做好20xx防寒过冬准备工作

未雨绸缪战冬寒 多措并举控风险

中卫工务段认真做好防寒过冬准备工作

为确保人员、设备安全越冬，中卫工务段超前防范、提早着手，认真做好各项防寒过冬准备工作。

这个段将冬季作业人员人身安全放在首要位置，通过开展防寒过冬知识培训，确保冬季干部职工人身安全。在为期一个月的时间里，他们重点从冬季防寒取暖和作业中的人身安全、劳动安全；冬季作业知识、作业安全；冬季设备非正常情况下故障应急处理；冬季钢轨防“三折”知识及手工钢轨检查作业标准、程序和桥隧工隧道除冰作业标准等方面进行理论培训和实作演练。机关科室和车间干部由各科长、主任组织，每周学习时间不少于2小时；班组职工由车间包保干部、班组长及段兼职教师组织，每日学习时间不少于1小时。同时，他们在培训中，对今年新入路、新上岗和转岗人员将重点强化培训。培训结束后，将统一进行闭卷考试，考试合格方可上岗。

该段还及时开展设备检查、整治，提高设备防寒过冬的能力。他们结合秋季设备大检查、大整修活动，对冻害地段线路、道岔设备进行检查、整修，撤除所有调高垫板，进行捣固作业；对各车间防寒材料的储备情况进行检查、统计，根据现场生产需要，配齐防寒所需的钢轨、辙叉、尖轨、基本轨、夹板、螺栓、臌包夹板、急救器、冻害垫板等材料和防断应急的机具。

同时，这个段在充分进行市场调研的基础上，对冬季生产、生活用煤进行了招标，选择了价格合理、质量可靠的商家进行供货，保证沿线车间、班组如期使用，为安全过冬奠定基础。

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防寒防冻总结

经过两个冬天的运行，我公司两台机组均出现不同程度地出现一些冻结问题，通过采取措施从中摸索到一些应对办法现总结如下：

一、 室外液位计的冻结：

出现冻结的部位有：凝结水补水箱、化学除盐水箱等处；

预防措施：在冬季来临前对所有室外液位计保温及伴热进行检查完善，确保其投运正常，基本上能保证不再影响其指示的正确性。

二、 空冷管束的冻结：

由于20xx年度由于电煤的因素，冬季机组长期带低负荷运行，造成空冷管束出现局部的变形、胀粗现象，重点集中在空冷逆流管束及与逆流管束相邻的顺流管束区域；

针对措施：

1、 首先应按照厂家要求逐步完善空冷防冻保护逻辑，增加空冷逆流风机反转的轮换次数，增加回暖效果。（因逻辑未完善下装目前主要靠人工反转进行预防）

2、 根据环境温度变化及时调整机组运行的真空保持值，当环境温度降低至-2℃以下时，真空应控制在-65KPa左右，提高排汽温度。

3、 加强对各空冷管束的现场检查测温，当发现局部冻结变形应及时联系停运对应风机，并采取风机制动措施（停电），加盖棉被和风机入口遮盖帆布等措施使其冻结部位融化。

4、 为防止管束长期冻结损坏，在冬季应保证最低的安全负荷以上运行（初步观察保持在400MW以上）；并且每天应保持有一段时

间的大负荷运行时间，对空冷的解冻防冻会有明显效果。

5、 蒸汽立管阀存在关不严问题如1#机6列与2#机5列，需要重点进行检查关注，并且为了防止蒸汽漏入凝结后冻结，当立管阀关闭后应保持对应凝结水阀在开启状态，防止凝结水积聚后冻结。

三、 防止主厂房设备冻结

主要在提高主厂房室内温度方面下工夫：

1、门窗玻璃、各通道大、小门的封闭严密；悬挂保温门帘；

2、提高供暖参数；维持热网供水温度在90℃，通过技术改造减少了汽机房暖气供热量，增加了炉侧暖气流量，同时为保证暖通联箱压力，维持辅助蒸汽联箱压力在一个平稳的区域（0.2～0.25MPa），另外增设了一台热网循环泵，提高了暖气系统的运行可靠性，保证了煤仓间供暖压力和流量（需要定期逐个排空）。

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防寒过冬安全教育总结

防寒安全一直是铁路企业生产中的重要工作。是安全生产中

的主要组成部分，是日常安全管理的重要措施之一。为做好今年

防寒过冬劳动安全工作，确保冬季作业人员、设备的安全，落实

京工【2010】94号文件（关于认真做好20xx年防寒过冬劳动安

全准备工作的通知）。结合我车间实际情况，对我车间20xx年防

寒过冬教育工作做如下总结。

一、组织领导；为确保各项措施落实到实处，实现防寒过

冬安全工作目标管理，即七防、七消灭、一确保。车间成立领导

小组，组长为车间领导担任，组员为各班组工班长、兼职教师和

安全技术员。

二、 教育实施：加强防寒过冬教育培训。

10月份为全局“人身安全教育月”，在车间领导即组长的

牵头组织带领下，对全体员工进行了培训学习。内容主要有：《铁

路工务防寒安全读本》、《防止机车、车辆人身伤害安全措施》、

《铁路电气化区段人身作业安全措施》、《预防煤气中毒伤亡事故

安全措施》以及国家铁道部颁发的安全法律法规规章制度以及人

身事故案例等。并对所学内容对车间所有干部职工进行了闭卷考

试，尤其对9名‘三新人员’进行了重点培训。其中有7名是转

岗，2名是新提职人员。考试成绩都很优秀，可以看出都以掌握

了一定的相关知识。

三、强化防寒物资、用品齐全有效：做好防寒物资、防寒

用品的发放，强化齐全有效。本着早动手、早准备车间在10月

底以前已将冬季人身防护用品发放到班组职工手中，对相关防寒

物资协同有关科室做好采购补充工作。

四、强化入冬前设备的检查及整修：车间对各班组机械设

施进行了全面检查。对一些畏寒、怕冬、易燃物以采取了一定的

措施，制定了预案。对易触电的设备机具及电源线进行了整修和

更新 。对龙门吊的攀登梯安装了防滑草绳等防护用品。

总之，通过安全教育培训学习，我们干部职工对防寒过冬

安全知识有了更新的认识和掌握。我们坚持不懈地学习相关知

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第一讲

冬季铁路运输的特点

1

、冬季运输生产的基本特点有哪些。

冬季寒流多、天气寒冷、气温低；风、雪、雾、霜频繁发生；夜间长、昼间短、温差大；这些自然现象对

铁路运输生产的设备、作业场所、作业人员及行车组织工作等方面都增加了很大的难度，带来了极大的不

便，产生了很大的影响。尤其是我国冬季，恰逢元旦、春节、元宵节等节假日，人们生活习俗也对昼夜不

停的俄铁路行车产生了一定的影响。我们要充分认识到铁路冬运工作的特点，掌握冬季作业的规律，从思

想、物资、组织、技术等各方面做好充分的准备，克服困难，确保冬运工作畅通无阻，安全正点。

2

、冬运中机车、车辆的特点有哪些？

铁路机车、车辆的制造材料绝大多数是金属，其中主要是钢铁。在寒冷的冬季，由于气温低，钢铁变脆，

极易发生折损和断裂。铁路机车车辆的梁、栓、托、架等部件比较单薄，在冬季更易损坏。

针对这一特点，在冬季作业时，必须正确掌握机车、车辆的连挂速度和走行速度，做到连挂速度适当，走

行速度均匀，以防止因大力冲撞而造成机车、车辆部件断裂折损，确保安全。

3

、冬运中铁路通信、信号设备的特点有哪些？

在冬季，霜、雪、雾多，高空架设的电线路可能结冰以致坠断，产生停电或通信、信号中断，车站的通信、

信号线也容易混线、短路造成故障，对行车工作产生影响。注意了这方面的特点，冬运中，在输行车工作

时，要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态，一旦发现故障要及时向列车调度员及值班干

部报告，立即通知有关部门组织抢修；在输接发列车和调车作业时，按非正常情况处理，绝不能手忙脚乱、

揣测行事，影响安全。

4

、冬运中室外作业场所的特点有哪些？

“冰天雪地”是对北方冬季的真实写照。铁路行车工作特别是调车工作有很大部分是在室外进行的。冬季

经常有冰、雪覆盖车站的站场。特别是有时午间阳光融化了冰雪表面，到了夜间又结冰发滑，给车站的接

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冬季非常寒冷，各专业运行防寒防冻工作特别重要。本年度本厂除灰专业设备运行稳定、安全，为了确保运行期间不出现设备及管道冰冻现象特制定了专业内防寒防冻具体措施，并成立防寒防冻工作小组，实现了运行期间不发生一例因冰冻影响设备正常运转事件的质量目标，做到了无冻安全运行。下面就除灰专业防寒防冻工作作一汇报。一、除灰专业防寒防冻技术措施1、所有电加热、伴热装置投运（包括：电除尘器灰斗、电除尘器保温箱、渣仓、烟气在线检测系统伴热电缆、空压机储气罐排污管伴热电缆、灰库仪用空气储气罐排污管伴热电缆）。

2、渣水循环系统在不投运时应打开放水门，放尽管道内的积水，长期停运时应放尽水池内的水。3、捞渣机在长期停运时应放尽内部积水。4、渣仓在停运期间应放尽内部积水，关闭反冲洗水总门，每班定期操作排渣门。5、冬季灰库排污池内水放尽，管道内水放尽。6、气化风机停运时，放尽管道内积水，阀门关闭。

7、空压机在全部停运时应将冷却水总门关闭，打开放水阀放尽管道内的水。8、省煤器在停运时应将省煤器圆顶阀冷却水放尽并关闭阀门。9、配电室取暖差时应将配电盘的加热投运。10、锅炉零米采暖差时应将液压驱动装置电加热投上。

11、锅炉零米采暖差时应将张紧装置电机加热投上。12、将除灰综合楼所有门窗紧闭。13、将渣仓间、空压机房、灰库所有采暖装置投上。14、皮带运转层保温设施投运，防止皮带打滑。15、下雪时，及时清理各楼梯，防止人员滑落，造成人身伤亡。16、灰库各层门窗关闭严密，必要时加门帘。二、除灰专业防寒防冻组织措施1、成立专业防寒防冻工作小组，陈宏文主管为组长，岳永鸿为副组长，各班班长为组员，各班组成员配合工作地执行。2、从9月x日开始，各班班长必须24小时开机。3、认真贯彻执行两票三制，尤其是交接班制度和巡检制度。对重要、异常设备运行要多加巡检。4、发现设备及相关管道有冰冻问题影响设备运行时，运行人员必须及时联系相关专业点检员处理，并向当值值长、专业主管汇报。5、定期工作制度严格执行。6、当班运行人员定时定点对所辖设备、车间进行测温并记录。对涉。及防寒防冻的缺陷争取做到“大缺陷不过夜，小缺陷不过天”7、加大防寒防冻工作考核力度，与绩效工资挂钩。8、积极配合领导对专业防寒防冻工作的检查和考核。三、除灰专业防寒防冻工作不足之处由于运行人员工作经验有限，设备运行时对一些缺陷隐患发现不及时，不能有效、准确的判断其问题所在，这样对防寒防冻工作带来一定影响。再加上个别人员工作责任心较差，巡检不够仔细到位，也将影响防寒防冻工作的进展。2炉除灰设备试用移交工作未完，电建公司仍有部分尾工工作，防寒防冻工作需要电建人员配合好，这就需要运行人员与其多交流、多沟通。

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设备管理部防寒防冻工作总结

设备管理部

20xx年x月x日

防寒防冻工作总结

20xx年x月初以来，根据集宁区气候特点，结合我厂实际情况，设备部对往年冬季防寒防冻工作进行了全面梳理，按照安监部颁布的《内蒙古华宁热电有限公司防寒防冻技术措施》的基础上，设备部制定了相应的管理措施、技术措施、组织措施。落实责任分工，进行详细盘查，实行责任追究制。在方案中对冬季可能出现的险情、户外的设备及重点区域进行了预测分析，明确了应急响应措施，并从运行巡检温度检测、设备调整、防寒防冻、物资采购等方面制定了周密的计划。加强对机组厂房和设备的检查，确保设备防寒、防冻工作无死角、无遗漏，并总结以往防寒防冻的经验，吸取历年来防寒防冻教训，认真落实防范措施，扎实有效开展防寒防冻各项准备工作。

一、 设备部各专业防寒防冻主要检查及实施情况

1、#1#2机组汽包水位仪表管加装了保温

2、除氧煤仓间仪表管变送器加装了伴热、保温

3、锅炉零米冷渣器仪表管及设备加装了伴热、保温

4、除尘器出入口差压变送器仪表管更换了伴热电缆

5、石灰石仓顶雷达料位计加装伴热电缆

6、过滤间加装了暖气，提高了环境温度，过滤间控制柜未发生结露、腐蚀、短路现象

7、输煤煤场入口摄像头就地控制柜，在控制柜内加装伴热电缆，保证可以在冬季低温环境下运行。

8、汽机专业完成防寒防冻自查项目68项，已全部完成。

9、检查主变及高压厂变、备用高压厂变及保安电源变压器的油位足够，油温、绕组温度正常。排查渗漏油点，发现问题及时组织并进行处理。

10、全厂生产现场的高低压电动机的润滑脂、润滑油定期清理，定期加入。

11、全厂现场的6KV、400V PC、400VMCC段的设备都在室内，但由于室内外温差大，开关柜内容易凝露，加热装置定期检查并投入。

12、400V PC和400V MCC配电室的门窗及生产现场所有配电柜、箱的柜门关闭严密，发现门窗的把手、插销及玻璃破损不齐及关闭不严的及时进行更换处理。

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防寒过冬培训宣传提纲

△ 《铁路技术管理规程》第二十二条规定，防寒工作须完成以下内容：

1.对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员要进行考试。

2.对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作。

3.做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作。

4.储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备， 组织好除冰雪队伍。

△ 防寒期限的界定：北京地区一般防寒过冬的期限应从本年度的11月15 日至次年的3月15日，为期4个月。华北的东部、北部、西部地区时间要更长一些，应根据当地有关部门的规定执行。

△ 根据现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）规定：当进入冬期时，连续5天平均气温稳定低于5℃以下，则此5天的第一天为进入冬期施工的初日。当气温转暖时，最后一组5天的日平均气温稳定在5℃以上，则此5天中的最后一天为冬期施工的终日。

△ 相关文件要求：切实加强防寒过冬劳动安全工作的组织领导。各部门和各单位要进行专题研究，提早安排、细化措施，明确责任分工，确定主管领导和分管部门，齐抓共干、抓好落实，做到有计划安排、有动态检查、有问题记录、有领导验收、有总结评比、有考核通报，确保防寒过冬劳动安全各项准备工作在10月底前达标到位。

△ 各单位要认真落实劳动保护安全技术措施。要针对实际，组成专业整治小组，对作业场、作业岗点等所有设施、设备（包括特种设备等）和高处作业机具等防冻、防滑和防爆炸安全技术措施落实情况进行平推检查，对平推检查出的安全隐患问题要列表登记建帐并逐项销号整治。

要切实超前整治易结冰的设施设备和不良处所，健全安全卡控制度和动态安全互控联防治理措施，备齐防结冰、防滑物品材料，确保不结冰，不发生人身伤害事故。

△ 各单位要严格过冬前人身安全教育培训和考试。要在10月底前对全体干部职工(包括雇用的临时工和农民合同工在内)进行一次专题的人身安全培训和考试；对“三新”人员（铁路行车有关人员在任职、提职、改职前的人员）要组织不少于3天的脱产培训和考试。防寒过冬教育以“防冻、防滑、防火、防高空坠落、防触电、防车辆撞轧、防煤气中毒”为重点。

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