自动挡汽车驾驶技巧总结

目 录

1 .启动发动机准备行车时

2 .正确点火动作

3 .加速技巧

4 .超车时

5 .爬坡时

6 .下坡时

7 .市区拥挤路面时

8 .短距离滑行时

9 .遇红灯或塞车需短暂停车时

10 .D挡换挡时机(踩油门升减速时机) 11 .平稳行驶时

12 .S挡运动模式时

13 .手动换挡时机(+/-)

14 .熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡(-/+)”. 15 .各挡之间切换

16 .倒车时

17 .自动挡转弯时方法

18 .过坑洼不平的路段时

19 .泊车熄火下车时

20 .车辆坏需拖车时

21 . 安全驾驶如何防追尾

22 . 避免误踩油门当刹车方法

23 . 自动挡省油秘笈

24 . 自动挡用车攻略口诀

25 . 自动挡新车磨合期注意事项

26 . 行车时误挂N挡解决办法

27 . 切忌事项

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。

变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）: P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～

R 代表倒车档，这个不用解释了吧~~

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～

D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。

…… …… 余下全文

小编语：上次为大家更新了自动档汽车驾驶技巧的五点(超车时、爬坡时、下坡时、市区等拥挤路面时、短距离滑行时)现在我们继续为大家介绍以下五点：

九、遇路口红灯或塞车需短暂停车时

【20秒内D不动；30秒以上就N挡】

当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时：用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争论性的问题。其实这两种方法都有缺点：

先看用D挡，缺点是引擎要忍受一定的负荷，若在D挡上开着冷气，转速会比怠速降低两三百转，对引擎来说是一项苦差；而要在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。

再看用N挡，缺点是再启动车时，要重新挂入D挡，这样一挡的拉索（自动变速器内负责锁止行星齿轮的制动片和传动的离合器片的总称），自然会多一次磨损，而且也会有一定的冲击感，影响了乘坐的舒适性。所以，一般来说，除非肯定停车后立刻就要开走，采用一直保持D挡；否则，一般都要用N挡并拉紧手制动。

通常：<a>、只要停下来的时间不超过20秒钟，只要踩住刹车就行了，挡位不必动（即仍在D挡上）；没必要挂入N挡；（暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以暂时踩住刹车等红灯也时没有关系的，（若频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命）；

<b>、若停车时间超过30秒，最好将挡位挂在N挡上，并且拉手刹；（这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱；而且可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松。）

附：自动挡舒适停车法：挂在D档，刹车减速；距离预定停车地点１-２米时，挂入N档，继续踩刹车；在车子即将停住时，缓缓抬脚松开刹车，用轮子的摩擦力让车子自然地停下来，然后拉手刹。这样的操作，能让乘客基本上没有不适感，也避免刹车盘发出咕咕的声音。

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自动挡汽车驾驶技巧总结<3> [转载] 2012-08-08 文章评分：

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自动挡汽车驾驶技巧总结

（参考2011蒙迪欧致胜 2.0T 豪华版）

<11> 平稳行驶时: 【适当时轻抬油门踏板,变速器会自动升挡，目的:相同车速,较低转速】 如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡。使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉。这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位，这是设计者为防止频繁换挡而设计的‘提前升挡、滞后降挡’功能。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。当车速超过60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。

<12> S挡运动模式时: 【自动换升降挡-发动机转速稍高才行,推背感较强! 】

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 驾驶自动变速器的车辆起步后，如果希望保持较好的加速性能，可以始终保持较大的油门开度，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；

（蒙迪欧制胜2.0T豪华型）S档不是手动档，也是自动的，只是改为运动模式，被动加档，自动减档，如果光打到S位，应该是运动模式（于行车模式类似，但换档比D挡更不

积极）。当挂上S挡，打到S档后后拉(+挡)及前推(-挡)操纵杆，则变成手动模式。 S档是运动档，和D档差不多的，就是转速高点才换挡，加速性好一点，但耗油。手动档是打到S档后再前后拨“-S+”档。踩油门加速，放油门减速。

D挡推到S挡然后直接踩油门，就是所谓的运动模式（自动换挡转速稍高），还是自动升降档，推到s后拉一下，仪表档位显示会显示2，这就是手动模式，然后踩油门，2000转左右或你喜欢的转数拉一下就是升档3456，前推就是减档(-)，踩刹车自动减档，但在踩油门不会自动加上去，尝试下很有趣。

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小编语：昨天为大家更新了自动档汽车驾驶技巧的五点(遇路口红灯或塞车需短暂停车时、D挡换挡时机、平稳行驶时、S挡运动模式时、手动换挡时机)现在我们继续为大家介绍以下五点：

十四、熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡（-/+）”

熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”

1、用S挡“手动挡”：

1）限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在1500~1700转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。

2）下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。

3）爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。

2、用S档：

堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候可以用S档模式，S档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡，好处：1）舒适，没有来回变档的顿挫感；2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳；3）燃油更经济性。

注意，从D档切换S档时车速不能很高，而从S档换到D档则是随时都能切换的。

（我个人在手动模式（-/+）下一般在1800-20xx转的时候开始换挡。） 豪华版没有S模式即运动模式的，当你进S档时会显示数字档位，需要手动加减档。运动版的有S模式，当进S档时会直接显示S（此有待考证？）。需要说明的是S也是自动档，可以理解为高转速的D档，S档的换挡时机比相同状态下的D档晚，动力比D档充沛，但油耗稍高。进入S档后若手动加减档则S模式解除，进入手动状态。

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自动挡汽车驾驶技巧总结

目 录

1 .启动发动机准备行车时

2 .正确点火动作

3 .加速技巧

4 .超车时

5 .爬坡时

6 .下坡时

7 .市区拥挤路面时

8 .短距离滑行时

9 .遇红灯或塞车需短暂停车时

10 .D挡换挡时机(踩油门升减速时机)

11 .平稳行驶时

12 .S挡运动模式时

13 .手动换挡时机(+/-)

14 .熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡(-/+)”.

15 .各挡之间切换

16 .倒车时

17 .自动挡转弯时方法

18 .过坑洼不平的路段时

19 .泊车熄火下车时

20 .车辆坏需拖车时

21 . 安全驾驶如何防追尾

22 . 避免误踩油门当刹车方法

23 . 自动挡省油秘笈

24 . 自动挡用车攻略口诀

25 . 自动挡新车磨合期注意事项

26 . 行车时误挂N挡解决办法

27 . 切忌事项

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。 变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）:

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～

R 代表倒车档，这个不用解释了吧~~

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～

D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

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自动挡汽车驾驶技巧总结:office:

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。

变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）: P（STOP）代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R (Rerarse gear)代表倒车档，这个不用解释了吧 ; Rerarse倒开的，反转的，gear 齿轮，装置；Neutarl 中立的，空挡的

N(Neutral gear)代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ D(Driving)表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

注意：P到R，N到D 相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。

变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。我总结，主观认识误区有以下几点：

误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。

误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。

误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循?收油升挡?的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。

…… …… 余下全文

自动挡汽车驾驶技巧总结

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。

变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）:

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～

R 代表倒车档，这个不用解释了吧

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～

D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

注意：P到R，N到D 相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。

变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。我总结，主观认识误区有以下几点：

误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。

误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。

误区四：行驶途中没有人工换挡的意识。虽然没有离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。应该遵循“收油升挡”的原则，也就是当加油到一定速度后松一下油门，这时再踩油门就会发现发动机转速降低了，这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了。如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，一定能为你剩下不少油钱。

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