养护管理工作总结

第一部分 20xx年汇报篇

20xx年，在省交通厅、高管局、交投集团、省公司、分公司各级领导的正确指导下，分公司养护部的各项工作开展正常，并取得了较好的成效。今年的养护工作，我们任务艰巨，面临的压力较大，主要体现在两个方面，一是今年涉及到养护施工单位的招标更换，各绿化单位质保期到期，需接手绿化管养工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全国干线公路大检查”时期，各项任务工作艰巨。为处理好这两项艰巨任务，公司领导和养护部全体成员同心协力，加班加点，已经取得了阶段性成效，现将基本工作情况汇报如下

一、完成工作产值情况

20xx年1-12月份完成养护费用暂估19561796元，其中：日常养护费用4173655元，绿化管养费用890908元，专项费用6637742元，除雪抢险费用2328814元，水毁抢险费用2828329元，日常监理费用1048873元，专项监理费用172581元，路桥检测费用980894元，其他养护费用500000元。

完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m，许禹互通区苗木补栽4312棵；更换护栏板924m、立柱141根,清洗护栏板2901.75km,清洗防眩网1665.89km,机械清扫路面 2

3656.09km,裂缝处理9403.47m，新泽西护栏涂装恢复13800m，桥梁墙式护栏涂装恢复5840 m，跨线天桥涂装15527.5 m，防眩网更换8832m，防抛网更换394块，路缘石更换10700m,隔离栅刺丝补装5470m，烧伤路面处理299.76 m，桥头跳车处臵2处1250m，新增护栏板2244m，立柱561m；计日工2726工日，素土回填4990.09 m，回填6%石灰土359.4m?，回填6%水泥土540.26m?，圬工4366.54m?等。

二、工作成效

1、日常保洁高效及时，为各项检查活动创造良好环境 20xx年，分公司接待任务重，除日常保洁外，重大节日、庆典、活动、大小会议等共实施各类迎检特情养护作业243次，养护部全力组织，确保外业畅洁绿美，经统计累计投入养护大小机械300余台次、养护人工3200余人次，按时保质保量的完成了所有迎检任务，给途经的社会司乘人员、前来参加会议的各级领导留下了干净、整洁、美观、规范的高速公路管理形象。

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高速公路总结

一、发布网络

中国采购与招标网、《民营经济报》、广东省招标投标监管网、广州公共资源交易网、《南方日报》、广东省交通运输公众网、广东省南粤交通投资建设有限公司网站、《西江日报》、《广东建设报》、广东建设信息网、肇庆市高要区公共资源交易中心、肇庆市公共资源交易中心

二、资质条件

（1）具备住房和城乡建设部核发的公路工程施工总承包特级资质，或同时具有公路工程施工总承包一级且桥梁工程专业承包一级资质。具备国家住建部核发的公路交通安全设施分项资质，或公路交通工程专业承包公路安全设施分项一级资质；

（2）公路工程施工总承包二级或以上资质且公路路面工程专业承包二级或以上资质，

（3）具有有效的安全生产许可证

（4）具备独立法人资格

（5）在广州公共资源交易中心办理投标企业IC卡

（6）按照交通运输部《全国公路建设市场信用信息管理系统》网站中“公路工程施工资质企业名录”（以下简称“名录”）进行审核

（7）财务要求：营运资本（流动资产－流动负债）不少于10000万元人民币；近三年的年平均营业额应不少于100000万元。近三年至少有两年盈利。

（8）业绩要求：近五年内，成功地完成以下类似工程：（累计完成新建高速公路沥青混凝土路面工程至少100 km。申请人所提供的业绩需附中标通知书、合同协议书、交工验收证书（或无交工验收一次性竣工验收的竣工证书）的复印件；申请人提供业绩须在全国公路建设市场信用信息管理系统中的“公路工程施工资质企业名录”的“主包已建业绩”中可查询，且申请人须在资格预审申请文件的业绩证明材料中须附上全国公路建设市场信用信息管理系统网站截取屏幕的业绩汇总表）

（9）工程师，至少8年工作经验，至少从事类似工程6年工作经验，至少担任过1个类似工程的项目经理，并持有住房和城乡建设部（原建设部）颁发的公路工程专业壹级注册建造师任职资格证书，具有交通运输部（或原交通部）颁发的有效安全生产“三类人员”B类证书，年龄不超过55岁。

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20xx年高速公路收费站工作总结及下年度工作计划

20xx 汉王收费站 20xx年年度工作总结 20xx 及 20xx年工作计划回顾 20xx年，收费站按照局、处两级组织的部署，在 处领导的正确领导下，在各科室的密切配合下，牢固树立以 人为本,以车为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋完善。通过强化文明服务、优质服务,同时注重加强业务学 习， 用熟练的业务为优质服务提供保障,圆满完成了各项工作 任务。现将 20xx年度工作总结如下： 20xx年，我站共完成通行费收入**元，车流量达到** 台，检测车次 4 台(数字依据截至日的实际数字预测)，与 上年同期相比,分别增长了**

一、业务学习气氛浓厚。 首先，针对有的收费人员业务不精，工作中不求甚解的 状况，站内提出提高业务水平的要求，并通过对误操作次数 记录和考核的方式，督促收费和治超员加强业务学习，逐渐 在站内建立起讲学习，比业务的风气。大家积极认真地学习 和摘抄各级文件内容，夜间上岗总不忘带《学习笔记》《收 、 费手册》和《收费员培训教材》 。一方面，晚间有充足的时 间静心学习，另一方面，也是驱赶困意的好办法。 每季度组织全体人员进行一次业务考试。通过考试，很 好的起到检验和指导的作用，有效促进收费、治超工作。让 大家进一步清楚自身业务知识的掌握程度，认识到不足，及 时补救充电。 9月份，局组织了关于车型识别的业务培训。此次培训 的目的是确保我局通行费的顺利完成。参加培训的人员回来 后马上向全站收费人员传达相关学习内容及精神。每个班组 的学习气氛都很浓厚，对有争议的车型大家热烈讨论。通过 这次学习使他们对车型识别有了更明确的判断标准，也为确 保通行费收缴任务的顺利完成打下了基础。 二、注重提高服务质量。 1、 工作方法要得当。 为保障优质服务，站内提出文明服务四要、四不要，即： 要礼貌，不要蛮横；要平和，不要过激；要耐心，不要急噪； 要威严，不要软弱。用以指导、协调、促进服务和执法工作， 避免同用路人发生矛盾，充分展示交通行业窗口形象。 2、讲究亭内形象。 因我站车流量较小，无车通过的时间很多，因此在岗人 员容易出现不良形象，针对这种状况，站内通过采取平时检 查和随机抽查相结合的办法，使得这方面在短时间内有了很 大改观，现在大家在亭内都能自觉约束，做到不倚不靠，始 终坚持如一。 3、文明用语创新意。 提高文明服务水平，就不能停留在原有文明用语的基础 上，我们应该从一个微笑、一声问候、一句祝福做起，应时 应景讲好每一句文明用语。 比如： 从最初的 “你好， 请走好！、 ” “你好，请交款 xx 元，收您 xx 元，找您 xx 元，请走好！， ” 丰富为如“你好，欢迎行驶××高速！、 ”“一路平安！、 ”“xx 处施工，请注意交通安全！ ”等等，这样既能让司乘人员有 宾至如归的感觉，同时也通过提醒司机朋友注意行驶安全， 使文明服务更具人性化，真正体现了“以人为本、以车为本” 的服务理念。 4、 “微笑服务”是升华。 文明服务方面，我们除了要求使用文明用语，做到“唱 收唱付”外，还大力提倡微笑服务。可以说微笑服务是高层 次文明服务的体现。 三、加强政治学习。 通过对“落实 xx 厅长讲话精神，开展认清形势、转变 观念、加快改革、促进发展大讨论”白皮书的学习和讨论， 使大家认识到要想做到“以人为本，以车为本” ，转变服务 理念，每一位员工都要立足岗位，加强学习，摒弃因循守旧、 墨守成规的思想，不断去创新和思考，

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个人工作总结

时间转瞬即逝，不知不觉中自己三个月实习期工作马上结束了。我是幸运的，因为能加入交通这个大集体。这三个月里，在领导的鼓励和关怀下，我得到了很多的学习机会，和同事们也彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!现将我这三个月来的学习工作情况总结如下：

一、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。我积极的参加局机关举办的各类会议、学习活动，认真领会会议和学习精神，坚定的贯彻党的基本路线方针政策；通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。

二、专业知识、工作能力和具体工作。

协助领导做好工作。我在工程维护科主要的工作是服务区设施维护及更新和服务区大、中、小专项工程管理工作。需掌握知识面广；但为了搞好工作，认真、按时的完成任务，不怕麻烦，向领导虚心请教、向同事耐心学习、找规范、找书本认真探索，自己摸索实践，在很短的时间内熟悉了关于服

务区方面的相关文件、行政等工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，顺利的开展工作并熟练圆满地做好本职工作。 在这三个月中，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：

（1）协助科室领导做好了少林服务环保项目、少林提升改造竣工资料整理及后续完善工作。

（2）完成了20xx年度第全省高速公路服务区星级评定、明细服务员评选、十佳服务区及第三次“互学互比”的验收工作。

（3）认真、按时、高效率地做好局领导及科室领导交办的其它工作。

为了科室工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。

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高速公路个人总结 速公路年度总结 高速公路施工总结 高速公路技术总结高速公路工程总结 高速公路总结范文 公路养护总结 高速公路稽查总结

一、 今年以来所做工作的回顾：

本人于今年x月份来到本项目，四月份即受命担任漳州南联络线南靖至龙海高速公路的总监。

上任后本人从监理内部制度建设入手，完善一系列监理管理制度，主要有监理人员内部会议制度、监理人员学习制度、监理分工、劳动纪律、监理问责制、请假制度等。总监办同各位监理人员签订廉政、安全、质量责任状以及工作合同。

在这一年来本人涵盖了所有的从监理准备阶段到施工阶段的工作。如给监理人员监理内部交底，明确各部门负责人、各专业监理工程师的职责等，给施工单位监理交底（组织监理交底会），筹备组织第一次工地会议。本人特别重视工地例会，因为例会是分析、解决问题的媒介，通过例会可以确定近期目标和任务，明确方向，迄今为止已召开了六次工地例会。审核并签发了工程开工令，组织各类工程检查、交验等。

在平时的工作中，组织召开了工程变更、重要的技术质量安全专题会议。本人下发工程指令共15份，其中涉及质量安全问题的11份，安全环保的4份。对施工单位下发有关质量安全、环保、文明施工的文件共60份。

本人每月都组织召开了对施工单位的安全生产大检查，始终把安全监理工作放在重中之重的位置。

二、 工作经验总结：

通过一年来的工作，使我体会到了作为总监理工程师这个职务的职责不光是考虑质、进度、费用、安全环保的事项，其实协调方面也显得很重要。这些协调方面工作包括监理内部之间、部门与部门之间、监理同监理之间的协调，也包括监理与施工单位和其他参建单位各方面的协调，还包括监理同业主的沟通协调、业主与施工单位之间的矛盾的解决和协调。

就拿我们监理的驻地办与总监办的工程部这个部门来说吧，驻地办的驻地监理工程师与工程部之间因为工作环节产生不同意见时，作为总监理工程师就要及时理顺这个工作关系，否则就会对监理工作产生不利影响。我针对这些工作当中的问题及时制定了更加适合监理工作的一些制度和流程。

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青岛至莱芜高速公路青马段总监代表处

监 理 工 作 总 结 山东东泰交通建设监理咨询有限公司

一、工程地理位置图

二、工程概况

1、工程名称、起讫桩号、主要控制点及设计标准

国家重点公路青岛至莱芜高速公路是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的重要组成部分，工程设计工作服从国家决策，涉及20xx年奥运会青岛分会场服务项目，也是山东省20xx年交通远景规划目标和“十五”期间建设的重点项目之一，是我省第一条“典型性示范”工程。

青莱高速公路青马段其起点接至建设中的青岛跨海大桥，并与青岛环胶州湾高速公路、黄岛连接线及同三高速相接，经黄岛、胶南、胶州、诸城、沂水，止于沂水县的马站镇。全线主线长度为127.764km，连接线为4.196km。

本工程起点桩号：-K1-055,终点桩号：K126+652.741，全线主线长度为127.764km，连接线为4.196km。其中青岛段长37.996公里，潍坊段长62.135公里，临沂段长27.633公里。

主要控制点：青岛跨海大桥（起点）、青岛环胶州湾高速公路（0点）、黄山立交（国道204）、胶南立交（同三高速公路）、辛兴立交（省道217）、诸城立交（国道206）、诸城西立交（省道222）、杨庄立交（国道329）、杨家珠江（终点，省道227）。

设计标准：全线采用高速公路建设标准，全封闭、全立交，主线为双向六车道，设计车速-K1+055～K98+482段为120km/h，K98+482～K126+652.741段为100km/h。路基宽：34.5m（K98+482～K126+652.741段为：33.5m）；桥涵设计汽车荷载：公路－Ι级；设计洪水频率，特大桥为1/300，其它桥梁及路基为1/100。

2、主要工程量及造价

全线土石填方共计1756.71万方；大桥9783.539米/54 座（其中主线：5445.355米/24 座；互通区：3033.085米/17 座；跨线桥（天桥）：1305.099米/13 座）；中桥9122.91米/126 座（其中主线：3235.274米/46座；互通区：1876.77米/26 座；服务区：178.4米/2座;跨线桥

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高速公路个人总结

一、加强学习，不断提高政治理论素养和业务技术水平

在思想上，本人立场坚定，认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，深入贯彻落实科学发展观，坚定不移地拥护和带头执行党和国家的路线、方针、政策，模范遵守国家的法律、法规和党纪以及单位的各项规章制度。不管工作多忙，对政治理论学习毫不放松，坚持解放思想、与时俱进，学习实践科学发展观。工作中，牢记全心全意为人民服务的宗旨，坚持党的群众路线，密切联系和关心职工同事，维护群众的正当利益，诚心诚意为人民谋利益，充分发挥个人先锋模范作用。学习上，不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高思想水平，适应新形势下高速公路本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好。

在技术能力方面，也不断努力地学习，认真的钻研业务，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。在长期的工程管理工作中充分认识到要搞好质量、安全工作，除了必须要有强烈的事业心和责任感，同时还必须具备丰富的专业理论知识和工作经验。为此，充分利用业余时间不断更新专业知识，在业务水平和技术素质方面都有了较大的提高，在从事龙岩高速公路建设管理中不断地总结经验，工作上也取得了一定的成绩，在20xx年度专业技术年度考核为优秀，因此对高速公路建设积累了一定的经验，具备了独立解决公路工程建设

施工技术难题一定的能力。

二、扎实工作，全面保质保量完成工作任务

20xx年x月—20xx年x月任高速公路有限公司业代处标段专业工程师、副主任，负责高速公路龙岩段A9合同段、房建F5标建设管理工作。在工程管理上，认真落实省高指标准化建设指南的要求，坚持“百年大计，质量第一”方针，不断完善质量体系，加强对原材料的控制，定期、不定期的抽检各种原材料，确保水泥、钢材、碎石、支座、锚具等的质量；严格施工工艺要求，重点做好对配合比、混凝土养生等的把关，对薄弱环节抓落实，如T梁、小构件等的强度、养生、外观等；明确职责，强化工序的管理。对不合格的工程绝不手软，采取停工整改、返工等措施，保证工程质量。抓监理及检测单位的工作质量，保证对工程质量控制在全天候、多层次上，加强了节假日、夜间的巡查工作，努力消除工作中的薄弱环节，切实做好质量控制。在严格、有效的管理下，使永武高速A9合同段七峰山梁场建设当时获得全省观摩学习的榜样。同时努力扎实地工作确保了工程进展顺利，保质保量，并提前完成，在20xx年为武平至上杭段提前通车奠定了基础。

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