篇一 :迈腾钥匙使用心得

迈腾遥控钥匙使用心得

1. 迈腾原配一共2套钥匙,两套钥匙完全相同。每套钥匙各有2把,即主钥匙(遥控钥匙)和备用钥匙,备用钥匙插在主钥匙内。另外附1只密码签,以备2套钥匙全部丢失或作废时重新配钥匙之用。

2. 主钥匙上设置了备用钥匙抽取键。备用钥匙一般用于应急开、锁驾驶员门和手套箱之用。

因此我的经验是,为了防止钥匙被锁进车里的尴尬,我一直只用主钥匙开门、开后备箱、启动车,备用钥匙挂在腰带上基本不取下来。这样遇到钥匙被锁进车里的情况时,就可以从容地用备用钥匙打开车门了呵呵!这也就是迈腾子母式钥匙的人性化优点吧!

3. 插入钥匙孔,第一档是方向盘解锁,第二档是全车电器线路供电,第三档是发动机启动,发动机启动后松开手指,钥匙自动弹回停在第二档。

4. 拔出钥匙,驾驶室照明灯立刻全部亮起,直至按下锁门键照明灯才能关闭。

5. 开锁键功能一:按1次,只有驾驶员门可以从外部开启,四只门都可以从内部开启.同时四角黄色警示灯闪2次。光线黑暗环境中,近光大灯同时亮起,大灯离家功能启动,后视镜上的近光灯、照地灯,驾驶室照明灯全部启动,30秒不打开驾驶员车门,四门自动锁闭,灯光自动关闭。或打开驾驶员车门,将钥匙插入钥匙孔第二挡,灯光也自动关闭。

6. 开锁键功能二:按2次,4个车门全部可以从外部或内部开启。其它显示同按1次效果。

7. 开锁键功能三:如果按1次后间隔十秒以上,需要从外部打开另三扇车门,还需再连续按2次开锁键,或按驾驶员门上的中控开门键才能从外部打开另三扇车门。

8. 开锁键功能四:长按数秒,将打开4个门的车窗

9. 闭锁键功能一:按1次锁止全部4个车门,此时在内部也不能打开任何车门.同时四角黄色警示灯闪一次。光线黑暗环境中,近光大灯同时亮起,回家功能启动,驾驶室照明灯全部关闭。如果后备箱门处于开启状态,黄色警示灯不闪,显示闭锁无效。

10. 闭锁键功能二:长按数秒,将关闭4个车门窗及天窗。

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篇二 :与您分享迈腾使用技巧

与您分享迈腾使用技巧(一)

迈腾B7L不愧为B级车中的好车!她的高配置高智能化高自动化,给车主带来不少操作便利与乐趣。而正确使用好这些功能,则是我们车主应当摸索并掌握的技巧:

1.短暂停车最好N档拉P键。

每当在路口等红绿灯,一般自动档的都喜欢在D档踩着刹车即可,但因DSG的特殊性,建议大家最好前推一格至N档→拉一下P键→松开制动踏板——因为这样既能让你轻松,又能节省能耗并减少制动系统的过多工作损耗。不信?你不妨试试:DSG-6的若D档踩着制动,你看瞬时油耗肯定比空档怠速时偏高一些——因为湿式离合机构仍在微微持续工作着而消耗着能量;而DSG-7虽在D档踩着制动,瞬时油耗与空档怠速相同,但制动助力与制动灯工作着,也是会消耗能源的——所以,若等绿灯超过30秒,最好退N档用P键为佳。

2.起步先解除P键再入D或S档。

当然,若在P键入D档直接加油门走也没问题,但当你踩油门至车起步的0.5~1秒内,电子刹车系统有一反应执行的过程,此过程的前阶段对刹车片的磨损较大并阻力也较大,进而油耗稍高。而你若先踩着制动按下P键→此时你会听到底盘下电子驻车系统的释放动静→再拉入D或S档→起步就很快很轻松,也节省能耗。

3.尽量少用AUTOHOLD自动定车系统。

此系统适合在上下坡时用为佳,若平时开启着,在城市内频繁停车起步,你会闻到车轮附近的制动片过热的臭味——说明其工作时摩擦较频繁。

4.习惯使用感应钥匙功能。

开关门锁一般手摸感应即可,无需按钥匙键;钥匙搁裤兜内或包内,无需取出插入发动钥匙口;上车后不踩制动按一键自检→踩制动踏板按一键发动;停车后P档踩着制动按P键后→ 一键熄火→下车关门摸把手锁车,OK!这样能延长钥匙电池的使用寿命,且不易磨损钥匙表面镀层而永葆青春。

5.晃腿感应开启后备箱的要领。

不少人发现感应开启后备箱时灵时不灵——其实是你动作不准确所致:除了下雨可能此感应自动关闭外,一般只要车后部无水迹,都相当灵敏的。要领是:将一脚探入车后部底盘中央并靠近→向上迅速抽出抬起腿时脚尖几乎碰到后保险杠底部,或就是踢到其底部→膝盖抬至VW LOGO附近时迅速远离→0.5~1秒高位刹车灯点亮→“啪——”后备箱自动开启!若一次不成功,你应当先后退远离1米外→再向前如前述晃腿,即可成功——而不能总是紧靠着后备箱重复。

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篇三 :迈腾DSG手自一体变速器熟练使用和技巧

迈腾DSG手自一体变速器熟练使用和技巧

手自一体式变速器使用技巧 在论坛看到的,觉得很不错,适用迈腾DSG手自一体变速器,和大家分享一下。

手自一体式变速器除有P,R,N,D几个档位外,还有一个D(+-)的侧槽来顺次实现手动换档。 ① P— 代表驻车档, ② R — 代表倒车档, ③ N — 代表空档,④ D — 表示前进档, ⑤ D(+-)—表示手动前进(升/降)档。

【手自一体使用方法】

P:驻车档。请注意,驻车,不是“停车”。长时间车辆停放时使用,并请配合手刹使用。

R:倒车档,往后开的。

N:空档。请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯(两三分钟以上的),可以N档等待。当然,也可以P档等待。

D:前进档,随便开开的。

S:运动档。升档时机延后,一般至少2500以上换档,并且不再使用第6档,也就是说S档只有5档。

D(+、-):手动档。可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡。可2档实现起步(“1怠速-2起步-3加速”)。高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档,可踩至红线转速。 各档之间切换 :

①P到R、R到P﹕都要按排挡锁,要刹车。

②R到N﹕不用按排挡锁,不用刹车。 N到R﹕要按排挡锁,要刹车。 ③N到D、D到N﹕要按排挡锁,要刹车。

④D到S﹕要按排挡锁,不用松油不用刹车。 S到D﹕直接推就行,不用松油不用刹车。

⑤D到D(+、-)﹕不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。 D(+、-)到D﹕不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位。也就是说,D(+、-)的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了。

⑥D(+、-)加减档﹕不用按排挡锁,不用松油不用刹车。 只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火。

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篇四 :迈腾购买心得

11月初的时候-订的新迈腾,开始订的1.8T,什么配置都行,只要黑色,预定了一个月,还没有来现车,到12月初的时候,4S打电话说,来了一辆开罗金的,自己觉得颜色还是不满意,说再等等,自己没事的时候就去4S店看看,看看都来什么车了,试驾了一下2.0T,深深喜欢上了丹拿音响,又告诉销售,2.0T至尊我也要,来了一定要打电话通知我,就这样一步步的接近我的车,这期间来了一辆1.8T黑色,犹豫了几天,还是没有去提车,等我想好之后,车都让人提走了,所以就总结,提车不能犹豫啊,该出手时就得出手,不然现在都成为有车族了。

后来,终于在1月初的时候来了一辆2.0T至尊,于是毫不犹豫的就提走了车,车开到现在没有后悔,尤其是我喜欢的那个丹拿音响,坐在车里开着音响,确实是一种享受。

朋友们还说,我这提车快呢,都2个多月了,确实不是很快。要是提那辆1.8T现在都开1个多月了。 说说新迈腾这几天给我的感受吧。提速猛,必须特别的猛,尤其是涡轮启动的那一个刹那,推背感尤其的强,操控,自己不是专业车手,但是开车有3年了,觉得这车确实好看,尤其是转向的时候,方向盘很清

晰,过弯侧倾也不是很严重。音响很震撼,轻音乐很清透,摇滚很震撼。

废话不说了

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篇五 :一汽大众迈腾变速箱使用六大误区

一汽大众迈腾变速箱使用六大误区

人们已经很熟悉手动挡变速器的使用方法,也清楚地知道最佳的换挡时机,用起来比较得心应手。但是对于自动挡的汽车,人们往往不太会用。在自动挡汽车使用中,有相当一批车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法,导致车辆受损、乘员人身受到威胁,甚至由此埋下事故隐患,或造成车辆性能下降、寿命缩短。下面列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误,希望有助于广大车主走出使用误区。

误区1、自动变速器车辆长时间停车时,换挡杆仍挂在D挡

装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时,一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。

误区2、自动变速器车辆高速行驶或下坡时,把换挡杆拨在N挡位滑行

有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者间隙又很小,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。

误区3、在自动变速器P或N以外挡位起动发动机

有些驾驶员在P或N以外挡位起动发动机,虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护,只能在P和N挡才能起动),但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机,避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此,起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

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篇六 :新迈腾 用车感受

迈腾B7L提车及用车感受

汽车之家潜水很久,一直在关注论坛,因为工作原因,不能静下来好好发帖,不过经过精心准备,今天终于把大作交上,因为是第一次发帖,希望大家少拍些砖,废话不说了,先说提车感受。

20xx年初就准备换车,已经看好B6了,就在准备下定的时候看汽车之家新闻B7L年中上市,忍耐情绪,等待、等待、再等待,7月28日新迈上市,但因为工作没时间去4S,直到10月2日下班,上午回家拉上LP就到4S,到店直接交钱提车,4S妹妹给开出一辆摩卡棕2.0T至尊,全车价29.18万,倒车影像加一千,29.28万拿下,因为是置换总共用去30万多一点,4S约国庆长假之后再办手续,保留原号。长假过后一星期把手续办完了。12月北京年底优惠,2.0T至尊最多优惠1万6,我滴神,两个月1万6就没了,黑心的4S,不牢骚了,先说一下用车感受:

优点:

1、提速快,油门一点就有,市内超车不在话下。

2、AUTO自动停车功能好用,尤其是市内常堵车,减轻劳动强度。 3、6速双离合好用,换挡很轻,挡把耐看。

4、油耗不高,我路程一半市内一半郊区,新车磨合10个左右,我同事两年车不到9个。

5、座椅加热功能实用,尤其是北方,打开之后很温暖,有时候不用开空调。

6、后排宽敞,老爸老妈坐后不住夸赞,再也不像坐明锐后排那么挤了。

缺点:

1、30万的车连胎压监测都没有,17太不地道。

2、导航不好用,4S也不给讲解,加上没出远门,一直没用。 3、DVD很多功能到现在也没学会。

4、没发现烧机油,已经跑了快4千公里,以后再观察吧。

新迈腾用车感受

5、没有全景天窗是一大缺憾。

不说了、上图:

中控

新迈腾用车感受

新车

新迈腾用车感受

左侧

新迈腾用车感受

左45

新迈腾用车感受

霸气的前脸

新迈腾用车感受

咱也飞

新迈腾用车感受

饱满的屁屁

新迈腾用车感受

右后45

新迈腾用车感受

右侧

新迈腾用车感受

左45

新迈腾用车感受

右45

新迈腾用车感受

新迈腾用车感受

本人第一次发帖,请斑竹认证,加精。

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篇七 :迈腾驾驶技巧最全

依然是经典 老迈腾1.4T用车记录

声明:本人只是汽车爱好者。本贴的观点,均属于个人观点,若觉得本人观点欠妥,欢迎拍砖。本人还会在随后的时间中增加其它的使用心得,欢迎反复浏览。

看到迈腾马上要停产了,感慨颇多,觉得再不交作业实在说不过去,于是今天提交了这份作业。

我以前的微型车开了快6年了,近两年一直有换车意向,但没啥太明确的目标。去年听说一汽大众NCS即将投产,兴奋不已,想等上市后看看合适就出手。

春节期间去4S店闲逛,看到速腾,看看觉得也不赖,一激动就定了下来,准备买速腾自豪

1.4T白色。刚开始4S店销售经理说得等2个多月,后来再问说是得3个月,再问时说三个月也不确定。一盘算五一都不一定到,有些失望,期间亲友都游说不如买迈腾。正在犹豫要不要退时,这时4S店销售推荐说下下周有个银迈腾到货,不如先看看,合适可以调换成迈腾。

银迈腾到了,一看2011款1.4T精英版,前排座椅加热,电动座椅,电动天窗,加价1万增加导航DVD倒车影像,外观、内饰都不错,我的心情“那是相当的激动”,于是一咬牙、一跺脚,就迈腾了。车价一分不少20万6千8,加装导航后21万6千8,上牌后返还3000元政府节能补贴,送vip卡一张含3000保养费用。没要4S店的任何装饰。

迈腾到手后忙着试驾、磨合,作业一直未提交,直到今天……,磨合期间购买了宇森卡诺脚垫,感觉不错,贴膜是美国量子膜,施工质量差让我很恼火,中间灰尘多,没有办法,反正不影响使用,就是心理不爽,哎,不提了。

3000公里了,今天我把迈腾总体感受讲讲,也算是做个交代,也是纪念一下2011款迈腾即将绝版。

总体来说,这车外观、内饰还不错,线条儒雅、流畅,是我和老婆都喜欢的类型。驾驶起来

1.4t市区不太好驾控,现在适应了,感觉还行。1.4t涡轮增压开起来不是很平顺,D档在市区不能做到动力随叫随到,S档反应还行,就是发动机噪声太大,加速时感觉很不好意思,感觉要累死车,还是2.0T的开着爽,但是在郊区和高速上绝对是涡轮增压施展的场所,加速酣畅淋漓,超车干净利落。听说涡轮增压在高海拔地带非常有优势,尤其是比那些大排量的非增压车型,大家如果去西藏的话,最好还是开一辆涡轮增压的车。

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篇八 :迈腾功能设置

1、迈腾原配一共2套钥匙,每套迈腾各2把,即主和备用钥匙,备用钥匙插在主钥匙内。另外附1只密码签,以备2套钥匙全部丢失或作废时重新配钥匙之用。

2、主钥匙上设置了备用钥匙抽取键。备用钥匙一般用于应急开、锁驾驶员门和手套箱之用。 因此我的经验是,为了防止钥匙被锁进车里的尴尬,我一直只用母钥匙开门、开后备箱、启动车,子钥匙挂在腰带上基本不取下来。这样遇到钥匙被锁进车里的情况时,就可以从容地用子钥匙打开车门了呵呵!这也就是迈腾子母式钥匙的人性化优点吧!

3、插入钥匙孔,第一档是方向盘解锁,第二档是全车电器线路供电,第三档是发动机启动,发动机启动后松开手指,钥匙自动弹回停在第二档。

4、拔出钥匙,驾驶室照明灯立刻全部亮起,直至按下锁门键照明灯才能关闭.

5、开锁键功能一:按1次,只有驾驶员门可以从外部开启,四只门都可以从内部开启.同时四角黄色警示灯闪2次。光线黑暗环境中,近光大灯同时亮起,大灯离家功能启动,后视镜上的近光灯、照地灯,驾驶室照明灯全部启动,30秒不打开驾驶员车门,四门自动锁闭,灯光自动关闭。或打开驾驶员车门,将钥匙插入钥匙孔第二挡,灯光也自动关闭。

6、开锁键功能二:按2次,4个车门全部可以从外部或内部开启。其它显示同按1次效果。

7、开锁键功能三:如果按1次后间隔十秒以上,需要从外部打开另三扇车门,还需再连续按2次开锁键,或按驾驶员门上的中控开门键才能从外部打开另三扇车门。

8、开锁键功能四:长按数秒,将打开4个门的车窗

9、闭锁键功能一:按1次锁止全部4个车门,此时在内部也不能打开任何车门.同时四角黄色警示灯闪一次。光线黑暗环境中,近光大灯同时亮起,回家功能启动,驾驶室照明灯全部关闭。如果后备箱门处于开启状态,黄色警示灯不闪,显示闭锁无效。

10、闭锁键功能二:长按数秒,将关闭4个车门窗及天窗。

11、开锁键记忆功能:将座椅以12方向调整好自己习惯的角度,并且调整好左右2个外后

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