《中国船政博物馆观后感》

记得在高中历史教科书上讲清王朝洋务运动时，有提及到马尾船政。当时我只知道帝国主义以坚船利炮敲开了清廷闭关自守的大门，迫使其签订了一系列丧权辱国的不平等条约。受林泽徐，魏延等有识之士的影响，1866年左宗棠在提交给皇上的奏折中提出了开办的船政学堂以及相应的造船厂舰队。这是中国近代船政的开端，是中国近代史上的重大事件之一。然而凭借书上对它的简单介绍并不能让我真正理解船政的真谛。

大学我考进了福大阳光学院，才知道原来我的大学就在中国近代海军的发祥地——马尾

大一刚入学不久我就和舍友怀着好奇和兴奋的心情前往距我院不远的“中国船政文化博物馆”参观游览。

（一）

一进门映入眼帘的是一面以浮雕和圆雕组合而成的灰色墙壁，雕塑着马尾造船厂的示意图和一些人物（凭自己来看确实不好分辨出谁是谁），罗星塔等等，初略的将船政的大体概况浓缩于墙上，一目了然。然而我还不足以单凭这面墙来解读船政，之中定有许多有趣而深刻的内涵。接着我被一楼大厅的右侧的一个大型的木船模型，在蓝色彩灯的照射下更显得美观大气了，还是第一次近距离接触这么美且霸气的清朝战船的模型，很多人情不自禁的掏出拍照工具要将它的美拍下。而在另一侧，两门清朝大炮引起我的注意，我一步一步靠近。两个大炮都长了铁锈，我将手放在炮筒上，一股寒雪刺骨般的冷让我感受到大炮的冷峻与战争的冷酷无情，我脑海联想到为保卫王朝而誓死抵御西方列强的战争场面，顿时不寒而栗。我在想到当时底为什么要创建船政呢？船政又包含着哪些内容呢，还有什么是船政文化给我们留下什么？等等一系列问题开始浮现在我的脑海。

（二）

带着疑问我迫不及待的登上楼梯到到了第二层，首先看到的是一个古代大衙门形状的红色大木门，门上有六七十个黄色的圆状物附着在门上，门楣上挂着一个镶有金边的牌匾“船政”。当时我就想，为什么要做个衙门的呢，而不是其他样式的大门，估计船政是当时清政府的官署，是一个高规格的专门掌理船舶事务的行政管理机构吧！从侧门进去，发现大部分是图片和几个人物雕塑。我走到一块介绍着洋务运动兴起背景的展板前，细细看着这图文并茂的展板，我心中对当初创建船政的背景有了系统的的了解。船政和清朝的洋务运动是分不开的，在很大程度上讲船政创建的背景是和洋务运动是一致的。洋务运动分为国内外背景。国内背景:经过两次鸦片战争的失败，清朝统治者痛定思痛，意欲图强.。面临中国“数千年未有之变局”，他们继承了魏源等“经事派”提出的“师夷长技”的思想并极力将这种思想付诸于实践他们“师夷长技”的目的，一是为了镇压太平天国，二是在中外“和局”的条件下，徐图沦胥吏。国际背景：中国是文明古国，进入封建时代，长期处于缓慢发展，社会系统相对稳定、保守。从十三世纪开始，世界的大环境开始发生变化。西方资本主义开始萌芽。西方人利用火药制造出火炮和火枪，使西方利用新式武器开始了殖民战争，对弱小国家进行无情的掠夺。指南针的传入西方，应用于航海，使得发展较早的国家更有条件进行殖民战争。商品经济迅速发展、市场不断扩大，促进商品的进一步发展，生产力也被推动提高。西方列强开辟国外市场，进行资金的原始积累开始了。在这样的敌强我弱历史背景下，弱肉强食的自然规律发生在清朝和西方列强的之间。为了师夷长技以制夷，增强抵御西方列强的侵略的实力，闽浙总督左宗棠决心实践“师夷制夷”以自强。1866年，在左宗棠的请示下，皇帝批准了设局造船，培养人才。于是，中国近代第一座自己开办的船政学堂以及相应的造船厂（含五个车间）、舰队便于1866年成立。这就是船政的创建背景。

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中 国 船 政 博 物 馆 观 后 感

“ 中国梦，船政魂，阳光人”，寻找并品味属于我们的船政情。 20xx年11月2日，星期六，我们班响应了学院的号召参观了福州马尾船政博物馆。我们参观点分为两个点，第一是马尾船政文化博物馆，第二是与之为邻的“昭公祠”。

马尾船政文化博物馆是一座以展示中国近代船政发展历程为主要内容的五层楼博物馆，在每一层为我概述船政的各方面内容。从一到五曾一次为我们展示了船政的简介，船政概要、发展，船政科教发展历程，船政的产业发展以及海军基地。

中国近代船政的起因是与帝国主义列强的侵略联系在一起的。 当帝国主义以坚船利炮敲开了清廷闭关自守的大门，迫使其签订了一系列丧权辱国的不平等条约后，一些有识之士纷纷奋起图强。这其中包括了林则徐，魏源，沈葆祯，左宗棠等爱国人士。林则徐更是提出了“师夷之长技以制夷”。是中国开眼看世界的第一人。

走进船政文化博物馆，历史一幕幕的呈现在我们的眼前。各大战争中出现的巡舰的模型把仿佛我们带回了激烈残酷的战争当中，震撼之余，我也明白了如今的和平社会是多么的来之不易啊！船政学堂的课程表、学生的笔记本以及各种船政科技令我看到了前人的决心和努力。环顾自己四周丰富的学习资源，我不禁感慨：先辈们在过去简陋的设施环境中尚且能够奋发图强，我们难道不应当向那些伟人看齐，奋发向上，充实自我，珍惜现在来之不易的幸福，为社会贡献自己的一份力量来回报那些先去的烈士们。我带着沉重的心情走出马江海战纪念馆，荣辱交加。为中国船政有那样的先辈们、有那样的灿烂文化而感到骄傲，同时也为那无辜的牺牲而感到惋惜与心痛

从第一步踏入博物馆的第一眼的开始，我就被其宏伟的其实所折服。里面也汇集了来自各所高校，以及慕名而来的游客们。我们跟随着解说员的步伐，开始了船政之旅。

一楼陈列着两架大炮，锈迹斑斑，彰显着它悠久的历史，让人不禁遐想着当时激烈的战况。紧随大部队上到了二楼。首先映入眼帘的是一扇古朴的红漆大门，大气又不失其气概，游客们纷纷忍不住上前与之合影留恋。再往里前进，两尊2米多高的雕像吸引了众多人的眼球，仰望着这两尊雕像，我进入了深深的惘思当中。夹杂着对他们的崇敬，以及他们为了中国船政事业而劳心劳力的佩服，我想起了作为新一代的中国人，更作为一名入党积极分子，我该如何规划自己的未来，为中国的事业尽一份绵薄之力，哪怕只是在很小的方面。

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参观中国船政博物馆有感

在毛概课的学习中，我们打破了传统的教学模式，走出了课堂，到达了福州马尾中国船政博物馆进行了参观和学习。

首先，我们参观学习的是昭忠祠。昭忠祠是中法战争马江战役196位烈士埋骨处。清光绪十年（公元1884年）农历七月初三，法国远东舰队闯入马尾港，企图侵占福州。福建水师仓促应战，死难水陆官兵达千余人。部分烈士遗体安葬在马限山麓沙滩上，并立碑纪念。昭忠祠正厅置烈士姓名、职务的碑石，两边回廊分立昭忠祠碑和记叙烈士战绩的碑刻。厅中陈列有马尾港地形沙盘，西厢及廊庑陈列大炮、炮弹及烈士遗物、遗嘱等。祠西有墓台，台高约1米，环台三面各设一座五层台阶，台正中有一座圆顶雕花四柱的石碑亭。昭忠祠后山岩壁有“仰止”、“铁石同心”等等崖题刻。墓西有一登山石道，拾级而上，便是马限山炮台遗址、原英国福州领事馆分馆遗址和英国梅园监狱遗址等古迹。紧接着，我们参观了中国船政博物馆。这座博物馆可算是一个专业博物馆，走进馆区就感受到浓浓的船政文化。博物馆的前方是一座长长的雕塑墙，那些浮雕展示了当年福建船政的辉煌。该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。博物馆内在不同的楼层设立了不同的展区，通过船模、船政精英塑像、车床、罗经、舵轮、海军日记、古炮、照片、文字介绍等展品，从船政创建、人才培育、海军建设、重大海战、科技发展、文化建设六个方面来介绍马尾船政文化对近代中国的深远影响。

在昭忠祠里，我深切的被烈士英勇保卫国家的精神所折服了。当时我们还只是一个落后的封建国家，可是，在面对外国人的坚船利炮时，他们所展现出来的是不屈不饶的中华精神。我看到很多先烈在牺牲时，很多都还是与我们相当的青春年华，但当国家有需要，国家有危难时，他们毅然决然的站了出来。而这，在如今，又有多少人能做得到呢？这是值得我们反思的。也许如今的我们都活在了一个舒适安逸的环境中，很难想象那时的情景，我们都没有那么伟大，但我们也不能太过自私吧。在关键时刻舍小家、保大家，也许对很多人很难做到，但也不能为了一己私利而伤害了国家的利益。当我们今后步入社会时，一定要时刻谨记这一点。

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马尾船政博物馆观后感

查阅史料可知道，福州马尾是中国船政文化的发祥地和近代海军的摇篮，在中国近代史上有着深远的影响。20xx年5月30日星期六，我们跟随着老师来到了这里，分别参观了马尾船政文化博物馆和马江海战纪念馆，感受这一段不可磨灭的历史。

该馆依山而建，内部共有五层，每一层楼的主题都各有不同，分别为我们展示了船政总体概况、船政概览、船政教育、船政工业与科技、海军根基。通过大量珍贵真实文物、图片、船体模型和各种仿真现场，展示了中国船政在近代中国先进科技、新式教育以及工业制造等方面取得的丰硕成果。走进这当中，仿佛历史一幕幕的呈现在我的眼前。在参观过程中，由导游的带领下，我一边倾听导游的介绍，一边怀着敬仰的心情参观着展示品。通过参观，我了解到了马尾船政是近代中国创办的第一家专业机器造船厂，由此展开了轰轰烈烈的建船厂、造兵舰、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动，培养和造就了严复、邓世昌等为代表的一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士。我更加真切地感受到了前人们为国奋斗的艰辛和锐意进取的豪情壮志。不仅如此，在当时封建传统制度和封闭自守的思想禁锢下，可想而知，船政创办过程，来自各方面的压力、困难自然必不可少。然而船政创业者们却能坚持改革创新，冲破传统，以新知识新方式来教育学生，更派出大批优秀学员到西方去学习钻研。在课程的安排上，还非常注重实践，让学生亲自到船上和车

间里动手实践，这与传统科举制度相背离，却能使学生学以致用，成为有用之才。在参观的所有过程中，让我感触最深的，当属学生们的笔记。这些笔记不仅做的一丝不苟，而且洋文书写的工工整整，可见他们的勤奋严谨和仔细认真。他们不仅要学法语和英语，而且由于整套教材是直接来自法国，所有他们必须得全法语授学。要知道，当时中国的外语基础教育还很落后，他们是要凭借着多么大的毅力和决心才能做好这些功课，实在让人感到佩服和震撼。在受到震惊的同时，也进行了一番反思。环顾现在社会各种丰富的学习资源，先辈们在过去简陋的设施环境中尚且能够奋发图强，我们却天天喊着学习很辛苦烦躁，难道不应当向那些伟人看齐，奋发向上，充实自我么？！我们应该要珍惜现在来之不易的幸福，努力成为一个对社会有用的人才。

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观马尾船政博物馆及马江海战纪念馆有感

为对毛概及中国特色是会注意理论体系有更深一步的理解与体会，老师组织我们参观了在马尾的船政博物馆及马江海战纪念馆。

我们首先参观了马江海战纪念馆。马江海战纪念馆是为了纪念在1884年中法马江海战中阵亡的官兵而建成的。纪念馆中陈列分两大部分：以文物、照片 、模型等反映福建船政局的兴衰史；以烈士遗物、碑石 、图片等再现中法马江海战的悲壮情景。1884年8月23日，法国侵华舰队突袭福建水师，挑起中法马江海战。由于清政府妥协求和，不敢抵抗，使福建水师仓促应战，796名官兵阵亡，福建水师全军覆没。牺牲的福建水师官兵被安葬于马限山麓，19xx年，由海军界和船政学校校友从京、沪、榕等地募捐经费，建立了马江昭忠祠，19xx年成立马江海战纪念馆。

马江海战早已过去，而他的惨败依旧让我们触目惊心，在那个落后就要挨打的时代，我们的先烈们为了捍卫祖国的尊严，为了争取今天的美好新生活，不惜前扑后继，抛头颅、洒热血，英勇抗击外来侵略的生生画面。他们的生命虽然失去了，但他们的精神万古长青，永垂不朽。

接着我们参观了位于纪念馆旁的船政博物馆。场馆分为四层，展厅第一层为序厅，以浮雕和圆雕组合，展示船政的总体概况。第二层为“船政概览”，造设船政衙门景观，展板依次以洋务运动兴起背景，介绍左宗棠、沈葆桢创立船政之艰辛，集中反映船政之最。第三层为“船政教育”，主要介绍“船政学堂”和培养出的船政精英。第四层为船政工业与科技，设置船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，介绍船政造船技术的发展过程及科技成果。第五层为“海军根基”，突出近代海军的形成、船政十三厂造舰船的规模数量、地位，船政学堂培养的海军将领。

中国近代船政的起因是与帝国主义列强的侵略联系在一起的。当帝国主义以坚船利炮敲开了清廷闭关自守的大门，迫使其签订了一系列丧权辱国的不平等条约后，一些有识之士纷纷奋起图强。林则徐被誉为开眼看世界的第一人，他主张“师敌之长技而制敌”。魏源受林则徐委托编撰的《海国图志》进一步阐述了“师夷长技以制夷”的主张，并提出了制造船械、聘请夷人、设水师科等设想。闽浙总督左宗棠深受他们的影响，决心实践“师夷制夷”以自强。1866年，左宗棠在提交给皇上的奏折中提出了设局造船，培养人才的请示，很快得到了批准。于是，中国近代第一座自己开办的船政学堂以及相应的造船厂、舰队便于1866年成立。清廷在福建闽江口的马尾设船政局，创办船政学堂，史称马尾船政局或福州船政局。这是中国近代船政的开端，是中国近代史上的重大事件之一。

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马尾船政文化博物馆观后感

“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。”浪奔浪流，任凭江水淘尽世间事。英雄人物也随时间的流逝而消失无影踪，青山却依旧矗立。在福州，当年轰轰烈烈地创办马尾船政的仁人志士已不在，但船政的文化并未消失，世人仍旧铭记。走进马尾船政文化博物馆，昔日那彪炳中国近代史的马尾船政就展示在眼前。

中国船政文化博物馆位于福州市经济技术经济区昭忠路马限山东麓，前身是马尾造船厂，建于1866年。该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。 博物馆的前方是一座长长的雕塑墙，那些浮雕展示了当年福建船政的辉煌。还有一架白色的水上飞机，飞机上的漆已脱落得所剩无几，但丝毫不会减少我们对它的兴趣，我和伙伴们仍兴致勃勃地围着它拍照。之后进入博物馆的门厅，首先映入我们眼帘的就是一座巨大的铜质浮雕——“铁石同心”，这座浮雕再现了当年创立船政之艰难。而浮雕上几位穿官袍、戴乌纱的创始人的形象更是栩栩如生。墙上的壁画让我们仿佛回到马江海战的关键时刻，对于打还是不打，和面对嚣张的法国军队，最后还是服从上级的指示，沉默的选择无力的死亡，我们可以感受到他们火热的心，激扬的斗志，还有摩拳擦掌的气焰，但一切的一切都已成定局。然后再转向大厅的右侧，看那以蓝色灯光营造出蓝色海洋的氛围的展厅，一片静谧蔚蓝，在这当中，一艘当年福建船政建造的木质帆船正在扬帆。 二楼过道上有一道古香古色的大门，是原船政局的大门，虽然是翻新的，但那古式造型依旧能从中感受历史带来的沧桑感。“且漫道见所未见，闻所未闻，即此是致格关头，认真下手处；何以能精益求精，密益求密，定须从鬼神屋漏，仔细扪心来”，这是沈葆桢为当年的马尾船政局撰写的头门联。据说当时兴办船政局，被列为“非常之举”，为了完成创办使命，沈葆桢特在头门撰联，以儒家“格物致知”学说，抵制保守派非议，提出精益求精，力求成效的要求，做人进出振作。 展厅墙上悬挂着许多船政时期的物品，不乏有当时的用地图、钱币、海军徽章、船政先辈留下的扳指等小物品配饰；展厅中也陈列着詹天佑等历史人物用过或出海远渡带回来的“大家伙”，例如英文打字机、造型难辨的早期的电话、笨

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游中国船政博物馆与马江海战纪念馆有感

医学技术与工程学院 2013级医学实验技术

20xx年04月11日，星期六，我们跟随老师前往福州马尾。参观了“马尾船政文化博物馆”和“马江海战纪念馆”即“昭忠祠”。进一步接触到了风云动荡年代的中国历史，感触颇多。

马尾船政文化博物馆据介绍，该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，外形设计成一艘劈波斩浪的舰船。馆内从创建船政、造船育才、海军建设、御侮、科技、文化建设六个部分来介绍马尾船政文化对近代中国的深远影响。

展厅第一层为序厅，以浮雕和圆雕组合，展示船政总体概况；第二层为船政概览，造设船政衙门景观，展板依次以洋务运动为背景，介绍左宗棠、沈葆桢创立船政之艰辛，集中反映船政之最；第三层为船政教育，主要介绍船政学堂和在此培养出来的船政精英；第四层为船政工业与科技，设置船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，介绍船政造船技术的发展过程及科技成果。第五层为海军根基，突出近代海军的形成、船政十三厂造舰船的规模数量、地位，船政学堂培养的海军将领。

展厅内最引人注目的是六位正聚精会神听讲着的船政精英群雕腊像，他们都是船政学堂的优秀毕业生，曾到欧美等国留学。归国后，六人通力合作，设计制造出中国第一艘巡海快船和第二艘钢甲巡洋舰。

福建船政，也称“马尾船政”，在中国近代史上有着深远的影响。经历了两次鸦片战争并吃了大亏的清廷，吸取了血与火的惨痛教训，终于认识到闭关锁国的害处。一群倡导“师夷长技以制夷”的洋务派掀起了一场轰轰烈烈的“洋务运动”。1866年(清同治五年)，时任闽浙总督的左宗棠奏请朝廷批准，选址在福州马尾，创办了“福建船政”。之所以选址在马尾，是因为这里是三江入海口，进可以攻，退可以守。福建船政的规模十分宏大，不仅有船厂造兵舰，还尝试着制造飞机；同时，开办了船政学堂，引进人才并选派学童出洋留学??。这一系列“富国强兵”活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士，成就了中国的近代工业发展。

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