我们是时时讲、周周学，月月喊，安全工作规程翻破了一本又一本，安全学习记录是厚厚一大叠，那为什么一出事故进行分析，结果就是“违章、麻痹、不负责任”。我想不会有人对安全工作规程、技术操作规程、企业纪律章程有任何怀疑，这些都是前人用血和泪总结的经验教训，每个人都对这些耳熟能详，但为什么最终却不能落实到行动上?从业人员无所适从，究其原因就是抱着及格就行的思想，

怀着侥幸心理，心里头少了安全生产这根弦。

“安全第一，预防为主”这句话就是告诉大家不要等悲剧发生了你才去重视安全工作，有些东西你失去可以再去努力创造，可人的生命就不可能再来第二次，请为你自身着想，为你的家人

着想，把那些看似没有必要的东西捡起来，觉得可以省去的工序利用起来。安全工作不仅仅是作为领导应该重视，我们每一位执行者也都要加以重视，将安全意识牢记心中。《安全规程》虽然是一本书，但那可都是先辈们用血的教训换来的，是实实在在的经验教训。有了它，安全就有了保障；不重视它或不遵循它所规定的就会发生事故。每个人千万不要存在侥幸心理，认为这次没有按照它所说的去做没有发生事故，而下一次就可能会发生或者说是很有必然发生事故。安全意识的提高，需要我们个人不断地

学习，加强安全知识教育，心中警钟常鸣，杜绝各类事故的发生。

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