建筑工程系

认知实习报告

专业班级：               

姓    名：                                                                     

学    号:                  

实习单位：                

实习地点：                

…… …… 余下全文

河业工业大学城市学院

认识实习报告

班    级：土木C112

姓    名：wanfeixiang

学    号：117919

指导老师：刘熙媛  孔丹丹

成    绩：

   2013年 6 月 4 日

实习时间：20##年4月26日；5月27日至5月30日

实习地点：河北工业大学科技园、河北工业大学北辰学区、天津艺术中心、西河桥

实习目的：本次为认识实习，主要目的是使我们对土木工程有初步认识，对房屋建筑，道路，基础，桥梁等工程有所了解；了解土木工程的材料、荷载及其受力路线；对专业知识进行初步、直观的了解。认识各种常见地下工程、建筑工程和道路桥梁，并对施工程序有所认识，通过学习，开阔眼界,使其对专业知识产生较浓厚的兴趣，为大三分专业提供可靠依据及认识，也为进一步学好以后的专业课打下基础。

实习过程：在专业老师的带领下我们我们先后参观地下工程、房屋建筑、道路与桥梁的施工以及老师对建筑结构的讲解.

一、地下桩基础

本次地下与岩土工程认识实习参观的是河北工业大学国家大学科技园在建园区——天津北辰园区。河北工业大学国家大学科技园始建于20##年6月，20##年10月被国家科技部、国家教育部认定为国家级大学科技园。天津北辰园区位于河北工业大学北辰校区南围墙外，是承载大学“校园经济”及学校科研成果转化、科技企业孵化的主要区域。一期占地97亩，总规划建筑面积13万平米，总投资6亿元。本次参观内容是预应力管桩施工。

科技园一共打下去两种类型的桩。一种是预应力混凝土管桩（分为先张法和后张法），另一种是CFG桩（无钢筋，C代表水泥，F代表粉煤灰，G代表碎石）；而混凝土的三种成分为：水泥、砂子、石子。我们当时正看到的是，打第一种桩，预应力混凝土桩，采用的方法是锤击沉桩。所打进去的是管径400mm，厚度90mm，桩长16米，是由两节焊接起来的。两根桩地焊接处做好防腐处理，其中有10+6米的，有9+7米两种不同桩。

…… …… 余下全文

贵州大学

认识实习报告书

学院： 职业技术学院     专业： 土木工程             

姓名： 胡鑫             学号：   1020020681         

班级：     土木101    

实习地点： 贵州大学实训中心及人防车库工程、贵州大学新区图书馆工程、贵阳医学院学术交流中心工程、兴隆珠江湾畔一期工程、中大国际广场工程  

指导教师：华跃敏、祝代雄、成险峰、郑惠

实习日记、实习报告

时间：2月28日

地点：贵州大学工程实训中心及人防车库

20##年2月28日，上学期因天气问题推迟的认识实习开始了第一次的实习之路，首先是对位于花溪贵州大学新校区的实训中心及人防车库的观摩学习。               

贵州大学工程实训中心是学校直属的校内工程实训基地，主要承担全校理工科专业的金工、电工、电子实训教学任务。中心建设和发展的思路是：树立以能力培养为核心的实践教学观念，建立有利于培养学生实践能力和创新能力的实践教学体系，建立现代化的高效运行管理机制，以高素质实践教学队伍和完备的实践教学环境和教学条件为保障，全面提高实践教学水平和实训设备的使用效率。贵州大学工程实训中心占地面积约为6600㎡，房屋建筑总面积为6190㎡。

…… …… 余下全文

认识实习报告

姓名：

学院：土木工程学院

学号：

                   班级：20##级1班

一、  实习目的:

实践是检验真理的唯一途径。通过一年的学习，我们已经对土木工程有了一个大致的了解，而在不久的将来我们作为大类招生将面临分专业的问题。所以这次实习首先是对我们课内知识的一个检验，虽然我们还没有太多涉及专业知识，但已经开设了材料力学、土木工程概论等学科。在运用这些知识的基础上结合老师的讲解进一步加深对专业的理解。同时，在实习中了解各课群的研究方向和土木工程的现状与发展，为日后的专业选择提供帮助。

二、实习时间：

20##年7月8日至20##年7月12日

三、实习内容：

  （一）实习地点：长江隧桥

         长江隧道起于浦东新区五好沟，穿越南港水域在长兴岛登陆，全长8.95公里。盾构推进段7.5公里，其中穿越水域部分6.8公里。隧道单管外径15米，内径13.7米，顶端设有火灾排烟通道，最高处为1.90米；隧道中部为同向三条车行道，车道净高5.2米；车行道下部中间为预留轨道交通空间，左侧为疏通通道，右侧为线缆通道。长江隧道的建成通车使原本依靠轮渡4个小时的路程缩减为半个小时，而且不再受气候影响。

         我们先后参观了主控中心和展厅，最后由老师带领参观了隧道的下层结构，也就是预留轨道交通空间。主控中心主要是随时监控隧道内的车流量、温度、湿度等各项指标并调节。

实习中最吸引我的是隧道的作业方式。工程采用两台直径为15.43米泥加气平衡盾构，从浦东侧工作并同向一次掘进至长兴岛侧工作井，盾构机设计全长134米，包括盾构机本体和后配套三节车架系统，总重约3250吨。

…… …… 余下全文

土木工程认识实习报告

西南大学工程技术学院，重庆 400716

1. 概述

1.1 实习单位介绍

贵州省遵义市交通勘察设计有限公司成立于1986年，时称遵义地区交通局勘察设计室。1999年3月，更名为遵义市交通勘察设计院。20##年，按照国家关于中小型设计单位机构改革总体要求，经市政府批准率先在全省交通系统设计行业改制，更名为遵义市交通勘察设计有限公司。该公司是遵义市唯一具有交通基础设施建设勘察设计资质的专业设计单位。该公司具有工程咨询、勘察乙级、设计丙级和测绘丙级等经营资质；能承接公路行业的公路工程、交通设施工程、市政公用行业的桥梁工程、道路工程、隧道工程；工程测量的城乡规划、工厂矿山测量、市政线路、桥梁、隧道、建(构)筑物施工测量；工程咨询有项目建议书、可研报告、工程设计等勘察设计咨询业务；主要承担地区范围内三、四级公路，大、中桥梁及交通设施的测设任务。

1.2    实习过程的基本回顾

假期的七月初我对以前学到的专业知识进行了系统的复习，为接下来的认识实习做准备，然后我开始了自己的认识实习，在自己联系与贵州省遵义市交通勘察设计有限公司的支持下，我来到了遵义市交通勘察设计有限公司，该公司是一家管理规范、技术实力雄厚的道路桥梁设计公司，主要承接公路行业的公路工程、交通设施工程、市政公用行业的桥梁工程、道路工程、隧道工程；工程测量的城乡规划、工厂矿山测量、市政线路、桥梁、隧道、建(构)筑物施工测量；承担地区范围内三、四级公路，大、中桥梁及交通设施的测设任务。到了公司以后，我即与公司相关负责人进行了接洽，很顺利的就安排好了实习的相关事务，休息了一天以后，我们便开始了正式的实习。

在指导老师的安排下，我们首先进行了为期一天的各项规范的学习，从中我了解到了无规矩不成方圆，工程无小事的道理，首先在设计的关口必须把好，因此路基，路线布设，路面等一系列规范都是我们的必备品。这些都是我很少在书本中看到的，只有在实践中才能学习和知道这些。接下来的一天，肖老师便叫我阅读具体的施工设计图（仁怀市五马至两河通村油路），让我直面系统的了解施工图的具体格式，要求，规范以及组成部分。麻雀虽小，五脏俱全，这是我第一次真正意义上的学习施工图，不禁感慨一条小小的通村油路也有足足两大本图纸。然后肖老师就让我开始对道路设计软件（海地）进行学习，这时肖老师还开玩笑，“你们就是幸福啊，走上了信息高速路。”并回忆曾经他们手绘图纸的日子。然后又对道路预算软件（同望）进行了解，遗憾的是由于电脑版本问题，至今未能安装好海地。后来最激动人心的事现场踏勘，这是设计必不可少的，因为只有到了现场才会清楚道路的具体情况以及周围的复杂地形，这就是书本上学不到的知识了，必须随机应变，找出应急方案。随后的几天又是在设计院度过，阅读招投标文件，复核施工图等等。总之，几天以来做的虽然都不是一些比较实质性的工作，但是都是设计必须注意的小事，所以这为我以后的工作打下了基础，为我对专业知识的学习找好了方向。

…… …… 余下全文

xxxx大学xx学院

认识实习报告

xxx

xxxxx

xxxxxxxxx

学   院 （系）：      土木工程      

             专          业：                     

班          级：                     

学  生  姓  名：                     

学          号：                     

…… …… 余下全文

前言

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑工程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣食住行”的先行官之一，它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

“学以致用”是工科专业最核心最基本的学习理念，认知实习就是实践这个理念的最好方法。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识和能力，将这些因素逐步融合成自己的综合素质，为自己事业的成功打下良好的基础。基于这个目的，20##年12月22日我们进行了为期三天半的房屋建筑学和钢筋混凝土课程的认知实习。

下面，我将分四部分归纳和总结这次实习的内容和收获。

基础篇

我国大量的深基坑工程始于20世纪80年代，由于城市高层建筑的迅速发展，地下停车场、高层建筑埋深、人防等各种需要，高层建筑需要建设一定的地下室。近几年，由于城市地铁工程的迅速发展地铁车站、局部区间明挖等也涉及大量的基坑工程，在双线交叉的地铁车站，基坑深达20至30米。水利、电力也存在着地下厂房、地下泵房的基坑开挖问题。

无论是高层建筑还是地铁的深基坑工程，由于都是在城市中进行开挖，基坑周围通常存在交通要道、已建建筑或管线等各种构筑物，这就涉及到基坑开挖的一个很重要内容，要保护其周边构筑物的安全使用。而一般的基坑支护大多又是临时结构、投资太大也易造成浪费，但支护结构不安全又势必会造成工程事故。因此，如何安全、合理地选择合适的支护结构并根据基坑工程的特点进行科学的设计是基坑工程要解决的主要内容。以下简单介绍当前基坑工程中常见的支护结构类型及不同地基土条件下的基坑工程支护结构选型原则。

…… …… 余下全文