汽车电控实训总结

一、实训目的 使学生在实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括起动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主要是使学生对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼学生的实际动手能力，使学生的理论知识与实践充分地结合，掌握各个电气系统的元件检修检测方法，熟悉各个系统的常见故障现象，分析故障原因，熟悉常见故障的排除方法。

二、实训内容

发动机起动困难的故障排除

（ 1 ）进行故障自诊断。（ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。（ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。 （ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。

（ 5 ）检查燃油压力。（ 6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。

（ 7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。

4、23怠速不良的故障排除

（ 1 ）先进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。如有，则按所显示的故障代码查找故障原因。 （ 2 ）检查过气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油蒸发回收系统有无漏气。 （ 3 ）检查怠速控制阀的工作是否正常。5、 发动机动力不足的故障排除

三、对学生的要求

1.应掌握各电路系统的工作原理及各部件的组成，

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     汽车电控实训报告

一、实训目的

1．掌握空气流量计的结构及工作原理。

2．掌握空气流量计故障对整个电控系统的影响。

3．掌握空气流量计的检测方法。

实训课题4：节气门位置传感器的检测

一、实训目的

1．掌握节气门位置传感器的结构及工作原理。

2．掌握节气门位置传感器故障对整个电控系统的影响。

3．掌握节气门位置传感器的检测方法及数据分析方法。

汽车故障诊断仪是维修中非常重要的工具 ，一般具有如下几项或全部的功能：

①读取故障码 。②清除故障码 。③读取发动机动态数据流 。④示波功能 。故障诊断仪大都随机带有使用手册 ，按照说明极易操作 。一般来说有以下几步：

1、在车上找到诊断座；选用相应的诊断接口；根据车型 ，进入相应诊断系统；读取故障码；查看数据流；诊断维修之后清除故障码 。

尽管故障诊断仪的使用方法比较简单 ，但是要充分发挥仪器的各项功能 ，快速找准故障 ，维修人员在使用中还有一些需注意的地方 ，下面做一些说明 。

1.故障内容与故障现象相结合进行分析 ，迅速确定故障成因所在

使用故障诊断仪的故障码查询功能 ，可以对故障车辆的电控系统进行扫描 。大部分情况下 ，故障记录并不是故障成因 。但是故障记录的内容 ，给我们提供了确定故障所在的范围 ，结合故障现象和其他辅助检查 ，可以迅速排除故障 ，在此举例说明 。

大多数情况下 ，通过读取故障码功能进行故障查询时 ，会调出多个有关故障记录 ，有时这些故障内容并不是孤立的 ，往往是由一个隐藏的故障造成的 ，或者有一定的因果关系 。通过这个角度分析故障存储的内容 ，再结合其他检测方式和维修经验 ，可以迅速判断故障 。

桑塔纳2000 GSi轿车 ，经常无法起动 ，而起动后则一切正常 。使用故障诊断仪进入发动机电控系统查询 ，发现个4故障码 ，分别“发动机转数、喷油脉宽、空气流量、节气门体没有进行基本设置” ，使用清除故障码功能清除故障记录 ，并对节气门进行基本设定

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汽车发动机电控实训报告

姓    名：  张    明      

专    业：  汽车电子技术 

班    级：   213351      

学    号：   132842      

指导老师：   梁老师      

实训时间： 12.29至 1.4    

成都航空职业技术学院汽车系汽车制造教研室

20##-01-03

摘要

在21世纪的今天，随着汽车工业的迅猛发展，各个国家在环境污染方面都非常重视，故在汽车的尾气排放上做出了严厉要求。在降低尾气排放中污染指数方面，控制好发动机的喷油量就显得尤为重要。然而，要想更加精确的控制好发动机的喷油量，控制好节气门则是重要因素。在这个问题上，用ECU控制的节气门（又称电控节气门）帮我们解决了这一问题。ECU控制的节气门与传统的节气门控制方式相比，使空燃比更加的接近理想值，大大的降低了燃油消耗，从而也降低了环境污染。ECU控制的节气门就是将各种传感器（如车速传感器、节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器等）接受到的信号传递给ECU，ECU根据自身内部早已设定好的工作方式将信号送至执行元件（如电动机），执行元件控制节气门的开度，以达到理想的空燃比的过程。

第一章      总体思路

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实训考核记录表

班级：          学号：               姓名：

1. 课题名称：

2. 实训时间：

3. 实训地点：

4. 车型或机型：

5. 考核成绩：

6. 指导教师：（签字）                           年   月   日

7. 班主任： （签字）                           年   月   日

8. 审 核：  （签字）                           年   月   日

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电控发动机实训报告

指导教师：郇锐铁 刘小平

实训日期：20xx-7-4 实训地点：实训楼101 系别 ：电气自动化 班级：12汽电2班 学号 学生姓名：

一、 实训目的

通过本次实训，使学生认识电控发动机上的各种传感器的名称，作用和安装位置，分析其中的故障原因。在丰田发动机台架上找出各传感器的安装位置。

二、 实训要求

1. 使用汽车在发动机台架上进行测量操作，以教师指导学生动手为主。 2. 确保实训安全：在发动机台架上进行测量操作，起动发动机时及时提示

学生远离运动部件。

3. 实训完成后，当天轮值的学生搞好室内外的清洁卫生，断开电源，关闭

门窗，做好防火防盗措施，确保实习场所的安全。 4. 学生分组进行，认真填写并提交实训报告。 三、 安全操作注意事项

1. 在良好的通风条件下进行检测，如果没有足够的通风，则将汽车排气管

接到室外。

2．发动机运转时温度较高，应避免接触水箱和排气管等高温部件。 四、 实训设备

1.丰田凯美瑞2AZ-FE发动机台架2台。 2.各种万用表等检测工具。

五 实训内容及步骤（由学生自己完成）

1. 认识台架发动机丰田凯美瑞2AZ-FE发动机上的各种传感器的安装位置

2、执行器：

油泵控制：机油泵的作用是把机油送到发动机各摩擦部位，使机油在润滑路中循环，以保证发动机得到良好的润滑。机油泵多为齿轮泵，它由齿轮泵体等组成。

当发动机工作时，凸轮轴带动泵体的主动齿轮转动。齿轮甩动机油沿泵体内壁从进油口流至出油口，形成低压，产生吸力，机油箱内的机油即被吸入进油口。而出油口处的机油越积越多，因而压力增高，机油便被压到各摩擦部分，实现强制润滑。 喷油器的控制：将定量的燃油由液态变成雾状，然后与空气混合。

点火的控制：点火命令到达点火线圈后，产生的高压脉冲通过线圈高压线传送到分电器；分电器及其转子将电压脉冲通过高压线被传送到火花塞；电压脉冲击穿间隙，产生火花，从而完成点火。 六、考核方式

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汽车运用工程系

汽车电气设备构造与维修实训报告

姓名：唐能立

班级：汽修1103班

联系电话：132xxxxxxxx

腾讯QQ：916204863

二〇

一二年五月十六日

实训总结

通过这一个月的汽车电气及车身电控技术的实训，让我们学到了好多东西， 也进一步加深了对汽车面的了解， 随着汽车技术的发展，对电气设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备 修理作业是现代汽车修理的重要组成部分， 所以这次实训加深我们对汽车构造的 认知。 随着汽车技术的日益发展，现代汽车电气、电子设备的特点，主要体现在功 能集约化、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是 与相关的电气设备相联系，所以，一定要了解电气、电子设备的一般特点。 在这一个月中我们学习了几个项目：汽车电路与电气系统的认识、前照灯检 测、汽车安全气囊的检测、汽车电动车窗等项目，这些项目的完成，说明我自己 蛮行的，我也从中也检测到了自己某些地方的不足，但是相对于我们了解的、所 掌握的，我们还是有信心的，在做题中虽然速度慢了点，但是有的时候，有的东 西，老师忙不过来，只能自

己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认 真后的成果，让我们感受多多啊。 然而在这个月中，我们克服了好多，我们班基本上都是每天下午实训，天气 又热， 有的时候根本不想来， 但是我还是坚持了下来， 因为在我每做一个项目后， 都有点小小的成就感，它在鼓励着我，慢慢的我从会做一个项目到几个项目了， 所以这次实训是值得的。

然而在这个月的实训过程中，我们发现了不足，然后进行改正，其他很多知 识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握，在这期间我深刻的认识到 了理论知识和实践操作必须是相结合的，也是教学的一个环节当中重要的环节， 只有这样才能提高自己的知识面和实践能力，这会让我终身受益，这其中我非常 感谢我们的指导老师，感谢他们对我们的认真指导。

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汽车运用工程系

汽车电气设备构造与维修实训报告

姓名：唐能立

班级：汽修1103班

联系电话：132xxxxxxxx

腾讯QQ：916204863

二〇

20xx年x月x日

实训总结

通过这一个月的汽车电气及车身电控技术的实训，让我们学到了好多东西， 也进一步加深了对汽车面的了解， 随着汽车技术的发展，对电气设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备 修理作业是现代汽车修理的重要组成部分， 所以这次实训加深我们对汽车构造的 认知。 随着汽车技术的日益发展，现代汽车电气、电子设备的特点，主要体现在功 能集约化、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是 与相关的电气设备相联系，所以，一定要了解电气、电子设备的一般特点。 在这一个月中我们学习了几个项目：汽车电路与电气系统的认识、前照灯检 测、汽车安全气囊的检测、汽车电动车窗等项目，这些项目的完成，说明我自己 蛮行的，我也从中也检测到了自己某些地方的不足，但是相对于我们了解的、所 掌握的，我们还是有信心的，在做题中虽然速度慢了点，但是有的时候，有的东 西，老师忙不过来，只能自

己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认 真后的成果，让我们感受多多啊。 然而在这个月中，我们克服了好多，我们班基本上都是每天下午实训，天气 又热， 有的时候根本不想来， 但是我还是坚持了下来， 因为在我每做一个项目后， 都有点小小的成就感，它在鼓励着我，慢慢的我从会做一个项目到几个项目了， 所以这次实训是值得的。

然而在这个月的实训过程中，我们发现了不足，然后进行改正，其他很多知 识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握，在这期间我深刻的认识到 了理论知识和实践操作必须是相结合的，也是教学的一个环节当中重要的环节， 只有这样才能提高自己的知识面和实践能力，这会让我终身受益，这其中我非常 感谢我们的指导老师，感谢他们对我们的认真指导。

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