篇一 :钣金实习报告

钣金实习报告 专 业: 班 级: 学 号: 学生姓名: 完成时间:

【实习时间】

20xx年x月x日—20xx年x月x日

【实习目的】

通过为期两周的实训,对钣金以及钣金加工工艺具有一定认识,对钣金初级加工有一定操作技能,按照指导老师要求,制作钣金作品。

【关于钣金专业术语的理解】

1钣金的定义:钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。

2金属的力学性能:金属的力学性能是指金属材料抵抗各种外加载荷的能力,常常包括了:弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲劳强度等,它们是衡量材料性能极其重要的指标。钣金也是利用金属的力学性能进行加工。 3钣金的基本变形方式:弯曲、翻边、压延、局部成型、胀形

4钣金样板:基本样板、生产样板、标准样板

5飞机钣金零件生产的三要素

(1)合理的钣金成形工艺;

(2)先进的模具;

(3)高效的成形设备;

6关于四类热处理的方式:

退火:细化晶粒均匀化材料组织成分,降低硬度,提高塑性,去应力,防止开裂 正火:退火的特例,目的相同,冷却速度不同。

淬火:为回火作准备

回火: 降低脆性,消除内应力,防止在使用过程中变形开裂

7理论模线:理论模线是绘制在金属板或明胶板上的1:1的飞机各部分的理论外形图,其上还绘有结构轴线、基准线等。作用是协调部件平面及各切面的理论外形,并作为制造该切面的全部基本样板的原始依据。

8结构模线:是绘制在金属板或明胶板上某一部件切面的1:1的内部结构图,作用是协调该切面全部零件的结构形状、并作为制造该切面全部生产样板的原始依据,以保证该切面内全套工艺装备之间的协调。

9样板:飞机钣金零件的样板是将模线上的1:1产品数据与形状转移到产品零件或工艺装备上的“过度工具”起到零件之间或工艺装备之间的协调作用。 10划线:在被加工的材料上划出加工界限的线含点,叫做划线。

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篇二 :钣金实习报告



【实习时间】

20##年9月17日—20##年9月28日

【实习目的】

通过为期两周的实训,对钣金以及钣金加工工艺具有一定认识,对钣金初级加工有一定操作技能,按照指导老师要求,制作钣金作品。

【关于钣金专业术语的理解】

1钣金的定义:钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。

2金属的力学性能:金属的力学性能是指金属材料抵抗各种外加载荷的能力,常常包括了:弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲劳强度等,它们是衡量材料性能极其重要的指标。钣金也是利用金属的力学性能进行加工。

3钣金的基本变形方式:弯曲、翻边、压延、局部成型、胀形

4钣金样板:基本样板、生产样板、标准样板

5飞机钣金零件生产的三要素

(1)合理的钣金成形工艺;

(2)先进的模具;

(3)高效的成形设备;

6关于四类热处理的方式:

退火:细化晶粒均匀化材料组织成分,降低硬度,提高塑性,去应力,防止开裂

正火:退火的特例,目的相同,冷却速度不同。

淬火:为回火作准备

回火: 降低脆性,消除内应力,防止在使用过程中变形开裂

7理论模线:理论模线是绘制在金属板或明胶板上的1:1的飞机各部分的理论外形图,其上还绘有结构轴线、基准线等。作用是协调部件平面及各切面的理论外形,并作为制造该切面的全部基本样板的原始依据。

8结构模线:是绘制在金属板或明胶板上某一部件切面的1:1的内部结构图,作用是协调该切面全部零件的结构形状、并作为制造该切面全部生产样板的原始依据,以保证该切面内全套工艺装备之间的协调。

9样板:飞机钣金零件的样板是将模线上的1:1产品数据与形状转移到产品零件或工艺装备上的“过度工具”起到零件之间或工艺装备之间的协调作用。

10划线:在被加工的材料上划出加工界限的线含点,叫做划线。

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篇三 :钣金车间实习报告

实习报告

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篇四 :下厂实习报告(钣金)

钣金实习小记

主要包括:钣金的定义;钣金加工方法;钣金联接方法;钣金表面处理方式;钣金加工主要设备

1.钣金的定义:

钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。

2.钣金加工方法:

(1)下料方法:下料是将厚材料按需要切成坏料,钣金下料的方法很多.按机床的类型和工作原理可分为剪切、铣切、冲切、氧气切割和激光切割

1.1 剪切 主要是用剪床剪裁直线边缘的板料,要求保证剪切表面的直线度和平行度.并尽量减少板材扭曲.

1.2冲切下料 主要利用数控冲床或普通冲床及落料模进行下料.

1.3激光切割 利用激光切割设备对板材进行连续切割,它的特点是效率高、精度高.

(2)手工成形:随着生产的不断发展的技术进步,绝大多数的成形工艺是在机器上完成的.手工方法往往作为补充加工或修整工作.但在单件生产情况下,或一些形状比较复杂的零件,仍离不开手工操作及加工.手工成形主要是利用一些简单的胎型、靠模和各种各样的工夹具来完成.手工成型主要采取以下方法:弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、缝的校正.

(3)工模具成形:工模具成形是利用冲床、折床等机器及各种各样的模具来完成板料的成型.可分为:弯曲、拉延、局部成型和翻边、缩口、缩颈、扩口和胀形、成形、拉弯成形、旋压成形和校平.

弯曲(折弯)是钣金加工的主要方法之一.

3.钣金联接方法:

钣金联接主工采用焊接、螺纹联接、铆接和胶接

(1)焊接 :是对焊件进行局部或整体加热或使焊件产生塑性变形,或加热与塑性变形同时进行,实现永久连接的工艺方法.可分为:手工电弧焊、气体保护电弧焊、激光焊、气焊、段焊和接触焊

1.1气体保护电弧焊 :在进行气体保护电弧焊时,电极电弧区及焊接熔池都处在保护气体的保护下.采用氩气保护焊缝表面没有氧化物及夹杂物.可以在任何空间位置施焊,可以用肉眼观察焊缝的成形过程并进行调整 生产效率高.二氧气体保护焊则成本相当低.

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篇五 :钣金实习报告

钣金实习报告

钣金>实习报告(一)

在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面),还学会怎样与他人沟通,也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结 :

一。汽车维修企业的管理

要运用科学的管理,传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了,我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来,重视人地作用,要做到以人为本。现代企业的经营观念主要有:

(1) 战略观念 全面系统地看问题,要有全局、面向企业未来的发展观点。

(2) 市场观念 要了解市场,确定对策去占有市场,赢得市场。

(3) 用户观念 企业要树立一切为了用户的观念,全心全意为用户服务。

(4) 效益观念 关键在于,对外如何赢得市场,如何多完成任务;对内如何降低成本。

(5) 竞争观念 要通过竞争去获得市场,要做到“质量以优取胜,价格以廉取胜,服务以好取胜”。

(6) 时间观念 把握好决策的时机,努力缩短生产周期,坚持效率观念。

(7) 变革观念 企业要保持对外部环境的适应性,事前有预测,环境变化时有对策。

二、与人沟通

与人沟通,这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这三周里相处得很好,厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们,让我们学到不少书本上没有的东西。由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

三、汽车维修的相关专业知识

(1)在顶岗实习中,博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入

的,它的汽车美容主要是洗车而已,其实真正的汽车美容是这样的:汽车美容是一个全新的概念,它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处,在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点,由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品,针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新,漆面亮光长时间保持,有效延长汽车寿命。

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篇六 :钣金实习工作总结

实习期工作内容总结

本人于20xx年7月10日来到X公司参加实习,至20xx年10月19日申请转正。实习期间工作内容如下:

1、折弯车间实习:

为期三周。了解折弯设备的型号,加工尺寸,工作原理及加工方法,协助工人进行折弯作业。

2、数冲激光车间实习:

为期一周。了解产品数冲、激光的加工方法。

3、装配车间实习:

为期三周。配合车间工人完成产品的装配工作,从整体上对产品进行更直观的熟悉和了解。

4、焊接作业指导书编制:

于9月初成立焊接作业指导书编制小组,X为组长,进行焊接作业指导书编制工作,已完成TB05、1.6E、2.3、3.X焊接作业指导书的编制工作。

5、压铆检验治具的制作:

于9月中旬协助工程师Y进行压铆检验治具的制作工作,完成TB05、1.6、2.3的压铆检验治具制作。

汇报人:XXX

日期:X年X月X日

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篇七 :钣金铆接实训报告

铆接实训报告

学校

系别:

专业:

班级:

姓名:

学号:

指导老师:

实训日期:

第九周、第十周

实训地点:

机库实训大楼

实训目的:

有了理论课做铺垫,再通过手把手的亲自在实训机库操作,熟悉使用铆接工具的同时,熟练地掌握正铆、反铆和拆铆钉几个项目,提高自己的核心竞争力,为以后的机务职业生涯奠定一个坚实的基础!

铆接原理及概念:

铆接就是运用拉力膨胀原理而来的,能够紧密铆接物体。铆钉连接两件或两件以上的工件叫铆接。 实训工具:

气钻:气钻主要由手柄、叶片式风动发动机、减速器和钻夹头等组成。

麻花钻头:麻花钻头是尖头工具,通过旋转运动在材料上钻孔。钻头由高速工具钢制造。

锪窝钻:在飞机结构修理为了获得表面平滑的效果,安装埋头铆钉或螺钉时,需要在材料上制出于铆钉头相近的凹窝。埋头钻就是用于在孔的边缘切削锥形窝的工具。

顶铁:顶铁一般用碳钢经淬火制成,有各种形状。使用中顶铁的表面必须平而光滑,用此光滑平面顶住突出的顶杆并将其铆成墩头。我们实训所用的是圆柱形的。

铆枪:铆枪用于铆接实心铆钉的普通气动铆枪,它通过铆卡对铆钉的连续冲击,使铆钉杆变形膨胀,形成墩头,达到铆接的目的。

施铆的方法:

利用铆枪和顶铁的配合工作,锤击铆钉使其形成墩头的过程叫施铆。

工作程序:

a 正铆工作程序:顶铁顶住铆钉头,铆枪上的铆卡直接锤击的铆钉杆,使之形成墩头。如图:

注意事项:正铆最忌讳的就是跳枪,一跳枪,这颗铆钉准报废。

b 反铆工作程序:铆枪上的铆卡放在铆钉头上,顶铁顶住钉杆,铆枪上的铆卡锤击铆钉头,使钉杆尾端形成墩头。如图:

注意事项:主要是拿顶铁的人的力度的转换,最开始的时候,力度要小于拿铆枪的人,当感觉墩头形

成一部分时,这是需要加大力度,并且力量要大于拿

铆枪的人,这个相当关键。

最后检查可用墩头极限样板检查铆钉墩头的直径和高度。

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篇八 :关于《钣金工下料基础知识》实习方法的探讨

关于《钣金工下料基础知识》实习方法的探讨

摘要:集中讲解、亲身示范,尝试练习、发现问题,总结讲评,积累经验,实践巩固、提高水平。

关键词:钣金,下料,放样,展开,实践,操作

abstract: focusing on explanation, the personal demonstration, trying to practice, and finding that the problem, this paper summarizes the evaluation, accumulate experience, practice consolidate and enhance level.

keywords: sheet metal, feeding, layout, spread, practice, operation

《钣金工下料基础知识》的教学目的,就是使学生通过理论的学习和实际操作,成为一名能够制作构件的钣金工人,因此制作构件时的实际操作就显得非常重要了,因为实际操作不仅可以使学生将已学过的理论知识,在实践过程中从简单到复杂一步一步的认知和深化,而且还可以激发学生们的制作兴趣,有助于形成比较过硬的专业技能。十几年的“钣金”教学中,我在加强实践教学方面进行了一些尝试,形成了自己的教学实习方法,并取得了较好的教学效果。

钣金工放样的实习教学,我采用集中讲解、亲身示范——尝试练习、发现问题——总结讲评,积累经验——实践巩固、提高水平等几个环节进行。

一、集中讲解,亲身示范。实习指导教师首先要按照实习教学计

划,进行认真备课,做好充分准备。学生实际动手前,首先把学生集中到一起,将实习目的、时间分配、人员安排、机具、实习内容、步骤等要逐一明确,交代清楚。然后重点向学生介绍放样的全面情况,如:理论与实际如何贯通,需要准备什么样的工具、场地等。在确定学生对讲解的内容已基本了解以后,我采取亲自示范的方法,引导学生。针对实际放样的图形进行示范,不仅动作要清晰,步骤要明确,而且进行详细的讲解。必要时分解动作和步骤,这种有形有声,直接明了的动手教学,可以使学生对所学理论知识的模糊点豁然开朗,实现了理论与实际的贯通,而且每个学生看的清,看的懂,并随着个别同学的随时随地的提问,使教师的示范效果达到最好。

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