安全大检查个人反思材料

——XXX车务段副段长 XXX

一、存在的问题

1.安全意识方面：

在思想认识上存在盲目乐观的思想。认为我段安全形势比较好，已顺利实现安全生产XXXX天，所以在抓安全上力度不够，没有找准自己的问题，对安全工作的定位降低，；对安全工作的认识有所不足，没有将安全第一的思想内涵贯穿于运输生产工作始终，提升到政治高度来认识。

2.安全敏感性方面：

由于在安全工作上盲目乐观，认识上发生偏移，管理上开始出现不抓深、抓细、抓实、抓到位的现象，对安全的敏感性有所降低。

3.安全工作落实方面： 在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己安全工作落实不到位，造成现场失控的责任去看问题，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题并没有找出来。

4.安全职责落实方面：

在安全职责落实方面，“二个主义”还不同程度存在。

一是好人主义思想严重，对分管科室、车站管理人员的干部考核没有跟上，要求的多，真正考核的少，在一定程度上纵容了个别干部在履行安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的执行与上级要求和现场要求上存在差距。二是还存在一定的形式主义，抓安全工作实际还是停留在口头上、纸片上，对分管科室、车站布置要求的多，跟踪落实的少，缺乏一竿子插到底的精神；没有真正落实到每一个岗位上、每一项作业过程、每一个作业环节中，抓安全局限于就事抓事，头疼医头，脚疼医脚，没有从全面、大局上摆布安全工作，致使隐患没有得到及时有效解决，使安全工作处于被动状态。

5.工作作风发挥方面：

一是对分管科室文件下发把关不严，以文件落实文件的情况大量存在。对公司各部室下达文件照搬照抄，造成现场学习许多文件内容重复。其次，有的文件为了说清楚内容过多过长，形式大于内容，影响现场对文件实质精神的领会。二是有做表面文章的情况。有时在上级部门检查验收中，搞重形式、讲效果的东西，只注重表面文章，不注重实际效果，应付上级检查临时抱佛脚的情况时有发生。三是抓工作落实不够到位，缺乏盯到底的精神。工作布置了就等于落实了的情况时有存在，段以会议、文件形式安排工作，后期针对性检查未跟上，盯控不到位，造成现场以措施、总结落实会议文件精神的情况时有存在。

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安全大检查活动个人反思材料

根据路局关于开展安全大检查活动的部署和车务段深化安全大反思大检查活动的总体要求,自己认真学习了全路运输安全工作座谈会上刘部长的讲话精神，通过学习使自己更加深刻地认识到开展安全大检查、大反思活动是贯彻落实中央领导同志对铁路安全工作一系列重要指示精神，确保奥运会成功举办的迫切需要，是强化全段运输安全 基础、提升安全工作水平的现实需要这一重要意义。通过检查、反思自己在安全工作中的情况，深感自身离安全工作的标准要求还有不少差距，针对存在的问题，自己从思想认识、工作作风、管理成效、设

备隐患等方面进行了剖析，并对今后如何整改提高进行了认真思考。

一、存在问题： 1、 思想认识还有差距，“安全第一”思想还不牢固。主要表现为：一是安全责任意识不强，安排工作、解决问题，没有特别关注对安全的影响。二是安全思想时紧时松，安全相对平稳的时候，就对安全生产上的事过问少，关心少，没有把主要精力投入到安全生产中去，在主动围绕安全生产关键问题开展调研，发挥参谋作用等方面工作力度不够，效果不明显。 2、 工作作风还不扎实。

安全大检查活动个人反思材料

按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

一、思想认识不深。 我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这 样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响 了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

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安全大检查反思发言提纲

为深刻吸取近期全国发生的多起公共安全事故教训，根据20xx年6月3日全路安全电视电话会议精神和《中国铁路总公司关于开展安全生产大检查的通知》，我段结合实际组织开展了安全大检查活动，通过学习中央领导同志关于安全生产工作的重要指示和总公司关于安全大检查的要求，对照贯彻落实“三点共识”和“三个重中之重”要求，我进行了认真检查反思

一、存在的主要问题

（一）、思想认识方面存在的问题

1、对“三点共识”和“三个重中之重”的安全工作要求在认识上存在一定模糊认识。主要表现在布置和检查工作，缺乏围绕安全第一的意识，缺乏围绕安全生产的责任意识、大局意识和危机意识，没有把安全工作作为衡量各项工作的重要标尺，当安全工作与本职工作、与经济效益、与其他工作发生矛盾时，没有坚持始终把安全摆在第一位。

2、在落实严格管理的要求上，存在麻痹松懈的思想。今年自开工以来，虽然自己也深入车间班组进行了安全检查把关，与

职工开展了谈心，但对于如何向职工讲清楚严格管理的道理，其实自己也不是很明确。在遇到一些问题时，怕得罪人，怕在职工中“失分”的顾虑占据上风。

3、围绕安全中心的意识不强，分散了抓安全的精力。有时强调更多的还是本职，总认为班子成员各有分工，各负其责，因此，表现在工作上，存在着“事不关己，高高挂起；明知不对，少说为佳”的本位主义现象。在车间检查把关，没有认真帮助车间抓基础管理，浮于表面，蜻蜓点水，对发现的问题泛泛而谈，没有抓住问题的根本，因此，检查把关的力度和深度都打了折扣。

（二）、干部作风方面存在的问题

1、深入车间、班组不够，机关化倾向重。除了段里有安排下现场检查把关，平时主动下车间少，有的车间，比如九江检测车间、轨料车间等，一年也难得去一、两次，有时去了也存在走马观花、蜻蜓点水的现象，缺乏对车间生产、管理、干部作风、职工思想等一个全面的、深入细致的了解和把握，没有实实在在地帮助车间、班组从安全基础管理的角度理清思路、解决问题。

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安全大检查个人反思材料

——XXX XXX

通过参加和学习安全大检查大反思活动，个人的思想认识有了进一步提高，认识到开展安全大反思、大检查活动的重要性，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我应该更主动的投入到活动之中，按照铁路局和段的的总体部署的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题。

个人在安全方面的主要问题

1.安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，必须全身心投入，加强管理，严防死守。个人“安全第一”的思想没有牢固树立。对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。

2.个人的业务知识不精不细。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进。业务技能还有待学习，不能完全满足现需的检修技能要求。

3.主动学习不够，认为平时工作内容多，无时间进行学习，存在惰性思想，上级要求的、紧迫的就学，忽略其他知识的学习及主动学习，不利于自身综合能力的提高。

三、整改措施

1、提高认识。就是通过开展安全大检查活动，进一步提高安全生产工作重要性的认识。保安全、保稳定，无论前期后期，安全始终是永恒的主题。因此，必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念，特别是要改变自己的工作与安全无关紧要的错误认识和于己无关的

思想，把安全工作作为己任，融入中心工作，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；

2、主动学习，加强业务能力。通过日常检修、安全管

理工作的实践，将业务技能学精学细，虚心向车间技术员及班组老师傅们学习，将安全理念贯通与日常的学习和实践，养成良好的作业习惯，作业前认真进行预想，完成后积极总结，积累宝贵经验，不断进步。

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安全大检查活动中对自己工作的反思

按照安全大检查活动安排，对自己工作进行反思，制定补强措施：

营业线施工是主要风险。通过干部跟班写实发现现场存在以下问题：

（1）部分职工对营业线施工各级文件不熟悉，对营业线施工流程不清楚，对施工中的安全卡控措施没有做到心中有数。

（2）干部对关键点、薄弱环节盯控把关不严；跟班干部不善于发现问题，《生产日报》没有反映营业线施工中的安全、质量问题。

（3）雨棚施工工期紧，施工人员流动性大，岗前培训没有达到全覆盖。

2.天窗修管理需进一步加强

专业科室要加强对车间计划的审核把关，关键是准确的作业地点和影响范围，避免计划上报后与现场实际情况不符，下达施工调度命令后无法具体执行。

3.设备质量隐患依然突出

二季度安全动态问题库反映入库问题168个。

4.两违问题还普遍存在

（1）车间值班人员到岗到位还有待进一步提高。

（2）各岗位作业人员的标准化作业程度普遍不高。

5.安全大检查活动车间班组开展不平衡，存在冷热不均现象。通过检查发现部分车间班组将要求弱化，专业科室指导不力，职工参与程度不高，安全压力不大，反映在宣传发动不够，未全员反思。车间制定的活动细化方案，缺乏针对性。

以上表现，作为分管领导反思：

一、履职能力需提高。一是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，具体的、细致的、有针对性的安全要求不够，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，现场各项施工措施严格监管有差距，对施工出现的问题总认为责任主体是施工单位，缺乏立即监督整改的积极性。

二、工作作风不实。本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是干部作风、职工两纪存在的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。施工现场检查、巡视活动开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时发现违章，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。

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自从4月17日参加完段安全风险管理推进会后，我深刻的认识到安全风险管理是全路、全局抓安全管理的一项新思路和新举措，作为当前抓安全工作的科学方法，我们必须思想重视，全面推进。

我们紧密结合自身实际，不断强化安全风险意识教育，积极推进安全风险管理机制建设，全方位加强安全风险分析研判和过程控制，重新修订完善了全站6大作业岗位和干部岗位的安全风险管理责任制，制订各岗位的安全风险分布图，采取高中低三级、月周日三类、车站、班组、个人三层相结合的方式，全面加强安全风险研判和预警。对客车动车安全、调车作业安全、非正常行车安全、分路不良作业、劳动安全保护、路外安全、施工安全、客运安全、货运安全、消防安全等十大项，41个安全风险点逐个明确控制措施；对64个高度风险、69个中度风险、54个低度风险点进行揭示。我们制定了制作了安全风险管理措施、安全风险管理鱼刺图、安全风险控制措施表、岗位安全风险卡、干部安全风险控制图、安全风险阻断机制、安全风险控制数据库、安全风险评价考核办法，明确相关工作的推进方案和责任人，尽可能实现科学化、自动化。

围绕安全风险管理，我们主要从扎实做好风险源（点）的排查研判、措施制订、落实推进工作入手，结合自控型班组建设工作，在落实自控、互控措施的同时，进一步抓好他控制度建设和落实工作，强化安全风险控制、阻断工作。主要做了一下工作：1. 加强领导，实行职责分工。2、实行三级阻断，注重定动结合、研判分析。3、盯控覆盖，严格落实高风险作业干部盯控规定，质量良好的抓好“十五三”

对规检查。4、营造氛围，岗位揭示安全风险，人人制作安全风险卡，按日进行安全风险揭示，按周、月公示安全风险典型，安全风险关键处所爱心提示，建立大宣讲、安全风险管理文化宣传长廊。

全路“6.11”电视电话会议后，自己按照车务段开展的安全大检查活动通知要求，从“推进安全风险管理落实”和“查管理、查作风”两个方面，围绕安全管理、干部作风、履行职责特别对安全风险管理实行以来，特别在落实、控制、阻断能力上进行对照反思自查。深感自身没有从研判评价、控制阻断、评估考核、持续改进的四个工作机制，操作此项工作，特别一图、一表、一册、一库、一平台五个载体，没有从安全管理角度很好的落实，特别是对安全关键的卡控，安全履责方面还存在不少问题，主要存在的问题有以下几点：

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关于弘扬毛泽东号精神

争创一流机务段的反思

目前，铁路进入高速重载的快速发展时期，我们展开弘扬“毛泽东号”精神，争创一流机务段活动，目的明确，意义重大。遵照段党委的统一安排，以科学发展观为指导，深入落实部党组“高标准、讲科学、不懈怠”和路局“快半拍、高一格、好一档”的工作要求，我们统一思想，提高认识，落实到行动上：全面提高整体工作，为争创一流机务段，积极做好本职工作。

1 对大讨论活动的目的意义的认识

“毛泽东号”机车组在实践中总结出的工作经验及其精髓，是我段干部职工宝贵的精神财富，作为丰台机务段的一名职工，感到荣幸的同时也感到一种压力、一种责任；在漫长的历程中，“毛泽东号”机车组形成了具有浓厚底蕴的安全文化，安全文化的精髓就是“毛泽东号”精神，“毛泽东号”精神就是全段的一面鲜艳旗帜，也是全路安全生产的一面旗帜。当前我们要在大力弘扬“毛泽东号”精神的同时，积极培育安全文化，将安全文化根植于人人的思想中，保证安全生产形势稳定。

创建一流机务段，是社会发展的进步，是企业的近期发展目标。下面，我结合自己的工作实际，对照“毛泽东号”精神进行深刻反思：

铁路行车运输，机车安全是关键，毛泽东号机车组的基本经验是“责任心+责任制+基本功=安全”，我认为这一经验同样适用于机车检修和相关技术管理工作质量，即“责任心+责任制+基本功=质量”。同时，我认为在责任心、责任制和基本功中，责任制和基本功最为重要，因为有了

科学合理的责任制作前提和保证，我们干活就会有责任心，而且经过多年的不断完善，各部门已经基本建立了较为完善的责任制。要争创一流的机务段，需要解决和提升的是基本功的问题，即提高干部职工的技术业务素质。尤其是和谐机车到段以来，掌握新技术，学习新技能，已成为广大干部职工刻不容缓的责任和义务，只有基本功提高了，技术扎实了，才能开好车用好车、修好车，技术业务素质水平直接决定着机车检修的质量，进而影响着机车运行安全。对照精神实质反思，自身还存在着许多不足，如：在新的管理模式下，在检修技术岗位上对客观管理现状并未引起足够的认识，对分管的各项工作面临的困难估计不足，难以适应多车型、多工种的技术服务与支持的需要，究其原因，表现在思想上的惰性及畏难情绪，通过此次反思活动应予以克服改正。

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