节约差旅费的建议报告

公司领导：

随着公司工程业务的扩展，到外地出差越来越频繁，差旅费开支日渐增加。其中，有部分差旅费是有办法节省一些的。为此，我提出有效节约差旅费的几点建议，以达到少花钱也办事的目的，供公司参照：

一、公司财务部负责差旅费合规性审核和报销工作；各部门负责人应对本部门发生差旅费的真实性、效益性尽监管义务，共同管理和使用好差旅费；

二、差旅费包括购买长途车、船、火车、飞机的票费、住宿费、误餐补助及用自备车乘出租车、公交车方面的支出。各种票费和住宿费成为差旅费的主要构成，公司员工到外地出差原则上只须坐火车、汽车；高铁到达的城市工作紧急情况下可购二等座，不急情况下可乘坐D车或空调高速；因特殊情况须乘坐飞机者，须向领导提出申请，领导同意的可提前在携程旅行网预订有折扣的机票和酒店。时间紧急的，也可拨打携程网24小时客服电话：800-820-6666（固话）1010-6666（手机）。随时可查询和预订到最低折扣的机票和酒店，还有旅游度假、高铁、美食订餐一应俱有，并有积分奖励兑换礼品。

三、员工出差能按计划返程的，可预订往返票及入住的宾馆 酒店；

临时有变动的，也可随时打电话变更住宿登记和改签 票。在外有事乘坐出租车者，可在#5@p背面写清事由、起止地点等，并在回公

司后及时报销，至多不超过一周。出差目的要明确，一切都在安排和计划当中进行，尽量多考虑如何优化交通和旅宿费，坚决杜绝浪费。 以上建议旨在增强工作计划，提高差旅费的使用效率。对于公司来说，节省一元钱就是净赚一元钱。我们都要以企业主人翁的姿态，倡导开源节流，杜绝一切浪费。

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2015.8.11

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关于对差旅费管理的调研报告

关于对差旅费管理的>调研报告

2月4日路局下达20xx年财务预算，其中差旅费预算为139.46万元，较20xx年实际248.63万元减少109.27万元，减幅达到43.95%。而我段地处**省东部山区，管辖面积大、小站多、交通不便，造成差旅费支出大。加强差旅费的管理，直接影响我段“经营成果不超支”经营任务的完成。因此在预算下达后，重点选择对差旅费支出情况进行调研。现将有关情况汇报如下：

一、差旅费的管理中问题

1、定额掌握标准与实际差距大。段内给各车间下达预算时，无法乘坐火车的，定额按照工区距工作车站铁路公里数乘以120%，每公里0.15元计算。随着公路运输不断涨价，这个标准已经无法满足实际。如2月20日对***工区***站写实发现，***站至***站铁路17公里，按段掌握定额报销3元，而实际大客车车票6元。白山至临江大客不管到哪，上车就是15元，按照定额最远到临江62.41公里11.24元，而到遥林24公里仅5元。

2、打车费用无法避免。通过与**、***、**、**、**、**车间职工进行座谈，***、***、**、***、***、**、***、**、**等站，与外界相通的大客车少，进行天窗作业往返最多只能乘坐一趟大客。而***、**、***、**、**、**等站离通客车的公路都在5公里以上，还有各区间道口有很多是远离客车公路线路，在作业时不打车很难到达。

3、天窗修时间早影响差旅费。1-2月份下达的施工计划，有很多作业时间都在早7：00-8：30之间开始，而对于非工区所在地站没有能够按时达到的大客车，造成车间打车费用或产生宿费。如2月4日**站天窗7：35至8：35，天窗前还需1个小时左右到车站，而工区所在**至**最早的小客车是7：00，只能早起打车。2月28日靖宇天窗早8：00，工区所在地辉南至**最早客车8：20才能到，参加天窗人员27日晚到靖宇住宿。

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2016关于对差旅费管理的调研报告

关于对差旅费管理的调研报告

2月4日路局下达20xx年财务预算，其中差旅费预算为139.46万元，较20xx年实际248.63万元减少109.27万元，减幅达到43.95%。而我段地处**省东部山区，管辖面积大、小站多、交通不便，造成差旅费支出大。加强差旅费的管理，直接影响我段“经营成果不超支”经营任务的完成。因此在预算下达后，重点选择对差旅费支出情况进行调研。现将有关情况汇报如下：

一、差旅费的管理中问题

1、定额掌握标准与实际差距大。段内给各车间下达预算时，无法乘坐火车的，定额按照工区距工作车站铁路公里数乘以120%，每公里0.15元计算。随着公路运输不断涨价，这个标准已经无法满足实际。如2月20日对***工区***站写实发现，***站至***站铁路17公里，按段掌握定额报销3元，而实际大客车车票6元。白山至临江大客不管到哪，上车就是15元，按照定额最远到临江62.41公里11.24元，而到遥林24公里仅5元。

2、打车费用无法避免。通过与**、***、**、**、**、**车间职工进行座谈，***、***、**、***、***、**、***、**、**等站，与外界相通的大客车少，进行天窗作业往返最多只能乘坐一趟大客。而***、**、***、**、**、**等站离通客车的公路都在5公里以上，还有各区间道口有很多是远离客车公路线路，在作业时不打车很难到达。

3、天窗修时间早影响差旅费。1-2月份下达的施工计划，有很多作业时间都在早7：00-8：30之间开始，而对于非工区所在地站没有能够按时达到的大客车，造成车间打车费用或产生宿费。如2月4日**站天窗7：35至8：35，天窗前还需1个小时左右到车站，而工区所在**至**最早的小客车是7：00，只能早起打车。2月28日靖宇天窗早8：00，工区所在地辉南至**最早客车8：20才能到，参加天窗人员27日晚到靖宇住宿。

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广东地区的差旅管理市场开发调研报告

运用问卷调查并结合实地调查，对你所在城市的差旅管理市场开发进行调研，并写出调研报告。

本次对所在城市的差旅管理市场开发的调研报告，我采用问卷调查与网络资料结合的方式完成。我选择的是利用问卷网来完成我调查的，总共30个受访者，受访者以大学生和35-55岁的学生父母为主。通过对这两种对象的调查了解年轻一派与中年人士对于差旅的认识程度以及两个年龄层的差旅市场开发情况。

而问卷内容方面，我主要围绕广东地区职场人士对差旅的理解、企业对于差旅时间的安排、企业对于差旅下塌地的选择，这三个方面的来进行详细的问卷调查。

u  广东地区职场人士对差旅的理解

首先，这次调查的对象均在广东地区，调查对象所在地区的统一性有利于我们对该地区的差旅管理市场开发的专门调研。

这次问卷调查覆盖所有年龄层的在职人员，但是接受问卷调查的大多是大学生以及学生父母。因此年龄的代沟在这次差旅行为调查中体验得淋漓尽致。

在对差旅市场分析之前，我还提出了“什么是差旅”的问答题，其中回答不知道或不清楚的多为大学生，反之对“差旅”有一个大概解释的是学生父母即年龄介于35-45的中年在职人士。这也反映了一个问题就是初生牛犊的大学生对差旅的了解是不够的，而上了年纪的职场人士却对差旅有不全面但真实的了解，也一方面说明了在广东地区企业差旅的覆盖面是入职多年的职场人士而并不是刚出来就业的大学生们。

受访的这30位在职人士中只有14人进行了工作企业的性质、规模、工作职位的调查。受访数量虽少，但也以小见大。各在职人士的所属企业类型并不单一，国营企业，合资企业，行政事业单位、私营企业还有其他类型的都有；企业规模也多分布在100—499人；而受访者的工作者的职位普遍为基层员工。

受访者的公司性质多样，企业规模的庞大保证了问卷调查的数据覆盖广不片面。

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一、走访的目的

了解淘宝网箱包卖家的运营状况，熟悉箱包行业的工厂情况，考察线下箱包市场、皮料市场经营规模，深入了解淘宝卖家运营推广问题，为小二的运营工作提供方向与指导。

二、走访的地区

广东、浙江、上海、河北、北京是箱包行业卖家最集中的几个地区。广州是中国箱包最大的生产销售基地，生产经营真皮、PU、PVC等各类包袋，品类齐全，几乎涵盖箱包所有的细分品类。杭州、上海箱包卖家集中体现了在企业管理、品牌建设、客户营销上的优势，是在企业精细化运营上目前做得最深入的地区，上海同时也是旅行箱卖家较为集中的地方。北京、河北是PU包重要的产销基地，河北白沟号称中国的箱包之都，高密度的聚集了上千家淘宝中小卖家，其中也涌现了一大批有很强运营能力的卖家。

为了更好的了解不同卖家的生产经营状况，3月份箱包组成员深入走访广州、杭州、上海、山东泰安、北京、河北白沟等地20多家有一定特点的箱包卖家，其中涵盖了女包、男包、旅行箱三大品类，牛皮、PU、牛津布等重要材质专业卖家，包括了红谷、UTC、啄木鸟、稻草人、奥丽薇、迪士尼、ELLE、Dissona、hello kitty等优质品牌运营商。

同时我们在广州、杭州、上海、白沟分别举办了交流会，共计200多个卖家参与交流讨论，邀请了硬广、直通车、钻展、阿里金融、分销的小二及部分优秀卖家代表进行了分享。还就类目运营的发展及行业问题进行了深入的交流。

同时受邀参加了华北商圈的成立仪式。目前箱包共有华南、华东、华北三大商圈，上千家活跃卖家。“包容乃大诚信为纲示我华商之道、五湖结友朋网交天下一线定乾坤”，华北商圈的主旨。

三、卖家走访反馈表

四、市场考察：

          本次我们重点走访了河北白沟的箱包市场，这个号称中国箱包之都的小镇。白沟的箱包市场相当的聚集，相比广州而言要繁华的多。我们重点走访了箱包国际交易大厅。市场共分5层，按照价格分层，一楼多是低单价的PU女包和学生包；二楼集中是高品质的PU包和部分真皮包；三楼国内品牌箱包，比如稻草人、啄木鸟、金利来；四楼重点是品牌知名度相对高或者客单价相对高的品牌店铺；五楼主要是一些品牌的展厅。从市场反馈：今天的皮料上涨还是比较大的，很多工厂因原料成本和人工成本的增长已经停产了。白沟市场的商品品质整体上比广州还是差不少了，当然价格上也便宜不少。因此也聚焦了很大一批淘宝卖低单价的卖家。目前外贸不景气的情况下，很多工厂也从外贸转行做淘宝了。

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市 场 调 研 报 告

河南大区    孙伟   

                                               2011     年   1月   25日   

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关于武汉光谷、上海张江金融服务外包发展

调研情况汇报

因金融服务外包课题需要，西安市金融办、西安金融商务区管理办公室、西北大学课题组于3月x日到4月x日，对武汉光谷金融港、上海张江金融信息服务外包基产业园区进行实地调研考察。现将本人实地考察情况汇报如下：

一、出差基本情况

武汉光谷金融港、上海张江金融信息服务外包基产业园区是国内两个金融服务外包相对成熟的区域，在园区建设和产业发展上各具特色。此次调研的目的，一是为了完成《西安金融商务区金融服务外包基地规划研究》课题实地考察取材，二是了解我国一、二线主要城市在发展金融服务外包产业中的特点和优劣势，便于西安在发展金融服务外包时借鉴，三是考察两地在发展金融服务外包中，各自区域的发展模式和配套措施。

二、武汉光谷金融港基本情况

武汉光谷金融港是湖北省、武汉市政府高度重视金融后台服务产业发展，是武汉东湖高新区内核心发展区域，规划用地1600亩，可容纳8-10家总部基地和综合性营运中心、30家专业后台中心和100家配套服务外包企业及研发机构，预计新增中等收入及以上水平的就业岗位8万个。现已建设

运营企业8家，在建企业17家。

武汉光谷金融港的发展模式主要分为两个阶段，第一阶段是以土地买卖或者转让获得资金来源；第二阶段是联合房地产公司成立光谷金融公司，由公司自主融资，对区域统一规划、统一建设，将区域土地二次开发，由入区企业购买或者租赁办公用房。

在优惠政策方面，武汉市和东湖开发区相继出台了《武汉市政府关于促进武汉金融业加快发展的意见》、《武汉东湖新技术开发区管委会关于促进金融后台服务产业加快发展的意见》、《武汉东湖新技术开发区管委会关于促进金融后台服务产业加快发展的实施细则》，加大对金融机构入区政策的支持。尤其是在机构高管方面，更是做到了“一条龙”式的全面优惠，包括在高管个税、子女入学、家庭迁移、配套住宅等方面。

配套设施建设方面，武汉市为满足金融港内后台中心所需7*24小时不间断供电，投资1000多万元，在金融港内建设一座专用变电站，并在区域内专门设立开发区供电公司，以满足后台中心对电力的需要。员工住宿方面为入区企业打造员工宿舍和倒班宿舍，解决普通入区企业员工和需倒班员工的住宿问题。而且区域内集中规划有商业、文娱配套设施，分别有光谷步行街、鲁巷广场等大型商圈。

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