罗村镇中心学校设立交通联络员的调研报告
一、 我镇学生交通情况:罗村镇地处淄川区东北部,辖32个自然村,总面积65.9平方公里,东西长8公里,南北长8.2公里,人口近7万人。罗村中心校现有初级中学1处,完全小学6处,教学点1处,幼儿园12处。在校初中生1900人,小学在校生2700人,幼儿园1500人。
1、 罗村中学情况:罗村中学地处罗村村,涵盖32个自然村学生,最远的是梁家村7公里,千峪村5公里,肖家村7公里,有500名学生乘坐校车,其余学生步行或者骑自行车,只有向东至千峪村的6个村不经湖南路,较安全。向西到梁家村、向南到肖家村先,向北到西官村全部经过省道湖南路,此路段 大货车多,车速快,而且罗村路口停有黑出租车,常常在此处堵车,有时长达半小时,非常拥堵,非常危险。
2、小学情况:除了千峪小学为本村学生无校车外,其余学校均有校车。实验小学、道口小学、中心小学、聂村小学一辆校车途径湖南路,聂村小学其余校车途径张南路,九中小学校车途径穿越张博路到月庄,有一定危险性。所有小学除乘校车外的低年级学生均为家长接送,四五年级学生步行或骑自行车回家。
二、设立交通联络员的可行性
由于有校车接送学生,还有小学低年级有家长接送学生,因此绝大部分学生能比较安全到家,但仍有路段需有人值守,设立交通联络员是件好事情,单需处理好。
1、 交通联络员为义务担任,却让他们承担责任,责任义务不对等。难实行。
2、 交通联络员为有偿,费用政府不会承担,学校没有资金承担,只能转嫁到家长身上,好事变坏事。
3、 学校老师去做,家中老师负担,长此以往,承担不了;一旦做不到就成为学校的责任,官司缠身。
综上所述,交通联络员主意不错,说起来好听,但实行难度较大。 2012.6.13
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