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2013-20xx年中国汽车行业市场调研及发展环境分析报告

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报告目录

第一章 全球汽车行业发展情况分析 1

第一节 全球汽车行业发展概况 1

一、汽车工业概况 1

二、全球汽车产能状况分析 3

第二节 2012-20xx年全球汽车行业发展情况 5

一、20xx年全球汽车销量情况 5

二、20xx年全球主要汽车生产国汽车产量统计 7

三、20xx年纽约国际汽车展凸显节能环保主题 9

四、20xx年“金砖四国”汽车产能首次超过北美 9

五、汽车小型化已成为全球汽车制造业新趋势 11

第二章 我国汽车行业发展情况分析 14

第一节 近30年来的中国汽车产业发展回顾 14

第二节 20xx年我国汽车行业发展概况 15

一、20xx年中国汽车工业发展情况分析 15

二、20xx年中国汽车工业产销情况分析 16

三、20xx年汽车产销情况分析 18

四、20xx年汽车市场价格情况分析 21

五、20xx年汽车进出口情况分析 23

六、20xx年油价上调影响分析 24

七、20xx年汽车业行业效益分析 26

八、20xx年汽车业上市公司年报分析 29

九、20xx年节能与新能源汽车研发及产业化情况 32

十、20xx年低速汽车：产销稳中略升生产集中度高 32

十一、20xx年上南合作启动中国汽车产业新格局 34

十二、“第二工厂”中国汽车业的一道新风景 37

第三节 20xx年我国汽车行业发展概况 40

一、20xx年众车企分抢市场 40

二、20xx年汽车工业产销情况 42

三、20xx年汽车价格分析 45

四、20xx年车企多家销售网络变局 47

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市场营销课分析报告

20##年8月中国汽车整车产品进出口统计分析报告

                                               数据来源：中国汽车工业信息网

                                               制作者：XMJ

1.      上表分为两部分：我国今年8月汽车整车产品分国别进口金额排行榜和出口金额排行榜（主要统计了前十名）。统计表按区域细分，主要反映了不同进出口国及其相应金额和所占比例的情况。

2.      通过下面四个统计图可以看出：进口主要来自于德国、美国、英国和日本四大产地，共占据了整个市场的77.85%，前十名进口总额为408516.98万美元，占全部进口金额的95.28%，数额相当巨大。出口较进口相对平均，除俄罗斯联邦超过10%以外，其他国家相差不大，前十名出口总额为49069.74万美元，仅占全部出口金额的44.24%，数额只相当于进口总额的十分之一。从数额上来看，中国汽车贸易长期处于贸易逆差中，进口远远大于出口。再比较前十名中各国所在区域可得：目前中国汽车主要进口地为欧美国家，其次还有少部分来自于亚洲发达的日韩两国；出口却主要是亚洲、非洲、中南美洲等地的发展中国家。因此，市场的机会在于继续保持并扩大对发展中国家的汽车出口，空白点是短时间没无法逆转贸易逆差，无法打入庞大的欧美发达国家市场，技术上与欧美先进技术差异较大，无法满足对方国家的需求。

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    中国汽车市场20##年销量明显放缓，步入成熟期新阶段，未来汽车销售市场机遇亟待把握。汽车厂商和经销商需更敏锐地捕捉用户需求趋势，深刻理解用户需求，从而进行前瞻

性布局。

     除了全面解读过去一年我国汽车市场的消费偏好趋势，帮助汽车品牌客户从宏观角度掌握用户购车需求变化，根据易车网联合罗兰贝格从汽车消费者结构变化、典型消费族群及典型品牌用户群体等更深入的层面，对庞杂的中国汽车用户市场进行深入及多维度洞察，为行业理解消费者提供更具象化参考。

　　 以中国汽车消费者的构成变化为例，经历10年的高速发展之后，曾经的主流消费者已经成为过去式，而新晋的主流汽车消费人群又有哪些特点？我们从年龄、性别和区域几个层面进行了细致入微的洞察。

    如果将年龄限制进一步放宽，把整个“80后”全体都纳入年轻用户范畴内，我们会发现他们不仅已经占据中国汽车消费者的半壁江山，其不同于“前辈”的全新生活理念，乃至社交网购、信息分享、知识获取的渠道等都有了翻天覆地的变化。

     宏观调控对汽车业的影响是有的，但绝不是车市持续低迷的根本原因，并不起决定性作用——
     一些汽车企业老总最近总在抱怨，认为车市转冷主要受累于国家宏观调控。在国家一系列宏观调控措施的作用下，汽车企业刺激市场的各种手段只能是杯水车薪，因此汽车企业的日子越来越不好过。事实果真如此吗？ 
     不少业内人士明确指出，宏观调控对汽车业的影响是有的，但绝不是车市持续低迷的根本原因，宏观调控对汽车业的影响更多体现在消费信贷上，并不起决定性作用。应该看到，汽车行业本身结构性的调整要大于外部宏观调控政策的影响。目前汽车行业面临的困境主要不是由宏观调控引起的，而是汽车产业发展过程中的正常调整，它根本不会像1993、1994年宏观调控那样引发汽车行业长达6年的疲软行情，因为，市场环境完全变了。1993、1994年时，我国轿车市场的需求主体是公务用车，约占总需求量的70%；现在，私人用车占轿车总需求量的75%左右，公务用车则只占25%左右。宏观调控一般对公务用车和经营用车影响比较大，对私人用车影响则比较小。 
     这轮宏观调控和1993年的宏观调控并不一样，这次是对部分投资过度密集企业的局部调整，汽车市场不太可能遭遇上轮宏观调控后的长期停滞和低迷，而是会继续保持一个较低的增长速度。消费能力的释放是渐进的过程，潜在消费能力并没有完全释放，现在的释放期会较长。不少专家强调，现在的中国汽车产业增长速度处在一个完全合理的区间。汽车企业更需要提高自身素质，来迎接不断加剧的竞争。
     因此，对于“为什么汽车企业日子越来越不好过”这样的问题，汽车企业应多从自身找原因，不要一味埋怨政策。同样，企业在制定明年的战略目标时，主要的着眼点还是应该放在企业自身，而不是政府身上。 
     事实上，今年也不是所有汽车企业日子都不好过。市场就像一面镜子，折射出在同样低迷的市场大环境下，“轿车厂家冰火两重天”的一幕。在市场转冷时，有的企业销售大滑坡，有的企业却在高速甚至超高速增长，它们不仅能完成原定的预期目标，而且将向更高的指标攀登。譬如，上海通用正以高于行业平均增幅的速度上升；一汽丰田完成近7万辆销售，增长62.8%；长安福特今年已完成近4万辆，增长217.7%；广州本田已完成15.5万辆的销售，增长70.2%。尤其突出的是北京现代，仅靠索纳塔和伊兰特2款车型便实现单月销售1.67万辆，已完成11.9万辆的销售，在轿车中跃居第4位，同比增长162%，预期目标13万辆不仅能实现，还准备向15万辆冲刺。虽说在任何时候，机会对所有企业都是均等的，但为什么在轿车市场整体销售增幅逐月大幅下降之时，这些企业却能够逆市而上，创造出骄人的业绩呢？ 

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中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网

2013-20xx年中国汽车空气流量计行业市场分析及投

资可行性研究报告

报告目录：

第一章 汽车空气流量计相关概述

第一节 汽车空气流量计原理

第二节 汽车空气流量计分类及特点

第三节 汽车空气流量计应用

第二章 2008-20xx年世界汽车空气流量计行业整体运营状况分析

第一节 2008-20xx年世界汽车空气流量计运行环境浅析

第二节 2008-20xx年世界汽车空气流量计行业市场运行格局分析

一、世界汽车空气流量计市场特征分析

二、世界主要汽车空气流量计品牌综述

三、世界汽车空气流量计市场发展动态分析

第三节 2008-20xx年世界部分国家汽车空气流量计市场运行分析

一、美国

二、加拿大

三、日本

四、欧盟

五、亚太（不包括日本）

六、拉美

七、世界其它地区

第四节 2013-20xx年世界汽车空气流量计行业发展趋势分析

第三章 2008-20xx年中国汽车空气流量计行业市场发展环境解析

第一节 2008-20xx年中国宏观经济环境分析

一、扩大内需保增长政策解析

二、中国GDP分析

三、中国汇率调整分析

四、中国CPI指数分析

第二节2008-20xx年中国汽车空气流量计市场政策环境分析

第三节2008-20xx年中国汽车空气流量计市场社会环境分析

第四章 2008-20xx年中国汽车空气流量计行业运行态势剖析

第一节 2008-20xx年中国汽车空气流量计行业动态分析

第二节2008-20xx年中国汽车空气流量计行业现状综述

一、国内汽车空气流量计发展阶段

二、中国汽车空气流量计行业规模分析

三、汽车空气流量计行业发展中存在的问题

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中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网

第三节2008-20xx年中国汽车空气流量计新进技术进展

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中国行业研究门户 [灵动核心产业研究院]

2015-20xx年中国汽车变速器发展现状与投

资分析报告

报告编号：

A00030837

中国行业研究门户 http://ldhxcn.com 行业研究是进行资源整合的前提和基础，属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，以下通常行业市场研究思路及方法。

》目标市场研究国际市场上，客户需求截然不同，当面临着不同需求和欲望的客户群体，目标市场细分能有效的选择并进入目标市场。从中选择自己的目标客户群，并明确定位。因此，企业必须重视市场细分和目标市场的选择。

中国行业研究门户 http://ldhxcn.com市场运行监测是市场管理、宏观调控、资源配置的基础性工作。而市场监测工作的最重要环节之一是市场监测数据的转化和分析。如何统计和分析好市场监测数据对于企业的发展

和指导流通业至关重要。

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

灵核网（ldhxcn.com）基于多年来对客户需求的深入了解，对产品的长期监测及定位，了解行业本身所处的发展阶段，判断行业投资价值，揭示行业投资风险，全面系统地研究该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地预测并引导行业的未来发展趋势，为投资者提供依据。

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《中国乘用车行业市场分析研究报告》

完成时间：20xx年1月 编号：YJ887 定价：电子版（PDF）8600元 图书版：8000元

描 述

从国内企业竞争格局来看，依照销售方面的统计，上海大众、上海通用、一汽大众仍是我国汽车行业的三个最强者，体现了上汽和一汽的竞争格局，也体现了大众与通用在华的竞争格局。但是这三家企业占据的市场份额之和不足40%与世界汽车工业强国的垄断格局尚有很大差距。位列产业中第二档次的企业为广州本田、长安集团、天津一汽、北京现代和奇瑞汽车。主要为地方型企业，但是有的企业与三强差距不明显（约4%），有的企业发展速度加快，实力也不容三强小视。

从乘用车市场的需求情况看，从需求量的角度说仍然是乐观的。有研究认为，车价与人均GDP的比值为2或3时，是轿车进入家庭的转折点。目前，京、沪、穗及沿海发达地区的比值已超过2或3。20xx年，我国人均GDP已达1090美元。目前，我国有购车能力的家庭约800万户，5年后甚至可能达到4200万户。13亿人口中有3亿人口的收入超过2000美元，这一阶层的消费结构必然发生变化，我国即将进入一个以提高生活质量为标志的消费时代，对于汽车产业而言，就是总体上的“汽车社会”。但是从销售情况来看，“持币待购”现象就不那么乐观了。其原因是多方面的，既存在政策上的因素，也有产业市场自身的原因。

本报告多方搜集了大量最新的详实的资料，通过大量的数据，图表以及统计结果分析的辅助，对乘用车行业面临的宏观经济运行情况，乘用车在我国汽车产业以及国民经济中的地位，关联产业等外部因素的影响，乘用车细分市场，渠道运营，进出口形势，消费者需求，产业竞争格局等多方面进行了深入探讨。对于乘用车行业在未来的发展情况，发展的政策和市场等影响因素都进行了展望。是乘用车生产企业和经营企业以及相关企事业单位，计划在乘用车领域进行投资大单位或个人准确了解行业现状和发展动态，制定相关战略的可靠参考精品。

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中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网

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报告目录

第一部分 行业发展现状

第一章 汽车视听娱乐系统行业发展概述

第一节 汽车视听娱乐系统的相关知识

一、汽车视听娱乐系统的定义

二、汽车视听娱乐系统的特点

第二节 汽车视听娱乐系统行业发展成熟度

一、行业发展周期分析

二、行业中外市场成熟度对比

三、行业及其主要子行业成熟度分析

第三节 汽车视听娱乐系统市场特征分析

一、市场规模

二、产业关联度

三、影响需求的关键因素

四、国内和国际市场

五、主要竞争因素

六、生命周期

第二章 全球汽车视听娱乐系统市场发展分析

第一节 2008-20xx年世界汽车视听娱乐系统产业发展综述

一、世界汽车视听娱乐系统产业特点分析

二、世界汽车视听娱乐系统主要厂家分析

三、世界汽车视听娱乐系统产业市场分析

第二节 2007-20xx年世界汽车视听娱乐系统行业发展分析

一、2007-20xx年世界汽车视听娱乐系统行业发展分析

二、20xx年世界汽车视听娱乐系统行业发展分析

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