篇一 :铁道工程实习报告

第一部分   前言

土木工程专业作为一项实践性很强的学科,书本上的知识仅仅只能作为指导作用,如果想深入了解土木工程具体是怎样应用的,只有到了实地才能有直观的体会。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,所以对学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。因此学校组织了我们这次的铁道工程认识实习,旨在让同学们能对课本上的知识有直观、感性的认识,也为以后进一步的工作和学习打下基础。

道路与铁道工程,包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面,主要是研究铁道、公路、城市道路等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营等理论与关键技术的学科。此次实习主要有两方面:参观具有代表性的铁路,以及听老师的讲解。

第二部分   专论

一、实习目的

1、通过参观各类道铁,加强对道铁的认识,了解道铁的总体设计、选线布置等特点 。

2、通过实习,了解道铁施工技术,熟悉道铁构造,了解各类道铁材料的特性及应用。

3、通过实习,将所学理论知识与实践知识相结合,同时为以后的专业知识的学习打下基础。

二、实习时间

20##年11月5日

三、实习地点

青龙桥及周边

四、实习内容

1、 京张铁路“之”字形铁路设计

京张铁路起始自北京丰台柳村,经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多公里。京张铁路在1905年9月4日开工,1909年8月11日建成, 10月2日通车,施工时间比原定缩短了两年;而建造成本亦比原来预算(729万两白银)节省了三十五万两白银。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行建设完成,投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师。

全程分为三段,第一段丰台至南口段。第二段南口至青龙桥关沟段,关沟段穿越军都山,最大坡度为千分之三十三,曲线半径182.5米,隧道四座,长1644米,采用“之”字形铁路,工程非常艰巨。第三段工程的难度仅次于关沟,首先遇到的是怀来大桥,这是京张路上最长的一座桥,它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。而我们这次实习的地点青龙桥车站,也就是著名的“之”字形铁路段。

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篇二 :铁路工程实习报告

铁道工程实习报告

一、实习目的以及要求

铁路工程是指铁路上的各种土木工程设施。也指修建铁路的勘测设计、施工、养护、改建各阶段所运用的科学和技术。路工程最初包括与铁路有关的土木(路基、轨道、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工,其中一些工程逐渐形成为独立的学科,如机车工程、车辆工程、信号工程;另外一些逐渐归入各自的本门学科,如桥梁工程、隧道工程。现在铁路工程一词仅狭义地指铁路选线、铁路轨道、路基工程、铁路站场及枢纽。

铁路工程实习要求我们在观看有关铁路建设的视频和实地参观一段铁路后,经过老师的讲解,能够对铁路工程形成一个逐步的了解,掌握在铁路施工中要注意的一些地方及不同形式铁路的一些特点。

二、实习内容

在为期两天的实习中,我们观看了有关铁路建设的视频教程,指导教师又给我们进行了讲解,令我们掌握了一些有关铁路工程的基础知识。

1、铁路的发展

世界第一条铁路出现在18xx年,以机动车牵引车列在轨道上行驶于城市之间以输送货物或旅客的运输方式在英国出现。18xx年以前,也曾有过马拉车在轨道上行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在道路上行驶,但是这些都并非铁路运输方式。百余年来,铁路技术已有很大发展,大致可以分为开创时期、发展时期、成熟时期和新发展时期。

1825~18xx年为铁路发展的开创时期。这个时期正值产业革命后期,钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平,同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。这样,促使铁路迅速地兴起。18xx年英国建成第一条铁路后,美国、德国等相继开始修建铁路。到18xx年止,世界上有19个国家建成铁路并开始营业。

1850~19xx年为铁路的发展时期。这个时期内有60多个国家和地区建成铁路并开始营业。在这个时期工业先进的国家的铁路已渐具规模,俄国修建的西伯利亚铁路和美国开发西部修建的铁路,都长达数千公里。此外,这个时期在铁路建筑技术和铁路机车制造技术方面也获得了新的发展,如铁路隧道开凿技术方面,1872~18xx年建成的圣哥达隧道,长15公里,首次采用上导坑先拱后墙法施工;在铁路机车制造方面,蒸汽机车的性能日趋完善,同时电力机车和内燃机车先后于18xx年和18xx年研制成功。

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篇三 :铁道工程实习报告

北京交通大学

实习报告

年  级:   20##     

专  业:  铁道工程技术 

层  次:           

姓  名:           

远程与继续教育学院

北京交通大学远程与继续教育学院

实习报告

一、    实习目的

1、             通过本次实习使我能从理论高度上升到实践高度,更好的实现理论和实践相结合。为我以后的工作和学习奠定一定的基础。

2、             通过本次实习使我亲身感受到工作中有许多的问题可以通过我们学习过的理论知道来加以解决。

3、             熟练掌握工作中的新技术、新材料、新工艺以及设备的功能和特点。

二、    实习单位及岗位

实习单位为:秦皇岛西工务段

实习岗位为:线路工

三、    实习内容

刚到实习岗位的第二天,由师傅带领我们上路实习。主要对钢轨的维护及修理进行实际性的学习。通过此次实习,本人熟练掌握了关于钢轨接头的问题处理方法。普通的铁路线路,钢轨接头是线路上的薄弱环节。钢轨接头的病害严重影响线路质量,消除接头病害是维修工作中的重点。在普通的线路上钢轨接头是线路三大薄弱环节之一,列车通过接头时产生强大的冲击力,接头部位受到很大的冲击附加动力作用,使接头的破坏较其它部位严重。接头处轨枕的失效率比其它部位高出4-5倍。钢轨接头处重伤轨占总伤钢轨总数的1/2以上。尤其接头处道床变形最快,极易形成低接头。通过此次实习发现,接头病害的原因是复杂的。主要有两个方面,一是钢轨的材质不良,断面及接头部分淬火工世不良。二是列车动力的作用。在实习中发现,产生冲击动力过程有三个因素:轨缝;台阶(接头处两根钢轨的端部不在同一水平面上,车轮进入接头始端高于驶出端);折角(接头下陷而形成的)。当车轮通过接头的轨缝时,这三种因素同时出现,并形成剧烈的冲击和振动,尤其是接头下沉,高低错牙及轨缝拉大后,冲击振动力更大,最大的可达几十吨,在这样大的力的作用下,永久变形加大,线路爬行,轨缝更加拉大,造成恶性循环。在车轮巨大冲击动力的反复作用下,引起钢轨接头变形的发展主要有以下几个方面:

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篇四 :铁道工程实习报告

铁道工程实习总结—实习报告

实习时间:20xx年x月x日至28日

实习地点:陇海线附近的铁路

实习目的:1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程

2、通过实际观察加深对铁道工程的理解

实习体会:

在此次实习中,我深刻的了解到铁道工程这门功课的博大精深。那些设计和建筑不但给了我视觉上的冲击,而且更重要的是激发了我的灵感和求知欲,让我体会到了一种先进的思想和创造性的重要意义。所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

其次,通过自己的不断实践,深刻的体会到了理论指导实践,而实践又反作用于理论的真正含义,尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结:

陇海线立交桥箱涵工程

去年x月份,我到陇海线K628+825工程处参加实习,现将在陇海线K628+825工程处的工作分述如下:

20xx年x月x日上午10点30分,在车间门口,带路老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,横越铁路要做到一停.二看.三通过;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。

接着,老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前,老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高 、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影

响 、适合于中长途客货运输。

(一)、工程测量

工程地质测绘是运用地质、工程地质理论,对与工程建设有关的各种地质现象进行观察和描述,初步查明拟建场地或各建筑地段的工程地质条件。将工程地质条件诸要素采用不同的颜色、符号,按照精度要求标绘在一定比例尺的地形图上,并结合勘探、测试和其他勘察工作的资料,编制成工程地质图。

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篇五 :铁路工程实习报告范文

铁路工程实习报告范文

实习时间:xxx年x月xx日--xx日

实习地点:新开铺附近的铁路

实习目的:1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程

2、通过实际观察加深对铁道工程的理解

实习体会:

通过这次认识实习,我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新的精神。所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学习,学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

实习内容:作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

xxx年x月xx日上午8点整,在图书馆前,带路老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,要处处注意安全;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。

接着,老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前,老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高 、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响 、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用。之后,老师重点讲述铁道工程,铁道工程分九个方面叙述:

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篇六 :铁路工程实习报告

实习时间:xxx年x月xx日--xx日

实习地点:新开铺附近的铁路

实习目的:1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程

2、通过实际观察加深对铁道工程的理解

实习体会:

通过这次认识实习,我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新的精神。所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学习,学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

实习内容:作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

xxx年x月xx日上午8点整,在图书馆前,带路老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,要处处注意安全;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。

接着,老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前,老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高 、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响 、适合于中长途客货运输。

铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用。之后,老师重点讲述铁道工程,铁道工程分九个方面叙述:

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篇七 :铁路工程实习报告

度过了严寒的20xx年冬天,踏着初春的明媚和破晓的大地,我在南京站为期半年的实习也结束了,在结束学子生涯的个半年的当中,我很荣幸的加入到铁路人的队伍中,并全身心的投入车站的工作,加入为服务的行列之中。半年里,我加入了售票车间和运转车间的大家庭,是车站的先锋队,是车站的守护神,我为能中的一员感到深深的自豪!

初到车站的一段日子里,各都在着新老车站的交接,我也在争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。两个多月的见习期里,我被售票员不辞辛苦为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在的指点和鼓励下,我逐渐并熟练了售票技能,并在为旅客的服务中了一丝不苟工作的,耐心服务旅客的精神。我最大的收获便是:在旅客满意的情况下,了工作的和性。

结束了票房的先锋之旅,我又来到了车站的“守卫兵”-运转车间的阵地。巧合的是,运转车间也恰逢搬迁,我见证了车站的又一次发展里程碑。在两个多月的里,在跟随信号楼值班室班组的学习中,让我学到了苦干实干的精神,了对“安全决定成败”的认识,这是我在运转车间见习过程中最大的收获。

现在,在我正式加入车站新组织-设备车间之后,南京站的新鲜血液,新生力量,我必将迎接更大的挑战,也必将在认清铁路跨越式发展新的前提下,以更饱满的精神投入到今后的工作和生活中去。

,用三种心态对待,以平静的心态看待铁路的改革,以的心态工作,以乐观的心态面对生活。在工作中以的心态面对工作,地分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战,环境的、“身份转换”政策的实施,会新的、的竞争。二要培养的意识,去改革。努力工作,转化为工作的动力,高标准、严要求,的本职工作。工作是迎接改革必备的首要条件。

,竞争紧迫感,自觉自身素质。在铁路跨越式发展发展的,对有清醒的认识。企业改革的加大,了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念,“瓷饭碗”的竞争紧迫感。自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键,原创:在工作之余要学习,给补充能量,以竞争环境。学习方针、政策铁路改革的知识,路局改革措施的必要性。认识到铁路改革的内涵,全方位充实,自我,使在以后的竞争中立于不败之地。

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篇八 :铁道工程认知实习报告

铁道工程认识实习报告

摘要:本文从铁道工程的概述、实习目的、实习内容、实习心得体会等方面介绍了本次认识实习。以京张铁路为代表介绍了铁路的概况及布置、设计、运营、调度等方面的特点。

关键词:铁道工程  铁路构造  选线设计

前言

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。而认识实践,确实认识一门专业最初的步骤。而且一个人的知识和认知能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、提高和完善。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

作为一名快要或者刚刚接触专业知识的大学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,为此,学院带领我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。

实习目的

1、了解当前铁道施工的基本方法以及铁道施工中需要的基本技术,对地下施工有一个更加系统、专业的了解;

2、结合已学过的一些课程,通过实践巩固并扩大知识面;

3、通过主要工种施工工艺的现场参观与学习,学习施工的基本知识,为学好工程施工及施工组织管理打下基础;

4、通过现场实践和现场观摩,调查学习土木工程建设工人及技术员的优良品质,进一步培养学生热爱专业、献身于土木工程建设事业的志向。

实习时间:20##年4月10日

实习地点:斜河涧、青龙桥京张铁路、南口

实习内容

1、铁道工程概论

总的情况来说,现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道。在铁道方面,主载体是火车,二火车主要分为蒸汽火车、内燃火车、电力火车。现在,蒸汽火车已经即被淘汰掉,电力火车为主体,然而当遇到冰灾、地震等其他的灾害时,电输网被破坏,此时,则用内燃火车。

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