货代操作心得
将近2年的货代操作经历使我对货代操作这个职业有了更深刻地了解与感悟,下面就是自己的一点心得。
1.仔细 仔细贯穿于整个操作过程,当我们从业务手里结过托单首先要仔细申单,看一下收发货人的资料是否完整并符合要求,还有就是有没有超重,品名是什么,如果是化工品或者危险品必然操作流程与普货有区别。还有的会有特殊条款或者船证,比如转运条款,这些我们在订舱之前都需要跟船公司确认,以免不能显示给客户造成单证上的麻烦。提单确认就更需要仔细了,不要单做船公司跟客户之间的传递工具,客户要改了提单确认自己先审一遍,确保船公司能看清楚;而船公司改回来得提单确认还要再看一遍,要改的内容改了没有,改的对不对。这样能减少更改次数,提高效率。最重要的审单还是报关环节,客户传过来的报关单据(青岛这边一般包括箱单,#5@p,合同,正本的报关委托还有核销单)一定要审一下,尤其是合同号件数还有重量,我曾经因为审单不仔细出过不少错误,客户的错误有时候是防不胜防,合同号跟商检通关单不一致,毛净重颠倒等等,我们审单的目的就是要将错误扼杀在萌芽状态,以绝后患。
2.思路清晰 忙的时候我们一个人手上可能同时要做20票以上单子,每票单子客户是谁,订舱处是哪里,箱型箱量,场站是哪里,运行到什么状态,下一步需要干什么,哪票单子着急......都要在脑子里有个印象。一个电话过来说的是哪票货,一定要迅速的反应过来,这样才能更有效的运作,给客户的印象也是专业的。 而怎么样才能做到这样呢,这就是下一个要点。
3.方法对路 方法没有唯一,适合自己的才能行之有效。我的方法就是正在运行的单子按照截港时间的先后顺序排,同一条船上的货再按照客户排,一票单子完毕整理归档。其实怎么放并不重要,重要的是你的文件自己第一时间能找到。
4.善于沟通 这个沟通是多方面的,有什么问题及时向客户反馈,订舱必然要跟船公司打交道,落实放箱或者装货就要联系场站,如果要报关肯定要跟报关员及时沟通,而派车自然要找车队。这期间联系的人涉及层次也不窄。最值得一提的是公司内部跟同事的沟通,我觉得很多人跟别人沟通都不成问题,偏偏跟同事之间沟通出问题。作为操作如果有什么解决不了的问题一定要跟销售沟通,因为货是销售揽的,事情该怎么处理才合适,才能兼顾到客户的利益和船公司的关系,他们往往比我们有底,或者能提供很好的建议与协调工作,记住你们可是同一阵线的。总之不要把问题放在心里,该反馈的信息一定要及时准确地反馈到正确的地方,以便有的放矢,尽早解决。每一种沟通都有技巧哦,沟通好了好办事!
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