TB2型四氧化二氮储罐保温运输车车体钢结构试制工艺总结 摘要：该文根据TB2型四氧化二氮储罐保温运输车的结构特点、图样及技术条件等分别作出钢结构各部件工艺分析，并结合货车制造厂的工艺装备、检测器具，在试制过程中采取针对性的必要的工艺措施，保证了工艺分析中提出的问题得到有效的解决。对于在试制中发现的问题，在今后批量生产中应加以改进，从上一道工序进行控制，从下料开始，多方面考虑如焊接变形量、预挠度设计，组装工艺性等，设计出合理的工艺方案，保证试制产品质量，为产品认证及批量生产提供前提条件。
关键词：TB2型 四氧化二氮 储罐 保温运输车 车体钢结构 试制 工艺总结
1 产品结构特点
该车钢结构主要由底架、侧墙、端墙、车顶、隔墙、车门及孔盖等组成。车体内由两个隔墙分成操作间、货物间、机器间。该车外形似棚车又具有保温车特性，所以制作钢结构时须做漏雨、渗漏试验等。
2 工艺分析
2.1 中梁装配
中梁装配采用高强度耐大气腐蚀热轧310乙字型钢组对，该车中梁长为14484?mm，根据现有310乙字型钢规格及允许拼接要求，本
次试制车中梁需进行中梁拼接，应考虑接头位置及保证接头焊缝满足探伤要求。中梁焊接、铆接、调修可采用成型的中梁生产线，牵引梁钻孔及铆接质量会影响心盘距变化，中梁设置预制挠度。
2.2 底架装配
底架装配由中梁、侧梁、枕梁、大横梁、小横梁、端梁、内端梁及端侧梁等组焊而成，为使底架组对方便，采用侧梁加长方案工艺组对，底架组对工艺流程：中梁→枕梁→大横梁→下侧梁→端梁→小横梁→内端梁→端侧梁→枕梁、横梁上盖板→上旁承→地板→地板钻孔及附件组对。小横梁及地板的各孔在下料时不制孔，待地板组装后再钻孔，保证各孔安装位置，大横梁上盖板共32个φ22孔与罐体鞍座用螺栓连接，下料时制作成φ20孔，待安装罐后配钻。
2.3 侧墙钢结构组成
侧墙全长14500?mm,整车所装载货物由大横梁间底架支撑，故中梁、底架设置预挠是必须的，对侧柱定位尺寸是在设计尺寸基础上加出工艺余量，侧墙组成全长工艺余量为：6?mm。根据窗口中心线的工艺尺寸，在平台上打出窗口中心线定位标志。调整侧墙挠度定位，各侧柱均匀形成枕梁内10?mm的挠度值，枕梁外均匀过渡，下垂不得超过3?mm。
…… …… 余下全文
