总结经验 吸取教训

合理谋划 确保年度目标实现

——20xx年工作出现的问题及20xx年工作计划

第一部分 20xx年工作总结

一、 存在主要问题

（一） 项目管理水平有待提高

1. 质量控制方法手段需要改进

质量是公司后勤管理发展的基础，在过去的一年中质量控制还存在许多不足，质量控制的管理思路不太清晰，质量控制种点不突出；质量控制的手段单一，没有形成全过程的把控体系；各质量控制主体的作用没有全部发挥出来。

2. 进度控制需要提前谋划

20xx年的进度控制管理不是很好，主要体现在进度控制计划的制定存在很多不合理的地方，进度计划的执行过程中控制不严格，对于存在的问题处理不及时导致工程进度与计划脱离，工程前期规划设计考虑不周。

3. 安全文明施工控制

安全文明施工是企业的一面镜子，在过去的一年中安全文明施工管理没有做好，主要是工程部对安全文明施工的重视程度不够，缺乏明确的目标。

4. 协调管理能力应加强

管理协调能力对我部门工程项目进展的影响很大，目前我们

项目部管理人员与建设单位、监理单位、设计单位的沟通能力还需要进一步提升，特别是在调动各基层单位的积极性方面和问题的预见性方面需要加强。

第二部分 20xx年工作计划与设想

20xx年的工作让我们认识到工作的不足，20xx年我们面临的任务更加艰巨。要求我们“早谋划、坚决执行、及时总结”极力推进工程管理精细化的工作进展。

一、 主要工作思路

在20xx年的工作中工程项目部将“以铜川煤化实业有限公司建设管理办法为导向，以工程项目施工管理为重点，施工质量、施工资料不放松，以加强工程项目部职能建设为保障，确保项目部工程管理精细化目标的实现”。

二、 主要经营管理指标

1、 工程质量合格率100%，质量通病控制目标不低于公司要

求，现场资料与施工进度同步完善；

2、 进度控制目标，关键节点按时完成率95%以上，竣工目标

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为什么要及时改错改错 学生在学习过程中，自觉地通过分析比较，认真查出自己在理解问题和做作业中出观的错误原因，并采取有效措施，使错误得到及时改正，是使书本知识正确地转化为学生的精神财富和实践技能的关键一环。

可是，不重视分析自己在学习上产生错误的原因，不改正作业中的错误的现象严重地存在于中学生的学习中。

许多中学生，对于老师改过的作业，一。眼也不看就往屉子中—一丢，或往书包中一塞就不管了。

学生做错作业的主要原因，是对基础知识的理解不正确。 由于学生没有及时分析错误的原因和改正作业上的

对旧知识的错误作法，错误理解和旧作业上的错误作法，就在学生的头脑中早留下来了；这就使学生在学习新的知识和做新的作业中出现了更大的错误。

—次错误没有得到改正，又使下一次学习出现更大的错误。 这种恶性循环，是不重视改正错误的中学生学不好功课的重要原因。

养成及时改错的习惯

学生的作业和试卷上经常会出现做错的地方，如何对待这些错误呢？

学习中出现错误，是很正常的事情。但是，要认真对待这些错误。

其实，做对了的题目，一般是学生掌握比较好的。错误，恰恰暴露出学生学习的问题所在。考试中丢分的地方，就是这些问题的反映。平时错误多，考试自然就丢分多了。

首先，应该分析一下错误产生的原因，是上课没听讲，还是听了没听懂，是偶尔出现的，还是经常出现的。

然后，认真想一想应该怎样改正错误。一般容易出错的地方，老师都会反复强调。回想一下老师上课讲的内容，如果是没听讲，提醒自己听讲是多么重要。如果没听懂，更要及时问，听讲要动脑筋想。实在不知道，向家长请教，一年级的语文作业应该不算难，字写错了，拼音写错了，组词写错了，家里请两位不说话的老师——字典、词典上一查，应该不是问题。勤动脑、勤动手，学习勤奋就体现在这里。标点忘打了，补上。句子不通顺，多读几遍。文章不会写，多看看多读读人家写的好文章，自然就会了。脑子越用越灵，不用就会生锈。用“办法总比问题多”激励自己，自己想办法解决问题，问题解决了，能力也提高了，学习成绩也优秀了，何乐而不为呢？

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汲取教训、总结经验、共同进步

—零点物流港分拣中心开工至伐板浇筑结束技术工作总结

根据史经理的安排，伐板浇筑完成后对前一段时间的技术工作做一个小结，有什么教训需要吸取，有什么经验值得总结，组织全部工程技术人员学习、讨论，让大家在今后的工作中能够借鉴。我非常赞成史经理的安排，认为做好这件事对我对大家都有好处，我们边工作边探讨边学习，通过一个充分的讨论，相信对大家的技术素养都会有很大的提高。

以下是我开槽以来到伐板浇筑结束做的一个小结，希望能够抛砖引玉，掀起大家热爱施工技术工作、钻研施工技术工作的热潮，同时也声明以下，今天所讲的一些失误都是对事不对人，希望大家能够正确理解。

一、

零点分拣中心这个项目和我们平常接触较多的工程定位方式有些不同，原来我们接触较多的一般以相对位置定位，比如离某个建筑物的距离等，但这个项目是以坐标定位的，坐标基准点和高程基准点是规划局在打桩之前来给定的，当时给了两个坐标兼高程点，一个在零点的大门进来的广告牌底下，一个在现在大门进来约20米的右侧，我当时嘱咐负责现场施工技术的一个老同志一定要设法保护起来，这个老同志已离开，我也不知道是基于什么原因，这项工作他没有做，给我们的后期施工测量带来了很大的麻烦，从挖槽开始，南边的这个基准点就找不到了。只有一个坐标基准点，从严格意义上讲在没有全站仪、GPS的情况下是无法定位轴线的，我当时在王炉项目上，意识到这个问题的严重性，安排前来帮助放线的杨峰春利用打桩公司用全站仪定位的轴线加以外引保护，采取的是亡羊补牢的办法，引打桩的轴线开槽、铺设垫层应该能满足。我的设想是定位伐板的时候租借一个全站仪来复核一下轴线，也给经理在会上提过这个建议，但是没有引起领导的重视。后来为了这个丢失的基准点，让领导非常纠结，特意安排根据现有的轴轴线恢复了一个假点，因为甲方提出可能让规划局或设计院来复线，我一直难以放下这个丢失的基准点，在12.9号的时候史经理明确让我负责零点的技术工作，利用午间的时间，我用一根电焊条在砼缝里找到了这个丢失的基准点，又和杨峰春、刘梦柱、杨阳从已定位的轴线反推这两点的坐标点，消除误差之后认为轴线不会有大的偏差，不会超过3cm，说真的，心里一块石头才算落了地。

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总结过去 吸取教训

合理谋划 确保年度目标实现

——20xx年南昌绿地中央广场A区年度工作总结及20xx年工作计划 各位领导、各位同事：

大家好！

新的一年将要开始，站在岁末年初，心中感触颇多。借此机会向各位领导及同仁汇报一下项目部20xx年工作总结及20xx年的工作思路，请给予帮助指导。

一、 各项指标完成情况

由于南昌雨水天气过多导致工期延后的实际情况，我南昌绿地中央广场A区1#楼主体施工完成24层、验收完成15层，2#楼主体施工完成30层、验收完成20层，地下室清理及各种验收工作基本结束。

（二）工程质量控制

20xx年已完成项目工程质量水平一般，1#、2#楼钢筋绑扎不规范，砼浇筑漏浆严重已成通病。

（三）安全文明施工

20xx年未出现严重安全生产事故

（四）成本管理

做到预算标底编制相对准确、合理。在过程中做好设计变更和现场签证管理；结算时通过联合验收确保工程质量达到业主及质检站要求，做到结算合理。

（五）部门内部建设

根据工作任务需要合理调整过程中组织构架；确定了一帮一的规 1

定，通过师傅带徒弟提高项目部员工的整体素质；建立了项目检查制度，定期对在建项目组织一次检查，及时发现了一部分项目管理中的问题并要求及时改正。最近项目部员工的工作热情和积极性都有了很大的提高。

二、 存在主要问题

1、质量控制方法手段需要改进

质量是公司发展的基础，在过去的一年中质量控制还存在许多不足，质量控制的管理思路不清晰，质量控制重点不突出；质量控制的手段单一，没有形成全过程的把控体系；没能充分调动合作单位的积极性，各质量控制主体的作用没有全部发挥出来。

2、进度控制需要提前谋划

20xx年的进度控制管理不是很好，主要体现在进度控制计划的制定存在一定的不合理的地方，特别是南昌今年天气多变，雨水天气过多加上在建工程都是非标准层且工程项目施工过程中的变更较多，给进度计划的执行造成了很多的困难，也导致了工程进度与计划脱轨。

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吸取教训 总结经验 杜绝违章作业

安全门车间 郑桂华

20xx年 8月9日上午，供电分公司员工黎陈在轨道交通六号线大竹林车场作业时触电死亡；20xx年8月10日晚，龙头寺P0503道岔接触网变形打弓，造成列车受电弓受损148台，接地带烧损21条。两起事故根据《重庆市轨道交通运营事故处理规则》经集团安全委员会定为大事故。这两次事故，分公司，车间，和我们安全门工班组织进行，事故经过，原因分析，处理意见，进行了认真系统的学习，并结合安全门专业的作业地点，环境和作业指导书的内容进行了深入的分析和讨论并具例说明，通过对这两次事故的学习，认真总结这两次事故的经验教训，在以后的作业过程中，严格按照作业指导书的要求作业，严防违章违规操作的发生。

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吸取事故教训 加强安全防范

通过事故通报和领导讲话，深感生命之可贵，提高安

全意识的重要性。作为分局大家庭的一分子，我们有责任有义务时刻把安全放在首位。我们要积极自觉做到，严格遵守国家的法律法规和分局有关的安全规定，牢记使命、任务。下面就安全行车，谈一点体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名机动车驾驶员，最最根本的是要保证行车安

全。保证不了安全，一切都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我们应时刻加强安全知识的学习。我认为安全知识不但要学，而且要理解安全的重要意义，事故关系着车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以要加强安全学习，认真领会，反复琢磨，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一

上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我们应做到：

1、注意观察：在驾驶机动车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，特别是在路况复杂的情况下，千万不能盲目通过，每当这时，我们要注意观察，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。牢记“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我们要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

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