根据公司党总支的号召，20xx年x月x日我以上海保捷汽车零部件锻压有限公司员工志愿者的身份参加了交通协管活动。我们被分派到叶城路和博乐路的交汇路口处当交通协管员。作为志愿者，我的工作时间为下班高峰的1个小时，虽然时间不长，但是在协助维持过路行人秩序的过程中，我切实地体验到了作为一名交通协管员的不易和辛苦。

在参加这次活动之前，我对交通协管员的职责真是知之甚少，虽然总是在路口看见他们执勤的身影，却一直以为交通协管员就是“红灯停，绿灯行”的协助执行者。当我戴上小红帽，手持执勤小红旗，站到执勤岗上起，心中的轻松和自信逐渐变成了沉重和敬佩。没想到原本看似简单的工作，实际上却并不简单。

我在刚刚开始时只是当行人指示灯红灯亮起时，拦住过路的行人电瓶车等，当绿灯亮起时便放行。而且以为绿灯亮起时当前道路上的车辆已经停止，行人应该不会有危险，却忽略了在正常行驶道路上还有要小转弯的车辆，而没有给予行人关注和提醒，所以经常出现有行人在穿过路口的时候被转弯车辆挡在路口中间。当发现这一问题后，在行人等待和穿行的时候，都给予关注和提醒，同时挥动小红旗，提醒小转弯的驾驶员减速慢行，当心行人，让行人先行。另外，有很多行人出行时是骑电动车，而且车速很快，有时在行人指示灯红灯亮起的一刻，会有行人骑电动车想要加速通过，结果自己没过去，还阻碍了车辆的正常通行，造成危险。针对这一现象，对于红灯即将亮起时

的骑车行人给予更多的关注，提前对他们做出提醒，让其准备停车等待绿灯。

通过次交通协管活动对我感触很深，收获也很多。我深刻地体会到交通协管工作的不易，理解了作为一名交通协管员所承受的工作压力以及责任的重大，同时也时时提醒自己要遵守交通法规、在平时的生活中当看到身边的人有违反交通法规的行为时要及时指出，让其改正，共同构建文明的出行环境。

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交通协管员心得体会

跻身高速公路交巡警大队一年有余， 维护良好交通秩序，是交通协管员的重要工作。因此，好的道德修养，好的作风， 好的行为规范是对交通协管员的最基本要求。通过交通协管员的岗前培训，我开阔了视野，增长了知识，提高了认识，增强了干好交通协管员的决心

第一：通过交通协管员培训我明白了，要干好交通协管员，必须要有大爱，要有一颗大爱之心，大爱之心是干好交通协管员工作的前提条件。因为，交通协管员工作接触社会各行各业的人，形形色色的人，修养素质层次不同，脾气秉性各不相同，老幼妇孺，男女老少，呆傻残疾。同时交通协管员的工作条件比较艰苦、枯燥。 这些都要求交通协管员有一颗大爱之心，只有将自己工作对象当成自己的家人、亲属。才能用爱心温暖世人，才能真正干好交通协管员的工作。

第二：通过交通协管员培训我明白了，自己作为交通协警员的主要职责，知道了交通协管员工作的重要性。以前一直以为当个交通协管员是很容易的事，它只需在红绿灯交替的时候比划比划手势，吹吹哨。可是通过这次交通协管员培训，让我知道我的见解是错误的。交通协管员也需要有坚强的意志，要能克服枯燥的心理，要能有明锐的观察能力，要能吃苦耐劳。交通协管员工作职责，交通协管员在交警指导下可以承担以下工作：维护道路交通秩序，劝阻交通安全违法行为；维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员；进行交

通安全宣传教育；及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况；接受群众求助。

第三：要当好交通协管员，必须加强自己的思想政治建设,，做爱岗敬业的模范带头作用，交通协管员天天都需要面对公路，自己在道路上协助交警执法，自己的言行举止在协管过程中，会对市民造成极大的影响力。而对市民影响的原动力是交通协管员的模范带头作用，当好表率，用规范的语言，用健康的思想对广大市民进行深层次的影响。当前多数市民对于交通协管员的指挥和劝导表示理解和支持，但仍有部分违章行人依旧我行我素，并冷笑谩骂，甚至大打出手。交通协管员受到比较严重的侵害，辱骂讥讽、人身攻击则难以统计，“协管员正常执勤时受到辱骂甚至殴打的情况并非个别现象，打人者中甚至还有中学生。所以要求我们，严格、公正、文明执法的要求，新时代的交通协管员真正成为广大市民的典范“。古人云：“人不率，顺不从；身不先，则不信”。作为交通协管员，要严于律己作表率。在协助交通民警执法中，要做到办事公，公私分，严于律己，全面维护交通警察的权威。我们必须在自己的交通协管工作中注重晓之以理，导之以行，给广大市民做出行动上的表率。

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随着我国经济的飞速发展，汽车、摩托车、电动车已不是奢侈品，人们收入的增加，使这些机动车走进普通百姓家，它们已经成为了人们上班出行的代步工具，然而机动车的普及和数量的激增，给城市的交通带来了巨大的压力。同时随着我国城市化进程的加快，城市人口激增，车人的矛盾日益突出，造成交通堵塞和交通事故频发，为了解决这一问题，我本人有幸加入了交通协管员的队伍中。成为维护城市交通事业的一员。

维护良好交通秩序，是交通协管员的重要工作。因此，好的道德修养，好的作风， 好的行为规范是对交通协管员的最基本要求。

现对交通协管员的感受总结一下：

第一：交通协管员工作接触社会各行各业的人，形形色色的人，修养素质层次不同，脾气秉性各不相同，老幼妇孺，男女老少，呆傻残疾。同时交通协管员的工作条件比较艰苦、枯燥。 这些都要求交通协管员有一颗大爱之心，只有将自己工作对象当成自己的家人、亲属。才能用爱心温暖世人，才能真正干好交通协管员的工作。

第二：以前一直以为当个交通协管员是很容易的事，它只需在红绿灯交替的时候比划比划手势，吹吹哨。可是通过一年多来的工作，让我知道我的见解是错误的。交通协管员也需要有坚

强的意志，要能克服枯燥的心理，要能有敏锐的观察能力，要能吃苦耐劳。

交通协管员工作职责，交通协管员在交警指导下可以承担以下工作：维护道路交通秩序，劝阻交通安全违法行为；维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员；进行交通安全宣传教育；及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况；接受群众求助。

打一个比方吧。在一个城市里，交通就好比人身上的血管，你可以想象得到，假如人身体里的血管发生堵塞又没人去疏通的话，那是一件很可怕的事。交通协管员可以协助维护交通路口的交通，特别是行人及非机动车的交通。还有就是，有很多的交通事故，往往就发生在各交通路口，这些血的教训让我们知道了，需要有人在路口维护交通。

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交警协管员心得体会

根据公司工会的号召，参加了哈尔滨市职工志愿者协管交通的活动。从而我能以一名航天科工哈尔滨风华有限公司职工志愿者的身份，参与这一有意义的活动。我们分配于哈尔滨市南岗区中山路省政府交通岗处当交通管理员。通过在风雨中指挥交通，维持人们出行秩序，初步体检到一名交通管理者的艰辛。

在协管过程中，我们头戴小红帽,手拿小红旗，心中怀着浓厚的使命感。每天在早晚上下班高峰时期，协助交警一起维护交通秩序。对于我来说虽然这里是我上班的必经之路，很熟悉了，而且很有亲切感，但是平时我是作为路人，从这个十字路口穿来穿去，今天却作为一名交通协管志愿者看着很多路人甲从这些路口穿来传去，这种感觉很奇怪，有点不安??

在此之前，心中总是会浮想联翩，像这样的角色体验活动还是第一次参加，所有的期待与渴望总算可以停止，之前对于交通协管员的职责，我真是懂得太少，经过上岗前的培训我才知道应该注意的问题。当拿着指挥旗时，心中顿时悠然而升一种责任感与自豪感，以前不知道原来这其中还有那么多的规矩，比如像旗横放时停，前指时前行等规则，虽然都是按交通岗的红绿灯行事，但身为协管员我时刻提醒自己全部记下这些规则。协管员过程中我发现省政府交通岗处路人众多，其中不遵守交通规则的有外来中年人和年轻人，风华中小学生，你要是稍不留神，他已然到了对岸，飘然而去，因此我们要留意过往的行人。经过一个小时的观察，发现有的外来人员他乱穿马路，他根本就是无视红绿灯的存在--“老子就是交通规则”;老年人也无视红绿灯的存在，但是他们是受以前的教育错误影响，因为他们基本上有一个统一的动作“一停二看 三通过”；风华中小学的学生们在下课放飞了的心中，也已然忘记了课本中的交通规则。在协勤过程中，遇到这些情况，我们都积极上前劝阻，有些行人对他们的行为表示歉意，也有路人向我们致敬，但有的根本就不理睬你，面对这种情况，开始我有点委屈，可是一看到交警同志们，交通协管员大爷大妈们，每天工作七八个小时，站严寒,立酷暑,吸烟尘,落理怨，仍有情有礼地执勤时，我就打心里敬佩他们。作为一名交通志愿者，我的服务每天不过两个小时，遇到点困难与交警相比还是差很多的。

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管理人员素质提升培训心得体会

为了进一步提高全体管理人员的综合素质，促进规范管理，提升管理人员的管理贯彻力。茂华公司组织了全体管理人员进行了20xx年第一期管理人员素质提升培训，通过这次培训，我深刻领悟到做好企业，管理的重要地位，管理的好坏直接影响到企业的生死存亡。下面，我就从以下几点浅谈本次培训的一些心得体会：

一、态度比能力更重要

人生的成功源自于态度的力量，态度比能力更重要，有什么样的态度就有什么样的结果。如果自身连最基本的积极主动、工作责任心、干事不拖拉的工作态度都不具备的话，又怎么把工作做好，当然也就更不用说取得成功了；态度决定成败，一个人的心态是否正确，通常决定了能发挥出多大的专业水平、创造出多大的业绩，也决定了在工作中是否能正确贯彻领导意图，能保质保量完成工作任务。

在实际工作中，面对挫折和困难没能完成任务时，自身往往在找借口，不是员工执行力差，就是员工责任心不强，其实，这都是借口，长此以往，使自己在实际工作中没有充分发挥自身的主观能动性，没有创新意识，在工作中安于现状、疲于应付。此次培训让我深刻明白，拖拉、应付是对生命的挥霍，它会使你陷入烦躁的情绪、使你要处理的问题越积越多、使你一再遭受心理挫

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折、使你前途黯淡。以正确的态度对待工作，随时随地求进步，端正心态对待每一项工作任务。

二、如何处理好与下级的关系

管理者处理矛盾冲突必须站在全局利益的高度上，不因矛盾或冲突动摇信心、迷失方向，对于有集体荣誉感的下属只需点到即止，和风细雨般引导，恰到好处地提醒，力求组织上下一心，共同进步。只要领导者坚持以人为本，着眼于和谐相处，以共同的目标和理想凝聚团队上下的激情，就能带领团队不断前进，创造新的成绩。在平时工作中我们要着力培育“尽责、诚信、创新、和谐”的价值观，重点加强“责任”文化的培育，引导全体员工增强责任意识、提升责任能力、规范责任行为、提高责任成果。以实际行动关心爱护员工，构建宽松、自然、和谐的工作环境和氛围。侧重对员工精神和情感方面的激励，为员工设计符合其自身特点的职业生涯规划，明确发展目标，提供给员工更多的晋升、学习、锻炼的机会，帮助员工树立主人翁意识，他们才会为企业更好地发展去努力。在工作中要善于运用团队的力量，想方法调动员工积极性，充分激发员工的主观能动性，使人尽其才才尽其用，积极为具有管理才能的优秀员工创造实现自身价值的平台，使有才能的员工脱颖而出，这样，管理工作才能事半功倍。

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黄之峰副市长在交通协管员工作会议上的讲话提纲

20xx-01-18

同志们：

今天，交警支队召开一次很好的会议，刚才，长治支队长代表支队党委回顾了xx年的协勤工作，同时对20xx年工作提出了新的要求。会议表彰了一批协勤工作先进单位和个人，维成副局长代表市局党委对交通协管员队伍建设寄予了新的期望。借此机会，我代表市委、市政府向协勤工作先进单位和个人表示热烈的祝贺！向默默无闻，忠诚敬业，长年坚守在协勤工作第一线的所有交通协管员表示衷心的感谢！

20xx年，对全市人民来说，是极不寻常、极不平凡的一年，面对国际金融危机和特大旱灾的严峻考验，全市人民在市委的正确领导下，万众一心，迎难而上，奋力拼搏，经济社会保持了良好的发展势头，“突破阜新”取得了显著成效，转型振兴迈出了坚实步伐，城乡管理水平有了新的提高，“平安阜新”建设取得了新的进展。所有这一切，都凝聚着交警支队全体民警和全体交通协管员所付出的辛勤劳动和汗水。xx年，在公益岗工作会议上，市委姚书记反复强调：各县区、各单位、各部门在公益岗管理上要认真学习借鉴交警支队的管理办法，对照交警支队找差距。我感到，这是对交警支队特别是交通协管员队伍的巨大鞭策和鼓励，是一项分量很重的荣誉，希望同志们要倍加珍惜这份荣誉。

20xx年，是“突破阜新”的关键之年，也是转型发展的跨越之年。在新的起点上，交通协勤工作要紧紧围绕职能和任务，积极为推进“友爱阜新”、“平安阜新”建设，构建和谐交通、文明交通做出新贡献。

一、进一步增强交通协勤工作的责任感、使命感，最大限度的发挥辅警作用，劝阻交通违法行为。

交通问题是所有城市可持续发展中都必须审慎应对，科学谋划的问题，无论从规划上、建设上、管理上都关系到子孙万代，特别是交通安全问题，既关系到人民群众的生命财产，又关系到社会的和谐稳定。随着经济社会的快速发展，交通安全需求已经成为广大人民群众的新期待和新要求。交通安全管理作为安全生产领域的一个重要分支机构，越来越受到广大市民的热切关注。早晚高峰堵车绕行、机动车抢道争速、不避让行人、骑自行车人不走非机动车道、行人不走斑马线等随处可见。对此，群众不满意，领导不满意，交警自己也不满意。交警支队统计数字显示，目前，全市机动车保有量已达到26万辆，驾驶员达到33万人。xx年新增汽车1.8万辆，驾驶人4万人。另外，全市还有自行车、电动车、人力车40余万台。对这些机动车、非机动车的管理，仅仅靠交警的管理是微不足道的，这就需要全社会都来参与交通管理工作，从组织上、制度上推动交通安全管理工作的社会化，增强组织性、群众性和科学性。对交通协管员来说就是要增强

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