工作总结

本人19xx年高中技校毕业后，分配到中油一建第一分公司电气队工作。从参加工作至今一直从事电工安装，维修，实验工作，参加了独山子乙烯扩建工程，从开始的现场维护到后来安装调试，一直尽心尽力，认真学习，团结同志，得到了队领导的认可和肯定。19xx年后至今先后参建了 濮阳生化工程黄原胶厂，安阳彩玻3期扩建，荆门80万吨催化，武汉钢厂焦化，中原乙烯开车保镖，科威特27号集油站，大连50万顿重整，350万吨催化，大连一蒸馏拆除重建，大庆石化高压加氢，大庆乙烯裂解炉扩建，吉林乙烯，前郭炼油厂，大庆蓝星石化150万吨催化，辽阳石化大重整，冀东油田地面建设与集油站，苏丹喀土穆环保大三期，苏丹六区CPF,苏丹3,7区注水站，陕甘宁第四净化厂，钦州石化渣油加氢。对于我来说，电工技师既是一个目标，更是一种责任，我一直在践行着自己的这种思想。工作中，我始终以“一丝不苟，一次成功”作为自己的工作准则，尽量避免干返工活，工作严谨务实而不乏创新，以“强化超前意识，严格过程管理”的理念，尽心尽力做好本职工作。

在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。这与我平时业余钻研高压变配电技术和二次控制技术分不开的，我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不

断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。具体表现在以下几方面：一是我现在能够掌握一系列35KV及以下的各种高低压变配电工程的安装与实验技术，而且能够独立承担。 近几年来，在工作实践中，通过平时知识与经验的积累，多次提出电工技改方案并获得执行，在20xx年总结的《三相异步电动机一次接线正转》获得了公司的“五小发明”二等奖，并在公司内大面积推广，技改后大大提高了电动机安装接线和调试的速度，大幅度缩短了施工周期。同时班组在我的组织领导下获得公司“五型达标班组”的荣誉。在公司20xx年组织的各工种大比武中，获得“团体一等奖”，“个人优秀奖”。在二十年的工作中。本人积极要求进步，努力学习科学文化与业务知识，加强自身技能锤炼，很好的适应了企业的不断发展对电工技术进步的需要。同时，认真培训班组员工，并在20xx年工程处组织的“师带徒”活动中被评为“优秀师傅”。我通过摸索和实践形成了独特的“以培训提高素质、以素质打造精品、以精品塑造形象”的班组管理思路，使我们班成为实力雄厚、技术过硬、团结一致的团队。

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维修电工工作总结

所在单位 宁波远成设备制造有限公司

姓 名 郭 成 志

完成日期 20xx年x月1

自20xx年中专毕业参加工作到现在，我在维修电工这个工作岗位上已经兢兢业业的工作了xx年，回望这平凡的岁月，有伏案苦读和老师孜孜不倦指导并通过奋斗得来的职业资格证书，有埋头苦干刻苦钻研带来的领导认可和各种荣誉证书！所有这一切成果，我认为归功于我的信念，我坚信工人阶级是国家的领导阶级，坚信工人阶级是建设中国特色社会主义事业的根本力量，为响应党的高举建设中国特色社会主义伟大理论旗帜的号召，在遵纪守法，恪尽职守的同时我一直秉持着努力提高专业知识、努力工作以在社会化大生产中尽一份绵薄之力的信念！这也是我工作和人生的指导思想。任何人离开了他的指导思想，都会一事无成。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：

一、 重视理论学习，理论指导实践，努力提高自身业务水平

电工一切技术的基础，都必须学好安全技术，在这个基础上我们可以大胆的学习控制技术。无论是在早期电工学徒还是现在担任电工班长工作时期，重视理论学习是努力提高自身业务水平的重要法宝，早期我在船厂工作时，师傅对控制技术相当保守，对我几乎是一路封杀，在这种情况下，我对理论的学习愈发狂热，那时候工资只有200，吃都舍不得，我就借书来读，记得那时候借的是电工手册，很厚的一本，现在印象最深的就是X62W万能铣床。那时候由于师傅的保守，接触器都不让摸，我就照着手册的图，把铣床接触器按钮等立体图画在纸上，然后照着手册把整台机床接线连起来，这在以后控制技术学习中打下很好的基础，现在都是记忆犹新，而之后的学习更是正规，参加了各种培训，当然现在由于网络的发展，知识的资源共享为我们的理论学习提供了更多便利！我自己也是从20xx年开始善于从网上学习，而且今年也在百度知道里帮别人设计和解答问题，采纳率60%，使自己的知识得到了巩固，工作中有效的指导了实践！

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时光荏苒，岁月如梭，转眼20xx年的工作即将接近尾声，我们又迎来了崭新而充满希望的20xx年，回顾过去的一年，在车间领导的关心和指导下，各项工作画上一个圆满的句号，现将本人的工作总结汇报如下：

一、 思想学习方面

认真学习局、段下发的各种文件精神。积极参加班组每周组织的政治学习活动，学习各种规章制度，始终牢记“安全第一”的思想，在工作中，严格要求自己，努力上进，积极探索，不断给自己充电，提高技术水平，真正发挥技师在工作中的光和热，与班组同志团结协作，攻难克坚，为铁路事业默默无闻的做出自己的贡献。

二、 主要工作内容方面

1、 在工作中能做到认真工作，不擅离工作岗位，爱岗不脱

岗，不乱作为。提高安全意识，严格遵守安全操作规程，

在设备维修操作中，严格按照操作规程作业。

2、 做好电气设备和线路维修保养，做到定期检查及时维修，

保障电气设备的正常运行，认真完成必要的巡检维修和

各种计划修任务，使电气设备及线路保持良好的工作状

态。

3、 作为一名倒班人员，能严格要求自己，有强烈的责任心，

深感夜班工作的重要性，在工作中经常会遇到一些突发

设备故障。如：转车盘使用中突然断电，我及时排除故障，保障机车的正常运行。在工作中诸如此类的设备故障会经常遇到。再如，辅修库内吊车在使用过程中突然断电，导致吊车工作中断，无法使用，我迅速查找故障点，由于吊车工作中产生振动，滑线托与滑线分离，我及时将故障滑线托重新安装固定好，并检查其他滑线是否异常，重新试车后，无异常，恢复正常使用。

4、 积极发挥在工作中的榜样示范作用，身体力行，作为一

名工人技师，帮助班组中年轻的新同志解决技术难题，提高他们的业务水平。

以上是我的工作汇报情况，我深知在工作中会有一些疏忽和不足之处，恳请各位领导不吝批评指正，在以后的工作中，我会取长补短，以百倍的信心千倍的热情投入到工作中去，努力学习，刻苦钻研，用知识武装自己，与时俱进、开拓创新，充分发挥工人技师在工作中的作用。

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本人在xx学校担任餐饮教师，在教学工作中，本人在学校最主要的任务是带领高二两个酒店班，考餐饮中级资格证书。从20xx年学习旅游专业开始，到xx年考上宁波大学师范类的旅游管理专业 及从20xx年x月x日到20xx年x月x日在xx学校教餐饮专业，接触餐饮专业也有十年的时间，而且在在这个岗位上整整工作了三年。在此期间，本人不断地学习，认真地工作，现就一下三方面进行工作总结： 一、 职业道德

作为教师要重视教育法规的学习，具有依法执教意识，要尊重学生，不得变相体罚。教师应重视自身的道德形象，追求人格完美，重视教师职业的特质修养和个性魅力，有更高的人文目标，不断提高提高自己的思想修养。

二、 业务能力：

本人作为教师，最主要的业务就是与学生沟通，上好每一堂课。在本人的工作中本人深入细致的备好每一节课，不打无准备之仗。上课时认真讲课，力求抓住重点，突破难点，精讲精练。运用多种教学方法，从学生的实际出发，注意调动学生学习的积极性和创造性思维，使学生有举一反三的能力。培养学困生的学习兴趣，保证每一节课的质量。因为时间紧迫，我利用课余时间对学生进行辅导，不明白的耐心讲解，因为学校学习资源限，在课堂上操作的时间比较少，我就利用活动课和晚自习，安排学生，一组一组进行操作，从每组中抽出熟练的学生担任组长，进行指导，而我在不坐班的时候，尽可能的到场。注意听取学生的意见，及时了解学生的学习情况，并有目的的对学生进行辅导。

三、 工作业绩：

从20xx年接手xx学校高二的两个酒店班开始，每个学期将近100人左右的餐饮教学，到20xx年，已经有三百左右的学生在本人的带领取得了餐饮中级证书。

总之，本人在教育岗位，作为一名年轻的教师，我将不断努力地学习，多看书、多培训，提高自身素质，争取不断拓宽自己的知识面，给学生以最好的东西。

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一年以来，本人作为一名工人技师，在车间班组的领导下，能自觉遵守和履行《工人技师聘约书》所规定的原则和义务，热爱祖国、热爱党，坚持党的基本路线和方针政策，遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度，服从组织，服从领导，积极学习、努力工作，保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标，具体工作总结如下；

一、工作回顾

1、作为一名工人技师，能不断努力学习新技术、新工艺、新知识，刻苦专研车辆检修的技术业务知识，熟练掌握应知应会及检车技能，不断提高自身的技术业务素质，在完成本职工作的同时，积极参与了路局和段上组织的《作业指导书》和“工艺卡片”的编制及审稿工作，参加了M25大修改造、N31防止车钩分离改造、N31中梁下翼板裂纹及C31车种门上插销脱出的研究分析等技术工作。

对生产过程中出现的技术问题能认真思考，并组织QC攻关活动或提出合理化建议加以解决，主要做了以下三件小事：一是根据开远车辆段技术通知书（20xx年第8号）文件要求，对米轨货车23型转向架的制动杠杆、五眼铁及支点座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造后，所以导致我段原来使用的转向架综合检查样板不能正常使用，影响了修车生

产，本人通过调查研究，建议该样板不必报废可以进行改造，改造的具体方案为：①取消27mm的部位；②把30mm的部位改为28mm；③把32.5mm的部位改为31mm（并附了具体改造示意图）其它部位一律不必改动，解决了修车生产的急需；二是N31车通过“防止车钩分离改造”后，本人通过观察发现有很多车，特别是小轮对的车辆，改造后因为手制动轴托架下沉的原因，导致了在活塞行程符合规定的情况下，手制动轴链距轨面的距离较小，最小的车辆只有75mm，不符合“机车车辆限界”的技术要求，影响行车安全，为了规范该改造车的生产质量标准，建议在改造项目上把手制动轴的链松余量控制在0.5至1圈内，这样又符合《米轨铁路货车检修规程》规定的0.5至2圈的规定要求，又满足车辆运输安全的需要，以上两项合理化建议均得到了采纳并设施；三是通过带领小组成员对“加强工序控制、降低运用车辆配件裂纹故障”进行QC攻关活动后，取得了成绩，并撰写了该QC成果参加发表，被评为局优QC成果。体现了一名工人技师的技术骨干作用。

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工作总结

尊敬的评委：

你们好！

自20xx年参加工作以来，一直从事机修钳工工作，始终奋斗在维修的岗位上，在岗位上不断地摸索、实践着，为生产分厂提供更高质高量的设备。在这些年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。我在各级领导及同事的关心与帮助下圆满完成了各项任务，在思想觉悟、技术水平及业务能力等各方面都得到了提高。

在思想上本人严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，通过报纸、杂志、书籍和互联网学习整治理论和专业技术知识；日常工作中，能严格遵守劳动纪律，认真学习并遵守各项法律法规；同时发扬不怕苦、不怕累的工作精神和强烈的责任感和事业心使自己积极主动做好本职工作，端正工作态度，认真负责的完成每件事情。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。 在维修保养方面：钳工是工作极为琐碎、繁杂的职业，但为了搞好工作，满足公司生产需求，我不断请教领导、同事，查找书籍、网络并且自己摸索实践，在很短的时间内就熟悉了新设备、新机械的原理和维修方法；辖区内所有设备的维护保养工作，每月按时、按质、按量完成，对于重点设备的运行状况每日跟踪检查，加大维护保养力度，使设备已100%的状态投入生产，保证生产计划的正常执行。同时在实践中总结积累了一定的经验，为使自己这些有限的经验不致于荒废，这几年，根据公司的安排，先后带了四名徒弟，其中两名成为车间维修段长，并获得公司先进班组的称号，其余两人也都成为维修骨干。形成了“传、帮、带”的良好风气。

在培训方面：积极参与公司组织各种培训，1、精益生产培训使我明白设备、人员、管理制度、操作流程组成的类似生物圈的工厂环境，设备的不良故障有很多因素成分在其中，不单纯的将思想之存在于维修与维护上，要同时将环境、人员等各方面都放入其中考虑。2、精益六西格玛黑带培训教会我们使用数据收集与做实验的方法寻找造成设备故障的关键因子，改变以前凭经验处理设备故障的模式，有效地根除部分设备重复故障发生，并将在课堂上学习的知识用于实践中，通过老师辅导，本人参与我们部门成立了六西格玛项目团队小组任副组长，专项研究、解决公司A厂区轧制压延设备的故障率，经过小组的不懈努力和辛勤工作找到了影响轧制压延设备的四大问题，并研究出解决方案和避免重复性故障的处理方法，成功的将压延设备的平均故障率降低了2.7%，为公司创收数百万元/年。此项目结束后，又将此类经验应用于公司其他各种维修损耗和生产现场问题中，都得到良好的效果。 在岗期间主要工作业绩：1、铝加工行业是精细化行业，公司产品铝箔（单零箔0.01-0.05mm、双零箔0.0055-0.0099）广泛用于国民经济各个领域。随着市场产品需求量的增加，产品的品类增加，公司规模也不断扩大（10万—15万吨/年），重大技术改造改扩项目接踵而来，其中轧制压延工艺是我公司生产线的重要环节，好比汽车中的发动机，它的产能大小直接决定下线产品的产能，公司决定对轧制压延工艺进行更改，提高轧机轧制压延速度，考虑到现有轧机的电机功率及减速箱传动比不能满足速度提升后的额定功率，经过研究、计算，在考虑到成本及产出后加大电机的一定功率及减速箱的传动比，最终是公司轧制压延设备产出提升了30%左右。解决了一项制约我公司生产产量发展的“瓶颈”问题。2、在公司大型新设备安装及调试方面，公司为增加产能及新产品开发，新增加了三条生产线（压延生产线、分切线、退火线），设备从安装到后期调试生产都参与进去，保证设备顺利的按时完成安装、调试，按照技术要求更好的掌握了新装设备的性能参数及后续维修保养步骤，使

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