篇一 :汽车发动机及变速器拆装实训报告

成都航空职业技术学院

实   训   报   告

201* ~201* 学年第* 学期)

课程名称  汽车构造实训    

班级       *******       

姓名       ******          

学号       ******          

指导教师  ******          

目录

实训项目一:汽车发动机拆装及工作原理认识..........  1

一、实训目的.................................. 1

二、实训基本要求.............................. 1

三、实训其他要求.............................. 1

四、实训内容.................................. 1

五、实训主要设备.............................. 1

六、实训步骤及操作方法和原理讲解..............  2

七、发动机工作原理总结........................ 4

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篇二 :变速器拆装实习报告

汽车变速器拆装实习报告

一、实习目的与要求

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习内容

掌握汽车变速器的工作原理,了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理,了解其结构特点。对变速器进行拆卸,清洗,装配。

三、实习步骤

(一)、变速器的拆卸

1. 将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封圈

2.小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出,将换挡杆重新推至空挡位置(注意:换挡滑杆不能拉出太远,否则同步器内的挡块会弹出来,换挡滑杆不能回到空挡位置)。

3.倒挡和1挡齿轮同时啮合,锁住轴,旋下主动锥齿轮螺母。

4.用工具顶住输入轴的中心,取下输入轴的挡圈和垫片。

5.用拉器拉出输入轴的向心轴承。

6.若没有专用工具,先旋出壳体和后盖的连接螺栓,用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体,直至后盖和后壳体结合处出现松动。

7.变速器壳体固定在台钳,钳口应有较软的金属保持垫片,以防夹坏机件。

8.取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒,将第3、4换挡杆往回拉,直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。

9.将换挡拨叉重新放在空挡位置,取出输入轴。

10.压出倒挡齿轮轴,并取出倒挡齿轮。

11.用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销,并取出弹性夹片。

12.用工具拉出输出轴总成(注意:在拉出输出轴总成的同时,应注意1、2挡拨叉轴的间隙,以防卡住)。

(二).变速器的装配

1.组装时按分解的逆顺序压入输出轴总成。压入输出轴总成时,要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体,然后冉压入后轴承。压人时,请注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙,必要时,轻轻敲击以免卡住;

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篇三 :变速箱拆装实验报告

汽车变速器拆装、调整和磨合实验报告

车辆1291 201241043018吴凌伟

一、     实验目的

   汽车变速器的拆装、调整和磨合实验是熟悉汽车底盘传动系统的一个重要环节,可以帮助学生建立感性认识,进而从结构工艺和检验维修等方面理解汽车变速器的工作原理及安装维护等问题。该项目的实验与理论教学互为依存,互为补充,从不同角度为学生增长知识创造条件。

    实验教学不仅仅是帮助加深理解汽车修理课程中的基本概念,巩固理论教学知识,它的重要意义还在于引导学生在科学实验的海洋中,运用基本理论,指导具体实验,培养分析和解决实际问题的能力。

 

二、 实验过程

1、变速器各总成的装配

(1)变速器顶盖总成的装配

(2)变速器盖总成的装配

(3)变速器同步器的装配

(4)同步锥的装配

(5)变速器第二轴总成的装配

(6)变速器第一轴的装配

(7)中间轴总成装配

(8)装配变速器后盖总成

2、变速器装配

(1)装配惰轮及倒档轴

(2)装变速器中间轴总成

(3)装入变速器第二轴总成

(4)装变速器第一轴总成

(5)把车速表传动主动齿轮装于第二轴的后端,再将后盖密封垫片两面涂上密封胶,找正孔位再装上后盖总成,并以37~49N·m的力矩拧紧固定螺栓

(6)将手制动器总成装配到变速器后盖上,并以108~147N·m的力矩紧固连接螺栓

(7)装第二轴凸缘总成,并以588~784N·m的力矩拧紧锁紧螺母。用凿子将锁紧螺母的尾端凿紧在第二轴尾端的两个槽内,凿入深度要在1.5mm以上,配合要圆滑且不允许有裂纹

(8)装上制动鼓,并以64~85N·m的力矩拧紧手制动鼓固定螺母

(9)装上取力孔盖板,并以37~49N·m的力矩拧紧固定螺栓

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篇四 :自动变速器拆装实习报告

学校:华南农业大学

学院:工程学院

班级:车辆2班

姓名:陈树郁

学号:20xx31150501

一. 实习目的

1、 学会拆装自动变速器;

2、 加深对自动变速器主要零部件的认识

3、 熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。

4、 熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况,并能初步判断自

动变速器的简单故障

二. 实习设备

1、日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。 2、 卡簧钳若干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批若干。

3、 大众拉维娜式变速器与丰田A341E自动变速器的各档位动力传递路线图。

三. 实习注意事项

1. 应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。

2. 安装时不要用暴力使零件安装到位,防止卡死和零件变形。

3. 由于变速器经过多次拆装,润滑油流失较多,出现零件难以安装的现象,所以在安装时应使用适量ATF油,便于安装。

4. 注意变速器加工表面毛刺和未倒角锋利的地方,以防受伤。

四. 拆装过程

由于此次拆装的变速箱都为液力机械变速形式而不是CVT无级变速器,所以两种变速器都以行星齿轮机构作为动力传递元件。一下是单排行星变速机构的工作原理,由推导可得:

n1+an2-(1+a)n3=0(n1、n2、n3分别为太阳轮、齿圈和行星架的转速) 即:行星架输出,则同向减速;行星架输入,则同向增速;固定行星架,则反向输出动力;只有固定其中一个或者两个元件行星机构才起传动作用,固定两个元件的则会出现直接传动,三个元件都不固定则不起动力传递作用。

1. 大众拉维纳式变速器的拆装

大众拉维纳式变速器传递路线及各档执行器工作情况

D 1挡 C1F R挡C2B1 L挡C1B1

2挡 C1B2

3挡 C1C2C3

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篇五 :汽车变速器拆装实验报告

汽车变速器拆装实验报告

、 实验教学目的

汽车变速器的拆装实验是熟悉汽车底盘传动系统的一个重要环节,可以帮助学生建立感性认识,进而从结构工艺和检验维修等方面理解汽车变速器的工作原理及安装维护等问题。该项目的实验与原理教学互为依存,互为补充,从不同角度为学生增长知识创造条件。

实验教学不仅仅是帮助加深理解汽车修理课程中的基本概念,巩固理论教学知识,它的重要意义还在于引导学生在科学实验的海洋中,运用基础理论,知道具体实验,培养分析和解决实际问题的能力。

二、实验工具

五档变速器总成1个,拆卸工具一套,撬棍,榔头,套筒等。

、实验内容及步骤

1、变速器的拆卸


(1)用合适的扳手将固定变速器顶盖的螺栓拆卸下来统一放置于干净处;

(2)将顶盖垂直取出放置于空旷处,观察顶盖总成:由3个拨叉,和三根换档轴(各拨叉功用如图);

(3)将鼓式刹车盘拆除,露出二轴输出轴;

(4)观察变速器内部并了解挂档原理(下列各图依次为:空档,一档,二档,三档,四档,五档。);

(五档也称为:直接档,因为五档时同步器与一轴带有的五档齿轮直接啮合。)

(5)旋下一轴轴套固定螺栓取下轴套并将一轴连同轴承取出(一轴带有五档齿轮为内齿轮和与常啮合齿轮);

(6)用工具取下二轴轴承,再取出二轴;

(7)观察了解二轴构成(由左到右依次为:带有凹槽的一档兼倒档齿轮,二档齿轮,同步器,三档齿轮,四档齿轮,同步器,五档齿轮);

    其中1~4档齿轮均为空套在二轴上,空档时这些齿轮可以在二轴上空转。

(8)观察中间轴和倒档轴;

中间轴上由左往右依次为:一档,二档,三档,四档齿轮和中间轴常啮合齿轮。


2、汽车变速器的装配

(1)按照顺序将二轴的齿轮与同步器装配与二轴上(除倒档齿轮外);

(2)将倒档齿轮放入变速箱体内(注意方向)再将二轴放入使倒档齿轮与二轴无误相结合;

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篇六 :汽车发动机和变速箱拆装实习报告

为期一周的汽车拆装实习随着下课玲的铃声结束了,说是一个星期,其实充其量也只是两天而已,说长不长,说短不短,但是在这两天中学到的东西远远比在课本上学到的多。在这汽车拆装实习期间,有辛苦,有汗水,但给我们更多的是喜悦,是笑声与欢乐。

作为一个学汽车的,我学的专业是车辆工程,在学习近一年半的基础课程后,迎来了第一个有关汽车拆装的实习—发动机拆装与变速箱拆装。对于车辆工程这个专业来说,动手能力无疑是至关重要的,而学校安排的这次汽车拆装实习,给了我们一个很好的机会去提升自己在各方面的动手能力。

星期一的下午,大家一起来到教室听老师讲有关汽车拆装实习的知识和应该注意的地方,并分好了小组,每个小组的人数安排都为五到六个人,最让我感到幸运的是,由于班级人数的关系,本人被安排在最后一个小组,总共三个成员,这在无形之中给了我更多的锻炼机会。

星期二的上午,吃完早餐后大家一起迈着雄赳赳气昂昂的步伐向实验室走去,准备大展拳脚,好好的给那些冰冷冷的铁块全面检查下身体。带上工作手套,清点好工具箱,我那个小组向一台拉维奈尔赫式自动变速箱杀去。一开始见到这台变速箱,激动中带着点

神秘,以前从来没过这些东西。在老师的指导下,按着老师说的步骤一步一步的拆分变速箱,费好大劲把螺丝给拧开了,也不知道上次是哪个班拆的,怎么那么给力,把外围螺栓拧的死死的。接着好不容易把变速箱的外壳和外围附件给拆了,映入眼帘的是大大小小的齿轮和轴,分别了解了各部分的名称和功能结构特点等等。然后我们开始对变速箱的内部进行解体,拆下制动器和导轮,然后把轴给拆了下来,里面那些大大小小的齿轮也按着一定得顺序拆下来之后给摆放好了,这时候组员说把那个制动器里面的垫圈给拆下来看看,结果这么一拆,由于是第一次拆装,没经验,不知道怎么给装回去,后来在其他同学和组员的共同讨论下,制定出了一个集体一起协助安装的计划,终于在下午下课前一个小时的时候给安装回去了,大家心里说不出的高兴,在那高声叫好,接着剩下来的时间,我们把那些还没有装回去的零件给安装回原位,最后在安装外壳的时候用手转了转轴,检查完各个部位,完全正确,拧紧螺栓,工具给放回原位,清理了下拆装台面,随着下课铃的响起便向食堂奔去。 星期四的上午,由于前天刚刚拆过变速箱,有了少许经验,所以拆装发动机相对于拆装变速箱来说更加容易一点,在清点完工具之后,我们按着老师所讲的

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篇七 :手动变速器的拆装实训指导书

实训三  手动变速器的拆装

一、实训内容

1、变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。

2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。

3、变速器中的动力传递路线。

4、分动器的结构、工作原理及其相互装配关系。

5、驻车制动器的拆装和调整。

二、实训目的与要求

1、掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。

2、了解变速器动力传递过程。

3、了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。

4、掌握变速器、驻车制动器的解体程序和拆装要领。

三、实训器材

1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成、桑塔纳两轴变速器总成每组一台。

2、常用工、量具每组一套。

3、变速器拆装专用工机具每组一套:变速器拆装台、拉器、铜棒等。

四、实训内容

(一)安全规则与劳动纪律

全班集中,强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。

(二)EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装与调整

1、变速器的拆卸

1)从车上拆下变速器

旋出放油塞,放净变速器内的润滑油,拆卸传动轴,拆去变速器与离合器壳的四个紧固螺栓,变速器带离合器分离轴承座和驻车制动器总成即可平行退出。

2)拆下变速器盖

用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出,取下变速器盖。

3)拆下变速器一轴

1)将一轴轴承盖上螺栓旋下,取出轴承盖。

2)将一轴连同轴承从壳体上取下。

3)取出轴承内定位卡环,用轴承拉具取下一轴后轴承,取下轴承外卡环。

4拆下变速器二轴

1)旋出二轴后轴承盖固定螺栓,拆下轴承盖。

2)用手抬起二轴前端,取出四、五档同步器的接合套及锥盘。

3)向后推动二轴,使后轴承从壳体中退出。

4)旋下二轴后端突缘盘的紧固螺母,用轴承拉具拉下里程表传动齿轮和后轴承,取下轴承卡环。

5)抬起二轴前端,然后从变速器壳体中抽出。

5)拆下倒档轴

1)旋下变速器后端面倒档轴锁片紧固螺栓, 取下锁片。

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篇八 :001变速器的拆装实训报告

编号:QDGBG001

                 

肇庆科技职业技术学院

ZHAO QING SCIENCE AND TECHNOLOGY POLYTEHNIC

《汽车底盘构造》-两轴式变速器与三轴式变速器的拆装

实训报告

                编写:  蔡伟学                  校核:             

                审批:                           版本:    第一版           

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