篇一 :关于四旋翼飞行器的心得

关于四旋翼飞行器的心得

对于飞行器或者航模之类的映像,是在高中时期,学校有航模小组,经常可以看到拿着航模的学生在进行试飞,当时心中感觉“航模”是非常有意思并且“高科技”。如今已经历高考进入大学,在学校的为我们安排的导师制计划中,非常幸运的加入无人机航拍飞行器小组,关于四旋翼飞行器,在查阅了相关资料后,有了一定的了解。

四旋翼飞行器也称为四旋翼直升机,是一种有4个螺旋桨且螺旋桨呈十字形交叉的飞行器。Seraphi 是一款可用于空中拍摄的一体化多旋翼飞行器,它外观时尚精美,做工精湛,还拥有集成了自身研发的飞行动力系统,并配置专业的无线电遥控系统。Seraphi集成易作、易维护的稳定设计,在出厂前已经设置并调试所有的飞行参数及功能,具有免安装、免调试的快速飞行模式。Seraphi 携带方便,可以搭配GoPro或者其它微型相机录制空中视频。

记得在TED的讲座中,有一期叫做“TED - 红遍全球的的炫酷飞行器”,这个讲座说明了四旋翼飞行器的一些特点。1.时尚精美、做工精湛。Seraphi外观时尚精美,做工精湛,还拥集成了自身研发的飞行动力系统,并配置专业的无线电遥控系统。2.集成易作、易维护的稳定设计。Seraphi集成易作、易维护的稳定设计。 Seraphi 携带方便,可以搭配GoPro或者其它微型相机录制空中视频。3.自由切换多种飞行模式。Seraphi内置自身研发的飞行控制系统,具备多种飞行模式,可以根据不同的飞行需要以及不同的飞行环境进行实时的智能切换以达到不一样的飞行体验。4.方向控制灵活。Seraphi具备自身研发飞控系统,方向控制灵活。在通常飞行过程中,可以根据需要,进行灵活纵。

制作航拍飞行器能够让培养我们的团队合作意识,拓宽我们的知识领域,同时让我们动手实践的能力得到提升,相信这次经历肯定能成为我的大学生活中最值得回忆的事情之一。

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篇二 :飞行员培训心得体会汇报

飞行员培训心得体会汇报

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尊敬的领导 各位同事们:

大家好!

下面就我这次外出培训的情况跟大家做下总结汇报:

我有幸在中心领导的安排和推荐下 顺利完成了于8月14号到8月19号6天时间内,华东空管局举办的--华东空管局飞服综合业务培训班的业务培训。由于当地培训中心对培训工作作了周密细致的培训计划,再加上培训期间领导们的关心、责任培训老师细心的讲解,培训工作进行得紧张有序并取得很好的效果。

其中培训的内容包括有:

报告室管制员在实际工作中的常见问题分析和欧洲电报的业务知识介绍;

航空器性能介绍;

地面机务放行及机载航空器设备使用办法介绍;

航行通告的派发及处理介绍;

JEPPESEN航图和AERAD的使用方法介绍;

航空器飞行程序介绍;

航空器签派放行程序介绍;

固定格式电报在实际工作中应用中的分析。

没参加这次培训之前,刚刚踏入民航事业的我对于一些航空器、情报、航行通告、签派等等方面一系列专用名词以及专业知识的理解比较抽象,通过此次培训,我能够比较直观 、深入的了解他们的具体内容和工作规范,对于自身的工作有了更加实质性的了解。

什么是航行情报,航行情报工作的主要任务及其服务内容的分类,航行情报中涉及的各种定义,A320飞机的各种数据,飞机上各个系统的概念、用途及使用的详细介绍,一套飞行任务的组织与实施,飞行员从一次飞行任务开始到结束的所有操作流程,jeppesen航图及其使用方法,签派的资质获取、职能介绍、签派的重要作用等等等等 。

总的来说,本次的培训是比较生动的,因为教员给我们学员放映幻灯片,利用PPT

课件并结合实际对培训课程中的所有方面进行了详细的讲解。正如我刚才所说,这些东西对于初入民航的我来说意义重大,学到了不少的知识。同时我觉得这次的外出培训使我不但从专业老师那里学到了很多的专业知识,也在这次跟外地同行们的交流中学到了不少专业知识以外的东西,一方面加快了我融入工作岗位,另一方面也加速了我的成长。

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篇三 :飞行技术专业寒假社会实践个人总结心得体会报告

飞行技术专业

寒假社会实践

本文个人原创,绝非复制

本文包括飞行技术专业社会实践目的、实践内容、心得体会三部分,共4页。

学 院: 专 业:飞行技术专业 班 级:飞行技术专业1109班 姓 名: 学 号: 实践时间:

实践是检验真理的唯一标准。作为飞行技术专业的当代大学生,社会实践活动可以说是每个飞行技术专业学生假期的必修课。随着时代发展,飞行技术专业与时俱进、日新月异。为了更好地了解飞行技术专业在社会实践中的应用,更好地理论联系实际,我特地参加了飞行技术专业相关岗位的实践活动。

飞行技术专业相关岗位社会实践活动可以充分检验自己大学飞行技术专业的基本理论掌握情况和飞行技术专业知识应用能力。通过飞行技术专业相关岗位社会实践活动,也让我们在假期中摆脱计算机网络、青春偶像剧的诱惑和束缚,让我们飞行技术专业的大学生走出自己的小天地,去熟悉社会上飞行技术专业的实际应用情况,了解飞行技术专业自身发展趋势与积极意义,并发现国内时势及身边热点话题,关注周边地区的经济发展。

在飞行技术专业相关岗位社会实践活动探索的过程中,肯定也会遇到困难,那么利用飞行技术专业相关知识处理并解决困难的同时,我们飞行技术专业的实际应用的能力也在不知不觉中提高。不仅如此,我们在飞行技术专业相关岗位社会实践活动也会让我们学习到在飞行技术专业课本上没有的知识与技能,让我们清楚的了解到飞行技术专业背后一些用书本无法获取的知识财富,如值得每一位飞行技术专业学生思考并能反映飞行技术专业发展中所存在的不足,这些都会帮助飞行技术专业的我们从更新更高的层次去了解社会、锻炼自己,促进自身世界观、人生观、价值观的良好发展。

大学第一年的学习生活很快就结束了,通过在大学一年的学习我了解到了许多飞行技术专业的相关知识,掌握了飞行技术专业的实践技能,也知道了不少课本中所没有的知识。“求实、创新、严谨、勤奋”的校风让我更是明白在以后学习、生活过程中用该怎样去做;培养“高水平、高素质、高技能”的飞行技术专业人才要求一直鼓舞并促使我想这样的高度去进发,去努力拼搏。 因此,配合好、落实好、实施好关于这学期大学生假期社会实践活动,让自己的飞行技术专业知识得到更好的应用和延伸,我有幸参加了飞行技术专业相关岗位的见习。

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篇四 :飞行检查信贷心得

学习心得

从总行“飞行”检查情况及随机检查情况结果来看,我支行信贷工作存在较多不尽如人意的地方,为此我行十分重视,专门组织了信贷组成员召开了专题会议,针对此次检查出的问题进行了认真的分析,大家都进行了认真反思,结合各自工作岗位谈了较多,尤其是如果不按制度流程办事所带来的种种严重后果,痛定思痛,决定在今后的工作中做到以下一方面:

1、认真组织规章制度的学习。制定学习计划,组织学习《靖江市农村信用联社操作规范汇编》、《银行业防控操作风险手册》、《三办法一指引》等有关法律法规,并针对我行目前所开展的业务就有关的法律法规的运用达成了一致的认识。通过学习,客户经理在日常工作中能自觉地运用相关的知识,以真正做到有法可依,有章可循。

2、合理组织分工,优化劳动组合。由于人员较少,工作量较大,日常工作较难在正常工作时间内完成,晚上及双休日加班成了家常便饭。如何合理分工,优化劳动组合,避免疲劳战,保质保量完成岗位工作要求,成了摆在我们面前的难题。但不管怎样,总要尽最大能力完成工作职责要求。

3、认真组织业务知识的学习,努力提高自身素质。今年,总行对有关信贷操作流程做了部分改动,我们应对照信贷规范化管理的有关要求,认真学习,对照有关业务操作逐

部整改和完善,使我行信贷规范化管理工作有序地展开。

4、严密核算手续,做到防差错、防事故于未然,严格按操作程序办理各项业务,差错率控制在规定范围内。

5、加大对农户的不良贷款的清收力度,按“三个办法”、“一个指引”的要求,继续规范贷款投放和管理工作,大力宣传我行信贷新产品“易贷通”快捷、方便的优点,在贷款营销上很下功夫,引导客户经理认清形势、转变观念,改变等客上门的作风,主动出击,围绕城区的商贸客户,全面拓展业务空间,在总量上求突破上台阶,在结构上抓优化求效益。

6、树立案防工作长抓不懈的理念,把案防工作与业务经营有机结合起来,切实抓紧、抓实、抓出成效; 认真组织学习执行银监会内部控制、合规风险管理、操作风险等三个指引,把《合规文化建设》渗透到业务操作和每个服务领域,使合规文化、服务规范深入人心,促使客户经理自觉遵章守纪,合规经营,杜绝违法、违规、违德等“三违”行为。

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篇五 :吕艳飞学习心得

20xx年新疆国培班每日学习反思

新疆乌苏市第三小学 吕艳飞

20xx年9月9日

今天是培训的第一天,一整天的学习日程安排的很紧凑,学习收获颇丰。培训是面向新疆县市级以上汉语言小学校长。参训人员48人,人员来自新疆各地不同规模的学校。此次培训是国培项目之一,由北京教育学院承办,为期十天。短暂而紧凑的开学典礼后,便是专家的讲座。

上午聆听了北京教育学院马宪平书记关于《校长的使命与责任》的专题报告,明确了校长要从宏观上总体把握教育发展的大趋势,要了解全球教育发展的新理念、当代世界教育教学改革的新动向,理清和坚守自己的教育责任,确立学校的核心价值观,明确教育为什么?怎么做的基本问题。校长要成为学习领袖,站在高位才能引领学校的发展。

马书记的报告让我对教育的本质有了更加深刻的认识,认识到学生的发展永远是教育活动的目的,也是教师专业发展的目的,任何时候都不能把学生当成手段。我们要回归到教育的本质追求,一切为了培养人、发展人。校长要确立学校的核心价值观,在学校管理的过程中,用高远而美好的教育境界激发师生,同时也不断点燃自己生命的智慧和火花。

下午由迟希新教授主讲《新课程背景下学校德育管理的误区与对策》。 在德育管理中,要明确小学是播种习惯种子的关键阶段,当下德育教育存在一些基本的症候,如德育与教学对立论、学校德育工作论、日常管理替代论、团队活动取代论等,忽视全员德育、轻视自主管理、忽视班级文化、忽视隐形教育等,这些都需要校长重新审视,重新思考和规划,重视隐形

课程的建设,在学科教学、师生交往、班级文化、校园环境中注重德育教育,努力把学生的发展作为学校发展的终极目标;把社会主义的核心价值观作为指导思想;把全员育人作为德育管理的核心理念;把整合思维作为德育改进的操作策略,把握德育教育的文化方向。

专家的讲座确实站的高远,为我们引领了方向,理清了思路,开拓了新的思维角度。学习给我们带来了新的冲击、新的思考,改进了我们的思维,为促进我们今后的工作提供了强有力地智力支持。

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篇六 :吸管飞机制作心得

吸管飞机制作心得

试了几种模型,总结如下:

纸圈定位

如果一定要采用回形针,圆圈就最好做在两头;

如果不用回形针,一头一中(约1/3)或两个圈均在1/3,均可以

纸张类型:

分别为两公分宽和24公分长和1.5公分宽18公分长。

分别为1公分宽和18公分长和1公分宽6公分长。

1.5厘米×9厘米的长纸带、一条2厘米×12厘米的长纸带

20##-4-22

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篇七 :翟雄飞学术报告心得体会

苏州大学光学工程专业学术报告总结

翟雄飞学术报告心得体会

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篇八 :模型飞机试飞心得

模型飞机试飞心得

第一次去体验飞机模型的制作,第一次试飞飞机模型,对我而言是非常有挑战性的,但同时也是很激动的。在制作和试飞的过程中失败了很多,收获的也很多。下面就我在试飞过程中看到和遇到的一些情况谈谈自己的心得。

一、试飞前的调整

我发现,一些小组的飞机飞得很高,很远,而且很平稳,而有些小组飞一小会儿就会掉下来,出现这种情况的原因是因为没有调试好,小组尾翼不平就去试飞,有的明显头太重,这样肯定不能飞的很好。所以说飞机在试飞前的调试是非常重要的,只有调整好了模型飞机的一些看似不起眼的地方,才能让你的飞机飞得更远,更高,更久。我根据前面理论课上老师讲授的知识,以及网上查找的资料总结了如下几点。

1、检查模型各零部件安装是否正确、准确、精确,机翼两边上反角是否对称,水平尾翼是否平衡,垂直尾翼是否垂直等等。

2、检查模型飞机重心是否适中。方法是将模型飞机沿水平方向轻轻手掷滑翔,观察飞行姿态。

3、检查模型飞机滑翔方向。方法是把模型飞机轻轻向水平方向掷出,观察滑翔姿态。我在试飞是出现过一下几种情况:右旋坠地:说明模型右旋力量较大,需将右边机翼后缘略向下扳一些。左旋坠地:检查水平尾翼是否平整,把尾翼调整平衡。还看到一个小组出现了拉翻的情况,这是因为初期模型升力过大,也可能是掷出的时候太用力。这种情况我们应适当减小掷出的力。

二、橡筋的保养

橡筋飞机考的是橡筋给模型飞机提供动力,所以说一个好的橡筋是飞机成功飞行的必须,橡筋用的时间长了或者每次绕得过紧会产生“老化”的情况,所以学会对悻筋的保养处理能大大提高橡筋的使用效率和寿命。

1、飞机试飞完成后要先把橡筋表面的滑石粉洗去,在水中打好结,然后将悻筋凉干。

2、在橡筋表面涂少许润滑剂,我们可以用洗头用的洗头膏或护发素代替。

3、每次飞行时不要长时间大动力使用同一根橡筋,要适当让橡筋休息。

4、飞行完后,要把橡筋从飞机上取下洗干净,凉干后保存。

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