篇一 :铁路信号工技师述职报告

述职报告

汽车在马路上行驶,需要看信号灯,列车在铁路线上开行,同样需要信号指令,来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工,日夜维修养护信号设备,确保状态良好,这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活:

一、上千万个线头要个个完好

太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区,承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。

旅客看到的信号灯,只是铁路信号设备的冰山一角,机房内有数百个机柜,接线线头有上千万个,室外线路上有900台联锁道岔,每台道岔用5台马达驱动,以便使动车组驶向相关股道。

铁路信号设备非常精细复杂,上千万个线头,只要有一个出了问题,信号显示就会异常,我们必须争分夺秒通过计算机分析,是哪里出了问题,然后迅速将故障排除。

车间X余名职工,干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。

二、工作从午夜零点开始

信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行,夜间维修保养,从零点至四点这段时间叫做天窗点,列车线路上不开行列车,信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月,我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。

冬天的夜晚,铁道上寒风凛冽,比地面更加寒冷。但是,我们这

些信号工们依然架设好照明设备,一丝不苟地检修着。凌晨四点,天窗点到了,我们便清点工具,陆续回到工区。洗漱之后,再吃点东西,早晨六点才能入睡。午饭后,新一天的工作计划下达,我们又开始做准备,研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点,开点名会,又一个天窗点作业即将开始。

三、厚厚的线路图册被翻旧了

我从事铁路信号工作已经有X个年头了,有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜,时刻监控着信号设备状况,来确保铁路信号设备良好的运行状态。

信号设备的状态,由计算机进行24小时监控,一旦有细微变化,通过微机监控曲线就能看出异常。因此,我们这些信号工们除了能武,还要能文,夜间去现场检修保养,白天还要轮流值班看视频监控,看数据,看曲线,通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。

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篇二 :铁路工人述职报告

述职报告 进入电务段转眼一年了,这一年时间尽管有限,但是在工区师傅矜矜业业的教学和关切下,我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历,我的确学到了许多,成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程,我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在见习期间我不断调整自己的心态,虚心学习,努力提高自己各方面的能力,让自己完成了一名大学生向铁路职工的转变过程。我可以独立的开展一些工作,这也是一段完善自我,充实自我的过程,受益匪浅。在工区师傅的精心培育和教导下,通过自身的不断努力,我取得了很大的进步,现将总结如下:

首先,在岗前培训过程中,我学习了许多规章制度,以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作,它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率,才会使得我们少犯错误;在学习中我还学到了了需要承担自己的责任,责任代表了一个人的品质,责任使人变得稳重,使人知道自己的义务。告别了那充满幻想的学生时代,我又迈入了新的起点。如果说学校学的是理论,那么电务段的这一年工作就是质的积累,量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉,这里的环境由艰苦到适应,还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱,工作使我懂得了什么叫兢兢业业,什么叫知难而进,什么叫学无止境,在这一年的工作中,在各位领导的殷切关怀和耐心指导下,在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识,使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识,真正做到了理论联系实践,使我受益匪浅。

其次在工作方面的业务知识学习中,我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识,这三项是铁路信号的基础,所以学好这三项对今后的工作有着至关

重要的作用。

这一年的工作中我学习到了很多东西,在工作中我也积累了作为一名合格信号工应该具有的基本能力,这一刻我要调整好自己的心态,以“天行健,君子自强不息”的精神来面对一切困难,同时在这一年的工作过程中我也暴露了一些问题,对工作态度的不积极,对标准规范掌握不清楚,独立解决问题的能力还不够,我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到,所以我一定会努力改正,在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。

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篇三 :信号工作总结

中国石油抚顺石化80万吨乙烯项目

中国石油抚顺石化公司

扩建80万吨/年乙烯工程

化工区铁路工程

监理工作总结

编制人:

审核人:

总监理工程师:

单项负责人:

中资工程建设监理公司

第一事业部(7)监理部

20xx年05

目 录

第一章 概述...............................................................1

1.1工程概况..............................................................1

1.2监理机构及监理业务范围................................................2

第二章 质量、工期、投资、HSE控制措施及效果................................3

2.1质量控制措施及效果....................................................4

2.2进度控制措施及效果....................................................4

2.3 投资控制措施及效果...................................................4

2.4 HSE控制措施及效果.....................................................4

2.5 组织协调工作....................................... ..................4

第三章 合同管理...........................................................4

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篇四 :信号工自我鉴定

信号工自我鉴定

自从到无锡汇思益德人力资源有限公司已有一半年的时间了,从中我深深地感受到汇思文化的底蕴与魅力,让我很快得融入到汇思这个年轻、快乐、进取的团队来,快乐的工作与学习。一年多来,在领导的关怀和同事的帮助下,通过自己的不懈努力,较好地完成了各项工作任务。现自我鉴定如下:

一、在思想方面:

1、政治思想表现和思想政策水平:作为一名党员的我,认真学习毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想等党的理论知识,思想积极进步,政治觉悟较高,始终保持党员的先进性和纯洁性,敢于同各种反动思想作斗争。有坚定的政治立场,热爱祖国,热爱人民,坚决拥护共 产 党领导和社会主义制度,遵纪守法,爱护公共财产,团结互助,乐于助人,牢固树立“八荣八耻”精神,努力为人民服务。

二、工作方面:服从安排,认真负责,踏实肯干,讲求实效。中国人才指南网凡事积极主动,迎难而上,争当排头兵,不怕苦,不怕累。在乡镇时,除扎扎实实做好驻村、农业统计等工作外,还创造性地搞好办公室文秘工作,得到领导的充分认可。在州委办公室挂职期间,按照要求共编写州委大事记3期、《督促与检查》20期,起草各类文件和通知20余篇、《督查专报》3期、《正式报告》3期,效果比较理想。

三、学习方面:坚持把学习作为自我完善和提高的重要途径,既积极参加所在单位和支部组织的各种学习,又广泛地开展自学。学习内容除政治理论知道和党的各项方针、政策外,还涉及历史、经济、科技、计算机以及各项业务知识。学习既讲究方式方法,又注重实际效果。

四、生活方面:勤俭节约,爱护公物,讲究卫生,热爱劳动,严于律己,诚实守信,淡泊名利,助人为乐,尊敬领导,团结同事,谈吐得体,举止大方,注意保持形象。2、劳动和工作态度: 在工作中认真负责,任劳任怨,一丝不苟,求真务实,大胆创新,业绩突出,受到公司领导的好评。

3、组织纪律:遵守公司的规章制度,自觉服从领导在工作中的安排。按时按质完成了所有工作任务。

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篇五 :竞聘述职报告

技术总结

本人张宝林现年34岁,中专学历,从事信号工xx年,具备信号工技师职业资格。工作以来未曾发生任何安全责任事故,现任徐北信号车间七场南工长。现将近年来工作情况总结如下:

1、 立足岗位,尽职尽责保安全,本人以强烈的责任感和高度的敬业精神在自己的工作岗位上做出了较突出的成绩。我始终将安全生产放在第一位,做到遵章守纪保安全,设备质量保安全,业务素质保安全,思想稳定保安全。xx年孟家沟枢纽电气化开通时,我连续两个月参加了各个站场的开通和设备整治工作;xx年参加的徐州客站大修工程,技术标准和安全可靠性要求高,在安装复式交分道岔时,由于工务线路问题,造成道岔施工不是尺寸不合格就是难以调整,我经过反复计算研究结合日常经验,调整了部分道岔的打眼尺寸,保证了道岔的正常安装,大大提高了工程的进度;xx年值班的一个下午管内712/740DG发生红光带,我快速的判断出为短路故障,但故障点非常隐蔽,此时如不及时排除故障,将影响到接发车作业。我冷静下来仔细的查找,终于发现并排除了短路点,使列车正常发出,确保了行车安全。在日常的工作中,我注意加强和职工的交流沟通,做好职工的思想工作,积极帮助解决其生产生活中遇到的困难,使其感受到大家庭的温暖,精神饱满的投入到安全生产中。

2、加强学习,不断提高业务水平。电务系统属于技术密集型部门,设备科技含量高,专业系统性强,更新换代快。工作中,我加强专业理论知识的学习,熟悉了信号设备的工作原理、电气特性,熟练掌握了设备维修方法,为做好本职工作奠定了良好的专业理论基础。我积极参加段举办的培训班,充分利用业余时间加强ZPW-20xxA区间移频闭塞、25HZ相敏轨道电路、计算机联锁、智能电源屏等新设备、新技术的学习,更好的适应工作岗位需要。 在加强理论学习的同时,我更加注重向实践学习,在学中干,干中学,不断提高发现问题、解决问题的能力。对于刚上道运用没多久的25HZ相敏轨道电路,周围很多人都不熟悉它的“脾气性格”,一提到它就头疼。我找来相关资料,系统的学习了它的结构组成、工作原理、技术标准、动作特征。在实际的维修中注重积累经验,将各种观察到的现象、数据记录下来并加以分析比较,总结出规律,用于更好的解决维修工作中遇到的如电压波动、电流不平衡 等问题。由于在现场维护作业中不能随便动设备,我于是利用休息时间到段教育基地练习,一个个端子、一个个线头的试验,为快速判断查找故障提供了大量的第一手资料。功夫不负有心人,在xx年度的路局技术比武中,我获得了室外项目组第一名。xx年被评为全路技术能手,破格晋升为工人技师。

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篇六 :信号工自我鉴定

信号工自我鉴定

自从到无锡汇思益德人力资源有限公司已有一半年的时间了,从中我深深地感受到汇思文化的底蕴与魅力,让我很快得融入到汇思这个年轻、快乐、进取的团队来,快乐的工作与学习。一年多来,在领导的关怀和同事的帮助下,通过自己的不懈努力,较好地完成了各项工作任务。现自我鉴定如下:

一、在思想方面:

1、政治思想表现和思想政策水平:作为一名党员的我,认真学习毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想等党的理论知识,思想积极进步,政治觉悟较高,始终保持党员的先进性和纯洁性,敢于同各种反动思想作斗争。有坚定的政治立场,热爱祖国,热爱人民,坚决拥护共 产 党领导和社会主义制度,遵纪守法,爱护公共财产,团结互助,乐于助人,牢固树立“八荣八耻”精神,努力为人民服务。

二、工作方面:服从安排,认真负责,踏实肯干,讲求实效。中国人才指南网凡事积极主动,迎难而上,争当排头兵,不怕苦,不怕累。在乡镇时,除扎扎实实做好驻村、农业统计等工作外,还创造性地搞好办公室文秘工作,得到领导的充分认可。在州委办公室挂职期间,按照要求共编写州委大事记3期、《督促与检查》20期,起草各类文件和通知20余篇、《督查专报》3期、《正式报告》3期,效果比较理想。

三、学习方面:坚持把学习作为自我完善和提高的重要途径,既积极参加所在单位和支部组织的各种学习,又广泛地开展自学。学习内容除政治理论知道和党的各项方针、政策外,还涉及历史、经济、科技、计算机以及各项业务知识。学习既讲究方式方法,又注重实际效果。

四、生活方面:勤俭节约,爱护公物,讲究卫生,热爱劳动,严于律己,诚实守信,淡泊名利,助人为乐,尊敬领导,团结同事,谈吐得体,举止大方,注意保持形象。2、劳动和工作态度: 在工作中认真负责,任劳任怨,一丝不苟,求真务实,大胆创新,业绩突出,受到公司领导的好评。

3、组织纪律:遵守公司的规章制度,自觉服从领导在工作中的安排。按时按质完成了所有工作任务。

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篇七 :信号工区上半年工作总结

XXX信号工区上半年工作总结

XXX信号工区20xx年上半年工区1至6月份共检修道岔936组,轨道电路区段230个,信号机192架,站间通道6个区段,工电配合共计147次。管辖6站室内设备月检修,微机联锁设备2站、6502设备4站,包括有组合架94架、控制台6面、电源屏22面、微机监测设备6套、TDCS设备 6套,本站设备日巡视,小站半月巡计48次。

20xx年1至6月份工区发生非责任障碍14起,2月、3月设备运用良好,没有发生故障,进入4月以来故障率有所上升,主要表现在XXX站道岔故障和轨道电路故障,因XXX站和XXX机务折返所从3月份开始进行站改施工,站场内施工项目比较多,人员杂,设备移设、更换、过渡使用频繁,多起故障都因施工单位原因造成设备故障。经过与现场施工单位协调,通过工区人员的共同努力,要求施工单位加强现场安全监控,要求工区人员对设备的检修质量提高,认真对待检修工作。对于发生的故障工区要求每一件都仔细分析原因,在安全分析检查活动内记录故障原因,整改措施,并填写四不放过管理卡,通过安全管理卡控,保证设备检修质量,保证设备正常运行,为安全生产打下良好基础。

3月份开始,管辖XXX站、XXX机务折返所进行站改施工,XXX站道岔木枕更换砼枕施工,工区积极配合施工。针对天窗点内计划多,配合多,加之工区的日常检修,工区克服所有困难,合理安排人员,认真完成了所有的配合作业和检修作业。6月x日XX站电码化施工

改造完成顺利开通,6月x日XXX机务折返所微机联锁施工改造顺利开通,XXX站施工改造还在进行,工队组织抽调XX信号工区技术人员配合施工改造验收,确保施工改造顺利进行。

对于无法克服的信号材质不良和自然灾害,工区要求做好突发事件的应急措施和抢修预案,把影响范围缩小,工区有针对性的对每位人员进行了故障应急处理、非正常情况下作业办法培训,可以有效地缓减故障延时,这也是降低故障率的有效手段。加强室外设备巡视巡察力度,及时的了解现场设备运用质量,体现了日巡视的必要性和重要性,严格要求上班人员坚持完成日巡视制度。

…… …… 余下全文

篇八 :铁路信号工技师年度总结

铁路信号工技师年度总结

汽车在马路上行驶,需要看信号灯,列车在铁路线上开行,同样需要信号指令,来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工,日夜维修养护信号设备,确保状态良好,这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活:

一、上千万个线头要个个完好

太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区,承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。

旅客看到的信号灯,只是铁路信号设备的冰山一角,机房内有数百个机柜,接线线头有上千万个,室外线路上有900台联锁道岔,每台道岔用5台马达驱动,以便使动车组驶向相关股道。

铁路信号设备非常精细复杂,上千万个线头,只要有一个出了问题,信号显示就会异常,我们必须争分夺秒通过计算机分析,是哪里出了问题,然后迅速将故障排除。

车间X余名职工,干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。

二、工作从午夜零点开始

信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行,夜间维修保养,从零点至四点这段时间叫做天窗点,列车线路上不开行列车,信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月,我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。

冬天的夜晚,铁道上寒风凛冽,比地面更加寒冷。但是,我们这些信号工们依然架设好照明设备,一丝不苟地检修着。凌晨四点,天

窗点到了,我们便清点工具,陆续回到工区。洗漱之后,再吃点东西,早晨六点才能入睡。午饭后,新一天的工作计划下达,我们又开始做准备,研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点,开点名会,又一个天窗点作业即将开始。

三、厚厚的线路图册被翻旧了

我从事铁路信号工作已经有X个年头了,有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜,时刻监控着信号设备状况,来确保铁路信号设备良好的运行状态。

信号设备的状态,由计算机进行24小时监控,一旦有细微变化,通过微机监控曲线就能看出异常。因此,我们这些信号工们除了能武,还要能文,夜间去现场检修保养,白天还要轮流值班看视频监控,看数据,看曲线,通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。

…… …… 余下全文