报告指标判定一览表

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试验检测报告编号方法

一、公路工程试验检测报告编号原则

1、统一采用编码编号的方法，标准试验报告及原材料（产品）试验报告编号采用三位编码+流水号，工程实体检测（现场检测）试验报告编号采用四位编码+流水号。

第1位编码：合同段号；

第2位编码：检测类别分类，分标准试验、原材料（产品）、工程实体检测（现场检测）三个类别。

第3位编码：对于标准试验部分为标准试验种类；对于原材料（产品）部分为原材料（产品）品种；对于工程实体检测则根据不同的工程结构名称划分。

第4位编码：工程实体检测项目。

2、总监办中心试验室和高监办试验室的试验报告（包括验证试验及抽样试验等）编号，在上述编号前面加“J.”。

二、标准试验报告编号方法及示例

1、编号方法：第1位编码+第2位编码+第3位编码+流水号。流水号按试验报告形成时间的先后顺序确定。

2、下列试验报告的编号均应采用标准试验报告的编号方法： ⑴土工击实标准试验报告

⑵水泥砂浆配合比试验报告

⑶水泥混凝土配合比试验报告

1

⑷水泥浆配合比试验报告

⑸水泥混凝土路面配合比试验报告

⑹路面结构层（底基层、基层）配合比试验报告

⑺路面结构层（沥青面层）配合比试验报告

⑻路面稀浆封层和微表处配合比试验报告

3、标准试验报告编号示例：

示例1：第TL01合同段20xx年-20xx年土样击实标准试验报告共15份，其中第3份报告的形成时间为20xx年11月12日，第14份报告的形成时间为20xx年4月6日。则根据编号方法第3份土样击实标准试验报告编号为：TL1-B-JS-3，第14份报告编号为：TL01-B-JS-14。

示例2：第TL03合同段C50砼配合比试验报告，形成时间为20xx年12月20日，按时间顺序排列第6。则此试验报告编号为：TL03-B-HNT-6。监理对该报告进行了验证试验，验证试验报告编号为J.TL03-B-HNT-6。

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《试验检测报告标准格式》第一册

（公路建设项目工地试验室专用）表格填写说明

本册表格分为公路试验检测试验记录表（以下简称“试验检测记录表”）和公路试验检测报告（以下简称“试验检测报告”）两种表格类型。

一、表格格式

（一）数据报告采用国际标准A4型纸张（即长×宽为297mm×210mm）；

（二）横表页边距应设置为：上2.0cm, 下1.5cm, 左1.5cm, 右1.5cm；

（三）纵表页边距应设置为：上1.5cm, 下1.5cm, 左2.5cm, 右1.5cm；

（四）页眉、页脚应分别设置为：0.5 cm；

（五）表格外边框应用1.5磅粗实线，基本信息区与检验数据区之间分割线应用1.5磅粗实线；

（六）除标题区中表格名称用16号宋体字加粗外，数据报告中固化内容应用10号宋体字，填充内容应用10号仿宋体。

二、试验检测记录表与试验检测报告部分

（一）试验检测记录表

试验检测记录表的相关内容和要求完全按照《公路试验检测数据报告编制导则》（JT/T 828-2012）规定填写。

（二）试验检测报告

试验检测报告相关要素填写说明见下表。

   试验检测报告各要素填写说明                  

三、其他

（一）试验检测资料填写要及时、准确、真实、完整、规范、工整；

（二）试验检测报告页一般采用计算机打印，记录页采用手工填写。所有签字必须为手工填写，不得采用打印或电子签名章；

（三）试验检测报告的检测结论应填写试验结果符合xxxx规范或设计要求；

（四）表格中未检的项目应划“/”；

（五）试验数据的更正：试验原始记录数据如书写错误时，可以更正，但不得直接涂改，应在需修改处划上“两横杠”，在上方或右上方填写正确数据，并在该处加盖私章或更改人签名，试验检测报告数据不得更改；

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海特云架构《公路试验检测数据报告编制导则》配套软件在

线使用方法

《公路试验检测数据报告编制导则》已经正式发布，配套的软件也在陆续推出，这里给大家解释的是海特的相关产品的在线使用方法。

由于海特的产品不是传统的C/S架构或所谓的C/S+B/S架构，而是真正的云架构，也就是纯B/S架构，因此，其使用方法特别简单：

那就是只需要在浏览器中输入相应的产品地址，适用于三方检测机构的版本为iLis，iLis的在线使用地址：；

适用于工地试验室的版本为QDM，在线使用地址： 输入相应的网址后，第一次会提醒安装一个插件，请按照提示操作即可。安装插件的过程会更新注册表，所以需要注意杀毒软件的提醒并放行相应操作，否则可能导致报表显示和操作不正常。

（注：以上为体验服务器地址，服务器上的试验模板随时可能升级，您看到的可能与正式版产品有差异，全面遵循导则的试验模板陆续发布中）。

使用过程中如有疑问，可拨打海特的服务电话或通过QQ获取技术支持： 电话：4000230300 QQ：800038878

以下是关于海特相关产品的背景知识：

海特的历史：自20xx年开始涉足试验软件相关技术开发，至今11年有余，核心技术积累非常深厚。

海特与《公路试验检测数据报告编制导则》的关系：重庆市公路工程质量检测中心是导致及其释义手册主要起草单位之一，相关专家为导则及其释义手册的编制付出了大量的心血。重庆市公路工程质量检测中心多年以来采用重庆海特的试验室管理软件，双方具有紧密的合作关系，海特的专业工程师在《公路试验检测数据报告编制导则》的编制过程中提供了力所能及的支持，包括协助相关专家共同完成记录与报告表格的收集整理，对后期的送审稿提出大量的合理化建议等。海特的试验软件在很早就开始跟进《公路试验检测数据报告编制导则》的要求，由于其得天独厚的技术支援优势，未来的相关行业标准更新的快速跟进也将能够得到有力保证。

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试验检测工作是对材料和构件的性能、工艺参数等进行测试的活动，是为了加强工程施工质量的重要手段，也是实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保障体系之一。20xx年试验检测工作是在鞭策中逐步规范，在强制下执行新验标，虽如此，试验检测工作仍取得了显著成绩。

一、工程概况

本标段东界路（翔安北路~马巷大桥段）道路工程A标起点为翔安北路与丙洲东路交叉处，终点为马巷大桥第六联结束，工程包括桥梁、路基，路面为厦门市政重点工程。

二、工程进度与质量简介

截止20xx年11月12日，路基完成28万方，所有软基处理处理完毕，涵洞完成两道，雨水工程已然开始施工，围堰施工完毕，钻孔桩施工完毕，承台施工完毕，桥台施工完毕，墩柱施工完毕，临时桩施工完毕，临时支架系统施工完毕，为箱梁顺利施工竣工了条件。

在工程质量方面，严把原材料进场质量关，杜绝不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同时加强施工的过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。有效地保证了工程质量合格率达100%，重大质量事故率为0，力争一次性达到验收条件。

三、试验室概况

试验室现有试验人员3人，试验室主任1人，试验技术人员2人；试验室占地面积10m2。根据市政工程要求：一切检测项目均委托检测。按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。

四、试验检测工作的开展情况

1、施工前主要是对对本工程拟用的砼、砂浆配合比进行验证，通过试配，砼、砂浆配合比达到配制强度；检验原材料是否符合标准。选择路基填料料源以满足工程施工需要。

2、施工中主要是加强过程控制。严把原材料进场质量关：对于新进场原材料试验室首先验收其质保书和外观质量，然后按规范要求频率进行抽检，对于常规及非常规试验委托有资质政府检测机构试验；对于质量欠稳定的材料料，首先对母材强度、试验项目进行委外检测。对于路基尽量选用A级填料，使用大型压实设备，加强路基现场检测，检测不合格不得进行下道工序施工；对于砼拌合站的管理：试验人员根据砂石料含水率及时调整施工配合比；不定期检

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