篇一 :铁路信号工长工作总结

工 作 总 结

快到年底,每次过年回家路过自己一步步走出来的铁路我都会很自豪,此时心情也非常愉悦。我自20xx年x月进入中铁电气化局这个大家庭到现在已经有近6年半了,从一个懵懵懂懂的架子工一步步的融入到这个集体,投入到工作,在工作生活中不断地学习、成长,最终在20xx年成为信号主管工长。尽管在项目上的工作生活是一个相当枯燥、艰辛、繁琐的过程,这个过程充满了汗水、充满了委屈、充满了无奈,但也充满了领导和前辈们谆谆教诲与鼓励,也充满了同事之间的关怀与支持。

作为项目上的主管信号工长,在这新的一年来临之际,根据自身工作的实际情况以及结合工地现场实际情况,我简单谈谈自己的想法,并对自己的工作作一个总结,吸取经验教训,以便使自己在今后的工作中能惩前毖后,扬长补短,为今后能把工作做得更好打下基础。

我们目前南广四电集成工程这个项目经过2年的艰苦施工,目前已顺利开通。工程施工和管理中既有值得继续发扬的方面,又有需要改进与摒弃方面。下面我就简单阐述一下工地的一些实际情况:

一、施工队伍整体技术力量稍显薄弱。劳务总包方没有熟悉施工现场、有经验的带班人员,这使得我项目部管理人员在工作过程中非常的吃力,而且还不讨好,往往工作安排得不尽人意,也使得许多零星的工作做得不到位;

二、施工队伍质量意识过于淡薄。我们都知道质量与进度是相对立的关系,质量要做得好必然需要一定的足够的时间,而过于快速、急迫的施工,是会影响质量的。我们的管理目标是要保证质量并且要保证进度。其实在正常情况下,这并不矛盾,可是大多工人和我们想的不一样,因为工地现场的工人大都是做计件,在相同的时间,做得越多得的也就越多,所以这就让他们养成了一种贪图快的思想,使得他们忽略了工程的质量,甚至不顾质量,以致工程质量差,并且给下道施工工序造成了很大的阻碍。更有甚者,我们管理人员因为质量严重不合格对民工班组进行相应的经济考核并要求其返工时,回应我们的却是赤裸裸的人身安全威胁,情何以堪?

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篇二 :铁路三线建设年度总结

XX通信车间20xx年三线建设总结

XX通信车间现有现有X个一线生产班组,在岗职工XX人。负责管辖XXX线、XXX线、XXX线、XXX线、XXX线及XXX线的通信设备、线路的维护工作,运营里程500余公里,点多线长。继20xx年大力开展三线建设后,XX通信车间继续加大力度,在段领导的亲切关怀下,在段办公室大力支持下,在车间全体职工的努力下,继续贯彻落实上海通信段“三线”建设规划,积极创建“和谐之家、安全之家、文化之家、健康之家”。

1.统一思想,形成共识,奠定“三线建设”思想基础

20xx年车间成立了三线建设领导小组,车间书记、主任亲自挂帅,根据管内XXX线、XXX线、XXX线三条铁路线路的特点,下设四个管区,由书记、主任和两位副主任负责。同时,每个工区的工长和安全员也纳入小组成员,小组成员围绕加快“三线建设”,形成合力,创新思维、创造条件,把推进“三线建设”作为推动车间改革、发展、稳定的关键工程来抓,务求取得实效。

2.调研摸底,制定规划,提供“三线建设”科学依据

20xx年始,车间就管内实行一次全面的三线建设普查工作,对办公室、值班室、宿舍等场所进行实地查看,切实掌握车间班组生产生活设施情况,通过多种形式了解职工的实际需求,紧紧围绕职工关心关注的热点问题展开全面调研,较为详细地掌握了车间职工生产生活和文化娱乐方面的基本情况和存在问题,确立了“三个优先、三个同

步”的“三线建设”工作思路,即将“三线建设”工作优先实施在干线并兼顾条件比较艰苦的班组,优先放在基础设施比较薄弱不能满足生产生活需求的班组,优先安排于生产人员比较集中、安全生产压力大的班组。大到房屋的整修,小到物品的添置,采集汇总,针对职工的需求,轻重缓急做到心中有数。

同时,车间通过房屋置换等方式,对车间的食堂、会议室、练功房等进行整体部署、统一协调,使每个三线建设的项目使用效率最大化,谋定而后动,避免今后重复建设。

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篇三 :铁路工务车间20xx年度工作总结报告()

锦界车间20xx年度工作总结报告

段领导、各科室、车间同仁:

大家好!在我系锦界车间主任四个月之际,回首往昔,比照今天,不禁感慨万千;这一年,虽没有轰轰烈烈的战果,但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺;在段领导班子及各科室的大力支持与各兄弟车间密切配合努力下,我车间顺利完成上级领导下达的各项任务;在此,我代表锦界车间一百一十余名员工对车间20xx年工作予以总结,对一年以来工作中存在问题及工作经验同大家广泛交流,同时也祈愿我们绥德工务段在田段和于书记的带领下明年会更好。 一、20xx年主要工作完成情况

(一)、狠抓安全生产基础建设,确保安全生产持续稳定

1)严格落实段各项安全规章制度,每月及时组织车间干部、工班长召开安全生产分析会,对车间安全工作进行认真分析,理清问题,找准原因,强化措施;认真落实安全逐级负责制、专业管理负责制,强化了干部和工班长职能作用的发挥,车间每周一召开交班会,总结上周安全工作,提出本周安全工作重点,会后车间发整改通知,监督落实;车间干部下现场检查,根据检查出的问题,下发整改通知,监督整改;

2)紧盯问题,狠抓整改。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题,车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患,深入调查研究,积极协调改进。对检查发现的问题,做到认真督促整改,严格进行考

核,反复抓、抓反复。10月4日路局对车间管内设备进行了平推检查,轨检优良率较明显比八月份下降了4%,车间对轨检出现的问题对照波形图进行分析,到现场进行检查,检查出的问题限期进行整改,并进行复查,对整改不认真,处理不彻底的工区进行严肃考核,预防了工区对轨检二级分处理假检查、假销号的发生;

3)深入开展安全专项整治,认真贯彻落实段生产技术科、安全质量监察科有关道口和路外安全专项整治、站专线设备质量专项整治、安防设施专项排查整治文件要求。

1、因我车间管辖大保当至神木以北红柳林区间,除神木及红柳林车站站内仅有的5.2km封闭网,其余均为未封闭区段,路外安全形式极其严峻,仅今年发生路外闲杂人员拦停列车事件就达21次,处于西沟工区管内的K139+450处有人看守道口,因神大线属于半自动闭塞区段,道口内设备陈旧沟通信息不畅等因素,道口工迟接车事件时有发生。为此,根据段安全科有关文件要求,结合我车间实际情况,加密对道口的日常检查及夜查次数,对发现存在的问题及隐患及时督促工区及道口看守人员进行整改,对作业人员周围的闲杂人员催促其下道,防止路外伤,有关道口及路外安全发生事故的文件组织全体人员进行学习;

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篇四 :铁路工务线路车间年度工作总结

*****车间20xx年度工作总结

一年以来,*****车间相继接管原**、**车间管辖的道口6个,大修工区也于今年x月撤销分流,无论情况怎样变化,始终以安全生产为主题,紧紧抓住道口管理、站支线设备质量“两条主线”,做到双推进、双提高,时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头,团结和带领职工与时俱进,开拓创新,坚持眼睛向内,狠抓基础管理,带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍,使车间各项工作迈上了崭新的台阶。

一、强化安全管理 车间安全形势基本稳定

安全是我们铁路运输企业生存的基础,是提高经济效益的必要保证,是进步和发展的前提。

首先,严格落实各项安全规章制度。每月及时组织干部、工班长召开安全分析会,对车间安全工作进行认真分析,理清问题,找准原因,强化措施;认真落实安全逐级负责制、专业管理负责制,强化了干部和工班长职能作用的发挥,车间安全管理水平逐步提高。

车间每周一召开交班会,总结上周安全工作,提出本周安全

工作要点,会后车间发督办通知,监督落实;车间干部下现场检查,根据检查出的问题,下达整改通知书,监督整改;遇到带有普遍性的问题或严重两违问题,车间还要发专题通报,组织全体职工学习、讨论,以期达到共同受教育、共同进步提高的效果。

二是,加强安全教育。利用宣传栏、横幅等阵地,宣传安全生产的重要性和紧迫性;通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职

工现身说法等方式,让职工加深印象,真正从灵魂深处受到教育、启发。车间对20xx年下半年以来,车间发生的违章情况进行了梳理,编辑成册,组织职工对照学习,举一反三、吸取教训。

三是,加强现场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题,车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患,深入调查研究,积极稳妥改进。对检查发现的问题,做到认真督促整改,严格进行考核,反复抓、抓反复。

车间组织会战施工,事先调查研究,有针对性的制定安全组

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篇五 :铁路工务车间工会年度工作总结

铁路工务车间工会年度工作总结 20xx年,黄石重点维修车间工会在段工会的正确领导和车间党政的大力支持下,认真学习实践科学发展观,紧紧围绕车间中心工作,着眼使命和任务,开展了卓有成效的工作,较好地维护了职工的合法权益,为促进车间各项工作的顺利开展,起到了凝神聚力的作用。

一、坚持以思想教育为先导,积极营造团结进取的浓厚氛围

工作中,我们注重做好职工的思想政治工作,努力化解各种矛盾,疏导职工情绪,较好地发挥了工会组织“观测站”、“减压阀”的作用。

今年以来,车间多次进行整合,黄石西、新下陆、黄石道口等工区相继划归我车间管理,大修二工区整建制人员分流。由于一些原因,部分职工思想不稳定,职工“两违”现象明显抬头,车间安全生产形势出现了下滑的势头。针对这种情况,车间党总支立即进行了分析研究,及时的调整了工作思路,决定把抓好职工思想教育,稳定职工队伍,促进安全生产作为工作的重中之重来抓,车间工会适时的召开了职工代表大会和工会委员会议,决定以学习实践科学发展观活动为契机,在全车间大力开展爱岗敬业、团结奉献教育,引导职工树立正确的人生观、价值观,教育职工在人员、机构调整中妥善应对新情况新问题,识大体,顾大局,正确处理个人与集体、局部与整体、现实与长远利益的关系。今年来,工会共出黑板报4期,召开座谈会4次,找职工个别谈心26人次,开展车间学习交流活动2次,通过教育,大家普遍认识到,只有安心工作,努力完成工作任务,企业才会有希望,铁路才会有发展,自身利益才会得到保障。

二、坚持以安全生产为中心,充分发挥工会组织作用

黄石重点维修车间整合后,管辖铁灵黄及大冶附属线正线67KM,站场9个,有人及监护道口31个,点多线长,设备情况复杂,维修保养任务非常繁重,加之今年重点工作较多,既要搞好线路设备及道口管理工作,又要承担全段大修突击任务,安全生产压力可想而知。因此,怎样充分调动职工的积极性和创造性,展示工会作为,就成为摆在我们面前的重要课题,我们主要从两个方面作了尝试。

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篇六 :铁路工务车间党总支年终工作总结范文

铁路工务车间党总支年终工作总结范文 20xx年车间党总支以党的十七届四中全会精神为指导,深入贯彻落实科学发展观,牢固树立“高标准、讲科学、不懈怠”思想,坚持“零误差、零缺陷、无瑕疵”工作理念。以确保站专支线、道口安全为主题,全面提升道口管理水平和站专支线设备质量为中心工作,发挥政治工作优势,深入开展以创建“安全屏障”工程活动为主要内容的党员监督岗活动,发挥车间党总支、工区党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,团结和带领车间干部职工,较好的完成了车间各项工作任务。

一、抓好党建基础工作 加强两级班子建设

以创建“五好党总支”为目标,以能力建设、制度建设、作风建设为重点,抓好总支班子自身建设。一是抓好班子思想建设,认真学习政治理论和业务技能,提升总支委员综合素质;二是坚持民主集中制原则,落实车间《议事规则》,注重发挥好班子整体合力,不搞一言堂,班子成员间遇事先商量,互相通气,发现问题都能够坚持原则,不护短、不遮丑,确保了党组织健康运转;三是加强班子作风建设,落实一岗两责制度,提高班子引领作用。车间主任在抓好安全生产工作的同时,特别注重思想政治工作,利用下班组、查道口、走区间的机会,了解职工的疾苦,掌握职工的思想动态,从而有的放矢的开展工作;总支书记勇于挑担子,主动配合主任,将思想政治工作融于安全生产,遇到安全生产中的问题不绕弯、不推诿,主动解决、主动补台 。

深入贯彻落实《铁路企业党支部建设纲要》,抓实抓好工区党支部建设。一是抓好支部书记培训,针对支部书记大都为一线工长的现状,利用车间月会的机会,进行了6次支部书记业务知识培训,提高了支部书记的党务工作能力和工作热情;二是坚持考核制度,每月定期检查支部政治学习、开展活动、安全生产的情况,并排名公示,进行经济考核。

二、围绕安全重点工作 创建安全屏障工程

围绕安全生产中心工作,注重发挥政治工作优势,组织党员开展安全攻关活动,用政治线确保安全线。

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篇七 :铁路工务大修车间年度工作总结及下年度工作计划

铁路工务大修车间年度工作总结及下年度

工作计划 我们*****车间,主要担负武九线线路大中修和段其它重点工作的生产车间。自20xx年x月x日,车间接管了大冶工区(大冶附属线k13+00-k22+00、站场3处、道岔25组、监护道口1处)及金山店工区(铁灵线k9+500-k28+500、站场两处、道岔16组、有人看守道口1处)设备。一年来,车间在围绕第一次、第二次集中修施工、防洪抢险、路基换填、京广线跟大机及武九纵坡调整等做了大量的工作。面对生产任务繁重,时间要求紧,作业地点分散等各项问题,车间全体干部职工放弃休息,日夜奋战,克服种种困难较好地完成了段下达的各项生产任务。消灭了设备故障、消灭了职民工人身轻伤,实现了安全年。截止目前车间共完成道岔及夹直线换填315组、18503孔;路基换填7.9km;更换轨枕5892根;更换钢轨10.6km;移栽封闭网5.4km;纵坡调整、整理外观及跟大机捣固482.7km等,并完成了大量临时性突击性生产任务,为全段设备质量的提高作出了积极的努力。 当然了,我车间干部职工在思想认识、安全管理、施工组织上与其他车间还存在差距。截止到目前为止我车间共发生了“两违”信息73件,其中被路局发现10件,被段发现14件,车间干部发现49件。 在上述73件不良信息中,一工区有34件,二工区有33

件,金山店工区有2件,大冶工区有2件,车间干部有2起。以上73起“两违”中,不能代表车间真正的实际违章件数,还有很多的“两违”和不安全隐患,是在现场发现后直接要求改正的,由于职工或民工认错态度较好,口头警告并没有记录。在以上的“两违”信息中有些问题非常严重。如:10月x日,段安调科对大冶附属线的线路及道口设备进行了检查,检查设备问题多达21项。10月x日、26日,余局长和工务处孙处长添乘Z77/78检查京广北线上下行,发现滠口站我车间道岔换填下行北岔区不到300米范围内出现6处严重晃车,且晃车幅值较大:垂加最大峰值达到0.13G,水加最大峰值达到0.19G。 10月x日22时35分,段安调科及线路科检查祝家湾站4#、6#道岔换填慢行地段(限速60KM/H)车间未安排人员现场巡养。23时55分,检查滠口站北头道岔换填地段(无慢行),现场看守棚内有一名民工看守机具材料,现场无巡养人员。以上几起事故,铁别是“10.26”余局长添乘发生严重晃车事故的发生对我车间在段领导心目中的形象大打折扣。现在通过上面所讲,就车间在20xx年一年来的违章、违纪、施工地段线路安全不良现象予以分析。

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篇八 :工长年终总结报告

个人工作总结报告

光阴似箭日月如梭,转眼一年就这么过去了。在荣星集团蓬勃发

展的这一年里,我作为一个平凡的基层管理人员,见证了集团公司辉煌的一年、进步的一年、创新的一年、充满累累硕果的一年。首先感谢公司给我提供这个平台,让我在精装修项目综合工长这个职位上更加成熟。在公司领导的正确领导下、在各位同事的无私帮助下,渐渐的让本人在这个岗位上感觉到如鱼得水,并在工作能力的不断提高中在本岗位上越来越得心应手。相信在以后的日子里,本人会在这个平台上尽我所能、大展鸿图、为荣星集团的再一次辉煌尽一份绵薄之力。以下就本人今年在综合工长这个岗位上的实际工作情况和不足做一个总结:

一、从进入临海听涛项目指挥部开始,我先是担任了1#、2#楼

综合工长的职务,负责1#、2#搂精装修的工作。在这期间,渐渐熟悉了公司的管理模式和程序。7月18号开始,指挥部安排我进入自建项目3#搂担任综合工长一职,负责本工程现场的安全、质量、进度、现场文明施工及跟施工单位的全面协调工作。当时面临的是工期紧、施工队伍人员不足及施工场地狭窄等诸多不利的客观因素,在各位领导的正确指导下,大刀阔斧的开展了各方面的工作。

二、在接手3#搂以后,首先对现场的具体情况和困难进行了评

估,配合总工对施工队伍编制下发了施工组织设计,对现场的具体情况有针对性的进行了全方位的施工设计。对以上困难的克服进行了周

密的部署。经理召开例会,及时地解决了每天施工中遇到的问题。并渗透到施工方的管理中,详细部署每个现场管理人员的职责和主抓项目,具体到每天项目部和施工方管理人员每个工长主抓哪件事都进行

分工。并第二天现场检查落实情况,对落实不到位的实行个人问责制。

三、在安全管理上配合公司安全员对现场的一些安全设施定期进行检查,对一些不符合规范的设施马上要求整改。定期对工人开展现场安全、质量教育会议。随时监督施工方安全管理人员在岗情况,并随时审核现场特殊工种上岗资质。定期举行安全教育培训。对现场的一些违规操作和一些不安全隐患及时制止,严管重罚,决不姑息。

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