篇一 :驾驶员演讲稿

演讲稿

各位领导、同志们:

大家好!

今天我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。安全连着你我他,幸福才会千万家,安全行车对我们军车驾驶员来说是永恒的主题。20xx年是大事之年,喜迎党的“十八大”胜利召开。为此我们作为一名驾驶员就应当把安全工作和安全教育摆在首位,始终把安全工作作为底线,努力实现零违章、零事故的目标。在人潮汹涌,车水马龙的社会中,安全是最重要的,当心过往的车辆,这是每个人都在时时刻刻提醒自己的;“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”,这是我和战友们每天上班应该树立的信念,在人生的旅途上,安全伴我同行!独自走在人生道路上,一直依赖着“安全”这个拐杖,没有它我们可能摔跤,可能走不过风风雨雨,更不可能达到人生最辉煌的时刻。 做为一名军车驾驶员,安全是我们的主要职责,是我们每个人责无旁贷的责任,安全工作需要我们大家集思广议,献计、献策、尽职尽责。

今年时间已经过半,有我们的成绩,也有我们的不足,成绩不能代表过去,不足的地方需要进一步改进,我们应该从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起,我们都希望拥有一个幸福美满的家庭,那里充满着欢声笑语,充满着理解和支持,充满着爱心与永恒,我们都希望它向水晶一样晶莹剔透,完美无暇,然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无奈,每年有多少个家庭因此变得不再完整,瞬间

失去了往日的欢声笑语,生活变得不再幸福。

我是一名已经有着10多年驾龄的司机,多年的驾驶经验告诉我,要想做到安全,一是要管好自己,集中精力,谨慎驾驶;二是要养成良好的驾驶作风,强化自身的道德素质。

一名军车驾驶员,在工作中首先要管好自己,集中精力,谨慎驾驶,许多事故的发生,往往是不经意间思想麻痹大意,我们每天行驶在公路上,穿梭于大街小巷之间,在繁华的都市中与无数的行人擦肩而过,安全和事故的界线是那么的渺小。一个微小的失误可能让我们抱憾终身。生命对于我们每个人来说,只有一次,我们应该万分珍惜,当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时,不能不引起的我们深思;当看到因事故致残的人声泪俱下时,当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时,面对这一起起惨痛的教训,我们有何理由不讲安全呢?有何理由不把安全牢记心头呢?对于那些不能复苏的生命,对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤,我们又何以自处?这一切的一切,都在警示着我们,告诫着着我们“安全责任重于泰山”。 作为一名军车驾驶员,我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任,手握的是方向盘,关系的是千家万户,每一个人的幸福安危。如果我们没有牢牢树立“安全第一”的意识,没有良好的职业道德素质,那就是失职,就是对自己和单位的不负责任,甚至意味着犯罪。安全和良好的行车秩序,是我们为部队服务的最基本的要求。为此我们必须奉职尽责的干好自己的本职工作,在行车中严格遵守交通法规,行车纪律,从自身做起,从点滴做起,注重车辆日常保养,认真检查车

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篇二 :优秀驾驶员发言稿

优秀驾驶员发言稿

(20xx年元月)

尊敬的各位领导、各位同仁:

大家好!

很荣幸能作为优秀驾驶员代表在这里发言。在此,我衷心的感谢各级领导对我工作的肯定,感谢各位同仁对我工作的支持和帮助!借此机会,与大家一起分享多年来的驾驶员心得体会。

“马达一响,集中思想”。驾驶员以驾驶为职业,安全行车就是我们的首要职责,没有“安全”一切无从谈起。我始终绷紧安全弦,坚决杜绝不良驾车习惯,不开“带病车”、“英雄车”。具体做到“三勤”和“三检”,对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修,出车前检查水、油、轮胎;行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象,使车辆保持良好的技术状态。眼勤,勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤,注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤,时刻留意车辆内有无异味。行车中,时刻保持清醒的头脑,做到眼观六路,耳听八方,确保行车安全。同时,在日常汽车维修保养时,注重向修车师傅请教学习,利用业余时间钻研汽修原理,较熟悉的掌握机件配置、运转原理,以及维护知识,以便能应付遇到的意外坏车等情况。

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“脑筋要多动,嘴巴要少用”。由于得到上级领导的信任,19xx年我调至县政府办公室为领导开车。由于领导分管部门较多,工作十分辛苦,几乎没有什么休息日,对此我没有丝毫意见,而是认真做好本职工作,尽职尽责地为领导服务好。开会时,做到人不离车,随走随在;不论在任何情况下,做到领导用车随叫随到。同时,在领导出行时,多了解和掌握领导的衣食住行等生活习惯,积极搞好领导的饮食、住宿等工作,让领导有更多精力投入日常工作。

“以苦为荣勤奉献,一言一行关形象”。司机与领导同吃、同住、同工作的时间甚至比文秘人员和家人的时间还多。同时,司机的言谈举止又在一定程度上影响着领导的声誉与形象。为领导服务,我严格要求自己。认真遵守办公室的规章制度,做到不公车私用,非工作时间、非公务不私自用车。不仅严格遵守交通规则,做到不该去的地方不去,还做到领导讲话内容不传播、不议论,不给领导添乱,不给领导丢脸,切实维护领导声誉。

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篇三 :驾驶员发言稿

遵守交规 储蓄安全

生命很美好,却很脆弱,平安很贴切,却很遥远。关爱生命,安全出行,是我们每个人的责任,每个人都必须遵守交规。事业失败,我们可以重整旗鼓,考试失败,我们可以从头再来,但唯有生命一去不复返。

作为一个驾驶员,在一个个惨痛事故的面前,我们更应该自觉遵守法规行驶,文明礼让,安全出行。“我要安全”是因为我要幸福,爱自已,就要保证自已安全, 为了爱我们和我们所爱的人请你牢记安全,让安全变成一种习惯。只有严格的遵守交通安全法,增强职业道德意识,在安全上一丝不苟,积累经验才能达到安全行车的目的。

道路安全法是用来规范驾驶员行为的,以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的的。而道路安全法大部分使用血的教训换来的。当然,最根本的是要保证行车安全,我时刻的告诫自己,要用平和的心态驾驶车辆,杜绝争强好胜的心理,不能认为自己的车比你好,自己的技术比你高,就将安全行车置于脑后。良好的职业道德是减少事故发生率的保证,交通事故率的上升,不仅与车辆的增加成正比,而且与驾驶员的守法意识、职业道德水平息息相关。

安全,对我们来说责无旁贷。虽然安全需要我们每个人遵章守纪才能实现,但在诸多的工作因素中,人是决定性因素,人的意识、行为贯穿于安全的全过程,人的不安全行为,物的不安全状态,随时会导致安全事故的发生,除了不可抗拒的自然灾害外,任何事故都是可以避免的,之所以会发生事故,只是因为我们在平时的工作中缺乏安

全防范意识和超前意识,忽略了平时的安全工作,才未能及时发现和排除隐患,直到隐患扩大、恶化,甚至造成严重的后果。要做到防范于未然,必须具备超前预测和预防事故的能力,并有一个严、细、勤、实的工作作风。还要加大安全监督管理的力度,把各项防范措施落实在事故发生之前,将事故隐患消灭在萌芽状态。只有这样,才能牢牢掌握安全工作的主动权,才能使事故的发生率降到最低点。

血的教训告诉我们,交通事故的发生大多是由于人们不遵守交通规则所造成的,为了家庭平安,也为了他人幸福,我们要时时记住“安全”二字,人人都应该学习和遵守交通规则,减少和杜绝交通事故的发生。 人的生命是短暂的,短暂的生命更加令人珍惜。也许,我们无法延长生命的长度,但是,我们可以拓展生命的宽度。

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篇四 :优秀驾驶员发言稿

优秀驾驶员发言稿

尊敬的各位领导、各位同事:

大家好!

很荣幸能作为优秀驾驶员代表在这里发言。在此我衷心的感谢公司各级领导对我工作的肯定,感谢各位同事对我工作的支持和帮助!

作为一名优秀的驾驶员,首先要做到操作技能上的优秀。驾驶员以驾驶为职业,安全行车就是我们首要的职责,没有“安全”就没有“优秀”,一切的优秀都要以“安全”为基础。因此,在工作中,我们每一位驾驶员必须强化安全意识,牢固树立“安全第一”的思想,重视安全,尊重生命,时刻把安全摆在第一位,自觉遵章守纪,文明行车。

作为一名优秀的驾驶员,其次要做到服务意识上的优秀。市场在变化,乘客的需求在变化,只有不断提高服务意识,提升服务技能水平,我们才能赢得社会和乘客的理解、支持。因此,在工作中,我们每一位驾驶员要始终牢记为乘客服务的宗旨,用心去践诺,用心去服务,用心去沟通,充分发扬敬业精神,以兢兢业业、精益求精的工作态度,尽自己最大的努力干好本职工作。 我有幸成为公司优秀驾驶员荣誉获得者之一,在高兴激动之中,同时也感到自己身上多了一份责任、一份使命。因为,这个荣誉是对前一阶段工作的肯定,也是对以后工作的一种鞭策,既

是一种鼓励,也是一种挑战。我们只有在新的一年里再接再厉,不断提升自我,做好安全、服务工作,才能创造更好的成绩。

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篇五 :驾驶员演讲稿

各位领导各位同事:

大家好!我叫XXX,我今天的演讲主题是“立足本职,心系安全”, 今天,我就自己在驾驶员岗位上的体会、以本职和安全两方面做以简短的陈述,希望大家对我今后的工作多提宝贵意见和建议,以便督促我能在公司的工作岗位上做的更好。

时光飞逝,我来到XX公司转眼一年多了,入司以来,我一直以“用心热爱自己的工作岗位,并 把在本职岗位上创造出骄人成绩”作为自己的左右铭,把每一天、每一件事事都 当作是生活的开始,尽可能爱惜车辆,做到勤擦洗,定期进行保养,出车时带齐各种证件,脚踏实地,努力加强专业技能。我上班后最深的体会是没有技术是很难在社会立足的,更使从军营走向社会的我懂得了自己无论在哪个岗位,都必须有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。虚心向比自己懂得多的老师傅请教, 从而使自己的业务技能得到了进一步的 提高, 做为一名合格的驾驶员,车就是我们的亲密战友,如何合理保养我们的车辆和降低油耗是我们一直追求的目标。

下面我浅谈下我对节油的一些认识,驾驶员是节油管理工作的直接参与者、承担者。了解车辆配置特性、掌握综合性能、正确合理控制车辆速度及档位选择以及一系列的技能与注意事项,以“技能”促进“节能”。油耗增加主要可归纳为两部分。

第一部分车辆对燃油消耗的影响:

1、空调使用对燃油消耗的影响

空调的正确使用对燃油消耗的影响很大。夏季使用空调时应设置合理

的温度,可根据当时的环境温度进行微调,气温不是很高时应多使用换气功能。高速行车时应关闭车窗开启空调,减少克服空气阻力而浪费的发动机功率。车辆停车时尽量停放阴凉处关闭发动机,夏季来临前应对空调系统进行维护检修,发生故障的应及时修复,确保空调正常使用。

2、机械部件对燃油消耗的影响 车辆的养护不能只限于保持清洁上,而其他方面却常常忽视。其实,科学的保养能使汽车达到节油的目的。比如,车轮轴承应按时上油,车轮轴承缺油,摩擦力会增大,油耗也会增加;有的车刹车不回位,刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车,油耗自然也要增加;车轮定位不正常,造成轮胎非正常磨损,也是导致油耗增加的一个原因。

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篇六 :安全行车200万代表驾驶员发言稿

安全行车200万驾驶员代表表彰会发言稿

尊敬的各位领导、同志们:

大家上午好!

我叫XXX,是客运分公司车队的一名驾驶员。今天,很荣幸能作为受表彰驾驶员代表在这里发言。在此我衷心的感谢集团各级领导对我工作的肯定,感谢各位同事对我工作的支持和帮助!

我于19xx年x月份进入客运公司工作的,从19xx年一直在烟台客运分公司担任驾驶员工作至今。二十多年来,我亲身经历了集团公司的发展变化,是XXXX的日渐壮大,给了我成长的舞台,19xx年参加交通局组织“节油能手”比赛获得第一名;20xx年获得“安全行车百万公里”驾驶员表彰;20xx年荣获客运分公司优秀共 产 党员称号;20xx年荣获集团公司及国资委优秀共 产 党员称号。

工作中,我也始终牢记交运前辈们安全行车“宁停一分不抢一秒”和“一慢二看三通过”的训导,始终把“安全第一”作为自己安全行车的警言,做到爱车如己,视旅客为亲人,在平凡的驾驶岗位上无怨无悔地工作着。我深知:作为一名驾驶员,首先要做到操作技能上的优秀。作为职业驾驶员,安全行车就是我们的首要职责,没有“安全”就没有“优秀”。因此,工作中我牢固树立“安全第一”的思想,重视安全,尊重生命,自觉遵章守纪,文明行车,并实现了安全行车二百万千米无事故的记录。

各位领导、同志们,20多年来的安全行车,我没有别的诀窍,最大的收获和体会是做到“三个要”:

1、检查车要勤。我们常说,人爱车一分,车爱人十分。每次出车前,我都提前一小时去接车,对车辆进行仔细检查,并坚持“三必检”:一必检查发动机、机油情况,二必检查轮胎、皮带等,三必检查空调、灭火器、消防锤等附属设施,对发现问题及时整改好。运行途中,只要车一停下来,就将车况整体检查一遍,无论刮风下雨,从不间断。这样既保持了车况良好,又防止了开病车上路。

2、执行规章要严。“没有规矩不成方圆”,特别是交通法规和企业的规章制度,我都严格遵守。在行车中,我始终坚持做遵章守纪的带头人,从一坐到驾驶室开始,自己就把方向盘当成自己、旅客和企业的生命线,运行操作中严格按交通法规,按规定线路和路牌标识运行,绝不违章作业,这样不仅有效防止了事故,也让旅客感到乘坐我们烟台交运快车的安全。

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篇七 :单位年度先进工作者(驾驶员类)发言稿

先 进 个 人 汇 报 材 料

19xx年,我开始从事汽车驾驶工作。xx年来,我在领导和同志们的关怀帮助下,在交管部门及协会的指导下,各方面均有进步。 由于得到上级领导的信任,19xx年我调至联社办公室为领导开车。每次出车,我宁可自己等候多时,决不让领导同志等一分钟。由于领导分管部门较多,工作十分辛苦,几乎没有什么休息日,对此我没有丝毫意见,而是认真做好本职工作,尽职尽责地为领导服务好。 在开好车的同时,我积极参加集体组织的各项政治学习活动,同时坚持利用业余时间,钻研汽修原理,较熟悉的掌握机件配置、运转原理,以及维护知识,以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时,还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。

为领导服务,要严格要求自己,杜绝不良习惯和行为,针对自己的不足之处,及时纠正改进。同时,严把安全关,安全第一是一名合格驾驶员的重中之重,作为一名老司机,我坚持每天排查车辆,做好车辆保养,绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时,保持车辆整洁,绝不影响政府机关的形象。截至目前,已安全行车30万公里以上,为年轻同志起到了模范带头作用。

发挥共 产 党员作用,严格遵守劳动纪律、考勤制度和机关各项规章制度。团结同志,工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识,遵守办公室的规章制度,做到不公车私用,非工作时间、非

公务不私自用车,这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风,同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳,任劳任怨,服从组织安排,勇于克服工作中遇到的各种困难。绷紧安全弦,巩固高度的安全意识,坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯,不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆,在哪里开车,始终坚持出车前仔细检查,行车时思想集中,以防止意外事件的发生,避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友,只有经常地悉心爱护它,它才会帮助你完成各项任务。我的经验是,做司机有“三勤”和“三检”,对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修,出车前检查水、油、轮胎;行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象,使车辆保持良好的技术状态。眼勤,勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤,注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤,时刻留意车辆内有无异味。“马达一响,集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑,做到眼观六路,耳听八方,确保行车安全。

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篇八 :驾驶员爱岗敬业演讲稿

驾驶员爱岗敬业演讲稿 优秀司机爱岗敬业演讲稿

家的恋曲

有一首歌,每天都会产生新的旋律,每天都会谱写新的篇章,这首歌拥有永恒的主题,那就是——家;有这样一种人,走近时,你不会引起注意,远离时,你不会产生记忆。然而,正是因为他们默默无闻的辛勤工作,唱着一首首关于“家”的平凡而又温馨的歌,才使得我们的国家、我们的企业有了勃勃生机。

司机孙刚就是这样一种人。虽然他极其普通,貌无惊人之处,语无铿锵之声,但他对工作永远没有满足,有的是进取的勇气和不服输的性格;对工作永远没有懈怠,有的是叫苦耐劳的精神和对本职工作以及企业这个大家庭的那份挚爱,却感动着我和他身边的同志们??

他已过不惑之年,从19xx年烟草公司成立之初,到如今在司机岗位上已工作了十九年。十九年如一日,与车为伴,与车为家。 “车就是一个家,只有家安全、干净,工作起来才会舒心。”正是这种以车为家的精神,让他在人生的道路上执着地追求着。

有人说:开车是苦活,司机是粗人。可他不这样认为,他说:“司机只有具备好的身体素质、心理素质和文化素质,才是一名合格的司机。”他是这样说的也是这样做的。熟识他的人都知道在孙刚的车上准能看到有关汽车驾驶与保养维修方面的书,有空时他都会翻看,钻研有关车辆维修方面的业务知识。也许是天道酬勤,在他身上发生了这样一件有些令人不可思议的事情。有一次,他的车出了一个不常见的问题,按照以往的个性,他查找有关维修的书籍,结合多年的实践经验,也没找出问题的根源。无奈中,只和将车送到修配厂,可经修配厂的师傅检查后也找不着症结所在,长期与车相伴的他,不忍心“老伙伴”孤独地停在那儿,他一次次与师傅商讨,一次次翻看书籍,却一次次失望。也许是日有所思夜有所梦。一天晚上,去逝多年的老父亲对梦中的他指出解决问题的方法。第二天一早他便赶往修配厂,按照父亲的指点和师傅一起动手修理。果然,一会儿就将问题解决了。坐在车里,他感觉到了家的温馨。

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