篇一 :道路工程竣工总结

XXXX大道建设工程(八标段)

工 程 竣 工 总 结

工程名称:XX大道建设工程(八标段)

建设单位:成都市XX县交通局

设计单位:重庆XX科研设计院

监理单位:成都市XXX建设监理有限公司

施工单位:四川XX建设集团有限公司

一、 工程概况:

XX大道建设工程(八标段)位于成都至XX大件路上,竣工起点K3+925竣工终点K4+925,该工程全长1000米,红线宽49米,工程内容包含道路工程,小桥一座,以及雨水管埋设。

道路横断面设计:2*2.75m(人行道)+2*6m(辅道)+2*2.5m(绿化带)+2*3*3.75m(机动车道)+4m(中间带)=49m

主车道道路路面分加宽新建部分和大件公路改建部分,加宽新建部分底基层为25cm厚水泥稳定碎砾石层,基层为25cm厚水泥稳定碎砾石层,下面层为7cm厚AC-25C粗粒式密集配沥青混凝土,表面层为5cm厚AC-16F中粒式密集配改性沥青混凝土。大件公路改建部分为AC-16F沥青砼调平层,面层为5cm厚AC-16F中粒式密集配改性沥青混凝土。

辅道底基层为20cm厚水泥稳定碎砾石层,基层为20cm厚水泥稳定碎石层,下面层为5cm厚AC-20C粗粒式密集配沥青混凝土,表面层为4cm厚中粒式密集配改性沥青混凝土。

人行道基层为15cm厚5%水泥稳定碎石,面层为6cm厚水泥混凝土彩色方砖。 小桥位于XX大道K4+XXX处,左侧为1-6米钢筋砼空心板,桥宽12米,梁高0.3米,斜高30°,下部构造采用实体台,扩大基础;右侧8米钢筋砼空心板,梁高0.4米,下部构造采用柱式桥台,桩基础。

雨水管道为钢筋混凝土管,管道主线为d500-d20xx及1.5*1.8方涵。

二、 完成设计内容及合同约定情况:

本工程施工过程中,严格按照图纸和国家规范标准施工,对每道工序质量严格把关,现已全部完成合同约定内容,达到了合同约定的目标。

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篇二 :公路工程施工总结报告

公路工程施工总结报告

(第 1 合同段)

二○XX年十一月二十一日

公路工程施工总结报告

一、工程概况

合同段工程起止时间:

本合同段原计划开工时间为2002年8月5日,完工时间为2004年4月4日,实际开工时间为2002年10月26日,完工时间为2004年10月25日,工期24月。

主要工程内容:

⑴路基土石方:填前压实315936m2,路基土方开挖30111m3,路基土方填筑1085516m3;

⑵路面结构层:水泥稳定碎石底基层154456m2,水泥稳定碎石基层153057m2,砼面板24249m2;

⑶桥梁结构:本合同段内有***互通式立交(其中主线桥为一座双线桥27跨670米,匝道桥四座共46跨1070米)、107国道分离式立交桥(3-35m预应力砼箱梁)、***分离式立交(1-20m空心板)、李简庄分离式立交(1-20m空心板)、***排水沟中桥(3-20m空心板),总计桥长1984.4米/9座。主要工程数量为:桩基12678米/252根,预应力砼梁板7236m3,现浇砼箱梁9035m3,钢箱梁4158T,其它结构砼45850m3,钢筋6504T,钢绞线251T。

⑷通道涵洞:通道共有363延长米/15道,涵洞共有101延长米/6道。

⑸防护排水:排水圬工5344m3,防护圬工11000m3。

二、机构组成

主要人员:

项目经理:

项目总工:

项目副经理:

项目书记:

设备投入情况:

根据不同施工节段的需求,我单位先后投入了大量的施工机械设备和试验检测设备,具体型号数量见设备投入一览表。

管理机构设置:

三、质量管理情况

质量控制措施:

我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%,优良率90%以上,具体实施中有以下控制措施:

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篇三 :市政道路工程施工总结

丰县南苑路工程施工技术总结

 一、工程简介

南苑东路是丰县规划新城区四横三纵主干路中的一条主干道,该工程西起东城路,东至东环路。起点桩号K0+906.92,终点桩号K3+010.50,全长2100米。设计标准按城市主干道标准,设计时速为40km/h,设计年限为5年。采用沥青混凝土路面,路面设计以轴载100KN的双轮组单轴为标准轴载。一般路段路基宽度40米,路面宽15米,标准断面为:(人行道)4.5m+(非机车道)5.5m+(绿化带)2.5m+(机动车道)15m+(绿化带)2.5m +(非机车道)5.5m+(人行道)4.5m,渠化拓宽段宽度47m,路面宽23米,标准断面为:(人行道)4.5m+(非机车道)5.5m+(绿化带)2 m+(机动车道)23m+(绿化带)2m +(非机车道)5.5m+(人行道)4.5m。包括路基土方,石灰土底基层,二灰碎石路面基层,沥青砼路面,雨、污水管道工程,绿化,交通标志标线,路灯等工程的施工,总造价3000万元。

二、公路系统工程设计

本工程由徐州市市政设计院有限公司设计,道路平面线形(含渠化段)按建设单位提供的规划线形确定,道路中心线无平曲线。

三、路基、路面

按照规划,南苑东路路基宽40m,标准路幅分配为:(人行道)4.5m+(非机车道)5.5m+(绿化带)2.5m+(机动车道)15m+(绿化带)2.5m +(非机车道)5.5m+(人行道)4.5m。

行车道横坡采用1.5%,双向坡:人行道横坡采用1.0%,坡向道路内测。

为提高道路的通行能力,同时结合公交港湾车站的设置,在主要交叉口进行了交叉口渠化设计。

(一)、路基设计

1、路基边坡

(1)、填方路基

根据新区的特点,一般路段采用生态防护,矮路堤可考虑两侧开发情况,自然放坡顺接。

2、路基压实标准与压实度

压实度以交通部部颁《公路土工试验规程》重型击实试验法为准

路基压实度要求

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篇四 :市政道路工程施工总结报告

铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段

施工总结报告

1、工程概况

铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段为铜仁市20##年度贵州省重点工程项目之一,是铜仁市城区连接龙田、大兴方向的重要交通要道、是东城区的重要交通走廊。路线起于东外环的东门关处,与东外环平交、桩号为K0+000,沿途经过湘黔中学、黔东中学、铁路桥纸厂、灯塔水厂,往大兴方向前行。本项目段止于纸厂铁路桥,长全2km,其中滨江大道段长1.6km,路基宽度30m,行车道24m,双向六道;两侧人行道宽3m;城市快速段长400m,道路宽40m,行车道宽27m,两侧人行道宽各6.5m,路面结构形式为沥青混凝土结构,沿线盖板涵1座,1m钢筋混凝土圆管涵5座,沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统,人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程,沿线共设置公交站台4座。

该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥,夏季湿润型气候。雨量充沛,年平均气温16~18℃,最高气温37.3~39℃,最低气温达-3℃,冰冻出现在1月,无冻土现象。年平均无霜期达300天,历年平均降雨量974~1190mm,主要集中在5~9月,占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主,受季节影响明显。

全线采用城市道路Ⅰ级公路的技术标准、半封闭施工,该工程项目划分为线3个合同段,第一标段由贵州省建工集团第八建筑工程公司施工单位中标承建。建安投資建安投资4166万元,20##年3月16日开工,合同工期621日历天,实际竣工时间为20##年9月1日,实际工期为535天。

由我公司承建的铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段工程行车道路面结构层采用20cm回填大碴层、2×20cm厚6%水泥稳定碎石(掺加0.02%TG-Ⅱ土质固化剂)基层、乳化沥青下封层、BJG80×80玻璃纤维格栅、8cm厚ABT-25沥青热拌沥青碎石、乳化粘层沥青、4cm厚的AC-16中粒式沥青混凝土组成。人行道滨江大道段采用10cm厚的级配碎石底基层、8cm厚的水泥稳定层碎石为基层;城市主干道人行道采用14cm厚的级配碎石底基层、10cm厚的C15素混凝土为基层,M5#水泥砂浆厚2cm,面层为30×60×3cm厚的青石板组成,道牙为青石道牙,尺寸40×35×12cm。

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篇五 :公路施工总结报告

****二级公路**A1合同段

一、工程概况

1、概述

**市**至**二级公路连接**镇和**市,其中**段A1合同段起讫桩号为K8+040—K10+450,途经**村、**村、跨越**,路线长2.41km。本工程为BT融资项目,项目法人为****投资有限公司、监理单位为****公路工程监理有限公司、施工单位为**省**工程有限公司。

2、主要经济技术指标

本合同段全线采用二级公路技术指标,设计速度为80Km/小时,路基宽度为15米,路面宽度为14米,路幅划分为:行车道2×3.75m,硬路肩2×3.25m,土路肩2×0.5m;路面结构为30cm天然砂砾垫层,18cm厚水泥稳定碎石底基层,20cm厚水泥稳定碎石基层,32cm厚水泥混凝土面层;**大桥7×40T梁,**中桥3×25米T梁。汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级。

3、主要工程内容:

(1)路基土石方:路基挖方约50.1万m3,路基土石方填筑11.7万m3;软基处理约2万余 m3。

(2)路面结构层:32cm厚砂砾垫层3.2万m2,18㎝厚4.5%水泥稳定碎石底基层3.12万m2,20㎝厚5.5%水泥稳定碎石基层2.98万m2,32㎝厚水泥混凝土路面2.88万m2

(3)涵洞工程:涵洞共10道,其中圆管涵5道;钢筋砼盖板涵4道;纵向波纹管涵1道。

(4)防护排水:排水圬工3887m3,防护圬工6957m3

(5)交通安全设施:标志牌135个,护栏2115m,标线4922㎡。

(6)植草防护:63000㎡

(7)桥梁工程:**大桥长288.12米,40m T梁共56片;**中桥长82.04米,25m T梁共21片

4、合同段起止时间:

本合同段实际开工时间为20##年3月20日,实际完工时间为20##年6月28日。

二、机构组成

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篇六 :道路施工小结

ES4单元市政道路及管线工程

高青西路道路工程

施工小结

上海城建市政工程(集团)有限公司

ES4单元市政道路及管线工程I标项目经理部

20##年9月25日

目 录

一、   工程概况

二、   采用规范、标准情况

三、   工程主要设计变更

四、   工程施工中的难点和采取的技术措施

五、   原材料来源、复试情况

六、   工程质量关键工序、部位验收情况

七、   工程质量情况及施工中出现质量问题整改情况

八、   对工程质量、安全、环境及使用功能影响

九、   工程结论

一、工程简介

本工程为高青西路单位道路工程,道路等级为城市次干路。

道路基本红线宽度为36m,按照双向2快2慢规模实施。

横断面布置:3.0m(人行道)+7m(车行道)+16m(中央绿化带)+7m(车行道)+3m(人行道)=36m(红线宽度)。

工程范围内,机动车道标准段的横坡度为2%;非机动车道、人行道横坡度为-2%,均为直线型路拱。

本工程路基工程处理采用石灰土处理,石灰土掺量为5%掺灰厚度为30cm:

路面结构如下图所示:

本工程参建单位

1、建设单位:上海市滨江国际旅游度假区开发有限公司

2、代建单位:上海建津建设工程咨询有限公司

3、设计单位:上海市城市建设设计研究院

4、监理单位:上海金桥建设监理有限公司

5、施工单位:上海城建市政工程(集团)有限公司

二、采用规范、标准\及强制性条文情况

根据本工程的施工特点及有关设计要求,我项目部在施工时采用并严格按照以下这些规范、标准来指导施工:

    工程建设合同

工程施工设计图

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篇七 :道路工程施工小结

临港新城主城区B6道路新建工程

1

施        

小结

上海市政建设有限公司                       

20##年10月23日

一、工程概况

临港新城主城区B6 道路新建工程1标范围:C1 路~C2 路(K0+000~K0+379.47),C2 路~C3 路,(K0+489.18~K0+899.45),道路总长789.74 米,含春涟河桥一座(16+20+16)。

工程工期:20##年4月10号—20##年8月30日

工程造价:3429.186567万元

主要参建单位:

建设单位:上海港城开发(集团)有限公司

项目管理单位:上海临港新城建设工程管理有限公司

设计单位:上海市城市建设设计研究总院

勘察单位:上海岩土工程勘察设计研究院有限公司

监理单位:上海富达工程管理咨询有限公司

施工单位:上海市政建设有限公司

1、工程具体情况:

1.1道路工程

1.1.1道路标准横断面布置

3.0m(人行道)+1.5m(分隔带)+3.5m(非机动车道)+2.0m(机非分隔带)

+8.0m(机动车道)+4.0m(中央分隔带)+8.0m(机动车道)+2.0m(机非分隔带)

+3.5m(非机动车道)+1.5m(分隔带)+3.0m(人行道)=40.0m 红线

1.1.2路面结构

1.2排水工程

排水工程采用开槽埋管的施工方法:

(1)  雨水管道

A、管径φ600~φ1200采用承插式钢筋混凝土管,“O”型橡胶圈接口,基础采用砾石砂+C25砼及管枕,中粗砂坞膀至管顶以上50cm。管道覆土超过4.0m的管道须加强配筋。

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篇八 :公路工程施工总结范文

Xxx工程

       

施工总结报告

Xxx公司

x年x月x日

目    录

一、工程概述…………………………………………………2

二、机构组成…………………………………………………3

三、质量管理情况……………………………………………10

四、施工进度控制……………………………………………11

五、施工安全与文明施工情况………………………………11

…… …… 余下全文