篇一 :运输部工作总结报告

运输部工作总结报告

转眼已经是20xx年的元月了,对于我在20xx年的工作,我作一下总结。 总务方面:20xx年瑞安运输部离职了2名司机,新招了一名驾驶员,离职的2名驾驶员在离职之前都没有任何离职的表现,所以都没有跟公司结算清楚,但是自上海开始实行新的工资结算标准后,如果驾驶员突然离职,公司应该不会吃亏。其次在日常生活中应该更加注意察言观色,把握好司机的各种动态,这点应该是今年需要加强的。

财务方面:司机的报账字迹潦草一直是我强调的,今年将以更加严格的要求他们,同时桥路费的报销单今年已经要求他们按日期的顺序进行粘贴。还有关于节约成本方面,原来佐藤先生跟日邦在交涉的关于提供我们洗车场的事情,如果落实下来的话,节约的钱也是相当多的,因为现在平均一周洗车7台,一台是80元,一个月洗车的支出是两千多,所以希望这个事情今年可以落实下来,应该是个很好的节流点。

报表数据的总结方面:每天完成作业日报、配车表、维修申请单等报表的数据校对与表格的制成,吕登峰不在瑞安期间开始学习车辆的调度与司机的调配,这点也是今年需要继续学习的。

20xx年对瑞安运输部来说应该是很关键的一年,大家都知道合约是今年10月份到期的,所以今年我们一定要更加严格地要求自己要求司机,尽量做到让客户无可挑剔。

要做到无可挑剔首要的还是得从我们自身的服务质量出发,从司机的素质(个人修养、行车技术)、管理者的素质、以及车辆的安全行驶、外观保洁等各方面着手,尽量改进做到更上一层楼。

还有一方面了解好日邦的各种需求,包括各个部门各个领导,他们需要怎么样地服务,我们就得提供怎么样的服务,毕竟顾客是上帝。

最后还得加强同上海方面的联系,共享好各 种信息资源,我坚信只要我们能里里外外紧密联系好团结好同时,做好上述两方面,和日邦续约应该不是一件很难的事情。

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篇二 :运输部年终工作总结

20xx年关于运输部年终工作总结

****年已经结束。****年是不平凡的一年,在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下,全公司所有员工上下团结,齐心协力,圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说****年是公司取得大发展的一年,也是公司发展的一个重要转折点,****年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。

一、运输工作:

瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后,从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态,5月份至8月份达到高峰,运输达到超负荷状态,单月的运输量最高成品达到72车,原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务,没有耽误客户的生产和出货,并且在节假日能配合客户的要求,做好运输的安排和监督工作,保证了客户安排的任务按时完成。

二、安全工作:

每周保证召开一次全体人员会议,进行安全教育和培训,对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中,则重点加强了作业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故,其他安全事故未发生。日常工作中,现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的,只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力,才能做好安全工作。

三、管理工作:

1.驾驶员的管理工作,重点是做好驾驶员的动态管理,人事相关的管理工作。

2.车辆的管理工作,坚持做好车辆的检查,要求所有车辆每日做好出车前的检查,发现的问题及时解决,并且要求做好检查的登记,对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后,到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护,保证了车辆未出现较大的问题。

3.每天做好配车安排,对于车辆、运输任务和驾驶员做好安排。

4.做好了办公室的管理工作,办公室的文件、档案等,还对各种作业报表进行检查核对,对一些资料的充实和记录。

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篇三 :运输部员工年终工作总结

20xx年已经结束。20xx年是不平凡的一年,在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下,全公司所有员工上下团结,齐心协力,圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20xx年是公司取得大发展的一年,也是公司发展的一个重要转折点,20xx年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。

20xx年,瑞安运输部和我个人在公司领导的关心和帮助下,在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了本年度的工作任务,我个人也在工作中得到了锻炼和成长,回顾过去的一年,现将主要工作总结如下:

一、 运输工作:

瑞安运输部在经历了日邦公司的试运行、停产检修管道之后,从3月份开始工厂的成品运输和原料运输进入正常状态,5月份至8月份达到高峰,运输达到超负荷状态,单月的运输量最高成品达到72车,原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能按照客户的运输计划完成运输任务,没有耽误客户的生产和出货,并且在节假日能配合客户的要求,做好运输的安排和监督工作,保证了客户安排的任务按时完成。

二、 安全工作:

每周保证召开一次全体人员会议,进行安全教育和培训,对于公司的安全要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行教育培训。在日常的工作中,则重点加强了作

业现场的安全管理和监督工作。5月份发生一次作业事故,其他安全事故未发生。日常工作中,现场的安全管理和平时的安全教育是很重要的,只有从根本上提高了驾驶员的安全意识和约束力,才能做好安全工作。

三、 管理工作:

1. 驾驶员的管理工作,重点是做好驾驶员的动态管理,人事相关的管理工作。

2. 车辆的管理工作,坚持做好车辆的检查,要求所有车辆每日做好出车前的检查,发现的问题及时解决,并且要求做好检查的登记,对于车辆的状况能有一个清楚的反应。每天车辆作业完毕后,到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护,保证了车辆未出现较大的问题。

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篇四 :运输部半年工作总结大纲

运输部半年工作总结大纲(调度室)

一、开头。

20xx年上半年我部门在上级领导的正确指导与监督下,紧紧围绕年初工作目标开展工作,通过公司各部门的密切配合,及我们部门工作人员的不懈努力,扎实工作、共同拼博……

二、内容。

1、介绍车辆情况,调度人员情况(现有车辆分配情况,按组分配人员情况)

2、调度业务量的增加介绍。(门店和车辆)。

3、为提高公司效益和增加科学管理,出台一系列方法介绍。 ①建立天津中转站。随着业务量的增加,增开了天津物美的13家门店、天津物美便超和一系列天津门店。由于任务重,运费大。为降低物流运输成本,确保送货及时性。物流决定利用天津物流分公司,建立天津物流中转站。为中转站的顺利建立使用,增加了天津中转站物流系统,租用集装箱车辆,天津物流增加车辆等一系列方法。从几个月的工作看来,确保了送货的及时性,物流成本也在呈良性发展趋势。

②客户预约登记录入电脑存储。以前调度都是预约后将预约时间手写到路单上,现在预约后电脑录入,在打印路单时直接显示预约时间和预约号,及时调度调车,预约号和预约时间仍旧保留。这就更好的降低了人为失误造成的一系列问题。

③已经将调度按组分配人员,正在通过利用电脑程序,对调度的

绩效做出评定,让调度的绩效更加科学完善。

④京客隆退货进行无票排车……

⑤出台新的车组伙计评定方法……

⑥协助准备新的4号库系统设计和准备车辆……

⑦增加外租车辆……

……

三、结尾。

半年的工作,在公司领导的支持和指导下,取得了可喜的成绩,但也存在一些问题和不足。我们将继续贯彻公司的规范化管理,突出“科学、高效、创新”的企业宗旨;……

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篇五 :运输部20xx年度工作总结

XXXX物流有限责任公司运输部

二○一○年度工作总结

在过去的一年时间里,运输部在公司领导的正确指导与监督下,认真贯彻公司生产工作方针,以保证正常运输为中心任务,以实现“降成本 提效率 保平安 促发展”为中心目标,紧紧围绕目标责任开展工作,全体员工共同拼搏,顺利完成了运输部20xx年度的各项运输指标,确保了全年无重特大安全生产事故。现将全年工作总结如下:

一、 运输任务及安全工作完成情况

20xx年1-11月年运输处置各污水处理厂污泥累计252270.14吨,栅前、绿化及各类垃圾渣物2664吨,预计全年将完成污泥累计275204.14吨,栅前、绿化及各类垃圾渣物2906.2吨;

全年运输污泥16826车次,渣物364车次,全年污泥运输车辆安全行驶里程达75万余公里;截止20xx年12月20日,运输部无重、特大行车责任事故。

二、 运输生产情况

20xx年,运输部全体职工以实现“提效率 降成本 保平安 促发展”为中心目标,一手抓增运创收,一手抓安全生产,各项工作继续保持了良好的发展势头,在过去的一年时间里,主要抓了以下一些工作:

1. 加强管理,狠抓落实,提高运输效率,扎实推进运输工作顺利开展

按照与公司签订年度经营管理目标责任书后,运输部又与各车队制定了完成目标任务的具体执行措施和办法,并将任务指标逐级分解,明确每一个人的责任、任务;同时,狠抓落实,合理调度,进一步完善片区分工与全盘合作的管理制度,提高运输效率。

在20xx年道路运输管理更加严格、路况更加恶化的情况下,正是由于在公司领导的支持下,给我部寻找污泥倒置点,运输部加强了内部管理,提高了运输效率,确保了20xx年运输目标责任全面圆满完成。

2. 严格开支,控制运输生产成本

为了降低成本,为公司创进更大的利益,运输部通过深入到各车队调研,首先,在修理方面,除继续完善和落实车辆修理管理办法外,逐步推行常规养护、小修理由驾驶员自己动手的措施,使驾驶员更加了解、熟悉车辆状况,同时也降低了修理费用,取得了一定的成效。

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篇六 :运输服务部20xx年度工作总结

运输服务部根据公司上级的工作要求,结合实际工作特点,于20xx年度组织开展并落实了一系列围绕部门安全管理及业务建设的活动与工作,现总结汇报如下:

一、安全管理方面

1、航班运输服务工作差错率为零;

2、旅客、货主有效投诉率为零;

3、配载平衡率100%;

4、空防安全保障率100%;

5、每月定期对运输各岗位进行安全监督检查,并及时做好运输安全隐患分析及整改工作。截止11月份,对部门各岗位定期安全检查共11次,接受上级监管部门检查并提出整改要求共两项,已及时整改到位。

二、航班保障方面

运输服务部始终致力于为旅客、货主打造一个安全、舒适、温馨、便捷的永州机场服务网,树立一个良好的窗口服务形象,始终把“旅客、货主的满意是我们服务的最高宗旨”作为机场服务工作的座右铭,最大化的服务方便旅客。

1、截止11月x日,共保障航班1102架次,进出港旅客46751人次,其中出港旅客17010人,进港旅客16420人,过站旅客13321人;

2、办理托运出发行李5716件61419公斤,到达行李7928件82803

公斤;

3、办理出港货物39件512公斤,进港货物425件28114公斤;

三、服务销售方面

1、截止11月x日,服务销售航空客票共2826张,累计销售客票金额共计1281360元;

2、服务接待贵宾厅休息旅客共1316人次;

3、服务保障不正常航班共22架次,为延误航班旅客共1206人次提供餐饮、住宿、接送等保障服务,累计服务保障不正常航班时间共143个小时;

4、服务办理特殊旅客共45人次,其中无陪儿童33人次,无陪老人7人次,轮椅旅客5人次。

四、制度建设方面

1、根据工作实际情况,及时组织更新了《三标一体运输服务部工作手册》和《运输服务部售票员岗位操作手册》;

2、根据工作实际情况,组织更新了《空港永州分公司航班大面积延误应急处置预案》、《运输服务部离港系统故障应急处置工作预案》、《运输服务部过站航班服务保障工作预案》等部门工作方案,并及时学习传达并落实到位;

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篇七 :运输部上半年工作总结

运输部上半年工作总结

回顾上半年部门的工作,大致可以从安全标准化的顺利验收、新进车辆顺利运行和新增人员安全培训三个方面来说。

一、安全标准化达标

5月x日市交通局张科东科长等人一行进驻公司,开始对运输部20xx年申报的“交通运输企业安全标准化达标”进行验证和考评。5月x日经过6天的考评运输部最终达到考评组要求,顺利通过考评小组专家的验收,并与6月x日将考评材料装订成册交至市交通运输管理科考评组。至此运输部20xx年安全标准化达标工作全部结束。

二、部门新增车辆的顺利投运

今年随着公司产能的增加,对运输这块的需求也越来越重视,特别是对新增车辆能够快速的运行,提出了更高的要求。众所周知危险品车辆的从上牌到营运要经过5大关,为了尽快使车辆运行起来,每天起早贪黑,终于在3月x日使公司新增的7部车辆全部运行。截止到3月x日,公司新投运的五辆燃气车辆全部具备营运资格,至此公司营运车辆增加至14辆。

三、新增员工的入职培训

随着公司车辆的增加,人员的招聘培训工作成了部门日常工作的重中之重工作,经过部门半个月的精心准备,加上科学的培训最终在最短的时间里将新增的人员培训成为运输部的“老兵”,虽然在技术

上还有一定的差距,但是运输部有能力也有信心定会让这些新来的“老兵”们在最短的时间里成长为真正的老兵。

近期针对运输部接二连三出现的事故,部门及时组织人员调去车载视频,根据视频认真分析原因,并要求班长根据事实写出感想。部门安全人员查漏补缺,及时将部门规定进行科学的调整并依照法律法规进行细分。培训人员及时将最近发生的事故做成教材,分批分次轮流对部门驾驶及押运人员进行安全培训。

四、存在的不足问题

有喜也有忧,上年的工作中也存在很多不足之处,首先是部门管理上的问题,由于部门人员较少且素质不高,尤其在部门管理上,总是略显不足,总比别的部门落后一步。其次,是在部门的安全上。车辆安全的管控方面近期出现了打的滑坡,综合分析认为原因有以下几个:1、任务较多,人员少,休息不够。

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篇八 :运输部一岗多能工作半年工作总结

20xx年运输部一岗多能半年工作总结

运输部根据年初公司要求,结合本单位20xx年的全年培训计划中关于一岗多能工作推进方案的重点内容,进了做有成效的工作,提高现有岗位员工掌握对应岗位工作的能力,增强了员工的综合素质。

一、精心打造全能值班长,提高调度员的现场掌控和操作动手能力,使其全面具体的掌握调车员的工作技能。

调度员掌握调车员基础作业指示,对运输部的调度来说具有一定的基础,早在部门成立之初,部门就对负责车站调度地人员进行了全面的车务系统知识,这里就包括了调车员的各类规章和基本操作方式、注意事项。其次运输部一直要求调度员要进行现场实践的作业,通过对现场调车员工作的熟悉和对照,调度员很快掌握了,调车员的基本工作方式和技巧,并在07年之初就能够代替调车员进行一些较为简单的调车作业。

12年初部门工作,公司在一岗多能方面的指示要求,运输部继续以调度员全面掌握调车员的作业知识为出发点进行系统化的培训和实践工作,对四名在岗的调度员进行了新版调车人员的相关安全技术规章进行了进一步的深化教育。同时,学习新进平调设备的信显操作,加强现场的深入力度,进行跟车观摩作业和摘解风管等辅助作业。通过半年的工作开展,4名调度员已经能够比较规范的进行调车作业,甚至能在调车员出现临时不能正常开展工作的情况下,顶替调车员完成调、列车作业的基本能力,也大大提高了调度员对现场良好掌控和综合水平。

二、努力掌握自检自修各项技术,维护重要运输设备的正常稳定,运输部乘务员积极开展一岗多能工作,向能开车也能修车的多面手进行转变。

机车乘务员进行机车的基本故障的自检自修工作,一直运输部全面提升机车乘务员技术素质的重点工作。由于机车本体比较复杂,涉及的知识面比较广,所

以机车维修是一个需要较多专业知识和工作经验的技术工种。根据上述情况,采取了两方的工作

1、派出内燃机车相关专业毕业的乘务员和以前培训实习过内燃机车维修业务的乘务员到大连机车车辆厂进行学习,通过此方面的专业技术人员和一些资深教师的知识讲解,进一步的熟悉掌握,机车的具体内部构造和常见问题的,学习一些维修技巧,从而强化自身的机车业务素质,掌握自检自修的重要技能。

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