金江龙至马关公路工程（一期）SⅡ合同段

复测报告

义乌市恒风路桥有限公司

金江龙至马关公路工程（一期）SⅡ合同段项目经理部

二0XX年十一月二十六日

参加复测及编制人员名单

导线组： ***

基平中平组：***

横断面复测组：***

隧道组：***

编制：***

一、导线点测量成果报告

二、中线复测情况

三、基平复核成果报告

四、中平复测成果报告

五、横断面复测报告

六、隧道复测情况说明

七、涵洞交叉口复核情况

八、工程量复核情况

金江龙至马关公路工程（一期）SⅡ合同段复测报告

我公司于2009年9月26日开始组织技术人员对金江龙至马关公路工程（一期）SⅡ合同段（K3+680~K5+990）路线进行了详细复测，现已完成内外业工作，具体复测情况如下：

一、导线点复核情况

二00九年9月25日，金华交通规划设计院进行了交桩，9月26日起，我们项目部组织有关人员对金江龙至马关公路工程（一期）SⅡ合同段进行了复测，测量仪器采用NTS-352全站仪。导线测量按工程测量规范GB50026-2007一级导线测量要求控制。

复测以I22和I21为起始边，经过转点DD1、DD2、DD3、DD4，以I14和I13为终边。测量结果方位角闭合差10"，小于等于10"√6（即24"）的要求，导线全长相对闭合差为1/52443，小于等于1/15000的要求。具体见后复测成果表。

二、中线复核情况

1、本合同段起点K3+680与终点桩号K5+990实地均与设计图纸相符，断链k4+923.7=k4+883.143（长链40.557m）和设计相符。

2、路线各曲线要素与图纸相符。

三、基平复核情况

本次复核水准点采用DS3型水准仪。以I22为起点，I13为终点。经复核图纸提供点，高程闭合差满足工程测量规范GB50026-2007中二级等级公路高程控制测量的技术要求，基平复核成果详见后附页。

…… …… 余下全文

*****************乡道改造工程

施工复测报告审查批复单

施工单位：*****************工程有限公司                合同段：

监理单位：*****************监理有限责任公司              编  号：001

*****************乡道公路改造工程

施 工 复 测 报 告

            

建设单位(公章)：

监理单位(公章)：*****************监理有限责任公司

施工单位(公章)：*****************工程有限公司

技术负责人：

项目经理：

编    制：

日    期：20##年12月3日

目     录

1、            施工复测情况

2、            导线点一览表

3、     逐桩坐标表

4、   平、纵、横复测图

5、   复测路基土石方数量表

…… …… 余下全文

兴义市敬南镇百合村至七舍镇七舍村公路工程（糯泥至百古段）

【桩号：主线K0+000～K6+344 （支线K0+000～K0+667）】

里程长7.001Km，断链短155.546m

复 测 报 告

施工单位：江西省雄基建设集团有限公司

监理单位：兴义市农村公路建设监理组

报告日期：20xx年11月1日

目 录

1、复测人员名单…………………………………共1页

2、复测报告………………………………………共2页

3、交桩记录表……………………………………共1页

4、基平复测记录…………………………………共6页

5、中平复测记录…………………………………共27页

6、拆迁统计表……………………………………共1页

复测人员名单

复 测 报 告

致：兴义市农村公路建设监理组

我公司承建的“兴义市敬南镇百合村至七舍镇七舍村通村公路工

程（糯泥至百古段）”，现已组织技术人员、各工种工人对设计路线情况进行实地调查，研究施工方案，监理工程师参与对全线进行了平行复测，历时3天完成外业。现将复测情况报告如下：

一、复测概况

原设计主线里程桩号K0+000~K6+344，支线里程桩号

K0+000~K0+667，项目里程共长7.001公里。

支线K0+000.000交于主线K1+284.114处。20xx年11月支线设

计变更后，K0+204.454＝原K0+360.000，断链短155.546米。

整个地势、地形起伏较大，地质以石灰岩为主，石方路基。原路

基防护墙均为干码墙，墙身薄，填料松，出现外倾、裂隙、跨塌现象。

自然地形地势能自由散水处可不设置圆管涵。个别涵洞需移位或

取消。

复测中，得到监理的大力支持及指导帮助，建议我部向各村寨老百姓了解路线范围有无坟墓，特别是不可见土坟，如有作出明显标识，告知各施工人员，以免施工对其造成影响，避免不良事情的发生。

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S40海拉尔机场路至技术开发区一级公路

设计交桩点复测报告

测量单位：吉林省长城路桥建工有限责任公司

日 期：

工程概况

一、 S40海拉尔机场路至经济技术开发区一级公路，项目起点

K0+000位于S40海拉尔机场路连接线一级公路K6+428.5路面边缘处，终点K3+324.03与呼伦贝尔经济技术开发区机场连接道路工程K0+000处衔接，路长3.324KM。K2+287.4处与绥满高速公路交叉，采用3×40m分离式立体交叉上跨。沿线没有城镇及河流。本项目原为三级公路，路基宽8.5m，路面宽7.0m，沥青混凝土面层，水泥稳定碎石基层，路基采用风积沙填筑。原有道路等级已不能满足现在交通量的需求。

二、 复测情况

11月3日～11月7日，我方对设计所交桩点进行了复测。此次设计共交于我单位3个控制点，分别为3个导线点及水准点（CK07、CK08、CK09）。

1、 测量依据

（1）《工程测量规范》（GB50026-2007）

（2）《水电水利工程施工测量规范》（DL/T 5173-2012）

（3）《城市测量规范》（CJJ/T 8-2011）

（4）根据呼伦贝尔市公路勘测规划设计有限公司测区内GPS点交桩资料

2、 测量设备

Leica TS06全站仪1台，测角精度2秒

苏州一光 DSZ2+FS1自动安平水准仪一台配测微器

3、 测量方法

此次复测，导线测量采用附合导线形式，鉴于场地状况及通视条件进行复测，整个过程导线测量采用Leica TS06(2″)全站仪按方向观测法观测6测回，距离往返观测6测回。水准复测采用附合水准形式，按水准法采用Leica TS06(2″)全站仪进行三角高程测量，从附CK07和到CK09，。

4、 平差方法 导线平差、水准平差。

三、 复测结果

后附：控制点平差报告及成果图

控制点一览表

水准点导线平差计算表

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集团有限公司 公路（ 段）第 合同段

控

制

点

复

测

报

告

年 月 日

公路（ 段） 合同段

控制点复测成果报告

一、工程说明

公路第 项目部，起点桩号为K57+700，终点桩号

为K64+672.956，主线全长6.97km：由一条主干线、神池北互通、两条连接线组成，测量精度要求为国家一级导线、四等水准测量。

二、参加人员

公路 项目部测量组成员。

三、使用仪器

本次测量仪器托普康GTS-332N全站仪，GPS接收机（SGS828），北光自动安平水准仪，仪器已标定。

四、执行标准

《工程测量规范》（GB50026-2007）

五、测量情况

1、本标段原有控制点19个，复测时联测相邻标段控制点V430、V443,另根据施工需要，加密了GP49-1控制点，实际使用控制点22个。本标段共采用两条控制线进行复测，一条控制线用于主线及互通，另一条用于连接线一。

2、测量方法

测量以国家一级导线测量各项精度为标准，水平角采用圆回测法，施测两测回，在限差内取平均值。距离采用对向

观测四测回，高程复测采用双面尺法，在允许范围内取平均值。

3、观测的一般原则

① 坚持一个观测、一人记录计算的制度，确保观测数据

正确可靠；

② 严格按规范操作，观测时若有指标超限立即重测；

③ 观测在目标成象清晰、稳定，有利于观测的时段进行，以提高照准精度和旁折光的影响；观测前应认真调好焦距，清除视差；

④ 测站观测工作结束后，及时整理和检查外业观测手簿，完成测站计算工作。

4、内业计算及数据处理

对外业测量数据检查无误后，开始进行平差计算，高程闭合差采用距离分配，并对测量成果的精度指标“往返闭合差”进行计算评定。

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控制点复测、加密成果报告

一、工程概况

河北省高速公路石安改扩建KJ8合同段起讫桩号为K454+900～K471+000，全线均在原路基础上进行加宽扩建，路线走向与老路相同。起点位于邯郸市东南，向南上跨S315成峰线，设马头互通式立交，后与青兰高速公路支线及邯郸绕城东南环支线交叉，设高臾枢纽互通式立交，全长约16.1Km。路线所经地区位于河北省南部，属华北平原的西部边缘带，太行山山前冲积平原，地形平坦，地貌类型单

一。沿线地势自东北向西南逐步升高，但起伏极小，属于高程异常变化平缓地区。

二、复测依据

《公路勘测规范》（JTGC10-2007）

《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314-2009）

三、测量仪器

华测X900型双频GPS静态接收机

四、施测方法

测量过程中采用复测、加密同时进行的方法作业，复测设计院提供的控制点42个、加密控制点36个，对测量成果进行统一平差并与相邻标段进行联测，ⅢG283、ⅢG284是和KJ7标共用边，Ⅳ1158、Ⅳ1159-1是和KJ9标共用边。

1.平面控制点外业数据采集使用3台华测双频GPS接收机，观测时严格按《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求执行，采用静

态定位技术施测，同步作业图形之间采用边连结的方式，并做到有较强的图形结构，确保该控制点的高精度和高可靠性。内业数据处理采用华测Compass软件进行平差解算。

2. 高程控制点外业数据采集使用3台华测双频GPS接收机，观测时严格按《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求执行，采用静态定位技术施测，每时段观测前后各量取天线高一次，用小钢卷尺从厂家规定的天线高量测基准面彼此相隔120°的三个位置分别量取天线到控制点标志面的垂直距离，互差应小于2㎜，取平均值为天线高。内业数据处理采用华测Compass软件进行拟合高程解算。

五、成果精度评定

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关于复测报告的要求

1. 塑料封皮

2. 封面加标志及A-04标（见附件）

3. 目录

4. 报告说明书

5. 导线点：（1）导线点复核测量原始记录

（2）导线点位置草图及说明

（3）角度闭合差计算及改正数计算

（4）坐标增量闭合差计算

（5）导线点相对闭合差计算

（6）附合导线计算表

（7）导线点一览表

6. 水准点：（1）水准点复核测量原始记录

（2）水准点复测平差计算表

（3）设计水准点、及增设水准点一览表

（4）原地面（纵、横）断面复测及高程记录、计算表（每

个断面不少于3~4点）

（5）相邻标段共用导线点、水准点联测签认复印件

（6）全站仪、经纬仪、水准仪标定证书复印件

Z2测量监理：

20xx年6月22日

吉黑高速公路北安至黑河段

工程建设项目

（合同号：A7 ）

复测报告

单位名称:龙建路桥股份有限公司

吉黑高速公路北安至黑河段工程建设项目

承包单位 龙建路桥股份有限公司 合同号 A7

监理单位 东北林业大学工程监理部 编 号

施工放样报验单 A—04

目 录

1、报告说明书------------------------------------------------------------------1

2、导线点：（1）导线点复核测量原始记录------------------------------

（2）导线点位置草图及说明---------------------------------

3、水准点：

3）角度闭合差计算及改正数计算------------------------ 4）坐标增量闭合差计算------------------------------------ 5）导线点相对闭合差计算--------------------------------- 6）附合导线计算表------------------------------------------ 7）导线点一览表--------------------------------------------- 1）水准点复核测量原始记录----------------------------- 2）水准点复测平差计算表---------------------------------- 3）设计水准点、及增设水准点一览表------------------- 4）原地面（纵、横）断面复测及高程记录、计算表（每个断面不少于3~4点）---------------------------------------- 5）相邻标段共用导线点、水准点联测签认复印件------- 6）全站仪、经纬仪、水准仪标定证书复印件--------------- （（（（（（（（（（（

…… …… 余下全文