篇一 :海事船检工作总结

海事局201船检质量监督检查工作

各位领导、同志们:

为进一步规范船舶检验工作,提高船舶检验质量,努力从源头上消除水上交通安全隐患,按照全市交通运输工作会议精神和省局总体要求,适应新常态,把握新机遇,实现新作为,更好地服务“水上交通”。

20xx年是是海事工作“十二五”规划的收官之年,船检科在局党委的正确领导下,不断强化执行力的落实,以维护水上安全为重点,坚持“稳中求进,好中求快”的总基调,全面贯彻落实十八届四中全会精神,深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动,坚持以科学发展观和党的十八届四中全会精神为指导,认真贯彻落实市委、市政府和市局的工作部署,规范工作体制机制,优质服务;管理信息化、反应快速化、努力在船舶污染防治上实现新提升。以创建“四型海事”(学习型、责任型、服务型、创新型)为着力点,努力建设“质量船检、科技船检、和谐船检”,促进中国船检事业科学发展。

一、工作基本情况

为加强船舶检验质量的监督管理,促进船舶检验质量的提高,有效实施《中华人民共和国船舶与海上设施检验条例》、《船舶检验工作管理暂行办法》以及《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》, 20xx年我局船检工作在上级船检部门的领导下,按照局里下达的年度工作计划,积极主动,尽职尽责,较圆满地完成了第一季度的工作任务。今年的船检工作,一是确保定期(营运)检验的船舶安全技术质量;二是严把新建(改建)船舶安全技术质量关,确保源头安全无事故,做到如期、

按质按时完成。现将第一季度来的船检工作总结如下。

一、认真学习和贯彻上级船检部门的规定,执行本市船厂新建和营运船舶的初次和营运检验,并签发法定检验证书。在第一季度的船检工作中,利用捡船联系和各种船员和船主,较全面和系统地对船舶检验法规、规范及规程等进行了学习和贯彻,并结合实船检验进行船检法规知识宣传,提高船主和船员船检知识。

二、按照年度目标工作任务,按时按质完成船检目标工作任务船检工作情况:截至为止,共办理各类船舶登记()艘次,核发船舶文书( )本; 共受理船舶航次进出港签证约()余艘次,定期签证审批( )艘次,检查船舶船员证书( )多本。共实施船舶安检( )余艘次,安检信息通报( )余艘次,纠正船舶缺陷( )项。实施现场检查( )余次、船证人证核对( )余艘次、现场监管特种船舶( )艘次。完成船舶营运检验( )艘,( )万总吨;新船建造检验( )艘,( )总吨。共组织船员基本安全培训考试()期,办理各等级船员证书()本,开展各类安全检查()次,检查各类船舶()余艘,渡口()多处。

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篇二 :船体质检工作总结

一、船舶建造检验工作 <BR> 船舶建造质量的高低,直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定,而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工,等等,这些都与验船师的责任心和业务水平有关,可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在19xx年至19xx年实习和工作初期,我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验,掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来,独立检验建造船舶二十余艘,其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中,我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要,原来部分船厂管理较为混乱,检验发现问题,产生返工现象较多,影响了船舶建造速度和船厂的效益,在工作中我经过思考,与船厂协商,制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度,有针对性的把规范要求发放到技术工人手中,在船舶建造中的几个重要步骤按三级报 <BR> 任现职以来专业技术工作总结 <BR> 检制通过检验后,方能进行下步施工,实践证明,采用这个措施后,返工现象大大降低,提高质量和效益,收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程,但执行规范决不是生搬硬套,而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中,我常常在保证满足规范的情况下,尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中,该船进行加长、加宽,原实肋板强度不能满足要求,设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求,但在实际施工中,该设计工艺复杂,施工难度大,质量无法保证。我经过研究,提出在原实肋板面板上增加一扁铁,达到增加实肋板面板尺寸,满足强度要求的变更设计,该变更设计得到上级检验部门的审核通过,施工上大大减少了强度,加快了施工进程,船东、厂方均很满意。 <BR> 在工作中我特别注意对发现问题进行研究,想方设法解决它。一次在XXX181”倾斜试验中,把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时,船舶没能完全回复到原先平衡位置,保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至,但检查后没有。虽然只是很小角度,我并没有放过,相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查,发现该船在尾舱内有一隔离空仓,为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能,船东对该舱进行灌水压载,使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时,该舱内积水移向了另一边,在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时,由于船底纵向骨架的阻拦,虽然在骨架间有流水孔,但回流速度缓慢,致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置,保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了,我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验,结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时,进行操舵试验过程中,发现左右满舵时舵杆明显摆动,经反复试验观察,发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理,下舵承座安装位置处于扶强材之间,在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁,经常大角度操舵,受力较大,故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施,厂方采纳了我的意见。后经重新试验,情况良好,该船营运多年来,舵系从未发生问题。 <BR>

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篇三 :船舶工作总结

工作总结

编者语:

本人19xx年x月毕业于XXX专业,学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。19xx年获助理工程师职称。19xx年x月于XXX被评为xx年度先进工作者,19xx年x月于XXXX被评为xx年度先进工作者,19xx年x月于XXXX被评为xx年度先进工作者,19xx年x月于XXXX被评为优秀学员,XX年x月于XXX被评为19xx年度先进工作者,XX年x月于XXX被评为XX年度先进工作者,XX年x月于XXXX被评为XX年度优秀党员,XX年x月于XXX被评为XX年度优秀党员,XX年x月于XXX被评为XX年度优秀党员,XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验,加上自己刻苦学习,勤奋钻研,在检验工作中积累了丰富的经验,也取得了优秀的成绩。

本人19xx年x月毕业于XXX专业,学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。19xx年获助理工程师职称。19xx年x月于XXX被评为xx年度先进工作者,19xx年x月于XXXX被评为xx年度先进工作者,19xx年x月于XXXX被评为xx年度先进工作者,19xx年x月于XXXX被评为优秀学员,XX年x月于XXX被评为19xx年度先进工作者,XX年x月于XXX被评为XX年度先进工作者,XX年x月于XXXX被评为XX年度优秀党员,XX年x月于XXX被评为XX年度优秀党员,XX年x月于XXX被评为XX年度优秀党员,XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验,加上自己刻苦学习,勤奋钻研,在检验工作中积累了丰富的经验,也取得了优秀的成绩。

现将这些年来主要技术工作总结如下:

一、船舶建造检验工作

船舶建造质量的高低,直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定,而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工,等等,这些都与验船师的责任心和业务水平有关,可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在19xx年至19xx年实习和工作初期,我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五

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篇四 :船舶轮机检验工作中体验和总结[论文]

船舶轮机检验工作中的体验和总结

摘 要:船舶轮机在船舶系统中起关键性的动力作用,其性能和技术状态决定其运作当中的有效程度,同时由于轮机所应用的动力原料属于危险品,在实际的运作当中如果出现严重缺陷,将会导致危机财产和人身安全的实践发生。本文主要针对船舶轮机检验中较为常见的缺陷进行阐述,并说明具体的解决方案,为提升船舶检验成效提供一定的参考。

关键词:船舶;轮机检验;缺陷;排除

一、船舶轮机常见缺陷总结

主机安装及冷却系统缺陷:检验过程中主机的常见问题主要集中在机械问题和冷却系统两个方面,在机械故障方面主要表现有螺栓松动和位移两种情况,这两种情况都是由于主机运转频率较高,同时因螺栓预紧程度不足所造成的,出现该类情况后,主机的尾轴线容易发生偏移,在实际航行中容易造成机体的超常规磨损;主机冷却系统的故障主要表现为淡水冷却过程中的缸套炸裂现象,这中现象通常是由于设计过程中没有注意冷却水套闸阀在升温后的内部气压剧增缓和瞬间温度变化,最常见的是缸套在冷却过程中瞬间温度升降值过大,导致缸盖或者缸套炸裂,这类设计缺陷是对温差变化时间和材质难受度的处理不善所造成的。

轮机辅助结构缺陷:轮机辅助系统主要是指能量原料供应系统,其中常见的问题集中体现在燃油舱缺陷、滑油舱缺陷和通道缺陷,例如舱体之间的隔离不当、密封舱的密封措施不严、通道清除不利

造成的非同种油混合、通道系统断裂或阻塞等等。

具体的故障主要有以下几种情况:

(1)滑油舱和燃油舱隔离不当造成的不同种油混合,这往往是由于两舱因水密不足导致的隔离度较差所造成的,如果出现该类情况,将会导致能源应用效用的大幅下降,较为严重的情况下还会致使整个轮机停止运转;

(2)主机燃烧室排气阀烧损或热腐蚀现象,在主机设计过程中因排气阀密封不紧,高温燃气外漏会导致泄漏处温度过高,引起金属材质的熔穿,也有一些因使用劣质燃油引起的危害性氧化物服饰,例如氧化硫和五氧化二钒等一些燃烧生成物与滑油中的钙发生反映形成强腐蚀物,最终导致排气阀损毁,最终影响主机的动力性

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篇五 :船检20xx年上半年工作总结

船检20xx年上半年工作总结

今年是实施“十一五”规划的第二个年头,也是贯彻十六届六中全会精神重要的一年。上半年,我所在xxxx港航管理局的正确领导和xxx船舶检验处的统一部署下,全面贯彻党的各项方针政策,紧紧围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务,狠抓机关效能建设,大力开展党风廉政建设教育活动,结合本所实际情况,深入贯彻“三个代表”重要思想,立足科学发展,着力自主创新,充分调动了广大职工的积极性,切实把他们的思想和行动统一到科学发展观的高度上来,促进本所和谐发展。现将今年上半年工作完成情况以及下半年工作计划汇报如下。

一、船舶检验工作

㈠更新观念,主动服务,开创船舶检验新局面

由于xxx河航道水位不稳定,航行条件差,很多船舶无法返回船籍港申请检验,船舶申请我所检验呈下降趋势。为了及时有效服务船东,我所通过电脑查询过期船舶,掌握过期船舶名单,利用电话等手段通知船舶申请检验,如果船舶需要,我们随时登船检验,极大地方便船东了解我所的工作情况,主动给船舶申请检验提供选择和方便。

㈡落实乡镇客渡船检验计划,不断提高船舶检验质量工作。

乡镇客渡船检验工作一直是我所工作的重点内容。上半年,我所积极落实乡镇客圩渡船检验计划,完成了xxxxx区、xxx县、xxx县、xxx县的乡镇客渡船检验计划,检验乡镇客渡船xx艘。我们的体会是要落实好乡镇客渡船检验计划,必须依靠当地交通主管部门的领导,密切与当地航务管理所的协调配合,在操作 1

上赋予新的内涵:1、行动前提前半个月与县交通局、航务所沟通,商定乡镇客圩渡船的检验事宜,行动结束将情况报告主送给县安全生产监督局。2、改变过去由我们做检验实施计划的做法,把主动权给地方,以适应情况的不断变化,使检验实施计划更加符合实际。xx年12月至xx年年6月检验船舶xxxx艘次,发放船舶检验证书xxx套,质量指标的其中三项分别完成为检验到位率100%、检验差错率0、发证合格率100%;

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篇六 :20xx年海事船检工作总结

二0一一年海事船检工作基本情况

济宁市地方海事局

一、工作基本情况

截至11月底,共办理各类船舶登记3500艘次,核发船舶文书6254本; 共受理船舶航次进出港签证约129356余艘次,定期签证审批3260艘次,检查船舶船员证书6300多本。共实施船舶安检23309余艘次,安检信息通报36余艘次,纠正船舶缺陷3726项。实施现场检查36余次、船证人证核对687余艘次、现场监管特种船舶576艘次。完成船舶营运检验3369艘,115万总吨;新船建造检验120艘,55931总吨。共组织船员基本安全培训考试17期,航行长江干线船舶船员统考2期,山东省内河船员考试6期,客船船员考试2期,五等船舶驾机员考试2期,参考船员3026人;办理各等级船员证书5350本,换发新版服务簿3135本。开展各类安全检查15次,检查各类船舶600余艘,浮桥渡口40多处。

(一)加强队伍建设,提高综合素质和贯彻执行能力。 一是加强政治学习,提高干部职工理论水平。制发了海事局党支部20xx年度工作要点,深入开展了创先争优活动领导点评工作、在全局党员领导干部中开展“以人为本、执政为民”主题教育活动,不断树立创新意识,服务大局意识,提升思想境界,以适应时代和海事发展的要求。二是开展业务技能和知识更新培训,提高干部职工业务技能和服务水 - 1 -

平。承办全省新增海事执法人员资格培训班,我局培训人员88人;举办海事执法业务工作流程培训班1期,培训船舶签证和检验业务骨干及安全管理人员50余人

(二)完善船舶监管体系,提升船舶监管能力。

1、全面运行船舶动态2.0管理系统,提高船舶动态管理水平。1月份完成了14个单位和22个签证点平台的搭建工作,2月25日正式运行。4月份,分别对各办事处船舶签证员和2.0系统管理员进行了业务培训和专项指导。

2、努力做好新登记船舶识别号的检验登记准备工作。 根据《中华人民共和国船舶识别号管理规定》,依据我局实际按照《船舶识别号管理规定》的要求适时制定了实施方案。共受理新建造船舶识别号申请326艘次。

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篇七 :哈尔滨船检处20xx年上半年工作总结

哈尔滨船检处20xx年上半年工作总结

哈尔滨船舶检验处在黑龙江海事局的正确领导下,按照

王俊波局长在20xx年黑龙江海事局年初工作会议上的讲话精神,以坚持科学发展观为统领,坚持解放思想,统筹规划,改革创新,积极构建质量船检、诚信船检、和谐船检。以“三个服务”和“三个一”为总体要求,以提高“三个服务”能力和水平为切入点,紧紧围绕年初制定的目标任务,以做好营运检验和建造检验为重点,较好地完成了20xx年上半年的各项工作目标。现将工作情况汇报如下:

一、船舶检验完成总体情况

截止5月31日,我处共检验营运船舶---艘,总吨位---,主机总功率---kw,总电气功---kw;新造船共检验船舶--艘,已发证船舶---艘,总吨位--,主机总功率--- kw,总电气功---kw;验船费总计进账---万元。验船质量合格率达到100﹪,没有发生一起因检验失误而造成的责任事故。

二、 围绕海事中心工作,完善营运、建造检验

(一) 船舶冬季检验工作

为提高辖区冬季船舶修理质量,进一步深化“三个服

务”理念,主动为冬季船舶修理提供技术服务,20xx年1月份至3月初,我处组织精干的验船师队伍冒着严寒风雪深入到哈尔滨市区及外县船舶卧坞点,开展冬季检验工作。在检验中,我处验船师深入辖区各船厂和船坞,了解船舶冬季修理情况。对改建、换底船舶实施重点监督和检验,对不符合技术要求的地方进行详细记录,要求船舶修造部门限时整改。验船师与船东就冬季船舶修理相关工作进行了座谈交流,针对修理中遇到的一些技术问题进行了深入的交流和探讨,并积极为船东出谋划策,宣贯船舶修造的有关法律法规。同时,检查人员对从事 1

船舶修造的相关人员提出了两点要求:一是要保证船舶修理质量,二是要避免维修过程中产生的污染物对江面造成污染。

(二) 营运检验工作

我处加大对船舶检验工作的检验力度,提高船舶检验质 量,严把船舶安全管理第一关。20xx年初,我处全体人员认真探讨20xx年船舶营运检验工作新思路、新措施,结合我处实际情况制定了20xx年的工作安排,确立了工作方针和工作目标,进一步明确了我处今年的重点检验工作,在工作中落实“技术服务与强化检验”相结合的方针。

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篇八 :20xx年渔业船舶检验处工作汇报提纲

20xx年渔业船舶检验处工作汇报提纲

各位领导.同志,大家好;

为深入贯彻落实市委十二届二次全会和全市农村工作会议精神,全面抓好20xx年全市的农业和农村工作,进一步统一全委干部思想,振奋精神,真抓实干,努力开创“三农”工作新局面,现将市渔业船舶检验处20xx年的工作目标向各级领导和同志们进行汇报。

一.20xx年在渔业船舶管理工作上严格做到“警钟长鸣”, 认真抓落实,圆满完成全国渔业船舶水上安全专项整治行动”工作任务。确保渔民的生命财产安全。

二. 20xx年我处将认真完成两篇调研报告。

三. 20xx年按照国家船检局的要求认真高效的完成了xx市20xx年渔业船舶统计分析工作。

四.20xx年4月将对我市辖区内xx名从事渔业生产的驾驶员及渔民进行安全知识考试并签订了安全生产责任制。

五.20xx年将完成了年初由省船检局下达的xx份渔业船舶互保工作并争取在省局表彰大会上进行了典型发言。

六.20xx年保质保量的完成

1.党建工作,

2.人口与计划生育综合工作

3.行风建设并落实了信息督办制度等重要工作。

七, 认真高效的完成20xx年绿博会临时工作任务

八, 全面开展市级文明单位建设准备工作

九, 提高执法人员综合素质,

1.确保市船检处无重大违法违纪案件。

2.确保船检人员无不作为乱作为的违法行为,无行政败诉败议案件。

3.努力改善经济发展环境,提高全处执法人员服务意识和工作质量意识,让人民群众满意。

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