篇一 :铁路工务车间开展劳动安全生产月总结

铁路工务车间开展劳动安全生产月总结

*****车间根据段《关于开展以“防撞”和异体施工安全专项整治为主要内容的劳动安全生产月活动的通知》文件精神,从6月x日—6月x日,在全车间深入开展以“防撞”和异体施工安全专项整治为主要内容的劳动安全生产月活动。认真贯彻落实“5.25”安全紧急电视电话会议和路局工务系统“5.29”月度工作会议的活动部署,全面查找了设备安全隐患,认真梳理了安全管理、设备、施工及人身安全存在的问题并及时整改,提高了职工的安全意识和责任心,夯实了线路质量,确保了施工行车及人身安全。

一、高度重视 全员学习

车间于6月x日成立了开展活动的小组,车间主任、总支书记亲自部署,制定了具体开展活动的细化措施, 6月x日车间组织工班长召开“两个”反思会,对20xx年汉阳6.1事故教训反思和20xx年部安监司检查站场设备存在问题反思,结合我车间今年以来发生的违章违纪进行深刻剖析,各工区相继召开专题安全分析会,记名式传达学习了相关事故教训、段安全通知、通报,开展了声势浩大的宣传活动。

车间主任、书记、安全副职进行“6.1”事故反思,同时对照“6.1”事故后出台的一系列措施执行情况,写出书面报告;其它干部、职工通过专题分析会、反思会的形式开展集中反思,制订细化措施,反思出的问题纳入专项活动《问题库》,责任到人,落实整改销号。各工区结合实际,按照段及车间安排,制定了具体活动方案,掀起学习、贯彻当前开展安全大检查活动的重要意义以及局、段的部署和要求,增强忧患意识、责任意识,确保了我车间安全生产稳定。

二、查找隐患,确保实效

根据这次安全大检查活动要求,车间本着眼睛向内的原则,举一反三认真查找自身存在的问题,并梳理分类归类,及时建立问题库,共查出各类问题45件,其中车间自行解决的35件,已解决设35件,需段解决的10件(具体问题见附件问题库)。

(一)存在问题:

1、有“重任务、轻安全”的思想还在少数工区职工脑中作怪,认为我们车间管辖的是支线,只要不掉轮子就行了,其他的无所谓。

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篇二 :铁路XX队劳动安全专项整治第二阶段小结

XX队劳动安全专项整治第二阶段小结

我队对上阶段活动中发现的问题进行了认真的整改和落实。精心组织和广泛开展了工队职工劳动安全规章标准知识大培训、劳动安全隐患大治理、劳动安全关键风险防控大检查活动。

一、工队认真查找了人身安全规章、标准、措施、办法,建立健全工队台账管理工作。通过学习各项规定规章来为规范人身安全“自控、互控、他控”行为,提供有力支撑。

二、广泛开展路局、段的人身安全有关制度,通过大学习、大培训活动来提高工队职工的安全防范意识和安全生产能力。以此来不断提高干部职工的人身安全自保素质,建立坚固的安全生产防线。

三、在第一阶段排查安全风险隐患的基础上,工队进一步提高标准,深化安全风险隐患的进一步查找与安全风险的控制落实,健全完善人身伤害防控办法措施,精心组织上半年劳动安全专项整治工作验收考核评价,对各施工车间劳动安全专项整治工作阶段性达标情况进行考核评价,强力推进劳动安全专项整治向纵深发展。

四、按照责任分工全面推进劳动安全专项整治重点工作,着力在安全标准化管理体系建设上取得突破,把人的行为限制在标准之中,从根源上控制“三违”和安全风险隐患。

今后工作中,我队将继续认真开展人身安全专项检查活动,并根据工队实际情况适时作出调整,通过本次活动切实提高工队保安全的能力。

XX 队

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篇三 :铁路安全工作总结

九月份劳动安全工作总结

十月份劳动安全工作预测

九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点,结合车间的实际情况——迎接局检测车,红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点,加强施工现场的监控力度,加大对网络设备的抽查,确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训,举一反

三,强化职工劳动安全意识,开展好劳动安全攻关活动,确保人身安全绝对稳定。

一、九月份劳动安全工作情况

1、深入开展“三查”活动:

按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求,车间在9月x日和9月x日先后两次深入到现场,对设备进行检查,共查出问题24件,已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月x日,车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查,重点是探头探照点的位置及头定标情况,对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹,直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月x日,车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查,发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象,当即

对检修人员进行了考核,并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。

2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。

9月x日至18日,车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后,车间又将维修分成三组,按施工计划的要求,逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆,在设备到之前,做

好加密和更型前安装的一切准备工作。

3、迎接了局红外线动态检测车。

9月x日,车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收,在车间的周密安排下,本次检查结果各项数据全部符合标准,朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩,除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外,其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后,包机班组迅速召开专题会议,分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析,包机班组总结出了探头定标在各种

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篇四 :铁路劳动安全管理征文文章

如何落实劳动安全岗位职责和作业标准,推进安

全管理规范化建设

——劳动安全管理需“软硬”结合

劳动安全对铁路来说是永恒的主题,记得第一次接触到铁路上的各种安全标语,其中有几条令我记忆深刻,至今难忘。比如 “高高兴兴上班来,平平安安回家去”读起来似乎觉得很温馨,仔细琢磨又觉得话中有话意犹未尽,很受教育,一条标语就是一条警告,一次阅读就是一次教育。有些标语尽管还不是很明白,但日已累计目睹耳闻的一些血淋淋的事故,让我彻底明白了一个道理:安全是铁路永恒的主题,其中劳动安全是保障铁路安全畅通的先决条件。 劳动安全显得如此重要那么我们应该如何落实劳动安全岗位职责和作业标准保证安全生产呢?纵观近年来我段发生的一起起劳动安全事故,分析这些事故最基本的原因还在于安全制度不执行、安全措施不落实。为什么安全制度不执行、安全措施不落实。这不仅是困扰劳动安全的老问题,也是摆在管理者与被管理者面前的新课题。从管理者身上找原因,如果安全制度不以人为本,那就不是简单的“谁出问题谁买单”的问题了。一味地靠人盯人是盯不住的,靠不合理的规章管人也是管不了的,靠简单的经济处罚也是罚不到位的。如果制度本身不严密,制度管理中的人性化不够,制度中的安全理念没有得到操作者的认同,没有外化成为一种行为习惯。特别是管理者如果没有“人的生命高于一切”的价值观,

对竞争上岗中的职工身心健康没有必要的人文关怀,对带病坚持上岗者不能给予有效制止,反而作为一种先进行为给予鼓励,这不仅是对劳动者生命健康的极大漠视,还不自觉地埋下了劳动安全的“定时炸弹”。

20xx年刘生荣局长提出了“严管、厚爱”的管理理念,将制度与情感做了精辟的剖解,所以本人认为在劳动安全中要“软硬”结合,软就是要始终坚持“以人为本”的管理理念,硬就是要毫不动摇地贯彻执行相关的规章制度,做到管理的规范化。首先劳动安全中的人性化管理,要求干部必须带着感情抓安全,带着责任抓安全,时刻把“人命关天”的事放在心上,把“人的生命”放在高于一切的位置,作为安全工作的根本出发点和归宿点,具体落实在安全管理行为上。否则,职工人身安全没有保障,职工安全素质没有提高,职工群众的根本利益就难以得到体现,铁路跨越式发展就会失去前提条件和基础。其次劳动安全中的人性化管理,要求管理者学会理解人、关心人和尊重人,多一些“人情味”,少一些简单粗暴;多一些润物无声的思想教育、理解引导、认同关爱,少一些居高临下、以罚代教。

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篇五 :劳动安全工作总结

20xx年劳动安全个人总结

我叫王洪涛,现任职务是安全调度科劳动安全专职工程师。20xx年8月份我进入安全调度科以后,一直从事劳动安全专职工作,本着以“做一名合格的劳安专职”作为自己本职工作的追求目标。自肩负这个重任以来,我始终保持清醒的头脑,用勤勤恳恳、踏踏实实的态度来对待我的工作,在劳安工作岗位上任职两年来,严格按照科室每年年初制定的安全工作计划,本着“安全第一、预防为主”的安全方针,强化安全生产管理,一步一步按照工作计划逐步推进工作。在段领导的信任与支持下,我非常珍惜这个安全专职的角色,以积极的态度投入到了工作当中,在工作的同时,结合所学电气工程自动化专业的理论知识以及施工现场的安全监控工作使我得到了充实。现将个人近两年来的工作情况进行总结如下:

一、在思想上武装自己,加强政治理论学习。自从参加工作以来,我积极向党组织靠拢,提交了入党申请书,同时认真学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论,努力提高自身素质,用新的思想去武装自己的头脑、以适应新的岗位要求,时刻以一名党员的标准来要求自己,积极配合科室各项工作的开展。在今年10月份我终于光荣的成为了中共预备党员 ,面对党组织对我的信任,使我更加充满了把工作做好的决心。

二、积极工作,在实践中汲取知识。我的专业是电气工程及其自动化,理论知识丰富、而现场工作经验的是我最需要的,也

是我比较缺乏的。因此,利用作业现场监控的实际工作机会,不断吸取自身缺乏的现场经验,就是我工作中最重要的任务。结合本职工作,在日常的工作作业中,能发现很多违反劳动作业纪律的行为,而这种行为绝大多数是“习惯性违章”,这些问题在透露出职工安全思想的麻痹大意的同时,也使以后的劳动安全教育有了一定的侧重性,对了解职工的工作心态起到了很大的作用。与此同时也显露出我段劳动安全教育的任重而道远。与此同时,为了能及时掌握现场工人的工作状态,我自觉的加强了现场监控的巡视次数,力争做到对现场的施工隐患及时发现、及时制止,对于无法处理的问题,及时向上级反映,并协调解决。在施工现场的监控过程中,通过与同事之间的交流和讨论,我也大量吸取了自身所缺乏的实践知识和现场经验。

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篇六 :铁路XX队劳动安全专项整治活动4月总结1

XX队劳动专项整治活动4月总结

为解决人身安全、特种设备安全和劳动保护管理上存在的问题,使工队现场施工作业劳动安全风险控制的薄弱状况得到明显改观。现将本月开展劳动安全专项整治活动总结如下:

1、我队按职工岗位进行人身安全细化培训,结合以强化施工作业上线人身安全、道路交通安全为主线,不断提高职工的劳动安全把控意识。

2、由工队技术员负责组织职工对段下发的道岔打磨施工作业技术标准、道岔打磨车间的安全操作规程进行细化培训,同时也开展岗位练兵活动,使老职工得到了温习的机会,新职工又加强了学习。

3、提高职工安全忧患意识,对涉及从业人员生命安全健康的安全风险隐患,要从严排查、从严要求、从严治理。要逐级负责、严细排查、建档登记、强化安全风险的销号治理,全面覆盖地排查治理车间存在的劳动安全风险隐患。

X队

X年X月X日

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篇七 :铁路工务线路车间月度安全工作总结

铁路工务线路车间月度安全工作小结

自进入*月份以来,我车间坚持以创和谐、创优质、保春运、保畅通为主要目标,始终把春运安全作为重要任务,在行车和劳动人身安全上盯关键、抓重点,经过一个月的努力,使安全工作的各项方面取得了满意的效果。这个月安全工作的基本情况是:

1、更换和重点整治了一些伤损设备,消除了设备隐患。节前,在新下陆站、大冶站、黄石西站进行岔心焊补15处。另外,还集中力量整治了站场设备病害。春运期间,我们根据无维修天窗的实际,将站场设备整治、联结零件整治作为主要任务,安排专人负责,集中劳力,狠抓站场设备的整治,一个月来, 共消灭几何尺寸超保养病害27处,超临修病害6处,复紧扣件5km,加强线路框架设备,有效地改善了设备状况。

2、对管内封闭网等涉及环境安全的设备进行了全面检修。在春节放假前,各个区利用两天时间,安排得力人员,将沿线封闭网进行了整修、加固,从而确保了环境安全。

3、开展了全员劳动人身安全教育,并组织了考试。车间和各工区利用恶劣天气不能上道的时间,组织职工学习了有关劳动安全的规定,干部和工班长结合工作实际经常向职工进行宣讲,在此基础上,全体职工参加了学习考试,成绩均达到优良。

4、加强了节日的值班工作。车间在节前专门召开了工长会议,对春节期间的安全工作全面作出了安排,之后车间干部深入到各工区检查了抢险应急工具的准备情况,查看是否做到按规定排放,是否做到了使用状态良好。节日值班中,车间和各工区,能做到人员按时到岗,认真履行职责,保证了节日期间的安全与稳定。

5、加强道口的管理。组织道口工及监护道口工学习节前道口安全教育,并进行了学习签认,并组织道口工及监护道口工进行了一次非正常情况下的应急处理故障演练。雨雪天气安排工班长加岗或巡查,春节期间根据段领导的部署安排了道口加岗。对道口防滑、防冻备品以及防护备品进行了检查,缺少的进行了补充。

不足之处:一是少数职工劳动纪律比较松弛,上下班不能严格遵守作业时间,工时不饱满,工作效率还不高。二是有的职工仍然存在不按规定下道、防护员不能按要求携带防护用品。三是部分道口工及监护员仍有违纪现象。这些现象反映了管理工作还不严,职工两纪还不强,安全教育抓得不到位。

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篇八 :铁路安全大检查总结

十堰车间安全大检查总结

根据武通安【2013】56号文件要求,十堰车间认真进行了部署安排,确保安全大检查工作落到实处,现将十堰车间安全大检查工作执行情况汇报如下:

一、健全组织,加强领导,确保活动有序开展。接到文件后,车间立即成立了以车间主任、书记为组长、副主任为副组长、车间其他干部和工长为成员的活动领导小组。小组成员根据车间的包保安排,下到每个工区召开安全专题会,剖析问题,制定对策,要求每个人结合自身实际撰写安全反思文章。通过自上而下的宣传与发动,车间全体干部职工撰写反思文章36份,大家的安全意识得到加强。

二、根据文件要求和活动安排,车间、工区分别从班组作用、管理基础、干部作风三个方面进行自查。通过自查,车间和工区共查出问题( )条,其中问题比较严重的安全隐患( )条,纳入挂牌督办的问题( )条。针对每一条问题,车间、工区制定了相应的整改措施和落实责任人,经过安全大检查活动的开展,管内自查发现的问题已经克服了( )条,整改率达到了 %,设备运用质量和安全基础工作得到有效加强。

三、谈心活动执行情况。安全大检查活动开展以来,为很好掌握管内职工的思想动态,促进车间、工区和谐健康发展,车间干部分别下到管内4个班组,和工区职工谈心120余人次,通过和广大职工的交心、谈心活动,车间共发现涉及安全生产的问题32条,并及时采取措施进行了克服整治。通过谈心活动,安全基础得到夯实,职工队伍得到稳定。

四、挂牌督办问题推进情况。挂牌督办制度对于问题的克服具有积极意 1

义,是解决问题行之有效的一种管理方法。十堰车间利用挂牌督办制度,向上级业务主管部门主要报告了2个大的安全隐患,一是襄渝线直放站设备运行不稳定,故障率高,牵扯车间太多精力;二是车间管内桥槽锈蚀严重,需要尽快纳入整治。针对直放站设备运行不稳定的问题,车间一方面加强了计表质量,一方面加强了故障修的检修能力,三是向上级主管部门申请备品、备件,提高应对故障的能力。虽然采取了综合应对措施,但由于设备选型等问题,襄渝线直放站设备运用状况不容乐观,需要进一步采取措施确保通信畅通。在桥槽整治方面,车间配合通信段的大更新工作,对管内很多桥槽进行了更新,对没有纳入更新的桥槽,车间安排工区对部分锈蚀严重的桥槽进行铁丝捆扎,确保了光电缆线路的安全畅通。

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