汽车营销教研室工作总结

20xx-01-28

20xx年度在学院和系部的领导下，汽车营销教研室根据教研室作为最基层的教学工作组织这一性质，紧紧围绕专业建设、课程建设、教师队伍建设、产学研、教学工作、教研活动等方面开展工作，坚持“教学科研化，科研课堂化”教育科研工作思想，积极推动新课标的实施，积极探索教师学习和研究方式的变革、数字化课堂模式的形成等，继续深化教育教学科研课题研究，提高教师的科研能力，促进全体教师的和谐发展，取得了一点点成绩，总结如下：

一、教学常规工作

1、教研室工作有计划、有步骤，并按要求进行。

由于专业的特殊性，汽车营销教研室在人员不足的情况下承担着24个班级，近百门专业课程的教学和科研工作，至今学期已过大半没有出现任何的教学事故，一方面由于各位老师的尽职尽责，同时也得益于对完善的教学计划有条不絮执行的结果；

2、学期初制订教研室教研活动计划，并坚持教研活动规范化。在实施教研活动过程中坚持做到有课题，有记录，内容具体、全面，材料充实、实用。本常年共组织教研活动8次， 其中包括（1）、学期初始的教学计划的制定和教学时间的分配、教学方法和手段的讨论和研究以及教学大纲的把握等，特别对于刚刚走上教学岗位的年青教师有着很大的帮助作用；（2）、学期中期开展的期中教学检查及教学进度审核、对于各学科重难点的把握和理解以及近几年全国海船船员考试的考试方向的讨论和研究，有利于各位教师把握教学中的重难点及教学的方向；

3、教研室作为最基层的教学组织，重视教学质量，严把教学质量关，同时也采取了相应的措施，（1）通过课程负责人修订课程授课计划，各课程按课程计划和教学大纲准备期中和期末试卷，对学生进行不同阶段测试，以利于教师能及时发现教学过程中存在的问题及学生对于各部分的掌握情况并作出相应的调整；

（2）按照教务处制订的常规教学工作要求，做了教师的期初、期中和期末及不定期的教学检查工作，其中包括教师的教案、备课笔记、学生的作业布置和修改情况以及通过不定期的听课反映上课的出勤率及课堂气氛等，在检查过程发现了

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汽车营销策略论文 班级:

姓名: 学号: 21 汽服0802 线猛

XX汽车网络营销计划策略

一、 汽车网络营销状况分析

目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不熟悉与网络营销相适应的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距，因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。

网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实，品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能接受网上购车等新的交易方式，摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。

网络营销的具体业务还处在初级阶段，目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站，借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上，以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业只有通过大力探索各种具体的营销业务，如网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等，才能充分利用网络资源，并不断向网络营销靠拢。

二、 XX网络营销现状分析

目前XX网站主要设有产品展示、专家应答、车友社区、营销网络（需要帐号登录）、经销商、服务商查询。在这些功能当中只有专家应答是可以和顾客互动的（营销网络不清楚，需帐号登录），其他的都是介绍性信息，车友社区里提供一些下载，如铃声、MV、广告片、屏幕保护、经典图片；有一个在线游戏，都是Flash的很简单的游戏，有一个《XX风云碰撞试验实景模拟游戏》其实只是一个Flash展示汽车撞车试验而已；另外有一个是定制邮件信息的功能。

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如何进行网络营销创新？-正略咨询

中国汽车销售的高速增长期已经过去，面对今年较为低迷的车市，众多车企将市场转向了广大的五六线城市，而宣传方式却加大了网络营销的投放力度，那么网络营销如何进行有效的创新呢？车企又该如何掌握网络营销创新的方法呢？笔者尝试从理论指导、实施路径和具体办法等三个层面进行剖析和解答。 传统营销方式被网络化是表象，本质是服从营销理论的变化趋势

从网络营销创新的案例中我们分析，由于第四种媒介互联网的出现，很多在传统领域的营销方式可以一一在网络营销中找到对应的方式，如电视广告与互联网中的门户网站广告等相对应，这种对应关系只是传统广告在互联网的直接映射，而不是创新。

市场营销理论4P从企业角度构建营销要素组合的方法，得到了广大传统营销领域工作者与学界的认同，而在4P基础上不断提升的营销理论4C与4R分别在实践过程中却遇到了一些不可跨越的障碍，影响了先进营销理论在实际营销工作中的实施。互联网的出现为这些理论在实际营销工作中的全面落实提供了非常好的支撑平台，经过作者的一些研究，我们认为网络营销的发展方向与营销理论发展趋势具有一致性，即不仅仅以企业的角度来设计营销要素组合，而是以满足消费者需求为导向，在企业与顾客之间建立起有别于传统的新型的主动性关系，使消费者不再被动接受企业的各项要素传播，而能够主动参与企业的营销活动。-

表一：营销理论发展趋势

网络营销创新的五条路径

创新路径强调的是切入点，也是创新的核心点，我们围绕营销理论中几个核心要素的变化趋势，总结相应的创新方法，最后结合网络的新发展趋势找到可能的创新方式，汇总为网络营销的五条创新路径。

一、从产品——顾客——紧密联系顾客的网络营销创新路径

企业由简单的企业生产角度生产产品提供给消费者，过渡到瞄准消费者需求，并贯穿于产品规划与研发的始终，再到企业通过某些有效的方式在业务、需求等方面与顾客建立关联，形成一种互助、互求、互需的关系，把顾客与企业联系在一起，减少顾客的流失，以此来提高顾客的忠诚度，赢得长期而稳定的市场。-

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魔斯传媒

MOST MEDIA

汽车行业网络营销发展现状与趋势

20xx年的到来，汽车行业品牌众多，竞争激烈，国家的相关政策不断鼓励汽车行业厂家进行创新。汽车制造商开始加快步伐，在市场营销的手法上不断翻新，根据自身的特点进行营销创新，扩大网络营销的新兴渠道。汽车制造商们在营销过程中，在网站媒体的投放选择、广告内容的设计、网民互动环节等追求差异化竞争。尼尔森的研究表明，汽车行业网络营销更多地体现出了各个环节的综合性和复杂性，网络营销也更加趋向于线上线下的结合，消费者和厂家的零距离互动。

汽车行业成为了网络营销的主要阵营之一。汽车制造商的广告投放主要集中在了品牌广告，重点在于品牌类需求和公关需求。

当前汽车行业的网络营销现状分析：

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当前汽车行业网络广告投放种类较多，涉及普通的展示广告和视频广告等。根据尼尔森在线研究的ADR产品数据研究发现，不同汽车品牌，根据各自产品的不同，在汽车的性能、质量、节油、内饰等方面进行有针对性的推广。

由于汽车的线下属性较高，大多数的网络营销推广集中在了试驾等方式，且时效性较为突出，网络营销的理念主要为吸引线上用户转移为线下用户的传统实用模式。20xx年以来，汽车网络营销逐渐出现了种类丰富的游戏类、公关视频类，开始借助创新的手段进行自己品牌的推广，借助互联网的泛娱乐化来进行品牌营销的创新。

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MOST MEDIA

虽然20xx年，企业的互联网营销诞生了诸多了创新尝试，某汽车企业的微博营销，粉丝群体短时间迅速增加；网上拍卖汽车，进行网络事件营销；汽车的SNS营销案例等，确实为汽车企业带来了收益，但是当前中国汽车行业的网络营销还远未成熟，大部分的汽车制造厂家在互联网上还处于尝试阶段，网民的吸纳力度不够，长期的用户维系仍显不足，阶段性的新产品推广占据主流，没有形成长期黏性和延长网民的关注度。

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互联网的出现已经大大改变了人们学习、工作、娱乐和获取信息的方式，中国汽车企业进行网络营销既是应对业内激烈竞争的需要，也是适应互联网发展的需要。

一、我国网络营销现状

凡是以互联网为主要手段进行的，为达到一定营销目标的营销活动，都可称之为网络营销。网络营销贯穿于企业开展网上经营的整个过程，包括信息发布、信息收集，到开展网上交易为主的电子商务阶段。

20xx年7月18日，中国互联网络信息中心公布了第二十次中国互联网发展统计调查报告。报告中显示，截至20xx年6月，中国网民人数已经达到1.62亿（其中手机网民4430万），仅次于美国，位居世界第二。据iResearch艾瑞咨询集团研究数据显示，20xx年中国网络营销市场规模超过65亿，网络广告达到46亿，与20xx年相比达到48％的增长，相比20xx年扩大近10倍。可见越来越多的企业开始把网络营销作为企业重要的营销手段。 互联网不仅是一个媒体，更是一个网上营销和交易的平台。艾瑞市场咨询公司最新的调查数据显示：截至20xx年年底，中国网络购物市场总用户数达到4310万人，B2C和C2C总交易额分别为82亿元和230亿元。可以说，任何一个企业如果对网络营销视而不见，那么它就将面临着危机或被淘汰。

二、汽车网络营销机制

中国汽车营销在改革开放后历经20多年的发展，进入了以厂商为主导的4S店营销模式。然而自20xx年“井喷”式的发展后，目前中国汽车市场已进入狼烟四起、群雄逐鹿的“战国”时代，4S店营销模式的经营成本高，难以建立反馈机制，售后服务满意度低等问题逐渐暴露。

而汽车与网络却有着天然的联姻。这里有三个原因，第一是汽车商品本身的复杂性和高价值，让消费者在购买中非常谨慎，需要做大量的查阅；第二是网络媒体的特点，比如说主动阅读、表现方式多样、互动性和超大的信息存载量；第三是中国目前网络媒体受众的收入水平普遍较高，与汽车消费人群高度重叠。这种媒体和产品之间的高度联系，构成了汽车媒体的巨大优势。

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上海大众汽车网络营销案例分析

http://china.toocle.com 20##年09月20日01:21 中国B2B研究中心

09月20日讯  

　　品牌：上海大众

　　执行者：上海大众汽车有限公司

　　事件背景：

    视频营销越来越被大企业所重视，成为网络营销中采用的利器。而上海大众作为国内著名汽车生产商，网络营销对其自然也十分重要。如何让自己的宣传在网络传播过程中不被众多信息淹没，达到预期营销效果，成为值得思考的问题。

　　营销目标：网络消费群体。

　　实施过程：

    如何用最小的成本在网络中获得最多的曝光次数也让企业不得不认真思考网络营销过程中应选用哪种形式。而在这一方面，上海大众除将传统的电视广告转嫁到视频博客网站外，还将部分产品线曝光，利用博客让更多网民亲眼目睹上海大众的高科技生产流程，提高网民对企业的关注率。

　　此外，上海大众与中国建设银行合作推出的国内首张汽车联名信用卡“上海大众龙卡”，除具备普通信用卡的功能外，还可凭卡参与超值积分回馈、汽车消费抵扣、车主俱乐部服务等丰富活动，十分实用。而针对该卡用途，上海大众采用了网络视频营销，推出视频故事《大话西游》1-4集。视频故事中，西游小分队申请了“上海大众龙卡后”，便踏上西行路，但西行路上趣事层出不穷，情节扣人心弦，悬念横生，故事人物每次过关都会用到“上海大众龙卡”。通过这样悬疑又幽默的视频内容，传播在6room、Youtube、土豆网、MOP播客等视频网站上，让网友欲罢不能，潜移默化中加深了众多网友对“上海大众龙卡”的认知度。而上海大众也凭借视频营销，为其带来了来数百万的观众，但是成本却比在电视节目中投放广告低得多。

　　活动效果：

    通过视频博客网站、视频故事等低成本的网络信息传播方式引起了广大网友对上海大众的关注。而对于市场营销来说，传统电视广告只是“单向”传递信息，而这些基于网络的视频分享和对创意性参与的鼓励更多的是“双向”的沟通。所以，从这点看，《大话西游》这一营销视频不但节省了成本，更多的是消费者和粉丝对品牌创建的认可。不再光强调消费者是否看到了这个广告，而更多的是强调消费者的参与性，让消费对品牌的关注由被动转变为主动。(编选：中国B2B研究中心）

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如何做好汽车网络营销 网络营销有别与传统营销，其目的是：使更多潜在消费者更快、更全面、更便捷的了解品牌，了解产品，通过对品牌的关注度而激发购买欲望所产生的强有吸附力，从而达到更高的销售量及最节省的营销推广成本。

在互联网发展的今天，互联网覆盖的用户群体到6.7亿人之多。 没有比网络更有效的与消费者沟通渠道了。有调查显示：

现在，也有很多汽车企业通过阿里巴巴、京东、天猫搭建网上4S店，以及利用自身的产品资源和资金实力，开设了网络营销数字平台，这一切都是在大数据形势下的新营销模式，通过平台的嫁接和搭建使汽车企业有了一个更直接与客户沟通的渠道。

网络营销对4S店来讲必须高度认知的几大问题：

1、做好网络营销厂商必须从战略经营的高度出发，而不是将网络营销仅作为是对传统营销的有益补充，以及将其视为一种营销的手段而已。

2、做好网络营销必须要对“网销”要有全面的认知，了解互联网技术、大数据整合对销售的促进作用点，一定要规避狭义的认知“网络营销就是利用网络进行广告宣传”。

3、做好网络营销必须要有专业的团队，要有一定的投入、要有耐心、有毅力、要坚持，借助网络无限制的平台优势，主动推广，在网海里找寻客户。

4、做好网络营销的根本目的，是集约客户，收集到有效的客户信息（有效的客户信息，必须是客户真实的姓名、性别、年龄、联系方式、购买关注点、需要详知的问题、拟购车的时间），集约客户是核心，必须将客户信息完整的录入CRM资料库，并且有专人进行维护、跟踪、清洗、反馈。

5、做好网络营销不只是网上发发帖子，发上产品图片、发上车辆参数、发上销售地址、电话信息就万事大吉；

做好网络营销必须的几大改观：

1、内容营销丰富多彩。在跟帖或是网站上、商城上一定要有丰富的内容来吸引消费者，采取图文并茂的形式编辑成微文章，试乘试驾体验感受、驾车郊游记，全面展示产品的优势，以优柔的、唯美的、可视性、亲情化、可读性引人入胜的题材，抓住客户的心，让客户与你共鸣，打动客户的心。

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