篇一 :新疆机场集团地勤服务站“青年文明号”申报11xxxx

脚踏实地 守望蓝天 用青春和使命铸就精品 ——新疆机场(集团)机务工程部地勤服务站申报国家级“青年

文明号”事迹材料

新疆机场(集团)机务工程部地勤服务站成立于20xx年x月,是一支能吃苦、讲奉献、顾大局的青年队伍。目前,该站拥有员工45名,其中党员4名,共青团员23名,28周岁以下青年38名,平均年龄仅为26岁,是一支名副其实的“青春集体”。多年来,他们坚持“诚信为本,有诺必践,恪尽职守,率先垂范”这一主题,积极开展“青年文明号”创建活动。他们身处平凡岗位,面对着各种挑战和考验,知难而进,团结拼搏,锐意进取,用实际行动谱写了一曲敬业之歌,奉献之歌,取得了令人瞩目的成绩。20xx年,被新疆机场(集团)授予公司级“青年文明号”;20xx年,被自治区团委授予自治区级“青年文明号”;20xx年以来,连续3年被共青团中央授予全国级“青年文明号”。(另:如还有其他比较重要的集体荣誉,以时间顺序写出来。)

新疆机场(集团)机务工程部地勤服务站在组织开展“青年文明号”活动中,始终将“青年文明号”作为凝聚青年,团结青年,引领青年建功立业的有效载体。立足机务岗位的工作特点,结合员工自身素养,以倡导职业文明为核心,大力弘扬“规范文明、立足本职、敬业爱岗、无私奉献”的工

作精神。通过拓宽领域、丰富内容、加强管理、完善机制等切实措施,不断深化“青年文明号”活动内容,团结和带领广大团员青年积极投身机务维修工作,取得了明显成效。

一、狠抓创建,有效推动“青年文明号”与地勤服务站全方位发展形成良性互动。

以争创“五个一流”为目标,将“青年文明号”创建活动引深到工作中,使之有效服务于业务发展、队伍建设与经营管理的迫切需要,融入到地勤服务站发展战略与员工行为之中。最终,推动“青年文明号”的创建与地勤服务站全方位发展形成良性互动。一是科学制定创建工作目标。新目标和新的阶段,为永葆“全国青年文明号”基业长青,机务工程部地勤服务站制定了“争当文明先锋,青春奉献机务”精神和口号,充分展示当代机场机务青年奋发有为、朝气蓬勃的优秀群体形象。二是优化创建组织机构。于年初,在创建工作中将地勤服务站各项管理及日常行政工作进行分组统一管理,细化工作职责,增强了员工的工作积极性及工作热情,提高了地勤服务站各项工作开展的工作效率。三是营造创建氛围。明确创建主题,增设悬挂争创“青年文明号”创建标志、牌匾以及地勤服务站“青年文明号”展示栏。建立争创活动宣传专栏,借助宣传栏、新闻及简报等形式公布创建标准、规章制度、服务承诺、活动资料、考核情况等内容。精心制作创建工作台帐。

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篇二 :航空机务文化建设

“天梯”文化助战鹰高翔

摘要:空军航空机务部队被誉为“用双手托举战鹰升空的部队”。 遵照胡锦涛主席关于要创新发展先进军事文化的指示精神,依托空军“蓝天”系列文化宏大背景,以其中的“天梯”文化为重要抓手和突破口,通过积极锻造部队软实力,促进部队战斗力提升,增强了官兵的创造力和凝聚力。

关键词:“天梯” 航空兵 软实力 文化建设

正文: 如果把飞行员比作是高歌在“蓝天大舞台”上的耀眼明星,那么,机务官兵就像是一支隐藏在“乐池”中的宏大乐队。

然而,人民空军60多年发展史上,机务人员这支庞大的飞行保障队伍,却很少在鲜花簇拥的光彩镜头中露脸,留在人们视线中的代表性形象,更多的是战鹰起飞前一个个搬离飞行舷梯的背影??

近年来,我空军在努力锻造素质过硬飞行员队伍的同时,也在倾力打造着“对战斗胜利负责、对战友安全负责、对国家财产负责”的机务队伍。在努力改善这支队伍工作生活环境的同时,积极探索构建独具机务专业特色的“天梯”文化,并通过不断丰富其形式和内容,逐步形成了一套环境熏陶、教育引导、制度规范、荣誉激励、安全警示等有效机制,在潜移默化中引领机务官兵热爱机务工作,不断提升机务维护保障的软实力。

军航空机务部队被誉为“用双手托举战鹰升空的部队”我们要以“争做光荣的机务兵”为主题,以“对战斗胜利负责,对战友安全负责,对国家财产负责”的“三个负责精神”为主线,着力培育为空军战斗力成长甘当配角、默默奉献的“天梯”精神,形成了独具特色的“天梯”文化。

机务训练中心门前,一盆盆绿色植物摆放成“热爱机务、情系蓝天”的字样,花岗岩石头上“机务家园”几个大红篆字鲜红醒目;停机坪两旁,《新夏北浩检查法》、《机务人员六项素质》的条文,被喷绘成大型横幅,让人一目了然;机务指挥中心外墙上,“外场就是战场,升空就是作战”的大字标语格外醒目;机棚内,“一人把关一人安,众人把关稳如山”等官兵自创的警示语,或张贴墙上,或印在工具箱上,或标注在官兵日常使用的千斤顶、套筒、解刀、锤子、扳手、老虎钳上。每个人的床头,都有一张卡片,上面的格言、警句、感言均为官兵原创。

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篇三 :机务员培训大纲

新机务员培训手册

一、 第一阶段

I. 公司简介

上海信息产业(集团)有限公司是中国电信集团上海市电信有限公司直接领导下的以提供数字内容和应用服务为主的电信增值业务的专业公司。上海信息产业(集团)有限公司前身为上海信息产业公司。公司以"发展新世纪的业务,培养新世纪的人才"为企业宗旨,以"创建国内一流,国际知名的信息内容服务企业"为经营目标。公司目前除了主要经营以上海热线和互联星空为品牌的基于信息应用平台之上的内容增值业务外,业务范围还包括互联网窄带接入服务、语音增值服务、应用业务集成(ASP)、电子商务、远程教育、网络游戏、多媒体制作、企业应用服务(AIDC)、网络广告、商用呼叫中心(call center)等综合信息业务。

II. 标准化机房要求

1. 环境。

? 防尘。机房应建立防尘缓冲带(一般为监控室)。机务人员应穿着专用工作服和工作鞋。机房应为外来人员备有一次性塑料鞋套。机房内门窗要严密,保持室内清洁。 ?

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? 温、湿度。机房应保持适于设备维护指标的温、湿度。正常范围:温度:15°C--25°C;湿度:30%--70%。 空气保结。机房应保持空气清新,配备空气清洁装置。 防辐射。机房应适当采取防辐射措施,保证维护人员的健康。 防静电。机房应有良好的防静电措施,如防静电地板、防静电手镯。 照明。机房应保证有充分的照明,并备有应急照明设施。 物品放置。机房及通道不应堆放物品、杂物和工程余料。以免妨碍通信和工作;机房内配置的附属设备等应按规定位置存放(在机房标示出设备的存放位置),并保持整洁。

2. 制度。

? 出入制度。机务人员在工作时间进入机房应换工作服和工作鞋;非本机房人员进入? 机房应持相关施工单,方可进入,并填写出入登记表,套上一次性鞋套。 值班制度。值班人员应持证上岗,值班时间应严格遵守各项制度进行操作,不做与工作无关的事情(机房内严禁吸烟、饮食、睡觉、闲谈),与机房工作无关的物品不得带入机房,按规定填写值班日志等

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篇四 :机务人员 入党申请书

尊敬的党组织:

我是***车间一名普通的定检维修人员,今天,我怀着无比激动与崇敬的心情,我志愿加入中国共 产 党,这是我由来已久的愿望,我将拥护党的纲领,遵守党的章程,执行党的决定,严守党的纪律,保守党的秘密,积极工作,为共产主义奋斗终身。

中国共 产 党是工人阶级的先锋队,同时也是中国人民和中华民族的先锋队,是中国特色社会主义的领导核心。今年,在党的90华诞之际,通过学习、回顾党的光辉发展历程,我更加坚信,我们党是一个成熟的、先进的、充满活力的政党。实现中华民族的伟大复兴,唯有靠中国共 产 党。

90年前,在中华民族存亡续绝的关键时刻,中国共 产 党诞生了。这一开天辟地的大事变,开创了中国革命的崭新面貌,把中国带向一个全新的未来。

1921—2011。中国共 产 党团结带领中国人民完成了彪炳千秋的三件大事——建立了人民当家作主的新中国、确立了社会主义基本制度和建立了独立的比较完整的工业体系和国民经济体系、开创了中国特色社会主义道路。这三件大事,从根本上改变了中华民族的前途命运,决定了中国历史的发展方向,不仅使中国人民走上了幸福安康的广阔道路,更为世界经济发展和人类文明进步作出了巨大贡献。

1921—2011。中国共 产 党团结带领中国人民完成了震古烁今的三个转变——从半殖民地半封建社会到民族独立、人民当家作主的新社会,从新民主主义革命到社会主义革命和建设,从高度集中的计划经济体制到充满活力的社会主义市场经济体制、从封闭半封闭到全方位开放。这三个转变,不可逆转地结束了近代以来中国内忧外患交织、几近亡国灭种的悲惨境遇,不可阻挡地开启了中华民族不断发展壮大、走向伟大复兴的历史征程。

基于这种认识和感受, 更加深刻地鞭策着我在工作生活中努力提高和完善自我。我们党的宗旨是全心全意为人民服务,也是我生活和工作的标准。作为一名普通职工来说,加入中国共 产 党有一种光荣的使命感,在理念上、作风上和行动上都受到党组织的直接教育与培养。在政治上我坚信我们的党、热爱我们的党,在思想上更加自觉、紧密地把自己的成长、事业、人生与党的要求、使命和奋斗目标联系在一起。怀着坚定实现共产主义的信念,平凡的工作也有不平凡的意文。用全部的热情投身到航空事业中,使自身的价值得到充分体现。

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篇五 :解密机务-机修哥的微电影——四川西南航空专修学院

四川西南航空专修学院

就业杂志《飞FREE》第十三期

机修哥的微电影

光阴不会往后退 应抛开伤心的戏 愿我会 拭干眼中泪

天空海阔我共你 再领略人生的美 云外看 新的生趣

又再有勇气 愿趁风再起 万里飞佳绩胜预期

未怕雪再冷 今天高高飞 共挽手一起再冲刺

不知这几句歌词是否又让你想起了《冲上云霄2》里的一幕幕。现在还记忆犹新的是什么场景呢?飞机驾驶舱的各类仪表盘,空姐们甜美的微笑,亦或是剧中的情感关系?你最爱的是里面的哪个人物呢?帅气的Captain Cool,男人味十足的Sam,还是靓丽的何年希,亦或是演什么都像是苦情戏的Summer?Anyway,我们今天要呈现的,是属于机务的微电影。机务?没错,就是胡杏儿在《冲上云霄2》里扮演的Summer的职业,俗称飞机维修师。戏如人生,现实中的机务工作,是否也全然如此呢?

场景一 机场停机坪

对讲机里传来:“飞机15分钟后即将落地,所有人员准备到位。”机务人员带上工卡、耳机、销子、开引导系统、检查机坪,一切准备就绪后,站在飞机停靠的桥位等待着下一架 飞机的到来。飞机在天空中划下一道优美的弧线,滑进桥位,检查工作正式开始。

飞机到港后首先进行绕机检查,然后再登机对飞机内各系统进行维护和检查,达到要求后工作人员在飞行记录本上签字放行。为了对飞机的安全负责,任何重大的维修工作或执行任何工单,执行者都要签名以示负责,再由品检人员检查无误后盖上品管章,最后由具执照者签放飞机。至此,整个维修动作才算完成。

这些情节看过《冲上云霄》的朋友们都应该会很熟悉了。这只是我们机务人员日常工作的一部分,也是我们在电视里常见的一部分工作,但这并不是全部,还有这样一个场景,属于我们的机务工作者。

场景二 深圳航空飞机维修库

米色机修衣,深蓝色工装裤,这就是深航的机务师的打扮。徐攀,一个刚从西航航空机电设备维修专业毕业走上工作岗位的年轻小伙,每天的工作地点就是飞机维修库。在这偌大的维修库,仿佛置身于“变形金刚”工厂。

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篇六 :基于层次分析的航空机务兵种特色文化建设

基于层次分析法的航空机务兵种特色文化建设

摘要:遵照胡锦涛主席关于要创新发展先进军事文化的指示精神, 根据航空兵部队正规化建设需要,在部队大力发展紧贴任务实际的航空机务兵种特色文化。本文从航空兵部队航空机务人员实际出发,分析了机务文化的内涵所在,使用层次分析法构建了机务兵种特色文化建设的一些设想,通过实际检验成果,对促进航空机务兵种特色文化建设有重要意义。

关键词:航空机务人员  特色文化建设  层次分析法

空军航空兵在现代高技术战争中发挥了重要的作用,航空装备的良好状态是衡量航空兵战斗力的重要指标之一。而航空机务人员是从事航空装备机务保障的主体,担负着飞机维修和飞行保障任务,保证日常训练、战备值勤及作战任务的完成。机务人员的一手工作直接关乎飞行安全,责任重大。机务人才是航空兵部队事业的根基,围绕培养人才、组建队伍、打造梯队开展机务文化建设,对于加强航空兵部队正规化建设和提高整体作战能力具有十分重要的意义。

1 机务文化内涵

如果把飞行员比作是高歌在“蓝天大舞台”上的耀眼明星,那么,机务官兵就像是一支隐藏在“乐池”中的宏大乐队。然而,人民空军60多年发展史上,机务人员这支庞大的飞行保障队伍,却很少在鲜花簇拥的光彩镜头中露脸,留在人们视线中的代表性形象,更多的是战鹰起飞前一个个搬离飞行舷梯的背影。记得有人曾说过,一支没有文化的军队,是愚蠢的军队。诚然,每个人投身部队建设,现身国防事业,目的不尽相同,有的是为了养家糊口,有的是为了尽其所长。不同的动机与目的,源于不同的想法。如何把这些不同的想法,统一成一个共同的认识,逐步形成为全体官兵所认同、遵守,带有机务特色的价值观念,这就需要开展机务特色文化建设。通过这种建设,既让每名官兵人自觉为部队作贡献,又使部队自身得到较好较快地发展。来源于官兵,又服务于官兵,航空兵机务特色文化像一个强大的磁场,时刻牵引着官兵投身机务战线的自豪感,时刻凝聚着官兵肩负机务使命的责任感,也汇集着官兵的智慧与创造力。倾力打造“对战斗胜利负责、对战友安全负责、对国家财产负责”的机务队伍,并通过不断丰富机务文化形式和内容,逐步形成一套环境熏陶、教育引导、制度规范、荣誉激励、安全警示等有效机制,在潜移默化中引领机务官兵热爱机务工作,以此不断提升机务维护保障的软实力。

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篇七 :安全在我心中-航空安全演讲

安全在我心中

尊敬的各位领导、各位同事,大家下午好!

能够有这样一个机会站在讲台上,和大家一起交流探讨,锻炼自我,我感到非常荣幸!

今天,我演讲的题目是:安全在我心中。

那么什么是安全呢,为什么要安全呢?(我想,前面的几位同事,已经用他们精彩的演讲,给出了直观的答案,同时,也让我获益匪浅,没错)安全!无危则安,无损则全!而对于我们航空业来说,安全就是:维修要安全,飞行要安全,我们要安全。 在走进X航的这一段时间里,我不止一次的听到这样一个比喻,作为民航业的一员,我们一手托着利益,一手托着安全,甚至,安全来的更为重要一些,因为它关乎着生命安全,更关乎着无数家庭的幸福。

我们经常在电视或者报纸上看到,某某地区发生特大安全事故,某某地区出现疫情灾情,每当这个时刻,我们会感到痛心疾首,感慨命运无常!但是,我们是否会注意到,我们身边真的安全吗,扪心自问,我们真的做到安全了吗?

以机务为例,在外场,有着行行色色的员工,安检、空乘、机务;还有着来来往往的车辆,摆渡车,电源车,牵引车;而我们的工作又充满了复杂性和挑战性,在这样的条件下,我们难道不应该将安全时时刻刻挂在心头吗!

安全在我心中,并不是一个简简单单的口号,只有牢固树立安全

意识,并将这种意识融入我们的一言一行,溶于我们的血液之中,那么,安全才有了存在的可能,才有了意义。

我们都熟知的哲学中的一句话:物质决定意识,而意识对物质有能动的反作用,由此可见,安全意识很重要。举个例子,在外场,有些员工每隔几天,就能提前发现工作中存在的安全隐患或者安全漏洞,而有的员工一年到头也毫无所获,甚至小错不断,差距就在这里。

孟子曰:“生于忧患,死于安乐”,作为公司的一份子,我们有责任也有义务做到“居安思危”,牢记“隐患险于明火,防范胜于救灾,责任重于泰山”,用安全意识来影响我们的行为,用安全的行为创造完美的成果。 作为一个鲜活的生命,我们在亲人满怀的期待中,叩响了人生的大门。而在这条神奇而又玄妙的路上,有无数宝藏等待我们去挖掘,有无数险峰等待我们去攀登,有无数蓝图等待我们去描绘??每个人享有着安全生存的权利,而任何企图毁灭这一切的行为都是不能容忍的!

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篇八 :中国通航企业运营之困

中国通航企业运营成本之困

运营成本居高不下一直是制约中国通航运营企业乃至整个产业至关重要的因素之一。影响中国通航运营企业成本的因素很多,比如政策的变化、市场的波动、供应链的调整,甚至飞行员的心情好坏都会对成本的增减造成不小的影响。降低成本有赖于宏观环境的改善和企业自身的合理改进。而对于现有的通航运营企业来说,期待宏观环境改善来降低成本短期内不现实,很多企业等不到那天就已经消失了,所以自我改善才是自救之路,自强之选。

引子

今年中国通航的又一大事莫过于11月18日总参和民航局联合发布了《通用航空飞行任务审批与管理规定》,一时间通航概念股普遍涨停,低空开放的步伐似乎比我们预想的还要快一些,很多人认为这是中国通航引来井喷时代的前奏。然而,从多家媒体近年来的报道、业内通航运营企业的反馈以及专业机构的调查等综合情况来看,除个别国有企业有较强的盈利能力外,大部分通航企业运行成本高,且陷于恶性竞争状态,亏损是普遍现象。这不得不让我们担忧中国通航运营企业的现状问题,尤其是运行成本问题。

成本现状

运行成本高是造成中国通航企业出现普遍亏损的至关重要的原因之一。运行成本高最直接表现在两个方面,一是作业价格高,二是削弱企业盈利能

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力。很多老外到中国租飞机虽然用的也是人民币,但是都觉得是天价。以公务机为例,从北京到上海包机,8-12座的公务机单程的价格(不同机型)在12-20万元。租赁直升机就更贵了,一般300公里半径内飞行,单发涡轴直升机单程飞行一般都要12万元以上,航程远一些或者作业难度高一些的,动辄20-30万元,甚至50或100万元也不是什么大事。有一对新西兰夫妻到中国来旅游想租一架直升机花1-2小时把青岛转一圈,找了好几家公司,价格都在20万元以上,而在他们老家租直升机3.5小时畅游《指环王》拍摄取景的群山每个人只需要1800多美金,折合人民币1万多。还有,在国内培训一个私照,费用差不多在25-30万元,而美国的很多航校报价就在2.5万美金左右,折合人民币15万元左右。价格高自然就削弱企业的竞争力,以航拍为例,动辄几十万元的租机费也只有国家级或省级电视台租得起,地级市及以下的就有点捉襟见肘了,所以现在航拍,很多通航公司因为价格都竞争不过那些无人机航模公司了。业内参与通航公司筹建的人都说国内80%以上的通航公司头3年都不盈利,这个说法已经很保守了,就目前的运营成本,5年能盈利就已经很不错了。

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