篇一 :金工实习心得体会之铣工

金工实习心得体会之铣工

通过铣工实习使我初步掌握铣工加工零件产品的生产实际。了解和掌握一般铣工工艺知识和技能,并培养了我的动手能力,为后续课程和大三课程设计、毕业设计以及以后从事机械技术工作奠定实践基础。

在这两天的实习中,使我知道了以下知识:

1 、了解铣工安全知识,学会安全操作要领。

2 、了解常用材料的类别、型号、规格符号、性能及一般选用知识。

3 、了解刀具材料。

4 、了解卡尺、千分尺、直角尺、高度尺的使用和测量。

5 、了解铣工零件的生产工艺及生产流程,掌握简单零件设计。

6 、熟悉铣工零件并完成正四方等零件工艺流程。

在加工过程中,虽然出了些问题,如齿轮间距不等,但都在老师的指导下发现了错误,并及时得到改正,使得加工顺利进行。还有就是要把圆柱型的工件用铣刀铣成正六边型的~首先要对刀,这步老师做好了已经,然后就是要把工件往上移动适合

的距离,到底多少就要根据老师的要求了,因为尺寸就是要求六边型俩对边的距离,所以要上多少距离是要计算出来的.然后要算的就是从一边到其对边手轮要转多少圈,经过计算得邻边之间要转6又2/3圈。

实践中所学到的知识是我们从书本上得不到的,会让我们终生受益菲浅

尊敬的老师

经过两天的铣工实习,使我们学到了许多的知识,开始的时候是老师讲实习的具体操作,然后是我们自己具体操作.这次铣工主要做的是做六边形和划齿轮线.

在铣工实习中,不禁让人联想到“绳锯木断“这个成语,也感叹远古时代的人太辛苦了!用绳锯木头是何等费时费力啊!而我们今天只需把铁棒夹在铣机上,按几下按扭,一根牢实的铁棒在几十秒钟后被刨平了。这不得不让我们佩服科学技术对人类的影响力。

在实习过程当中,使我对机械加工有了初步的认识。在老师的指导下,我也第一次接触到了铣床,亲自动手加工了齿轮、平面、斜面等。虽然完成得不是很好,但我在机械加工这漫长的旅途上已经迈出了重要的一步。同时也加深了自己对机械加工这

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篇二 :金工实习心得体会

金工实习心得体会

每个学期我都盼望着实习的到来,因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来,去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西,能感觉到一些真实的东西,本学期末的车工实习,钳工实习和铣工实习,这个实习特别值得,不但扩大了我们的知识面,还认识与掌握了许多新的事物,下面我就说一下我们的实习。

第一周的实习是车工。上课的时候老师首先给我们讲了安全知识。上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时,不准测量工件。工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。上班不准串岗,坚持各自工作岗位。只有保证自己的安全了,才可以进入车间工作。

之后老师就给我们介绍了车工的理论知识。首先介绍什么叫车削。车削就是利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。还告诉了我们车床的型号标准注释及说明。cw6140 C就代表车床,6表示卧式,1代表标准型,40代表最大旋转直径。老师给我们介绍了车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。以及它们的机械原理以及力学原理。老师结束的时候还跟我们交代了车床的维护和保养

理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核,只有熟练的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了。 我们要加工的是榔头杆。车削刚开始的时候,感觉还是很紧张,每一步都是那么的小心翼翼,以免出错。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给,这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候,一定要用游标卡尺与千分尺配合使用,在离规定尺 寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候,一定要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件准确率就比较高。之后我们换高速刀,降低转速75,降低进给量0.10。用较低的速度车工件表面,达到个更高的表面度。

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篇三 :金工实训心得体会

机电101 121 孙晓雷

光阴似剑,转眼间,为期四周的金工实训结束了,在实训期间虽然很累,但我们很快乐,因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实训期只有短短的四周,在我们的大学生活中它只是小小的一部分,却是非常重要的一部分,对我们来说,它是很难忘记的,毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。这次我们金工实训了两个工种,下面我将两个工种的实训总结如下:

一、实训要求

第一天实训老师只是让我们熟悉一下车工、锻工、磨工,铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能,等以后实训的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解,我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨,了解了车刀的主要角度及作用,刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料,车削时常用的工件装夹方法、特点和应用,常用量具的种类和方法,了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法,了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。

比如在使用磨床机床工作时,头不能太靠近砂轮,以防止切屑飞入眼睛,磨铸铁时要戴上防护眼镜,不要用手摸或测量正在切削的工件,不要用手直接清除切屑,应用刷子或专用工具清除,严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件,开机前必须检查砂轮是否正常,有无裂痕,检查工件是否安装牢固,各手柄位置是否正确。开动铣床机床前,要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常,各操作手柄是否正确,工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等,检查周围有无障碍物,才可正常使用,变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时,都必须停车。更换铣刀时,要仔细检查刀具是否夹持牢固,同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时,要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向,切削速度、切削深度、进给量选择要适当,要用铁勾或毛刷清理铁屑,不能用手拉或用嘴吹铁屑,工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削,小心毛刺割手。铣齿轮时,必须等铣刀完全离开工件后,方可转动分度头手柄

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篇四 :铣床实训心得

为期两个多星期的数控铣床实训结束了,心中无限感慨.这次的实训让我受益良多,在整个过程中,我不仅真实加工出了老师给我的毛坯和工件,包括尺寸,外观等我都能达到老师对我的要求,这让我把专业理论知识运用到实践结合过程的同时更学会了实际操作的各种技能.通过老师的悉心指导与同学们的协助,更重要的是自己的努力让我这次实训学到了很多。当然,除了这些,在实训过程中所得到的"教训"也是一笔宝贵的财富.所谓知错能改,善莫大焉。做为一名大学生,首先要健全自己,就应该严于律己,这样不仅可以遵守学校的规矩,对自己的修养有很大好处.作为一名河职院数控专业的学生,要有对机床很深入的了解,其中更重要的是对学习知识的熟悉和运用。

在实训开始的第一天里,老师首先跟我们讲了怎样操作铣床,应注意哪些问题,给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类,原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种,要加工的工件夹在工作台的平钳上,靠进给转盘对其进行横向,纵向及上下运动的控制,而刀具保持不动,这与车床刚好相反。在熟悉铣床的工作原理和操作后,就是实操了,老师给我们讲解了怎样对刀,对刀的几种方法和对刀要注意哪些问题等,对刀很重要,没有对好刀对以后加工的工件会有很大的精度影响,单练习对刀我就练了一天,但还是觉得对的不太好。之后就学习编辑一些简单的铣端面程序了,要求我们将工件夹在平钳上,然后开始对刀,对好后,根据程序的调用加工工件,不过在调用程序前要对程序进行模拟检验。最后机床就会按照你之前编辑好的程序加工了。

在之前的简单编程和对刀后,老师就给我们正式加工工件了。之前编程我们都不太会,老师也教了我们许多程序代码,什么M30,G90,G91等的,让我学到了很多,在我们编好工件程序之前都要给老师看看,生怕自己出错,不过后来渐渐地自己也就知道怎么做了。在老师的指导下,我们很快就上手了,踏入了数控这个门槛,还适当地给我们布置些作业,我也积极认真地对待,认真完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余,我还发挥自己的想象空间,自己尝试着去洗一些自己想要有零件,呵呵,我就做了一个烟灰缸,效果还不错。时光总是匆匆而逝,很快两个星期就这样过去了,我还想再学习多一点知识和实操,不过以后还有机会的,老师说有空都可以过去学学。通过这次实训给我的体会是: ①通过这次实训让我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

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篇五 :铣工实训总结

实习目的:1.了解铣削加工的工艺特点及加工范围。

2.了解常用铣床的组成、运动和用途,了解铣床常用刀具和附件

的大致结构与用途。

3.熟悉铣削加工的加工方法和测量方法,了解用分度头进行简单分度进行的加工。

4.在铣床上正确安全工件、刀具并完成对平面、沟槽等的铣削。

实习步骤:1.第一节理论课上,老师首先强调铣床操作过程中应注意的事项,然后老师详细介绍了铣削加工的概念、特点、加工范围及有关的物理量,并带领我们参观讲解卧式、立式铣床的组成部分、联系讲解完上面的内容,老师带领我们来到铣床上,详细介绍了如何装夹工件及有关操作,如何进行平面的铣削。

                    2.练习的时间到了,我们5个人一组,分别在铣床上铣削平面。从最简单的开机、停机,到装夹工件,再到对刀、吃刀直至最后完成对工件的加工,我们小组取得喜人的成绩。

                   3.由于我们刚开始是在立式铣床上铣削平面,因此我们小组和别的小组交换机器,我们到卧式铣床上练习。卧式铣床铣削平面速度就是快,只可惜,学校的两台卧式铣床的油泵坏了,工作台的横、纵、垂直进给三个方向的自动移动也都坏了,还好,我们人手充足。最终,在我们的齐心协力下,一个个合格的工件顺利“诞生”。

                  4.第二天实习,难度有所提高。理论课上,老师讲解了铣床上常用的刀具以及它们的特点和使用方法,讲解了如何铣削沟槽后,我们就开始我们的“工作”。沟槽的加工可比平面难多了,为了保证工件的精度,我们处处小心,每一个操作都小心翼翼,结果有的工件还不合格,也许是刀具的原因吧!

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篇六 :铣工实训总结[1]

铣工培训总结

汨罗市职业中专学校:雷容

铣工实习是切削加工技术的必要途径之一,它可以培养技术观察能力、动手能力,开拓我们的视野,使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有机结合。

通过六天的铣工培训,我知道铣工的加工效率很高,是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的培训,不断的增强自己的动手能力

通过这次培训我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。

在整个培训过程中,培训老师对我们的纪律要求非常严格,加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学员的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 培训老师对我们做的工件打分,使我们对自己的产品的得分有明确认识,对于提高我们的质量意识观念有一定作用。 学员之间的相互帮助才得以完成任务,使我们对团队的概念有了更深层的理解,也使我们明白了团队精神的重要性!

眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好,只有亲身实践才知其奥妙,才会做出理想的产品,实践是学习的真理!如果再有机会我还会参加这样的培训,还会去用实践来完善自己的知识面和自己的各项能力,以求在教学的时候有适应课堂的更高的能力。感谢学校和教育厅给我们这个磨练自己和完善自己的机会。

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篇七 :车铣工实训总结

实习目的:

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;

2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。

车工准备知识:

一、车工安全知识

1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。

2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时,不准测量工件。

5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位。

车床的型号标准注释及说明

Cds6132

车床特性:万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10

表普通车床型

4、车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中,小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。

5、车床的维护和保养

①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。

三、工件

名称加工内容工具

1、车外圆车φ30±0.590度的外圆车刀游标卡尺

2、车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺

3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀

4、整形用锉刀整形锉刀、砂布

四、车床通用规定:

(一)工作中认真作到:

1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正。

7、装卸卡盘时,只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行,绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧,同时要在床面上垫块木板,防止发生意外。

8、溜板作快速移动时,须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动,防止碰撞。

9、车刀安装不宜伸出过长,车刀垫片要平整,宽度要与车刀底面宽度一致。

10、车削外圆时,只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、改变主轴回转方向时,要先停主轴后进行,不准突然改变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

我以CA6140车为例,要想加工螺纹,在加工螺纹前要先车一个M20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是M20,在加工过成中我们要把外圆车的比M20要小0.2-0.3,也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为M30。

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篇八 :数控铣工实训总结报告

数控铣工实训总结报告 三个月的现场实习过得充实而又忙碌,在在段时间里,每天除了完成本职工作,还在现场和操作员工一起操作设备,一起完成公司的每一件产品的加工,看到自己参与加工出来的构架组装成产品,感觉是一件既开心又自豪的事情。从第一天的理论学习和有点生疏的操作铣床,到操作铣床加工出产品,到现在已经基本掌握数控编程、仿真模拟、零件加工以及多种对刀和 机床操作方法。本次下现场实训主要使用的是先进的西门子840D数控操作系统。实际操作之前,光荣老师为我 详细讲解并演示了数控铣床的操作方法以及操作注意事项。 在实际操作时,我认真按照老师的要求去做,遇到问题就向光荣老师请教,光荣师傅对我提出的问题,总是耐心的解答,即使犯了错误,有的也只是鼓励。光荣老师还给我布置数控编程与加工任务,我按照构架加工工艺图对零件进行初步分析,之后便一步一步学习编程工作,在自己手动编程过程中遇到了很多问题,光荣老师详细的讲解,使我对数控编程有了进一步的深刻领悟,并基本掌握数控程序的编制。并很快编好了要加工的构架零件程序。 此次实训主要是在数控龙门镗铣床上加工地铁构架和机车构架产品,加工前在机床上仔细校验程序,之后进行加工操作,一边学习一边现场协助操作员工加工构架产品。

通过这次实习我了解了构架加工的生产方式和工艺过程。熟悉构架加工材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我的操作、编程等实践能力、创新意识和创新能力。这次实习,让我明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。同时也培养了我吃苦耐劳的意志,体会到构架加工不仅仅需要力气,更需要细致耐心的去观察和核对每一道加工工序,体会到公司动手及负责的质量理念和产品如人品的信条。在理论学习和实践中提高了我的整体综合素质。在整个实习过程中,光荣老师对我的要求非常严格,同时亲自动手参与龙门铣维护保养,操作清理机床周围场地,严格按照数控龙门镗铣床安全操作规程和数控

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