巨型油轮建造关键技术研究及产业化项目
技术总结
一、概述
本项目于20xx年*经公司领导批准立项,现已完成………………,实现……,在生产制造过程中积累了大量有效数据,现就项目完结状况、技术进步状况和支撑作用进行总结汇报。
二、项目技术内容及完成情况
1、主要技术: 船体建造尺寸精度控制及关键分段制作工艺改良;坞内铺墩分段合拢新式建造墩
2、完成情况:
VLCC结构钢材质量大,平直部分也相对较大,因此,在建造上采用平直分段无余量建造,所有分段(除个别分段外)无余量合拢的精度目标。围绕这一目标从以下方面进行工作,一次作为该船尺寸的保证措施。
(1)在认真总结以往产品精度控制经验的基础上,对该船的尺寸控制系统做了相当大的改进,并确定各个建造阶段合理的精度补偿值。
(2)通过对组合型材和平面板架的装焊过程的研究,解决了组合型材和平面板架的不同步问题。
(3)该船特设分段建造过程中,通过编制专用建造工艺,对这些分段的建造精度进行过程控制,效果良好。
(4)甲板中心梁拱焊接变形工艺。针对VLCC梁拱从中心往两弦折的特点,通过反复次试验,实施了甲板甲板中心梁拱焊接变形工艺,利用中心梁拱的焊接变形形成甲板中心梁拱。
坞内铺墩
考虑到VLCC的分段质量大,而且强结构间距大,因此,在船坞内铺墩设计时,主要从以下几个方面来满足VLCC大坞线载荷的要求:
(1)通过缩小坞墩间距来减小单墩的载荷;
(2)考虑到VLCC的线性较大,因此设计了不同高度的线性墩,不仅对控制整体变形有利,满足了墩的载荷要求,而且不破坏船底油漆,有利于船底倒墩和补漆等施工需要。
(3)大量采用钢支柱、高架墩来代替现有的建造墩,对施工管理十分有利;
(4)制定了专门的VLCC船坞内铺墩作业标准,对坞墩高度公差、水平度公差,以及位置公差作了明确的规定。
三、取得的主要技术成果
1、通过实施尺寸控制,在VLCC的建造过程中,分段修割率小于10%,分段无余量建造率达到94%,分段无余量合拢率达到99.8%,为公司最好水平。
…… …… 余下全文