事故反思

本周安全会，我们学习了11.2和12.9两起由于违章操作所发生的事故。这两起事故均由于操作工责任意识淡薄，责任心不强，违反安全操作规程而造成的，由于违章操作而造成的后果和损失对我们是无可估量的。所以对这两起事故，我们要认真反思，及时吸取其中的教训，结合本岗位制定好防范措施，杜绝类似事故的再次发生。

我认为这起事故的发生，有以下几点原因：

人员疏忽大意，没有对以往发生的事故吸取教训，安全意识责任意识淡薄。

1. 责任心不强：在进行设备动作前，对当前设备情况不做确认，与他人相互配合时，没有清楚了解对方正在进行的操作或操作到什么样的状态，便开始了自己的操作。

2. 违反安全操作规程：操作工没有完全按照操作规程的规定进行操作，在设备动作前没有做到安全确认。

3. 发生事故后，处理时反应不够迅速：若操作工及时发现事故，并积极采取措施，也许能很大的降低事故的损失。.

4. 违反了“3反”的原则：“反有章不循，反熟视无睹，反粗心马虎”

回顾以前发生的几起事故，哪次不是确认不到位造成的，而这次事故的发生，再一次对我们敲响了警钟。人身安全、设备安全不是挂在嘴边说的，而是切切实实要做到身体力行的。 我是一名热线出口地面操作工，在平时的生产操作过程中，时时注意着设备的情况和工作环境，保证在自己当班的时候，尽量不出现各种事故，保证生产线的顺畅运行，以下说说出口段需要注意的安全隐患：

1. 下卷过程中，按按钮或联动时确认好后再按再操作，避免误操作。有些没有连锁条件的设备容易出现碰撞导致损坏。

2. 打包时，注意自己的站位。支撑小车液压油管有可能裂开漏油，会使小车迅速下降，需注意钢卷落下伤人。

3. 确认好小车盖板的状态后再横跨小车盖板。进行打包时，不可避免的要横跨小车盖板，而小车盖板层与层之间有时会脱开，此时横跨是非常危险的。

4. 打包时拿捆带的手位置要放好。捆带收紧时有可能将手夹在里面或被打包机收紧装置绞住。

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安全之我见——深刻反思,杜绝习惯性违章—心得体会

新春伊始，万象更新，度过短暂的春节假期，机器轰鸣，人来车往的劳作场面映入我们的眼帘，到处都是忙碌工作的人们，生产渐渐转入正常。进入三月份，nobs车间却发生了次钠分解的事故，虽然，没有伤及人员，但也是在新春祥和的氛围里发出了一个令人尴尬的音符。

为何次钠分解的事故会再次发生呢？难道是公司上下不重视安全生产吗？还是对相关责任人没有进行处罚呢？不，这些都不是！那为什么事隔一年后，又再次发生同样的事故呢？我想大概是习惯性违章惹的祸吧！分析原因，不外乎以下几点：首先从操作者层面来看，一是不自觉地在违章，二是明知违章却心知侥幸心里而违章。其次从管理者的层面讲，因生产任务紧张，造成重生产轻安全，名为平安无事，实则有不可测之忧，一片大好形势，掩盖住一些问题和矛盾。

那么，在生产任务日益紧张的工作氛围里，我们如何能做到节快好省的进行生产，又能杜绝违章作业呢？

首先，对于不自觉而习惯性违章者，公司应加强安全知识培训，提高其安全意识，增强安全操作技能。使其明白自己的每一个操作动作，不仅要对自己和家人负责，更要对同事的安全负责，不要因为自己的大意为自己和家人、以及同事造成终身的痛苦。因我们的生产原料大多属于有毒、有害、易燃、易爆的危险化学品，在操作中稍有不慎便可能发生意外。由于生产工艺的复杂性，若我们对原材料、产品的物化性质不了解，对生产操作规程、岗位安全操作要点不能熟知详会，准确的按照要求去操作。那么，从而违章作业进而发生事故便成为必然。

再是，对心存侥幸心里者，公司更要加强教育，督促其提高思想认识，端正工作态度，使其在岗位操作中能够不折不扣的执行相关的规程与要求，确保生产必须安全，安全才能生产的思想在其脑海里扎下根。因为一次冒险违章作业，便可能发生重大的事故。一次巡检不及时，便发生物料的损失，设备的损坏。一次不经心的操作失误，便发生机毁人伤的悲剧??一次次的事故的发生都在验证着著名安全专家海因里希的理论1:29:300法则，即每发生330起违章操作便可能发生29起小事故，发生一起严重事故。

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安全反思

近期，株洲工务段“4.7”、衡阳工务段“4.19”铁路交通一般C类事故的发生，凸显了集团公司目前的安全形势不容乐观，职工违章违纪、低标准作业现象严重，为认真吸取教训，按照集团及段的部署和要求，结合车间安全生产实际，我们车间将开展一次安全大检查，并根据部党组提出的安全大检查活动，对车间安全存在的问题一一整改。

我们要努力提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。深刻反思安全管理上的差距，制定有效的整改措施。围绕“高标准、讲科学、不懈怠、严管理、建机制、强基础”安全工作基本思路和要求，并根据反思存在的问题结合实际制订整改措施，限期整改到位。车间每个月都召开了全体干部工班长会进行了认真座谈反思，重点查车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。下面是我对目前现状的反思：

一、安全生产意识不强。

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，

不能正确摆正安全与生产的关系。部分工班长不能时刻树立安全意识，特别是施工质量安全。

2、盯安全控违章力度不足。施工前细化安全措施、组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

二、工作标准低，基础管理较差。

1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在的现实形成了明显反差，我们的大修换轨流程基本上还停留在八九十年代，安全管理体系还不健全，再加上京广线车流量大、车速快，更加增大了我们目前的换轨压力。

2、工作对付应付职能作用差。这种现象工班长身上较为突出，在安全生产管理中布置多，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核力度不够大，使安全问题不能全面杜绝。

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对习惯性违章的反思

本人从事水电厂安全生产管理工作多年，通过现场安全监督与督查，从人员行为方面，对照中电投集团公司《发电企业违章禁令》深入反思，有一下经验启示：

一、电厂习惯性违章的主要体现

1、违反“两票三制”要求

“双票”方面，针对比较简单的工作或不涉及到其他系统的单一工作，自认为安全措施比较简单或安全风险小，往往怕麻烦而不想开票。工作票工作任务描述不全；工作负责人临时离开现场不交待临时负责人或交待不能胜任工作的人员担任临时负责人；工作票上安全措施特别是悬挂标示牌和装设遮栏的安全措施不完善；《危险点预控措施卡》填写走过场；工作负责人或值班员双方不到现场检查，就办理工作许可和终结手续；工作票到期后工作负责人不办理延期或结束手续等。

2、违反《电业安全工作规程》

进入生产现场安全帽不按照标准佩戴，不严格按照劳保着装；高处作业时虽然一般能做到系安全带，但未掌握安全带的正确系法；检修（施工）前不进行安全措施和技术措施的交底或无完整的安全、技术措施就盲目开工；三级安全教育重形式，轻效果；特种作业人员未严格执行“持证上岗”；私拉乱接电源，使用不安全电气设备和电动工器具；在明火禁区未办理动火手续进行动火作业等。

3、违反现场规程和制度

检修现场不按照检修规程的要求和标准进行设备检修和质量验收，对制定的制度执行落实不到位，如进出发电机风洞登记不规范等等。

二、对习惯性违章原因的思考

反习惯性违章是电厂多年以来为确保安全生产而长期坚持的一项重要举措。电厂对杜绝习惯性违章想了很多办法，做了不少工作，不仅加大了反习惯性违章的教育培训，对于违章的处罚也毫不手软，但是，习惯性违章为什么屡禁不绝？我个人认为有以下几个方面的原因：

1、习惯性违章的顽固性。习惯性违章是受一定的心理支配的，并且是一种习惯性动作方式，因而它具有顽固性的特点。如进入施工现场应戴好安全帽，但实际总有人进入施工现场不正确配戴安全帽。还辩解说，“多少年都这样，也未见出什么问题”，“哪有这么巧，上面掉的东西正好打在头上”等等，一旦出了事故还认为命运不好。

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违章事件反思

针对前段四人闯火车道事件，公司已近给以严惩。但是事件都背后却揭露了目前在厂存在的一系列安全问题。

1、缺乏安全知识，不知不觉的违章

  对正在进行的工作应该遵守的规章制度根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事的可能性就大。

2、侥幸的心理

  明知某种做法属违章行为，可能引起不良后果或事故，但自己认为并非每次违章作业都会有事故发生，以前这样做不会出现问题，这次也不会，于是在侥幸心理的驱使下而走险，一旦环境、设备和人员的变化，就很有可能引发事故发生。

3、自以为是

  总认为自己有经验、有能力防止事故发生，相信不良的传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻，反而引以为荣，这种违章一旦发生事故，必然会造成极其严重的后果。

针对以上几点主要存在的问题。应注重加强安全教育，进一步提高员工的安全意识。加大安全检查的力度， 使现场处于监视状态。及时制止违章行为，严格考核。虽然这次事件没有造成人员伤亡，但是这只是侥幸，不能等到真的用鲜血和生命来唤起我们内心的安全意识！

总之，我们要树立“一切事故都是可以避免的”理念，增强自身的安全意识，使“我要安全”成为自觉的行为，不要流于形式，我想通过我们共同努力一定能够实现安全工作、安全生产。

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关于“红山10千伏199线洼孙台区改造”工程

违章施工的反思报告

一、违章情况调查：

20xx年4月15日下午，我公司线路一班在未报停电计划及施工计划的情况下，组织“红山10千伏199线洼孙台区改造”工程立杆工作，因立杆时下户线影响，未经供电公司（池河供电所）同意，擅自拉下红山中学台区JP柜低压线路出线电源，造成停电，停电时间约15:20，复电时间约16:20，给供电公司供电服务造成严重影响。

二、违章原因剖析：

1、公司负责人、安全员《安规》学习不够，工作责任心不强，安全理念、安全意识淡薄；

2、对《定远供电公司农网改造升级工程外包施工单位管理考核办法》等相关管理制度重视程度不够；

3、施工人员劳动纪律性不强，安全知识掌握不熟练。

三、整改措施报告：

此次违章施工发生后，接到供电公司的处罚决定书对我公司触动很大，我公司采取了以下整改措施：

1、线路一班立即停工整顿一周，集中组织学习《安规》和《滁州供电公司农网外包工程安全管理实施细则》和《定远供电公司农网改造升级工程外包施工单位管理考核办法》；

2、本次违章施工现象发生的主要原因是我公司安全管理不到位，在诚恳接受供电公司处罚基础上，我公司内部对负有安全管理责任人

员同步进行处罚。其中，处罚公司负责人XXX1000元、公司安全员XXX1000元；对负有主要责任的线路一班工作负责人XXX罚款1000元。并要求责任人作出书面深刻检讨。

四、防范措施报告：

1、“安全日”制度 为切实加强安全管理，我公司决定每月组织一次“安全日”活动，集中学习《电业安全工作规程》、《滁州供电公司农网外包工程安全管理实施细则》和《定远供电公司农网改造升级工程外包施工单位管理考核办法》，深入学习《霍邱县阳光工程公司4月8日人身伤亡事故简报》，深刻吸取事故教训，使全员严格遵守各项安全管理规章制度，思想上时刻绷紧安全弦；

2、坚决按时、按要求执行供电公司施工计划、停电计划申报制度；

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习惯性违章事故给我的反思

为认真贯彻落实省公司营销工作会议精神，深化供电优质服务“百问百查”活动，进一步规范管理和优质服务水平。我认真地学习了这份文件，该活动内容，建立反违章常态工作机制，落实反违章工作责任制，违立违章常态工作机制，反违章工作要覆盖与服务工作全员，全过程，全方位做好这四个方面的“对照检查”。各单位要结合本单位工作特点和规律，组织落实反违章工作要求要强化营销稽查监督职能，将反违章工作作为日常稽查的重点内容。加强领导，加大投入，创造性的开展工作。

一、全面督察营销管理中的“量、价、责、损”与优质服务工作情况，重点打击营销与服务环节中的习惯性违章，遏制营销服务违章行为发生，规范营销服务行为。解决营销环节中的跑、冒、滴、漏的问题，我认为顽固性习惯性违章是受一定的心理支配的，具有顽固性、多发性的特点。如进入施工现场必须戴好安全帽、系好安全帽带这条规定，但实际有一部分员工有章不循，进入施工现场不戴好安全帽，不系好帽带。有不少事故都是没有戴好安全帽或不系好帽带人造成，事实证明，要改变或消除受心理支配的不良习惯并非容易，需要经过长期的努力。

1、继承性

有些员工的习惯性违章行为并不是自创发明的，而是在一些老工人师傅身上“学”、“传”下来的。就这样把不良的违章作业习惯传给下一代，从而导致一些违章作业的不良习惯代代相传。

2、排它性

有习惯性违章的员工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是“旧习不改”。

二、习惯性违章的心理状态

人有一定的习惯性，人的行为总是受思想活动支配的，习惯性违章行为也必然与错误的思想活动有关。从事故分析可以看出，习惯性违章的人大多存以下心理状态；

1、缺乏安全知识，不知不觉的违章

对正在进行的工作应该遵守的规章制度根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事的可能性就大。

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