安乡县农村公路绿化工作汇报材料

我县共有农村公路近2436 公里，已绿化里程达到了1800余公里，占总里程的73.89%。根据市委、市政府和市交通局将农村公路绿化作为今年“农村公路管理养护年”活动的一项重要内容，结合我县创建“森林县城、生态安乡”的活动，今年来我局做了如下工作：

一、统一思想，提高认识，加大宣传力度

农村公路绿化对促进我县农村交通可持续发展有重要的现实意义和长远的历史意义，因此，我们要切实增强紧迫感和责任感。三月份通过安乡电视台、安乡政府网等电子平台滚动播出30天，以及悬挂宣传标语200幅等方式，把农村公路绿化工作纳入“生态安乡”创建的一个重点来宣讲，并且积极动员各乡镇参与到农村公路绿化工作中来，为全县农村公路绿化工作营造良好的社会氛围。

二、成立专门班子，制订工作方案

为真正落实这项工作，我县决定成立以分管副县长为组长，交通局局长、各乡镇乡镇长为副组长，各乡镇分管交通负责人和交通局相关领导为成员的农村公路绿化工作领导小组。领导小组下设办公室，由县公路管理处主任担任办公室主任，负责具体日常事务，并安排专人专职负责绿化工作。 二月份，我局根据我县农村公路绿化实际，即着手制订了切实可行的工作方案，明确了工作目标，分解了责任任务，强化了纪律要求，严明了考核及奖惩措施，把绿化工作纳入县年终目标考核和农村公路养护考核的重要内容之一，对宜

林路段绿化率达80%记100分，79%—60%记60分，59%以下记50分，并实行以奖代投，确保我县农村公路绿化上台阶。

三、突出重点，狠抓落实，加大资金投入

结合我县“森林县城、生态安乡”的具体精神，今年我县农村公路绿化工作从三月份开始至四月份结束，一是抓好县道理七线长征桥至七家桥共30公里的绿化工作；二是抓好乡道三五线、偏西线共27.5公里的绿化工作；三是抓好村道赵家湖渔厂至理七线共10公里的绿化工作。预计投入资金60万元，完成绿化67.5公里，补栽及更新樟树、欧美杨等苗木近3万株。通过以点带面，以先进促后进，掀起农村公路绿化工作的高潮。

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高 海 公 路

绿 化 工 程 项 目

施工总结

施工总结

（一）工程概况

   

高海公路景观绿化工程一标段，桩号由K1＋400至K8＋040，综合里程6.64km。施工内容包括中央分隔带、边沟两侧、主辅道间、起点环交、龙门环交、高架桥下景观绿化工程。工程设计根据：JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》；CJJ/T82-99《城市绿化工程施工及验收规范》；GB5084-1992《农田灌溉水质标准》；昆明市园林局（1998年3月）《园林绿化栽植工程技术规范（试行）》；JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》；GB50194-93《建设工程施工现场用点安全规范》JGJ33-86《建筑机械使用安全技术规程》；CJ/T34《城市绿化和园林绿化地用植物材料木本科》。主要消耗物资包括灌木，袋苗，苗木等。

公司名称为云南滇龙达园林工程有限公司。配备强有力的施工队伍，上下一致、齐心协力，创优质绿化工程。根据业主要求，结合我标段的特点，我们已按时按质按量竣工。本公司在不影响工程质量的前提下加班加点提前完工，较早发挥经济效益和社会效益。

（二）机构组成

1、施工组织机构设置与人员配备

由具有多年高速公路沿线景观绿化施工经验和具有一定设计能力的工程师以上职称的同志担任项目经理、项目总工负责人、质检负责人、苗圃负责人、计划负责人、财务负责人、及安全负责人。下设施工工地转序联络组、技术资料组、财务组、施工组、质量检查组、苗圃组、供应材料计划统计组、养护组等。施工工地转序联络组主要负责与业主、设计代表、驻地监理办、土建施工单位、当地政府和沿线居民等相关部门及人员的沟通汇报、交流，传达指令，业主对本项目部施工的各组各项技术要求和相关技术指标。施工组再根据需要设地形处理小组、苗木种植小组、种植土壤改良小组、草坪铺设小组等四个施工小组。

工程设立的组织机构图：

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京珠国道主干线新乡至郑州段高速公路

绿化工程

施工总结报告

（XZLH-3合同段）

施工单位：河南省绿色工程有限公司

20##年05月

新乡至郑州高速公路绿化工程XZLH-3合同段

施工总结报告

河南省新乡至郑州高速公路建设有限公司：

天津新亚太工程建设监理有限公司：

由我河南省绿色工程有限公司承担的新乡至郑州高速公路项目绿化工程XZLH-3合同段的施工任务。该工程自20##年9月20日开工，至20##年10月20日已完成了全部的施工任务，现将工程的施工情况总结汇报如下：

该工程属于河南省重点工程，有要求质量高、绿化效果好、施工工期要求紧的特点。我公司在接到中标通知书后，深知工程的担子重、时间紧。公司根据项目公司和监理代表处的要求以最快的时间建立了以公司常务副经理张毛领、马新兰为项目经理、项目副经理的项目部（项目组织管理机构图见第10页），并迅速组织人员在最短的时间内抵达施工现场，为工程的早日开工做好前期准备工作。

我公司承担的XZLH-3合同段施工任务共分为五个施工点包括：新乡收费站、新乡立交区、新乡停车区、原阳收费站、原阳立交区，施工内容包括：绿化施工、园林小品施工，铺装工程施工和给水安装工程。

一、  工程特点：该工程属综合绿化工程，工程施工内容包括：绿化施工、园林小品施工，铺装工程施工和给水安装工程施工，工程的战线较长，各施工点相对独立，给管理带来一定的难度。园林小品和铺装工程有工程量小和分布零星的特点，工程质量的管理与控制难度较大。工期较短也给本工程的顺利完工增加了一定的难度。

二、  施工过程：

1、施工准备 

a. 人员组织准备：接到项目公司通知由我单位负责XZLH-3合同段的工程施工，项目部根据项目公司和监理代表处的要求，在24小时内组织公司具有丰富施工经验的管理和施工人员进驻原阳和新乡施工现场进行施工现场的踏勘，并核实水源、电源的接入点和周边的施工环境，并组织公司施工能力最强的施工队负责本次工程的具体施工；为工程的顺利项目部人员及时、主动地和甲方现场代表、工程监理取得了联系，并积极的参加了甲方主持的技术交底会议；

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立足山区特点 打造承德绿美品牌 承德地处山区，阴山山系的燕山山脉蜿蜒全市，地形分为坝上高原区，低山丘陵区和高山区。境内山峦叠嶂，沟壑密布，河流纵横，耕地面积仅占9%。20xx年以来，按省交通厅的要求，我们坚持以提高生态效益为指针，以服务经济发展为中心，以创造良好的社会形象为目标，立足承德山区特点，积极探索公路绿化美化模式，每年投入四五百万元，精心打造承德公路绿化美化品牌。目前，全市共有国省干线2123.514公里，其中绿化里程1667.15公里，现存乔木101.108万株，灌木2703.559万丛，绿化率达97.7%，建成绿色通道537公里。 一、科学规划，营造绿色长廊 承德境内多山，公路多蜿蜒穿行于崇山峻岭之中，公路用地窄、绿化难度大。针对这一实际，我们坚持点、线、面结合，积极探索立体绿化模式。一是以线路绿化为主线，对不可绿化和难以绿化的路段通过开山、凿岩、整形造地等工程措施创造条件进行绿化，保证公路沿线不断绿，修建花坛、种植片林，提高绿化档次；三是充分利用公路边坡、边沟，见缝插绿，全面覆盖可绿化的公路用地；四是在保护原有野生植被的基础上，对公路绿化进行补充完善，提高绿化标准；五是在公路挡墙、山体石壁上种植攀缘植物，使山梁峭壁形成了一道道苍翠的绿壁长廊。 我们按照“因地制宜，适地适树”的原则，认真谋划设计方案，抽调懂技术、会管理的人员对绿化路段进行科学设计，敲定了适宜的绿化植物，形成可绿化用地全部覆盖的一整套严谨科学的施工方案。边坡不稳定路段栽植沙棘、棉槐，用来稳定边坡、路基，保护路面；傍山险路、道路线型变化较大路段，设计种植醒目树种，以预告线形变化，引导驾驶员谨慎驾驶，提高安全系数；线形顺畅、平整路段以观赏花木为主，为行人创造优美的行车环境。通过不断的努力提高了我市列养干线公路绿色覆盖率，公路两侧呈现绿色长廊之势。 二、优化绿化模式，提升绿化品位 多年来，我们针对以往公路绿化以杨柳树为主、树种单一、效果欠佳的问题，打破常规，开阔思路，先后引进了国槐、黄金树、白蜡、五角枫、油松、桧柏、云杉、沙棘等多种品种用于公路绿化，极大地丰富了绿化树种，提高了公路绿化的生态效益和景观效果。 过去公路等级低，绿化美化千篇一律。现在公路等级高了，绿化美化也应与时俱进，上档升级。我们解放思想、大胆探索，在模式设计上坚持乔、灌、花、草结合，速生树种与慢生树种互补，用材树种与观赏树种并重，落叶乔木与常绿灌木共生，生态效益与经济效益兼顾的指导思想，确立了以“上乔、中灌、下花草”为主框架的绿化模式。“上乔”即公路绿化的上层以在公路边坡和坡脚种植高大的乔木为主，以乔木树冠为主线，形成绵延起伏，错落有致的主绿化带，构筑绿化骨架；“中灌”即在公路两侧绿化平台种植棉槐、沙、刺槐等灌木，形成郁郁葱葱、生机盎然的灌木层，增强绿化功能；“下花草”即在下层栽植不同品种的草本花卉，形成丰富多彩、争奇斗艳的花草长廊，重点突出美化效果。上述模式使公路绿化基本上实现了四季长青，两季有花的目标，绿化标准和绿化档次有了显著提高。 三、精心配置，突出美化效果 承德避暑山庄和周围寺庙是世界文化遗产，是中国十大风景名胜之一，是国内外游人神往的地方。因为承德目前还没有机场，陆路是游客来承德的唯一通道。所以，树立良好的承德公路形象，确保道路安全畅通是交通公路部门的首要任务。为使列养公路达到畅、洁、绿、美的目标，我们在搞好公路绿化的同时，积极探索符合旅游城市特点的模式和方法，强化公路的美化效果。最初是在公路两侧撒播扫帚梅（学名波斯菊）。每到盛夏，鲜花盛开，煞是好看。但是，扫帚梅植株比较高，深秋时节极易倒伏。为此，我们于20xx年启动实施了“红花绿叶工程”。即以原有的乔灌绿化为背景，按照“红”要红到时候、“绿”要绿出特色的要求，精益求精、大做文章。一是在品种选择上以红、黄、蓝为主色调，选择了抗性比较强的串红、串兰、芙蓉、步步高、醉蝶等十多种花卉，以求姹紫嫣红、鲜艳夺目的视觉效果；二是在花期搭配上，注意此消彼长、相互衔接，做到花常开、景常在、色常鲜；三是在配置形式上，以公路两侧乔灌绿化为背景，充分利用对比、互补、跳跃、呼应等表现手法，采用连续性栽植和间隔性栽植等不同的配置形式，使花草树木各得其所、相得益彰。上述手段的综合运用，营造出了树影婆娑、柳暗花明、莺歌燕舞、一步一景的美化效果，使得人在路上走，宛如画中游。 四、合理布局，体现各段特色 我们根据不同路段的具体特点进行合理布局，既保持公路绿化美化有同意的景观风格，又使不同路线的绿化美化形式有所变化各具特色，全力提升我市的公路绿化美化工作水平。首先是对承赤线、围多线、张隆线、出 路桥求职 路桥招聘 路桥英才网 英才网

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玉溪市澄江至江川（抚仙湖东段）路面景观绿化

工程

第三合同段

云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司

20xx年x月x日

由云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司承建的玉溪市澄江至江川（抚仙湖东段）路面景观绿化工程第三合同段，在业主代表和监理处的领导下，在现场监理的监督指导和大力支持下，经过我项目部全体成员的共同努力圆满完成了施工任务，将工作总结如下：

一、介绍工程概况

1.玉溪市澄江至江川（抚仙湖东段）公路是玉溪市抚仙湖环湖公路重要组成部分，是玉溪市抚仙湖地区通往抚仙湖周边各县的捷径，也是开发抚仙湖旅游观光资源，也是开发利用抚仙湖资源的重要保障，为地区间提供快速、直达、经济、安全、舒适的道路系统和改善沿湖地区的投资环境均具有十分重要的意义。

2. 玉溪市澄江至江川（抚仙湖东段）公路，与玉溪市澄江至江川（抚仙湖西段）公路相接，南临江川，路线全长48.88km，其中：澄江段10.7km，华宁段15.47km，江川段20.65km。全线采用二级公路标准设计，路基宽度为8.5m，设计行车速度40km／h，路面设计荷载为汽车-超20级，挂车-100级，全开放混合式路面。

3.地形地貌 本项目地处玉溪市抚仙湖，沿湖地区。一至三合同段地形为低山、山间凹地及湖泊滩地为主。路线地处高原断层湖泊带，系砂岩、石灰岩结构、土质大部分属黄色亚粘土，余下为沙质土、砾石。

4.水文、气象 一至三合同段沿线出地震带，地区气候属亚热带半湿润高原气候，年均气温15.5℃，最热为6-9月平均气温24.8℃，最冷平均气温8.4℃。年平均降水

量879.1毫米，雨季为6-10月降水量为全年的85％春季多冰雹，冬春多霜冻。

5.本工程为第绿化3合同段绿化工程，即为k25+540-k43+000段路基左右侧及景观平台绿化工程。绿化项目主要包括：主线左右侧行道树种植，边坡绿化，景观平台开挖绿化种植。行道树采用冬樱花、四季桂、栾树、黄葛榕等。景观平台绿化采用集乔木与灌木有序交错布置，已天然的抚仙湖风光为背景林，公路沿线美观达到最佳效果。

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海盐县杭浦高速公路两侧绿化工程二标段

施工单位：浙江荣林环境工程有限公司

日期： 施 工 总 结 20xx年x月x日

各位专家、各位领导：

大家好！

首先我代表浙江荣林环境工程有限公司向验收组的各位领导和专家在百忙之中抽空对本工程竣工验收的到来表示热烈欢迎和衷心的感谢！

海盐县杭浦高速公路两侧绿化工程二标段已顺利完工，我们还存在较多不足之处，还请各位专家、领导多多指导。下面我简单汇报一下工程施工情况：

一、工程概况

海盐县杭浦高速公路两侧绿化工程二标段，施工范围包括15—28分区乔灌木、地被、草皮等。我方针对不足之处的整改已完毕，现已具备竣工验收的条件，请验收组专家予以验收。

本工程建设单位为：海盐县海诚园艺综合开发有限公司；

设计单位：华汇工程设计集团股份有限公司

监理单位：浙江嘉宇工程管理有限公司

施工单位：浙江荣林环境工程有限公司

工程造价：771.8169万元

项目经理：许润琰

本工程位于杭浦高速公路通元至元通段。

二、工程实际完成工程量

已完成工程量：胸径7.1早樱392株、胸径10.1香樟2087株、地径6.1桂花537株、地径4.1桂花1462株、胸径10.1合欢26株、

胸径8.1合欢20xx株、胸径6.1株合欢2068株、地径4.1紫薇1314株、地径3.1紫薇534株、胸径8.1榉树240株、胸径6.1榉树4361株、地径4.1红叶石楠树2890株、胸径6.1弗吉尼亚栎3294株、胸径8.1杨树4182株、胸径6.1玉兰241株、胸径10.1无患子153株、地径4.1木槿138株、红叶石楠球15000株、红花继木2551㎡、红叶石楠3909㎡、金森女贞1453㎡、草皮14062㎡。100×100cm沟槽开挖11734.5m，60×60cm沟槽开挖17925m

三、工程质量、进度

根据是施工合同工期要求为150日历天，本工程于20xx年x月x日开工，合同工期为20xx年x月x日竣工。实际完工日期为20xx年x月x日。

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杭浦高速公路杭州段绿化工程第二合同段

施工总结

杭州萧山振大园林绿化有限公司

20##年4月10日

目录

一、    工程概况………………………………………………………………2

二、    施工过程  开工、竣工日期  执行合同等情况……………………3

三、    劳动力、主要工程量、机械台班使用情况…………………………3

四、    施工组织、计划情况及主要技术管理人员…………………………4

五、    主要工程施工工艺、方法、技术措施………………………………4

六、    工程质量目标及质量达标情况………………………………………7

七、    工程设计、变更设计执行情况………………………………………8

八、  总结语…………………………………………………………………8

九、  20##年养护施工管理措施…………………………………………9

施工总结

一、工程概况

杭浦高速公路杭州段K0+000—K8+625绿化，主要包括有主线及匝道边坡绿化，大井收费站管理区及公共区绿化，临平收费站管理区绿化，临平互通区绿化等；工程采取公开招标，工程总造价4701807元

我公司自接到中标通知书后，按照招投标文件的要求，建设管理处和监理单位的指示，根据本工程工期短紧，现场穿插施工较多，场地行走线路复杂等特点为了确保工程目标的实现，从人员组织、技术人员配备都经过慎重考虑，组织调配了一批具有丰富现场管理实践经验的优秀人员组成项目经理部。

项目经理部组织框图

 

二、施工过程  开工、完工日期  执行合同等情况

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