《我们身边的交通事故》教学设计

教材分析：

《我们身边的交通事故》是北师大教材《品德与社会》四年级下册第六个主题单元《为了安全健康地生活》中的第一个课题。课题主要通过调查、采访、交流等活动，引导学生了解有关身边的交通事故及原因，感受交通事故带给社会的伤害之深、之痛！从而让学生从小养成自觉遵守交通规则的习惯。 学情分析：

虽然现代交通飞速发展，但也存在许多安全隐患，尤其是小学生遵守交通规则的意识淡薄，不知道遵守交通规则的重要。为了预防和减少交通事故的发生，及早对小学生进行交通安全教育很重要，帮助他们树立珍爱生命，形成自觉遵守交通规则的意识和能力。

教学目标：

1、情感、态度、价值观

通过调查，了解身边发生的交通事故及原因，感受交通事故给人们生活带来的伤害，初步懂得交通法规对于社会公共生活的重要意义。

2、能力目标

（1）通过学生运用调查、访问等各种办法搜集、整理关于身边交通事故的信息，使学生初步具有归纳能力和调查、访问获取信息的能力。

（2）通过学生结合生活实际交流探讨，知道有关的交通法规和常识，初步培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。

3、知识目标

通过调查分析身边发生的交通事故，培养学生自觉遵守交通法规，注意安全的现代交通意识。

教学重点：

调查了解身边的交通事故对家庭和社会带来的危害。

教学难点：

引导儿童养成自觉遵守交通规则的习惯。

教学准备：

1、学生了解近两年交通事故发生的情况及原因。

2、让学生通过不同的渠道了解身边发生的交通事故及给社会、家庭造成的伤害。

设计理念：

引导学生自主、合作、探究学习，调查了解发生在身边的交通事故及原因，从而认识到自觉遵守交通规则的重要性。

资源运用：

教师自制的课件、网络资源

使用设备：

多媒体

教学过程：

一、创设情景，导入新课：

师：同学们，人们常说，动荡年代可怕的是战争，和平年代可怕的是车祸。也许有人会觉得这是危言耸听，现在我们就到一段录像中去感受一下吧！（播放世界交通事故情况录像）

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交通事故背后的沉痛反思

春节，在这个举国欢庆的日子里，人们都在忙着和自己的亲人团聚，亦或为了生活在外忙碌奔波，。刚从工作岗位回到家里，晚上就接到同事电话，我们的同事也是我的领导出了交通事故，牺牲在薛家湾境内的公路上，听了这一消息，心情特别悲痛，没法用语言来描述。 看着惨烈的画面，我不禁感叹：人的生命太脆弱了！近年来，我国交通事故次数快速增长，每年因交通事故造成的死亡人数近十万，伤者更是不计其数，死亡就发生在一瞬间，他们甚至不知道自己是怎么死的。在这一个个沉痛交通事故背后丢失的是一个个鲜活的生命，是受害者家属的眼泪和无尽的悲痛，是幸福家庭的支离破碎和美好生活的灰飞烟灭！伤者、逝者让人惋惜！可是在我们叹息过后有没想过：其实很多车祸是可以避免的，很多时候不应该发生的却发生了。如：酒后驾驶、无证驾驶、追尾、病车上路、不遵守交通规则等等。如果平时出行大家斗都严格遵守交通规则，如果开车时师傅在市区和危险路段把车速降下来，如果行人不去和机动车抢路，如果你可以做到即使红灯下只有你一个人，你也要等到绿灯了再走……而很多情况下在我们国家如果只能是如果。而德国人却能做到，他们即使在夜深人静之时，四下无人，也不会有人去闯红灯。

生命是那么宝贵而美丽，然而谁都不知道自己究竟有多少时间，会在何时何地遇到死神，年轻的时候总以为日子会像花不完的银钱，以为天荒地老是遥远的神话。每一天我们身边总有人死去，起先我们以为那是偶然的，但是错了，所有人的生命都是有限的，都会在他应

该遇上死神的时间和地点死去，我们唯一能做的就是珍惜当下的生命，无论何时何地，为了自己也为了他人的幸福，为了千千万万家庭的幸福，请遵守交通规则吧，否则你就会付出惨痛的代价！

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强化“没有安全就没有一切、安全生产无小事”的

安全理念，确保企业安全生产的长治久安

接受教训深刻反思

长期以来，公司注重安全生产，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，推广“没有安全就没有一切、安全生产无小事”公司安全文化新理念，强化企业安全生产主体责任落实工作，全面提高安全生产水平，公司在通过《三级安全标准化》企业验收的基础上，始终注重对公司员工的安全教育培训，不断加大各项安全生产投入，按照P、D、C、A的模式持续改进。从源头上杜绝了不安全因素，使公司的安全生产长期处于良好的稳定状态。

一、提高安全认识，接受事故教训 每一起事故的发生，都会给我们的家庭带来不幸，对企业财产

造成损失和社会影响。我发生的事故给我们教训是深刻的。事故发生后在市、县安监局及相关部门的指导下，迅速展开调查分析事故原因、接受事故教训，本着事故“四不放过”的原则，公司认真回顾总结几十年来的安全管理一些做法，结合这次事故的惨痛教训，从管理上查找漏洞和不足，从设备设施上查找事故隐患，从操作中查找薄弱环节，从思想上找麻痹思想和认识不到位的问题。通过这次事故教训，确实感到安全生产无小事。

事故原因查明后，公司制定了为期20天的安全培训计划，组织员工进行认真细致的学习总结，以本次事故为实例，结合相关规范要求，开展深刻反思、对照自身的日常操作行为，查找不足和存在的“违规”现象，提高员工在生产安全上的认识。通过对此次事故的学习反 1

思，使员工对安全生产有了更深刻的认识，安全意识是安全行为的前提，只有过硬的操作技能和浓厚的安全责任心，才是保障安全工作的前提。必须加强对从业人员的职业技能培训，才能保证少出事故不出事故，要真正做好安全管理工作必须从严、全、细、实上下功夫，把职工的技能培训和反事故工作做为公司的一项长期性的工作来抓。

二、强化“没有安全就没有一切、安全生产无小事”的安全理念，确保企业安全生产的长治久安

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关于‘7·22’特大交通事故的反思

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的主要交通工具。车给人们的生活带来便捷和舒适的同时，也存在着诸多的危险和隐患。对于‘7·22’交通事故，虽然已经过去了一段时间，但值得我们每一个人反思，防患于未然不是一句空话，关键是要落实在行动上。

对于交通事故而言，思想上的不重视和麻痹大意，往往是悲剧的开始。本次‘7·22’特大交通事故便是思想上的松懈和缺乏对安全检查的重视造成的。车祸猛于虎，无数血淋淋的事实一次次敲响我们对安全责任缺乏重视的警钟。作为驾校教练，每年都要教很多的学员学习开车，我们教练可以说是安全教育的源头，我深感肩膀责任之重！既然肩负重担，我们就必须加倍的重视车辆安全、教学安全以及考试安全等等。首先，在思想上严格要求自己，决不放松对安全教学要求的尺度；其次，行动上，从我做起，从小事做起！最后，不断学习安全防范知识，做好教学中的安全预防措施，提升自身的应变能力！

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安全事故反思总结

结合近期发生的几起安全事故，从多个角度进行了深刻的自我反

思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。

连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想？出了事故我们应该如何应对？从发生的这起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系；我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，

要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；

二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全

管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不

了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决

了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机

制，去解决问题。

四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点，

自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自

己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。

五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带

头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题；做好事故的应

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一、什么是道路交通事故及相关概念

（一）道路交通事故的的概念：按照道路交通安全法之规定交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

道路：是指是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

车辆：包括机动车和非机动车。机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。道路交通安全法第五十八条规定： 残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。

（二）道路外交通事故的概念：既然法律规定明确了道路交通事故的概念那么对应其概念，就有了一个道路外交通事故的概念，什么是道路外交通事故呢？车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理。

二、 公安交通管理部门是如何处理交通事故的

交通事故发生后，如果事故是属于机动车与机动车、机动车与非机动车发生财产损失事故，当事人对事实及成因无争议的，可以自行协商处理损害赔偿事宜。车辆可以移动的，当事人应当在确保安全的原则下对现场拍照或者标划事故车辆现场位置后，立即撤离现场，将车辆移至不妨碍交通的地点，再进行协商。非机动车与非机动车或者行人发生财产损失事故，基本事实及成因清楚的，当事人应当先撤离现场，再协商处理损害赔偿事宜。

当事人自行协商达成协议的，填写道路交通事故损害赔偿协议书，并共同签名。损害赔偿协议书内容包括事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车种类和号牌、保险凭证号、事故形态、碰撞部位、赔偿责任等内容。

对应当自行撤离现场而未撤离的，交通警察应当责令当事人撤离现场；造成交通堵塞的，对驾驶人处以200元罚款；驾驶人有其他道路交通安全违法行为的，依法一并处罚。

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多起重大交通事故后的反思

来源：新华网 时间：2012-6-29 17:09 作者：郑良、邹伟 编辑：李文

６月２０日１时５０分，我国沈海高速公路霞浦段，一辆由无锡开往厦门、载有４５名乘客的客车坠入３０多米山谷中，导致１７人死亡，３人重伤。

公安交通部门的统计资料显示，近年来发生的导致１０人以上死亡的重特大交通事故中，运输里程在１０００公里以上的超长途汽车客运事故占了很大比例。

鉴于超长途汽车客运存在安全隐患，公安交通部门有关专家建议，应该逐渐减少乃至取消这一交通运输方式。

司机车况路况，安全隐患明显

日前在“６·２０”事故现场，新华社“新华视点”记者看到，这是一段连续下坡路段，路边约５０米的护栏被撞坏、变形，护栏后一堵长２０多米的水泥墙被撞毁。

负责“６·２０”事故现场勘察的宁德交警支队二大队大队长周少洪对记者说：“从现场勘察的痕迹看，从撞上护栏到坠入山谷，客车滑行了４２米左右，期间驾驶员竟然没有采取任何刹车等制动措施，车辆完全是靠惯性在行驶，这令人震惊。”

据介绍，事发时，客车先撞到路边的护栏，将护栏后的水泥防护墙撞倒，再沿路面右侧滑行约２０米至陇头高架桥。

周少洪说：“由于车头被护栏翘起，整个车身在上桥时‘骑’在了高架桥护栏上，在高架桥护栏上滑行２２米左右，车辆侧翻向山谷，车辆在下坠时车后部碰到了山坡，改变了下坠方向，车头向下直直下坠，靠驾驶员一侧先着地，驾驶员当场死亡，靠车辆左侧座位的乘客伤亡严重。”

乘客吴爱权说：“事故发生时，我还处于半睡半醒中，突然感觉从高空坠落，几秒之间车已经着地，车头着地时发出巨响，像大地震，车窗玻璃全部碎掉。”

专家指出，出事的大客车高３．５米，而事故现场的道路护栏只有７５公分高，这样的高度只能防护小汽车，对于大型车辆几乎起不到防护作用。

初步调查发现，这辆客车从撞上高速公路护栏到坠入山谷，期间滑行４０多米，驾驶员竟然没有采取任何应急措施；事发地的护栏、防护墙等设施设置存在安全隐患，对于大型车辆难以起到有效防护作用。

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