篇一 :技师技术能力总结(标准版)

技术能力总结

***年**月,我在****************学习一年理论知识,到*******公司进行实践学习,从事汽车修理工作。三年毕业后,受聘********公司汽车修理工,从学徒做起,*****年**月转为师傅工。****年***月,经民主选举,我当了****班班长。****年**月,我参加了“*******技能比武大赛”荣获*等奖,也为***公司获得了“优胜单位”的荣誉。同年*月,****公司破格把我转为全民合同工,我真正成为了****公司的一员。现将本人从业以来技术技能方面的进步总结如下:

一、不断学习,不断提升自己是我的学习态度。从学校毕业后,我深深意识到,虽然我有了两年的实习实践,但对汽车维修只限于较薄弱的理论知训,个人技术技能只在起步。面对汽车修理技术日新月异,我只有不断学习,不断更新知识,才能提升自己,使自己在汽车维修行业中不掉队、不落伍。******年转为师傅工后,我与老师傅们一起受****公司委派,跟随****公司土方运输车辆从事工地土石方运输的太脱拉车辆维修。这期间,我认真学习太脱拉车辆及装载机等工程机械的维修实践,基本掌握了重型车辆和工程机械的维修技能,在工地中独挡一面。****年以后,****公司开始引进********型车辆参与厂内运输。面对新的车型和运输格局的变化,我曾多次受公司委派到***学习汽车维修技能,吸收新的维修技术。特别是***车辆维修,给了我全新的技术知识,这期间,包括学习国Ⅲ发动机维修、共轨发动机故障排除等方面知识,我认真学习,在实践中不断积累经验,成为了****公司的车辆维修的中坚力量。一分耕耘一分收获,****年,我参加******全国服务技能比武大赛****区域预赛中以一等奖的成

绩,代表***地区、****服务站出席了比武大赛决赛,并获得了二等奖的好成绩。

液压部分维修是汽车维修的难点,修理工经常“望液生畏”,看到液压部分故障“头皮发麻”。特别是装载机、叉车等带液压部分维修,大家都认为是块硬骨头,不好啃。为了学习液压部分的维修,我经常向老师傅请教,也借阅了大量的专业书籍,并摸索出装载机液力变矩器故障判断和维修方法,并由此延伸到其他带液压部分车辆的维修。*****年春节前一个多月,****厂*****#6吨叉车液力转向系统故障,方向一边重一边轻,修理工从转向阀、单向阀(平衡阀)、优先阀等部件开始更换,但故障一直存在。眼看快春节了,用车单位急,修理工也急,不知从哪里入手检查,毫无头绪。为了尽快查出故障,****公司派我和原先承修的小组成立攻关小组,对故障进行排查。我认真查看故障车辆转向系统液压油路的走向,与**公司领导一起进行研究,采取了倒查的办法,即从转向轮转向油缸查起,拆解转向油缸油管接头,查看转向时出油、回油量,发现方向轻的一边出油、回油量大,重的一边出油、回油量偏小,于是进一步往回检查,当拆下单向阀(平衡阀)进行检查时,用高压气体(0.8Mpas)进行吹查时,发现关闭的一边关闭不严,漏气。经分析,转动方向阀时,由于单向阀关闭不严,造成少量油流经单向阀后,在方向阀内形成阻力,从而使得转向时一边紧一边松的现象,拆洗单向阀重新吹试,不漏气,重新安装后故障排除。通过这次故障排查,我积累了液压油路故障的经验,在今年初该车遇到同样故障(转向油缸故障)时,比较轻易排除故障。

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篇二 :技师、高级技师《技术能力总结》撰写、评审与答辩

技师、高级技师《技术能力总结》撰写、评审与答辩

1、《技术能力总结》撰写需包含以下几个方面内容:

(1)本人的职业经历,包括职业入门与职业变迁情况等。

(2)体现本人技术水平、工作能力和业务实绩的具体内容与典型实例的技术分析。

(3)本人本职业技术水平的自我评价,应与国家标准的相关要求进行对照,找出差距与今后努力的方向。

2、《技术能力总结》评审与答辩:

(1)《技术能力总结》评审:提前一周将技师、高级技师申报者撰写的《技术能力总结》发给高级考评员进行审阅。高级考评员按照国家职业标准的要求对考生撰写的《技术能力总结》进行审阅,客观公正地评定成绩,并写出审阅意见(审阅意见中应对考生撰写的技术能力总结所体现的本职业技术水平、工作能力和业务实绩做出明确具体的评价)。

(2)《技术能力总结》答辩:高级技师申报者应在《技术能力总结》评审合格后方能进行答辩。答辩整个工作流程由省市指导中心及鉴定机构和高级考评员把关。技师一般不进行答辩。

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篇三 :供电技术能力总结

技术能力总结

本人从事电力事业20多年来,我先后在**电力公司**供电所任技术员、所长助理、副所长(主持工作)、副主任(兼技术员)一直从事一线工作,在各位领导和同事的支持和帮助下,自己在思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩,个人综合素质也得到了一定的提高,下面就本人的技术能力以及对近几年来的工作做一次简要总结。

20xx年曾在**电业局直供区参加农网改造一年,是农网改造工程技术总负责人,所有改造工程均被评为优质工程。20xx年受广东**、**二镇供电所邀请,帮助其10kV线路和0.4kV农网改造突击三个月,主要负责技术施工,带班负责人,工程竣工后被**电业局评为优质工程,得到了**供电局的好评。

20xx年年底,我协助公司生技部在**乡输配电线路的设计和施工,此时,正是农网改造后期,工作量大,工期短,在时间紧张任务艰巨繁重的形势下,我边工作,边学习,在技术业务上很快就有了新的提高。同时跟随公司技术人员下现场,并对照自己学到的知识使自己的理论知识和实践的结合,一方面放弃休息时间利用各种资料进行专业学习,有针对性地强化自己的专业知识储备;另一方面对自己不清楚的问题向生技部的技术人员求教,做到勤思、苦学、多做、牢记。利用较短的时间学会了10kV及以下配电线路的技术要求并撑握了一定的运行经验。我参加了全乡11个行政村的高低压农网改造工程,负责施工中的优化设计、施工后竣工图的绘制,竣工资料的整理。20xx

在县公司的**乡全乡10kV线路和0.4kV农网改造中担任工程技术总负责,经常和各工程施工班班长、技术负责人沟通,解决和处理施工中遇到的各种技术难题;该工程成为全**县公司的工程质量最好的线路工程,在**局验收中得到了很好的评价。

20xx年x月完成了10kV**支线2.1公里的设计和整改;20xx年x月完成了10kV**线#25真空开关的安装与调试;20xx年x月完成了10kV**支线及**配变的设计、安装、竣工图和竣工资料的绘制、工程验收技术负责。

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篇四 :汽车修理工技术能力总结

丘正仁,19xx年x月出生。19xx年高中毕业后,参加工作,一直从事汽车维修工作。

19xx年在龙岩市龙津汽修厂当学徒。期一畔习汽车结构原理,汽车维修技术及故障诊断等相关课程。由于工作努力进取,勤学苦问,三年后,担任班组长,带领学徒工等工作。并参加相关机构技术等级的培训及学习。

19xx年到上杭县交通运输公司工作。一直担任主要技术骨干,和技术负责人;在工作中认真学习专业理论知识,积极参于相关课程的学习,提高专业技术水平,努力完成各项工作任务。不仅熟练掌握相关技术,并且与技术人员,班组长探讨技术难题,提出解决办法和修理方案。

20xx年,在上杭县康龙汽车修理厂工作至今。20xx年通过汽车维修高级资质等级证书,汽车维修质量检验员培,20xx年取得了汽车维修技师等级证书,和汽车维修技师总检验员的证书。在工作期间积极参于相关专业机构的学习和培训。随着汽车在国内的普及,汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入 21 世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的

变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术己逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。

和以前的维修技术学习模式相比,现在的专业学习+技能培训已经成为了维修技术学习的主导思想。

在实际工作中也遇到过比较经典的故障案例,那就需要自己一步步去排除解决,关健是熟悉了解车辆的各个系统,并具有丰富的经验和专业知识。比如:

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篇五 :汽车驾驶高级技师技术能力总结

汽车驾驶高级技师技术能力总结 从事驾驶工作二十多年来,本人在领导的关心帮助下,在各位同事的大力支持下,立足本职工作,努力学习,勤奋工作,诚恳待人,团结协作,遵守各项规章制度和工作纪律,不断提高服务质量和工作效率,出色的完成了各项工作任务。

一、努力学习,不断提高自身素质。我先后认真学习了有关法律法规及安全驾驶方面的知识,并进一步学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想及科学发展观,从而使自身素质有所提高,达到了“学以立德,学以增智,学以致用”的目的。

二、立足本职,干好工作。二十多年来,我始终坚持每一次出车都要为乘客和领导负责的态度,做到认真、安全出好每次车,圆满完成每次出车任务,现已安全行驶100多万公里。随时做好出车前的准备工作,做到无论什么恶劣天气,只要有任务,都能随叫随到、安全到达。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议,并认真改正。在技术方面,有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间,能够主动帮助各科室做一些自己力所能及的事情。

三、严格自律,做到“五勤”。即做到“眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤”,勤检查车辆,防患于未然,做到听从指挥调动,按规定时间返回单位。在执行公务期间,文明

驾驶,礼貌待客,热情服务,做到车等人,而不让人等车,自觉地维护单位和领导形象。

四、爱护车辆,勤俭节约。对所使用的车辆,每天进行全面的安全检查,发现问题及时处理,使车辆始终处于良好状态。认真落实“三检”、“一保”制度,努力做到 “三清”、“四不漏”,达到励行节约的目的。驾驶车辆始终做到不开快车、不开坏车、不超载运行,确保安全行车无事故。

二十多年来,我付出了很多,也得到了很多,受到各级领导和同志们的一致肯定。在今后的工作中,我将再接再厉,安全行车,圆满完成各级领导交办的工作任务,取得更大成绩。

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篇六 :福建省技师、高级技师职业资格考评技术能力总结(精)

福建省技师、高级技师职业资格考评

技术能力总结

撰 写 人 : ******

申 报 职 业: ******

联 系 电 话: ******

单 位 名 称: ******

联 系 地 址: ******

福建省劳动和社会保障厅监制

个人技术能力总结

技师既是一种荣誉、更是一种责任,我一直在践行着自己的这一思想并贯彻在平时的工作中,始终以“一丝不苟,身体力行”作为自己的工作准则,工作上严谨务实又不乏创新,以“强化超前观念,严格过程管理”为理念,尽心尽责地做好本职工作。

随着改革开放我国的经济得到快速发展,尤其是汽车工业和相关产业发生了日新月异的巨变。这既给汽车运输行业带来了巨大商机,又提出严峻的挑战,特别是对汽车修理与检测技术提出更高要求。本人于****年分配到****公司参加工作,先后从事汽车维修与检测等工作岗位(****年至****年在*****学校***专业脱产学习二年)就积极要求进步,不断加强自身修养,通过各种渠道,努力学习各种新技术,新工艺,充分发挥成功经验,注重分析,不断积累各方面新的技术信息,提高业务水平。能熟悉掌握汽车的结构、原理和特性,熟练掌握各种维修设备和工艺流程,系统地把学校里所学到的理论知识与平时的工作实践有机结合起来,逐步提高自身的理论水平和业务水平。在领导和同事的关心帮助下,逐渐成为企业的技术骨干,得心应手地处理好车辆运行中出现的各种异常状况与故障,力争做到准确判断、及时排除。如今年我曾对本公司的一部宇通牌中巴****因机油压力不足,造成机油警示灯一直闪烁的故障进行诊断与修复。

一、 故障现象:

该车是配置玉柴YC6J210N增压后置式发动机,在行驶中,突然组合仪表板上的机油警示灯出现报警。靠边停车检查,发动机外部并未发现机油渗漏等异常情况,重新启动发动机也挺顺利,就是警示灯仍然亮着。

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篇七 :清兰--技术能力总结

福建省技师高级技师职业资格考评

技术能力总结

撰 写 人: 林 清 兰

申报职业: 茶 艺 师

申报等级: 高级技师(国家一级)

联系电话: 135xxxxxxxx

单位名称: 安溪茶业职业技术学校 联系电话: 0595- 23423192

技术能力总结

林清兰

(安溪茶业职业技术学校 362435)

本人从20xx年开始参与工作以来长期从事生活茶艺的教学,学校茶艺综合表演队进行茶艺培训,改编女生禅茶茶艺。20xx年参编《生活茶艺》,对来学校参加茶艺师国家职业资格鉴定的人员进行培训。

五年来,本人在从事茶艺专业培训、茶文化研究和技能开发工作方面,主要成果有:

一、积极从事茶文化研究,创新的茶艺表演,弘扬安溪茶文化。

(一)20xx年x月指导学生表演《桃源幽茗》参加泉州市茶艺技能大赛获得二等奖。采用(长*宽*高=120cm*60cm*75cm)的方桌,浅绿色桌布铺盖,桌前左上角和右下角用桃枝装饰,桌面及下摆处散上桃花瓣。桌上斜铺蓝色桌旗代表小溪。选用白色瓷壶茶具、浅色酒精炉。表演者身着浮白色旗袍,头上插三朵桃花装饰。整体清新淡雅。 (二)20xx年x月创编《茶韵禅风》,参加福建省首届“晖日杯”团队茶艺比赛获得二等奖。其编创过程如下:

1、先确定中心主题,再编排茶艺。本创意的主题是《茶韵禅风》,将功夫茶茶艺与禅茶茶艺结合起,同台汇集两种意境,突破传统茶艺的单一意境而不冲突。初衷是引导受众在享受茶的色香味韵的基础之上,让身心得到放松,进入精神层面的意境之中。这种意境,既有道家的洒脱不拘,也有儒家的中正文雅,又有释家的庄严肃穆。

2、集绿茶、花茶、青茶、红茶的茶艺为一体,彰显多元的中华茶艺的魅力。同时,传播春泡绿茶、夏喝花茶、秋品青茶、冬煮红茶这一科学的饮茶理念。 后排四张高为75CM茶桌,呈弧形摆开。每桌泡一个茶类与四季饮茶相结合,分别为春泡绿茶、夏饮花茶、秋品乌龙、冬煮红茶体现浓浓的茶韵。每个桌子一个主泡不设副泡。

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篇八 :技术能力总结111(1)

技术能力总结

本人于19xx年x月分配在大田县黄城国有林场从事木材检验工作,同年x月通过培训学习,取得福建省木材检验三级证,20xx年x月参加大田县林业系统木材检验技术现场比武个人三等奖,20xx年x月取得木材检验一级证。

工作以来,本人一直在木材检验生产第一线,通过不断学习实践,充分掌握有关木材检验理论知识和实践技能并能在实际工作中灵活应用和创新。从一位普通检尺员到班组长,逐步成为了一名业务技术骨干。

近几年来,累计完成原木检量二万多立方米,锯材及成品检验量达一万多立方米,为塄场管理,木材保管和销售等工作进行指导并提出建设性的意见和建议,使木材产品质量得到明显地提高,特别在量材设计指导合理造材方面,改进了原条量材设计,提出了提高等内材比重技术措施,为企业多创收25万元,现总结如下:

1、实行墩根去腐造材。根部有缺陷的原条,从根部截去一节,长度不超过1米,这一办法对提高木材的售价十分有益。因为成熟马尾松原条的根部腐朽占原条总数一半以上有的达90%,其中腐朽深度在1米以内的原条占根腐原条总数10%左右,年产量近1万立方米。实行墩根后提高了等级,售价增加60-120元/m3。我们对墩根的经验是小径原条墩去1米能出坑木和檩材,大径原条墩根后能提高一个以上等级,如果是落叶松墩根后能出特级原木,那么墩去的长度可适当

放宽到1.5米。

应根据树干外形特征,腐朽症状颜色,采取看、敲、探的方法来确定腐朽程度。

马尾松原条根部腐朽规律有几种情况:根部腐朽面积较大,呈深褐色或黑颗粒粉末状,或已脱落成空洞者,一般腐朽深度较深,延伸达3米以上,腐朽呈近白色块状或蜂窝状者,其深度一般不超过3米,腐朽面积较大,颜色呈褐色,但树干和树皮颜色正常者,一般腐朽深度在2米以上;呈海绵状的白色腐朽,树皮颜色正常者,其腐朽深度一般在1米左右。腐朽呈白色菌丝状,多数是由于漏节引起,腐朽蔓延较远。

杉木原条量材设计. 杉木干心子腐朽,经过多年反复实践证明,干心子腐朽确系由干丫或外伤处受腐朽菌侵蚀而形成.延着树干上下蔓延,上部蔓延较短,下部蔓延较长,时间长了可一直蔓延到根部.根部断面心材腐朽已呈现干心子,这根原条从根到梢一干到顶。根部断面心材部分有黑线条似地图状,光泽度比正常材减弱,颜色变浅,是干心子腐朽的初级阶段,根节等内材长度一般不足2m.根部断面心材部分材质颜色较深,光泽较强,根部树皮新鲜,树干上部出现死包枯枝,干心子部分树干变形,根部正常树干较短,根部优良材质一般长度2~4m。根部断面心材部分材质色深,光泽度强,根部树皮新鲜,树干正常,树干上部出现死包,枯枝,根部正常树干较长,根部优良材质长度一般为4~6m,有的可达8m长。根部断面心材材质颜色极深,光泽极强,树皮新鲜,树干发育正常,没有死包,枯枝,这种杉木原

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