篇一 :竞职演讲稿(铁路信号工)

竞职演讲稿

尊敬的各位领导、各位评委、同事们、大家好!

首先,我对自己能工作在充满生机与活力的企业里,感到十分荣幸;其次我要感谢公司领导采取竞聘上岗的用人机制,给了我这次可以充分展示的机会。 先自我介绍一下,我叫***,信号培训中心员工,我竞聘的是信号劳务公司经理。本人自19xx年参加工作,一直在一线从事信号专业的施工,先后参加了京九线,京沪线,京广线,浙赣线,洛湛线,兰武二线等多条铁路线的信号施工工作,担任过工班长,技术员,施工队长,和项目部部门负责人,面对铁路施工市场的萎缩,我及时调整思路,参加了济南机场停车场收费及监控系统工程,和苏州独墅湖机电安装工程,使自己尽早的接触市政工程,以适应新形势对自己的要求。

通过工作中对自己不断的严格要求,使我在学习专业知识的同时,还注重学习管理知识,从而使自己的管理水平得到了进一步的提高。同时还在思想上严格要求自己,本人于20xx年积极的加入了党组织,成为了一名党员。有着良好的组织协调和文字综合能力,有基层群团组织管理工作经验,觉得自己可以胜任劳务公司经理这个岗位。此次之所以参加竞聘并不是因为看到有好的位置就盲目的参与,只为能在工作中全面的发挥自己,更好的为企业服务,实现自身的价值。以下是本人从事工作以来的认识和总结

一、 多年的现场施工使我信奉诚实、正派的做人宗旨,能够与所有员工团结共事,具有良好的协调能力。多年的管理实践,使我具备了较强的管理能力,养成了严格照章办事,讲依据、讲原则、为人

正派的踏实作风,具备了一名管理者的基本素质。

二、 我有热爱本职工作的强烈的事业心和吃苦耐劳的敬业精神。 能承担繁重而复杂的工作。自加入公司的那天起,我就热爱本职工作,并立志把全部精力奉献给所热爱的事业。工作起来不辞辛苦、无私奉献。在工作的十多年里,我与其他员工一同养成了严明的组织纪律性、吃苦耐劳的优良品质、雷厉风行的工作作风,这是干好劳务公司经理工作所必须的基础。

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篇二 :铁路安全演讲稿

铁路安全演讲稿:坚持标准作业,确保安全生产

作者:佚名  更新时间:20##-7-12

 

  我演讲的题目是:坚持标准作业,确保安全生产。

  谁都知道,安全是铁路永恒的主题,没有安全就没有一切,安全是生命,安全是铁路最大的效益,只有安全生产这个环节不出差错,我们的企业才能去争取更好的成绩。否则,皮之不存,毛将焉附?安全生产,得之于严,失之于宽。安全工作只有起点没有终点;如果稍有疏忽,就有可能导致事故的发生,一切的美好,企业的兴旺,甚至于宝贵的生命都将化为乌有。

  也许有人会说:“常在河边走,那有不湿鞋。”还有人会说:“现在要求越来越高,安全工作确实很难做。”可要确保安全生产,就真的那么难吗?我说:不,只要我们按章作业,认真执行作业标准,我们就能确保安全,以往的事故教训,一再证明,所有的事故都是由于违章违纪,不执行作业标准造成的。

  大家还记得去年济南局“4。28”特别重大事故吧,在北京开往青岛的t195次旅客列车上,清晨4时38分,许多的旅客还在睡梦中,与父母团圆,与妻儿团聚,与恋人相会,那父母慈祥的目光,那妻儿幸福的笑语,那恋人在出站口捧着的鲜花,被突然的一声巨响全部打碎。70人死亡,416人受伤,就因为我们漏传一个调令,就因为我们超速运行,70个家庭破碎了,白花苍白的父母失

………………………此处隐藏部分文章内容…………………………………………

集团首席执行官张瑞敏说过这样一句话,不平凡就是把平凡的事,做千遍万遍做对。坚持一天按标准作业不难,难的是坚持每天都按标准作业。让我们在各自平凡的岗位上,坚持按标准作业,一千遍一万遍不出差错,我们的安全就会有保障,企业的发展才会有保障,家庭的和谐才会有保障。

  谢谢大家。

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篇三 :铁路职工演讲稿

坚守中成长、成长中成才

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大家好,我叫**,是***车站信号员,今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。

首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会,倾述我曾经的失落和茫然,畅谈我当前的心愿和理想。

从小就抱有一个理想:将来成为一名威风凛凛的火车司机,所以从部队退伍之后也成为我毫不犹豫的选择。但在20xx年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整,我与80余名退伍军人一同调拨至车务段,被分配至***站担当信号员。

猝不及防得不仅仅是理想的破灭,还有工作环境和生活环境的改变:从繁华的城市变为寂寞的四等小站,从几十分钟的上班之路,变为近半天的通勤路途。说实话,在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪,曾使我在“冰点”中难以自拔,我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日,年复一年反复操作的都是同一套工作流程,并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。

这就是自己的人生归宿?我曾几百次问自己,越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里,无论是站长、副站长还是师傅与同事们,无处不在地关心我、帮助我,鼓励我,每次上班前,师傅总是打电话相约同行,天冷了让我多穿点儿,别感

冒;当我当助理的时候,每次接车,总是叮嘱一句“注意安全”; 每次开饭,就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到,我们***站虽然只是一个四等小站,却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人,硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色,续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞,他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆,这就是“坚守”。

也许有人会说,你只是一名退伍军人,一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识,二没有更为广阔的事业舞台,但我要说,铁路事业确实需要“智商”,但更需要“情商”。我们呼铁局近年在全中铁公司,仍至全国涌现出两个名声大振的名字,一个叫郭晋龙,一个叫孙奇。他们俩有两个共同点,一样的没有全日制大学历,一样的具有对铁路事业的奉献精神。郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才,因为坚守不懈,他奋勇争先,迎难而上,一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域,因为坚守不懈,他经得起诱惑,耐得住寂寞,数十年如一日坚守岗位,奉献铁路。

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篇四 :铁路工作演讲稿

心动梦想,青春激扬

尊敬的各位领导、各位前辈:

大家好!

金秋十月,白桂飘香。此时此刻,我内心洋溢着悸动,彰显着兴奋,站在这个舞台上的我,还显得尤为稚嫩,但却满怀着一份青春的奋进之情;这也是一次我对未来憧憬和展望的宣言,让自己快速成长和成熟,早日成为一名合格的铁路卫士。

纵览历史悠悠岁月,难忘青春之歌,那激情的歌词,慷慨的旋律,让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力,领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发的优美心情。歌曲的魅力激励着老一辈铁路工人在工作中取得一座座工作的丰碑,撰写一篇篇人生华丽的乐章。如今接力棒传到了我们手中,历史的责任也在我们肩上沉沉而坠,在迎来铁路全新发展的历史阶段,我们该如何去书写新的历史篇章?我希望自己敢想、敢做、敢承担。

敢想,需要我们用全新的思维去思考工作,现代化的快速发展,让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成,铁路运输的发展日新月异,已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新鲜运用,作为当代青年,无论在学校,还是走入工作岗位,我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿,赋予自己乐观的奋斗精神,淘出属于自己的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作,讲究的是一种与火车一样不断提速的思想 - 1 -

提升,这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花,如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音!

敢为,就是敢于去完成属于自己的工作和事业。有一句名言说:“栽种思想成就习惯,栽种习惯成就行为”。从学校刚刚步入社会,养成良好的习惯将是未来工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上,但是在我身边的每一位老师的身传言教,让我感受到工作所需要自己敢为的精神,是为我所在的团队去争光添彩,去争取更大的荣耀和光荣,让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子,成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻,不断创造全新、全优、全面的工作业绩!

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篇五 :铁路职工爱岗敬业演讲稿

铁路职工爱岗敬业演讲稿

尊敬的各位领导,各位同事:

大家晚上好,当今的中国,是一个飞速发展的国家,全中国每年的建设总量早已跃居全球第一:一幢幢高楼拔地而起,一条条公路绵延远方,一段段铁路破土竣工。如此巨大的工程量促进我国经济发展的同时,也给各工程单位带来了丰厚的利润。而恰恰是这金钱上的巨大诱惑,蒙蔽了一些人的双眼,怠惰了一些人的思想。他们不再积极进取,他们消极怠工,没有实干,没有思考,没有创新。他们想:既可以轻松地拿到钱,又不用努力地工作,何乐而不为呢? 各位,如果我们每个人都抱着这样的心态去面对自己的工作,那么高质量的工程作品就不会出现,随之而来的便是工程项目数量的缩减,甚至完全被其他工程单位挤垮,丢掉我们自己的饭碗!

这不是危言耸听,现实生活中这样的事情正在发生!严峻的现实让我们看清脚下的路,同时也激发我们寻找解决问题的方法。我认为实干精神是我们大家迫切需要的!因为只有实干才能增值,实干才能兴企!

什么是实干?我认为就是要谋实事,务实效。想干事,敢干事。实干,从当下看,是为企业增值、创收。从更长远的角度去看,是一个企业能够兴盛繁荣源源不断的动力。

企业兴亡,匹夫有责。我们每个人都是企业的员工,不管做为领导还是普通工人,都要怀着饱满的热情去对待自己的工作。工作没有贵贱之分,只有分工不同。不管是一道充满智慧的指令,一份科学精确的报表,还是一声坚定有力的锤音,所包含的都是对工作满腔的热情。我们的企业就像一台巨大的机器,我们每个人就是这台机器上的一个零件,我们只有踏实工作、相互协调、开拓创新,这台机器才能正常运转。我们的企业才能跟上时代的步伐,才不会被社会淘汰。

我是一名普通的……….我每天的工作是……….说句实话,有时候我也会觉得工作很枯燥,很乏味。但想到为整个工程殚精竭虑的领导,看看身边工作一丝不苟的同事,再想想辛苦奋战的在施工第一线的技术工人们,我觉得自己的疲惫,还有那令人眼花头痛的数字都不算什么了。我要精确每一个数据,努力做好每一份报表,这样才能让后面的工作有条不紊、准确无误的进行。才能让整个工程圆满顺利地完成。

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篇六 :竞聘演讲稿

竞聘演讲稿

尊敬的各位领导、各位评委:

大家好!首先感谢各位领导一直对我的关心和培养,同时能给我提供这次展示自我的机会。 我叫,36岁,中共党员,自19xx年7月从广州铁路机械学校毕业,分配到龙川机务段运用车间参加铁路工作,历任内燃机车副司机、司机、机调员、指导司机、安全技术员、运用技术员。今天我怀着一颗赤诚的心和对事业的执着追求,真诚的参加此次龙川机务段运用安全副职岗位的竞聘:

一、我熟悉运用安全管理工作,具备运用安全部门一定的管理经验和专业知识。

1. 熟悉乘务现场工作和行车规章。从学校毕业分配到龙川机务段,大部分时间都在一线工作,担任过内燃机车副司机、司机、机调员、指导司机,熟悉行车规章制度,对DF4型内燃机车技术知识有较好的掌握,对非正常情况下行车应急处置和机车故障应急处理程序较熟练,对铁路各系统一线现场工作情况熟悉。

2. 具备安全管理和组织协调能力。我于20xx年12月以优异的成绩竞争上岗招聘为指导司机,在运用车间任职指导司机工作期间,严格要求自己,超额完成上点下线量化添乘、检查等工作,扎根现场,整理现场安全管理措施,协调解决各机班、以及与其它各部门、各系统之间存在的工作配合问题。在日常工作中能深入了解乘务员在工作中的新情况、新问题,及时提出解决问题的新措施,及时改进工作方法,提高工作效率,在处理问题上注重看本质、看实绩,坚持不手软、坚持不推委、坚持不回避矛盾的作风在乘务员中树立了威信。在指导队的班组管理过程中,我着力于走好“三注重”这三步棋:一是注重充分发挥指导队内党员、团员的先锋模范作用;二是注重建立与关键人的谈话制度;三是注重分类指导,重点培养。

二、善于思考和学习,具有较强的理性思维能力。在学习上能突出先学、深学,为职工树立了榜样,同时在车队、车间的带领下,能不断总结业务,特别是在对专特运列车的操纵上,能充分进行探讨, 1

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篇七 :“平安铁路”演讲稿

平安铁路,人人有责(22周)

尊敬的老师、亲爱的同学们:

大家早上好!今天我在国旗下讲话的题目是《平安铁路,人人有责》。 关于铁路安全,首先给大家讲一个发生在来宾市兴宾区的一事例。20xx年1月5日13时40分许,来宾北所接到来宾北站行车室来电称:13时35分D8263次动车(来宾北站13:31开)司机反映动车行至来宾北至和吉镇线路所区间K69+500m处时,发现下行线左侧钢轨上摆有石渣。经审查,该案件系来宾市兴宾区水落小学4名学生所为,在K69+700m下行线左侧用石头和木棍敲烂一根防护栅栏烂片后从破损处钻入线路,因好奇把石渣摆在钢轨上。

该案件虽然未影响行车,但是给高铁的安全运营和学生生命带来了极大的安全危害。针对以上案件,要求铁路沿线特别是高铁管内沿线的各中小学校要高度重视,必须加强对铁路沿线中小学生的爱路护路和法制安全宣传教育,加强制度保障,规范学生的行为习惯。防止类似案件再次发生。为确保铁路沿线特别是高铁的安全畅通,学校向大家提出倡议:做到“三不”:不在铁路附近逗留、玩耍,攀爬、翻越铁路护栏;不点燃铁路附近枯枝败叶,形成浓烟,威胁铁路交通安全;不往过往火车上投掷砖头瓦块,给旅客造成人身伤害,建立班级爱路护路安全教育的长效机制。

同学们,每个人都应该牢记交通法规,更要记住安全从我做起,从现在做起,千万不能疏忽大意。视法规为儿戏,到头来受害的是我们自己、家人、亲人。重视铁路交通安全,是我们每一个人的义务,更是我们每一个人的责任。平安铁路,人人有责!

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篇八 :中国梦、铁路梦、我的梦演讲稿

梦想是什么,梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西;梦想是什么,梦想就是一种让你在失败中寻找胜利的东西;梦想是什么,梦想就是一种让你在绝望中寻求希望的东西。尊敬的各位领导、评委、朋友们,下午好,我演讲的题目是《放飞梦想,扬帆起航》。

放飞梦想 扬帆起航

每一个民族都有自己的梦,中国梦是什么?中国梦不是庄周梦蝶,更不是南柯一梦,而是几代中国人前仆后继,用血和生命追求的强国梦。在19世纪中国梦是天下兴亡,匹夫有责,是赶走侵略守卫家园;在20世纪中国梦是实现民族的复兴,是实现国家的自强;在21世纪的今日中国梦是国家繁荣昌盛,是屹立在世界之林不可撼动的地位。而我们是怀揣着21世纪中国梦的社会主力军,我们为21世纪的中国梦奉献自己的青春与汗水!

斑斓的中国远景,一条条动脉彭湃不止,铁路持之以恒,从零起步,一步步成立了灿烂图景。说到“中国梦”,作为一名铁路人,我不禁想起了百年前中国铁路第一人詹天佑的“中国梦”。面对外界的重重质疑和层层阻挠,詹天佑以他强烈的爱国热情,用他的大无畏气概,率领全体筑路人员,知难而进,齐心为国争光。他们用生命化成匍匐在华夏大地上的一根根铁轨,让那个梦想在短短四年间变成了现实。由詹天佑组织修建的这条京张铁路全长约200千米,它完全由我们中国人自行修建,是完全属于中国人自己的铁路,从此,中国铁路可以真正的印上中国制造的烙印,中国人拥有了自己的铁路梦想。

时至今日,中国铁路深化改革,政企分开,铁道部撤销,组建国家铁路局和中国铁路总公司,但铁路人仍坚定不移跟随脚步、同发展。铁路人又有了自己新的梦想:到20xx年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统;完善路网布局和西部开发性新线;加强既有路网技术改造和枢纽建设,提高路网既有通道能力。这些是日日夜夜坚守在岗位上的辛勤工作铁路人共同的“中国梦”。

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