一年来，在地铁局党委、公司党总支及领导班子的正确领导下，通过公司各部门的大力支持，工务科全体员工的共同努力，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想。弘扬“爱岗敬业，努力拼搏，精诚团结，和谐高天”的企业精神，发扬团队精神，全身心投入到工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，实现了年初计划的各项指标，充分展示了“增能扩建，企业文化”的新成绩，取得了巨大的经济效益和社会效益。现将一年来的工作情况总结如下：中国论文联盟www.LWLM.com编辑。

一、 完善内部机制管理，促进各项工作顺利开展

随着企业发展步伐不断加快，完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战，管理有了新的规范，新的内容，为适应公司新形势的要求，我们建立了本部门相应的管理办法，来不断完善补充内部管理机制的建立，发挥其有效作用，使无形资产变成有形资产，相继建立设备基础台帐，如：线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记；建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划，五项料更换通知单等25项管理台帐。

在规范管理，科学管理的要求下，我们重视培养、教育在实际工作中应用，发挥工长岗位技能特长，做到所学为之所用，使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式，使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了5个工区，即：线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现死角，实行了工长责任制，为争创“五型班组”打下了良好的基础，科学、规范化的管理是我们的追求，在今后工作中，努力学习，提升自身的管理水平。

二、 高标准、严要求、全面完成计划维修任务

工务科日常工作重点是，对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。现管辖线路近70公里，道岔92组，桥梁4座，涵洞35处，道口64处。现有员工82人，农民工占职工的80%，随着铁路货物运量不断增加，线路设备增能扩建，给线路维修和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化，线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足，新型机车的引进，速度的提高，车辆动载的冲击，路基透水性不良等论文联盟WWW.LWLM.COM整理等客观实现的问题。我们工务人不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保运输的行车安全。

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锦界车间20xx年度工作总结报告

段领导、各科室、车间同仁：

大家好！在我系锦界车间主任四个月之际，回首往昔，比照今天，不禁感慨万千；这一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺；在段领导班子及各科室的大力支持与各兄弟车间密切配合努力下，我车间顺利完成上级领导下达的各项任务；在此，我代表锦界车间一百一十余名员工对车间20xx年工作予以总结，对一年以来工作中存在问题及工作经验同大家广泛交流，同时也祈愿我们绥德工务段在田段和于书记的带领下明年会更好。 一、20xx年主要工作完成情况

（一）、狠抓安全生产基础建设，确保安全生产持续稳定

1）严格落实段各项安全规章制度，每月及时组织车间干部、工班长召开安全生产分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；认真落实安全逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间每周一召开交班会，总结上周安全工作，提出本周安全工作重点，会后车间发整改通知，监督落实；车间干部下现场检查，根据检查出的问题，下发整改通知，监督整改；

2）紧盯问题，狠抓整改。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患，深入调查研究，积极协调改进。对检查发现的问题，做到认真督促整改，严格进行考

核，反复抓、抓反复。10月4日路局对车间管内设备进行了平推检查，轨检优良率较明显比八月份下降了4%，车间对轨检出现的问题对照波形图进行分析，到现场进行检查，检查出的问题限期进行整改，并进行复查，对整改不认真，处理不彻底的工区进行严肃考核，预防了工区对轨检二级分处理假检查、假销号的发生；

3）深入开展安全专项整治，认真贯彻落实段生产技术科、安全质量监察科有关道口和路外安全专项整治、站专线设备质量专项整治、安防设施专项排查整治文件要求。

1、因我车间管辖大保当至神木以北红柳林区间，除神木及红柳林车站站内仅有的5.2km封闭网，其余均为未封闭区段，路外安全形式极其严峻，仅今年发生路外闲杂人员拦停列车事件就达21次，处于西沟工区管内的K139+450处有人看守道口，因神大线属于半自动闭塞区段，道口内设备陈旧沟通信息不畅等因素，道口工迟接车事件时有发生。为此，根据段安全科有关文件要求，结合我车间实际情况，加密对道口的日常检查及夜查次数，对发现存在的问题及隐患及时督促工区及道口看守人员进行整改，对作业人员周围的闲杂人员催促其下道，防止路外伤，有关道口及路外安全发生事故的文件组织全体人员进行学习；

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铁路工务工作总结

20xx年年来，在孝西车间总支及领导班子的正确领导下，作为工队的一名维修工人，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想，全身心投入到养路工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，受到了车间领导的一致好评。现将一年来的工作情况总结如下：

一、 高标准、严要求、全面完成机械维修任务

工队日常工作的重点是对车间的重点病害和下达的各项任务即线路设备的维修保养等。我不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保机械设备维修工作的顺利完成。

我对机械设备的检查工作做到始终如一。每天从一上班开始就认真检查，做到及时检查、及时汇报、及时维修。

二、 重战略、促协调、落实任务的完成。

1. 做好防断工作。

首先，保证各种机械设备的完好；

其次，认真落实防断作业标准，落实好各项规章

制度；

第三，加大考核力度，提高人员作业技能，严格落实防断制度，按规定对伤损钢轨进行检查、加固及更换。加强防断机具、备品管理，保证状态良好 提高机动性能。

2．抓好防胀工作。

防胀期间，对管内线路进行全面调查，对低温铺设或锁定轨温不明的无缝线路以及有连三以上瞎缝的准轨线路 。

3．做好防洪工作。

汛前，对防洪准备进行一次全面检查，保证汛期排水畅通，巡守到位。

三.在思想觉悟上不断提高自己。

常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情， 树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。

四.在理论与技能学习上攀登台阶。

自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名机械维修工， 为此我虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。

我相信， 只要从实际出发，坚持高标准、严要求，

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*****车间20xx年度工作总结

一年以来，*****车间相继接管原**、**车间管辖的道口6个，大修工区也于今年x月撤销分流，无论情况怎样变化，始终以安全生产为主题，紧紧抓住道口管理、站支线设备质量“两条主线”，做到双推进、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。

一、强化安全管理 车间安全形势基本稳定

安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。

首先，严格落实各项安全规章制度。每月及时组织干部、工班长召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；认真落实安全逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间安全管理水平逐步提高。

车间每周一召开交班会，总结上周安全工作，提出本周安全

工作要点，会后车间发督办通知，监督落实；车间干部下现场检查，根据检查出的问题，下达整改通知书，监督整改；遇到带有普遍性的问题或严重两违问题，车间还要发专题通报，组织全体职工学习、讨论，以期达到共同受教育、共同进步提高的效果。

二是，加强安全教育。利用宣传栏、横幅等阵地，宣传安全生产的重要性和紧迫性；通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职

工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教育、启发。车间对20xx年下半年以来，车间发生的违章情况进行了梳理，编辑成册，组织职工对照学习，举一反三、吸取教训。

三是，加强现场作业盯控。安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的安全问题隐患，深入调查研究，积极稳妥改进。对检查发现的问题，做到认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。

车间组织会战施工，事先调查研究，有针对性的制定安全组

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铁路工务作业个人工作总结

铁路工务作业个人>工作总结

20xx年，工电公司工务工作继续保持了设备稳定、作业安全、无任何事故的良好态势。这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持，另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力。作为工务系统的基层管理者，我就13年工作做如下总结，请批评指正。

1、紧抓工务作业纪律不放松，保证了现场作业安全。

针对去年工务作业中挡停列车以及天窗防护中出现的问题，重新组织修订了天窗作业防护办法。禁止巡道人员走道心巡守；对大班作业防护力求做到宽严适度，符合公司管辖线路特点。既保证了作业安全又不对人力造成大的浪费。

在日常作业指导中，严格按规定要求现场工班组织作业。减少了作业风险。

2、紧盯设备检查，防止设备的漏检漏修。

工务设备点多线长，受外界干扰因素多。因此设备检查质量的好还直接关系到设备维修质量和设备运用安全。在日常工作中，我重点检查打击了设备检查造假的行为。多次规范设备检查和病害分析勾画，设备病害分析不统一、漏分析等陋习得到遏制。使设备检查工作得到进一步规范。

3、规范钢轨检查，防止三折发生

针对代维单位钢轨探伤能力较弱的特点，我组织建立了探伤数据回放的二次探伤机制，加大了对代维单位探伤的监督管理。>对手工钢轨检查配发了检查工具，组织了检查技术>培训。引进使用了贝尔叉心，同时组织对管内76处无缝线路插入的短轨进行了焊复，设备防断能力得到加强。

4、大力推动防洪、防涨工作

针对今年暴雨多的特点，及时组织雨后检查，对水害地点既整治措施及时上报，促成了马清线、配老线、古临线水害工程的复旧工作。对无缝线路要求高温时段巡查，及早的均匀道碴、严禁违反无缝线路作业轨温条件，保证了无缝线路稳定。

5、规范道口设备，强化道口管理

随着机动车辆的增加，道口管理难度越来越大。今年在道口设备管理上，主要对护桩存在的缺口进行了补强规范。对道口栏木根据看守状况进行了规范，日常管理中继续加强道口标准化作业的监督检查，保证了道口无路外事故的发生。

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铁路工务车间党总支年终工作总结范文 20xx年车间党总支以党的十七届四中全会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立“高标准、讲科学、不懈怠”思想，坚持“零误差、零缺陷、无瑕疵”工作理念。以确保站专支线、道口安全为主题，全面提升道口管理水平和站专支线设备质量为中心工作，发挥政治工作优势，深入开展以创建“安全屏障”工程活动为主要内容的党员监督岗活动，发挥车间党总支、工区党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，团结和带领车间干部职工，较好的完成了车间各项工作任务。

一、抓好党建基础工作 加强两级班子建设

以创建“五好党总支”为目标，以能力建设、制度建设、作风建设为重点，抓好总支班子自身建设。一是抓好班子思想建设，认真学习政治理论和业务技能，提升总支委员综合素质；二是坚持民主集中制原则，落实车间《议事规则》，注重发挥好班子整体合力，不搞一言堂，班子成员间遇事先商量，互相通气，发现问题都能够坚持原则，不护短、不遮丑，确保了党组织健康运转；三是加强班子作风建设，落实一岗两责制度，提高班子引领作用。车间主任在抓好安全生产工作的同时，特别注重思想政治工作，利用下班组、查道口、走区间的机会，了解职工的疾苦，掌握职工的思想动态，从而有的放矢的开展工作；总支书记勇于挑担子，主动配合主任，将思想政治工作融于安全生产，遇到安全生产中的问题不绕弯、不推诿，主动解决、主动补台 。

深入贯彻落实《铁路企业党支部建设纲要》，抓实抓好工区党支部建设。一是抓好支部书记培训，针对支部书记大都为一线工长的现状，利用车间月会的机会，进行了6次支部书记业务知识培训，提高了支部书记的党务工作能力和工作热情；二是坚持考核制度，每月定期检查支部政治学习、开展活动、安全生产的情况，并排名公示，进行经济考核。

二、围绕安全重点工作 创建安全屏障工程

围绕安全生产中心工作，注重发挥政治工作优势，组织党员开展安全攻关活动，用政治线确保安全线。

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20xx年工务重点工作安排

20xx年，工务系统面临的生产任务和安全压力十分严峻：第一，石武高铁今年将建成投产，届时，我局管内将拥有两条350km/h高速铁路。元月11日调图后，郑西高铁运行列车增加至20对，为加快完善高铁安全保障体系，确保高铁绝对安全，我们承担的任务很重。第二，20xx年部控线路大修一期下达投资计划4.24亿元，较去年投资增加1千多万，再加上桥隧、路基等大维修任务，工务明年的施工任务更加繁重。集中修施工贯穿全年，切实强化施工现场控制，平稳度过各阶段施工安全高风险时期，我们面临着严峻考验。第三，确保工务防断、防胀、防洪季节性安全工作，潜在的安全压力依然巨大。第四，随着石武客专的正式全面介入和后续联调联试工作的推进，以及多条城际铁路的相继开工，统筹好各项工作协调有序开展，也面临着严重考验。第五，极端天气、地质灾害和外界因素对铁路运输安全的影响越来越大，增强主动防范和科学防范意识，尽快提高防范风险的能力，切实净化铁路安全外部环境，工务承担的任务也十分艰巨。所以说，统筹抓好高速、提速和普速线路质量不断提升， 1

全面做好各阶段关键环节的安全卡控，提升工务设备保安全能力，是摆在工务各级干部面前的重大课题。我们只有坚持基础取胜的指导思想，坚持创新思维、更新理念、与时俱进的工作思路，坚持求真务实、苦干实干的工作态度，扎实有效地做好20xx年各项工作，才能实现既定目标。

20xx年工务工作总体思路：深入开展创先争优活动，认真学习贯彻十七届五中全会精神，切实把高铁安全作为头等大事，不断完善高铁安全保障体系，全面完成工务“三项工程”建设任务，不断提升设备养修手段和管理水平，确保高速、提速线路质量动态达标和非提速区段线路质量均衡提高；进一步夯实安全基础，深化安全专项整治，加大安全关键和安全重点的控制力度，切实解决安全生产中的突出问题，实现全年消灭一般C类及以上事故的安全目标。

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