驾驶学习心得体会

驾驶员培训有三个科目：科目一为理论学习，科目二为汽车场地驾驶技能学习，科目三为上路练习。经过几个月艰苦的练习，在练习过程中的心得体会总结如下：

科目一：考试前至少两天就该看书了，至少要看三遍，第一遍将不熟悉的、易混淆的题目划出来，以后就不看那些本来就已经知道的常识题目了；第二遍把难记的再做标记；第三遍把做过标记的全看一遍，重要记两次标记的。三遍书最好分开时间看，期间尽量多想书上的题目。该学习的题目经过三次强记，应该能对付第二天的考试了。在考试之前最好能做几套模拟题，以增加信心。

科目二：经过长时间的练习，学到了基本的驾驶技术，比如启动、调座椅、挂档、刹车、加油门、掌握方向盘、开雨刷、摇玻璃。在进行倒桩(顺库、移库)训练时，总结出过程及要点如下：

（1）在车库前慢车直行，后轮与竿对齐，即离待进车库有一车库的距离时，快打方向盘至尽头，然后再放慢速度向后看；

（2）如果两个竿与车尾不平齐对正，则调整方向盘移正，此时应尽量降低车速；

（3）车尾进入前两杆之后，看准后面两杆，使连尾与两杆保持对称，慢慢倒车，控制方向盘应看到两竿对称向车外移动，等两竿移出车外并且与车尾相距很近时，完成踩离合到底、踩刹车、回空档等停车动作。

（4）移库时，按照转右到底、松离合、行车、回位方向盘、转左到底、回位方向盘、停车的顺序完成第一次前进，尽量使车身正或稍偏向左前方；

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（5）第一倒时，右打方向盘至尽头，等后轮进入右车库后快回方向盘，并向左打方向盘至尽头，车尾与后两杆平行后，回位方向盘，停车,如果顺利，此时车已经完全或大部分进入待移入车库,使第二次进退的任务只是调整车的位置；

（6）第二进时，应少打方向盘，使车头略偏右之后向左，至车头正对前两杆，然后停车，进行第二倒，调整车位至车库中心位置；

（7）最后调整方向开出车库。出库时要注意直行，即方向盘保持正位。如果出车库后使车身保持正位则容易碰竿；

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驾照学习心得体会

——抚宁榆关考场

科目二

今天很高兴，两个月的辛苦换来了梦寐以求的机动车驾驶证。人们往往习惯或者愿意去展望未来、憧憬美好明天却忽视曾经的付出、总结过去的重要性。今天小弟就发表一篇充满真情实感的学习心得。 考试流程：报名、科目一、科目二、科目三、科目四、拿本。废话少说我只谈科目二和科目三（科目一和科目四上网做题去吧）。 13年新规定实施以来科目二增加了难度，由原来的九选三变为五项必过同时取消移库。曾有一篇题为“广州数十名教练‘试考’竟无一人通过”的惊人新闻。科目二考试科目为倒车入库和项目路考试，其中项目路包括坡道定点停车与起步、侧方停车、直角转弯和曲线行驶。大部分学员都认为倒车入库是难点，教练也是带领大家重点练这个项目。我认为倒车入库和侧方停车都涉及到倒车行驶所以是初学者的难点，而其他三个科目无论怎么说也是向前行驶，所以给人的感觉是相对容易一些。所以学员要重点理解和体会倒车时方向盘的操作和车尾运动方向的关系，不要搞反了。

倒车入库：快打快回、打多少回多少、车身不斜尽量少调。车和库没有对正的调整方法是哪边宽往哪个方向打。因为方向盘向哪边打车尾就往哪边走。简单的说最完美的倒车入库就是两个动作“到点打死、车正方向盘回正”这里的“点”就是考试场的作弊点，也是平时练车的时候教练告诉你的“点”。（从起点A倒入B库内，并停正；

前进到回车区C，停稳；由C倒入B库，停稳；由B库回到A。）

侧方停车：牢记教练告诉你的操作方法、看好点、快打快回。一定不要把方向盘打反。其实这句话显得多余。但是和我一起考的很多学员都是侧方停车的时候把方向盘打反了。所以必须强调和牢记。侧方停车只要对好“点”，或者说“点”对的差不多一般不会有问题。

直角转弯：成功与否的关键就是在进入这个科目之前要对好点，如果练过车了就知道这句话是什么意思了。考试场的作弊点更加清晰不必担心。对于在抚宁榆关考场考试的学员这个科目基本没有挂的。值得提醒的是榆关考场有三个车道，其中有一个车道的点不准，去模拟的时候要特意记一下。平时练个几把就没问题了，不再多说。 曲线行驶：这个科目是考机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。考试场是一条“S”形道路，路宽3.5米。不压线就通过。进入弯道后，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正

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起步

1. 踩（踩离合器踏板） 2. 挂（挂档） 3. 打（打左转向灯） 4. 鸣（按喇叭）

5. 看（看左右反光镜和后视镜），

侧（侧头看左边有无车辆和行人） 6. 抬（抬离合器至半联动） 7. 放（放手刹） 8. 加（加油） 9. 关（关闭转向灯） 倒车入库

出库时机：1.车头盖挡住前边线；2.后轮刚要出库线。

倒车时打方向时机要宁早勿晚。如果是打早了，可以通过回一点方向来调整入库。 右倒库为例：（左库同理）学会看后视镜轮胎和库距离：以2指宽为准确距离

1、打早方向靠右上角库近：回半圈或一圈方向，等右后轮进库超过右上角后（不要右后轮刚到就回方向）继续往右打满方向，当车身快正没正时回正方向（看车头正不正，也可看后视镜）注意体会快正没正位置。

2、打晚方向靠左上角库近：发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远，马上看左后视镜，此时不要回方向，让车子斜着等左后轮进库超过左上角后，回正方向后继续往左打方向，看到左后视镜左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。

3、打晚不如打早，我现在入库都不期望一次点看准，因为很难，我都是提前点打方向，在修正入库。 4、倒车入库离合一定要稳，车速慢下来，会有很长时间和机会做你想做的事情。

停车时的动作：

右打转向，踩刹车踩离合，拉手刹，摘档，松离合 停车

1.看（观察左右后视镜和车内后视镜） 2.侧（侧头看车身右侧） 3.打转向（打右转向灯） 4.减速变向（减速向右打方向） 5.调直（采用右左右） 6.驻车（拉手刹） 7.退档（退到空挡） 8.松离合器 9.松制动（脚刹） 10.关灯（关闭方向灯）

1

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侧方位停车

1. 1档，打右灯，右车轮距离AC线30公分，前行到车尾过A点停车。

2. 打右灯。倒档，看右后视镜，当A点从反光镜中消失后 ，向右打满方向继续倒车。

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驾照学习体会

作者：春城小太阳 从8月份到现在，跨越60多个日子，我的驾照学习不知不觉已接近尾声了。蓦然回首，一切还历历在目，感悟良多。

首先感觉很幸运自己选择了一个好的驾校：TQ驾校，驾校为我提供了宽阔的场地供我练习，便捷的信息获取流程；同时秉承着对学员负责的原则，对我的要求也非常的严格，特别加强了道路交通安全的教育。更幸运的是遇到了一个驾驶经验丰富，责任心非常强的教练，毫不吝啬耐心的将自己的技能与经验倾囊相授；我在学习安全驾驶技能的同时还学到了很多车辆保养的宝贵经验，在此感谢驾校和教练为我的默默付出！

科目一、科目四能够顺利的通过，离不开驾校对我的严格要求，内侧需3次达到95分以上，如此考试时我才能够轻车熟路，一次性顺利通过考试。科目二、科目三都是驾车实际操作，一点一滴都是在教练的耐心的教导下积累起来的。

想当初我第一次坐上驾驶员位置的时候，对驾车完全是一无所知，是教练细心的为我讲解：哪个是离合器、哪个是档位控制、哪个是灯光等等。熟悉了这些基本的信息之后，终于开始了我的第一次驾车，真是既紧张又激动啊。科目二中最难的当属倒库，还记得光秃秃的练车场上，烈日当头，不断的重复进库、出库。有倒不到位置时急的汗如雨下，也有倒到标准位置时的欢呼雀跃，还有寻找失败原因时的默默思考。日复一日，累着，也充实着。

印象最深刻的，当属第一次驾车上路，紧张是不言而喻的，更多的其实是手忙脚乱，不知所措，恨不得自己有两个脑袋，四只手才够用。其实比我更紧张的是教练，要时不时的为我纠正着方向，踩着刹车。在跑第二次的长途时，情况终于有所改善，自己在路况不是太复杂的情况下也能提前、合理的处理了，成就感油然而生。

正式考试的时候，由于平时练习的车型与考试车辆不一致，给我带来了一点不适感，但回想起教练平时谆谆教导的每个细节，我立马有了自信，严格的按照平时的练习一步步操作，终于顺利通过了考试。

通过驾照的学习，我又取得了一门新的技能，以后一定会按照道路交通安全的要求安全文明驾驶，做一个技术过硬、文明驾驶的合格驾驶员。再次感谢驾考主办单位、驾校、教练，感谢！

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看书一遍，顺序做题一遍，错题做2到3遍，模拟考试4到5遍，基本可以合格

交规考试秘笈（资料整理汇总）

【要点】

1、 记住：答题中所有题一个原则——安全，因此怎么做安全就怎么做，遇到题目中有安全两个字的判

断题都对，选择题答案中有安全二字的是正确答案。

2、 判断题中，遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向。选择

题中类似的答案都错。紧急制动的情况只有一个：高速公路上要发生撞车事故时候（不要转向，要紧急制动，减少撞击力度）。

3、 选择题中遇到行车速度问的：没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路最高时速

为 30，公路则40；没有限速标志、标线的情况下，只有一条机动车道的，城市道路50，公路70。

4、 遇到距离某处停车问题的，答案中有50的答50，没有50的答30。（还有一个口诀叫“站三口五”——

公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉路口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车）

5、 遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的，都是正确答案。

6、

7、 能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。选择题也同样。 罚款的问题，答案中基本上没有20-200元和200元-2000元同时存在的，而且通常看到这两个有一

个存在的就是答案（罚款选择项中有20--200 或200--2000的 选这两个，也就是说，答案中有20-200元或200元-2000元的，必选），车有问题扣车，人有问题拘留，扣证、吊证。

8、 抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。

9、

10、 放警告标志，只有两种距离，普通路50-100米，高速公路150米。 关于优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行；无标志无灯无警交叉路口，第一，

让右方道路来车，第二，右转弯让左转弯。

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急转弯路口，窄路，窄桥，陡坡，铁道路口，桥梁，隧道，冰雪路面，，泥泞路面等都是特殊路面最高时速不能超过，

30公里。且不能超车

乡村路有中心线的70公里，没有中心线的40公里，

城市道路有中心线的50公里，没有中心线的30公里。进环岛不用开启转向灯，出环岛开启右转向灯

高速公路，设置警告标志放置在车身后部150米以外

普通公路或一般公路 设置警告标志放置在车身后部50—100米

加油站，消防站，公交站都是30米之内不得停车，特殊路口、窄路、窄桥、隧道口铁道路口，十字路口50米内不得停车。简称 站3口5

高速公路方向灯使用 上高速打左转方向灯，下高速打右右转方向灯。上高速先进匝道 再进加速车道提高车速最后上高速公路下高速先进减速车道减速再进匝道最后下高速公，

路

1注 2吊3撤销 逃逸终生（意思驾驶证被注销的一年内不得申请驾驶证，吊销的两年内不得申请驾驶证，撤销的是三年内不得申请驾驶证，肇事逃逸的终身不得申请驾驶证）

行驶途中出现故障，缓慢减速利用惯性靠边停车，且开启危险报警闪光灯，在车后部放置危险警告标志（高速150米外，普通公路50-100米）高速公路上不得修车，

高速上出现故障，须专业牵引故障车拖走不得修车。

雾天、沙尘天气行驶开启雾灯，

恶劣天气临时停车(雨，雪，雾，夜等)开启危险报警闪光灯

高速公路速度超过100公里 距离前车100米以上

速度低于100公里，距离前车50米以上

高速公路能见度不足200米 速度不超过60公里

能见度不足100米 速度不超过40公里

能见度不足50米 速度不超过20公里 。

隧道口预告的含义是距离出口还有多少米。

路面上白色的菱形图案 是人形横道的预告

红牌： 禁止，限制标志

黄牌; 警告标志

蓝牌：指示标志

报废车不得上路否则1扣车，2强制报废，3罚款200以上20xx以下。4吊销驾驶证

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学车心得体会

俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下：

首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。

科目二的学习近水楼台先得月------考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每天天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练

习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。

美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了遗憾，xxxx驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从xxxx驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。

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