立交桥

荷载试验检测报告

报告编号：BU2006019

工程试验检测有限责任公司

二○##年八月

注   意   事   项

1. 本报告应盖有公章，否则为无效报告。

2. 复制报告未重新盖章无效。

3. 报告无试验（检测）、审核、批准人签字无效。

4. 报告涂改无效。

5. 对检测报告有异议，应于本报告发出之日起15天内

向本公司提出，逾期不予受理。

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立交桥荷载试验检测报告

现场检测：

    数据处理：

    报告编写：

    报告审核：

    报告批准：

    

检  测  报  告

报告编号：BU2006019

批  准：     审  核：      编  制：

目    录

一、概  述    1

二、静载试验    3

2.1 试验检测目的    3

2.2 试验检测内容    3

2.3 试验检测依据    3

2.4 静载试验检测方法    4

2.4.1 概 述... 4

…… …… 余下全文

重庆城市桥梁荷载试验管理暂行办法

第一条 为测试城市桥梁结构的设计、施工质量和结构受力性能，确保城市桥梁工程的质量安全，根据《建设工程质量管理条例》及建设部有关规章、技术标准及规范，结合我市实际，特制定本办法。

第二条 本办法所称城市桥梁，是指市政基础设施工程中的各类桥梁，包括跨越河流、沟谷、管线及其它构筑物并供车辆、行人通行的常规桥梁、高架桥、轨道交通架空桥、立交桥、人行天桥和房屋建筑结构上设立车行通道的工程等构筑物。

第三条 本办法所称荷载试验，是指在城市桥梁竣工验收前，通过对桥梁结构物直接加载并进行有关测试、记录与分析工作，以达到了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，进而评定桥梁结构施工质量和使用状况，为竣工验收提供科学依据的检验测试活动，包括试验准备、现场试验、对试验结果分析整理等一系列工作内容。

第四条 本办法适用于重庆市行政区域内的新建、改建、扩建城市桥梁荷载试验。

第五条 城市桥梁荷载试验管理除应执行本办法外，尚应符合国家现行有关法规和强制性标准的规定。

第六条 城市桥梁完工后应进行桥梁荷载试验，荷载试验结论应反映桥梁是否符合设计及相关规范标准的要求，荷载试验报告应作为城市桥梁工程竣工验收的重要内容。

第七条 城市桥梁荷载试验按设计要求执行，设计无明确要 1

求的，按下列规定执行：

（一）以下城市桥梁应进行静力荷载试验：

1、跨径≥40M的各类拱式桥；

2、跨径≥30M或总长≥200M的各类梁式桥；

3、跨径≥35M的钢筋混凝土和跨径≥30M的钢结构及悬索结构的人行天桥；

4、跨径≥30M的连续梁高架桥、匝道桥或跨径≥35M且跨数≥3跨的简支梁高架桥、跨线桥；

5、跨径≥20M的轨道交通架空桥；

6、房屋建筑结构设立车行通道的部分。

（二）跨径≥100M的各类特大型城市桥梁，或设计安全等级高的大、中型城市桥梁（跨径≥40M），以及在房屋建筑结构上设立车行通道的部分（单跨跨度≥20M），除应进行静载试验外还应进行动载试验，作为静载试验的补充验证。

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XX制梁场预制箱梁静载试验总结报告

一、试验目的：

1、测定桥梁结构的设计与施工质量，以确保安全性和可靠性。

2、验证桥梁的实际理论与设计方法。

3、判断桥梁结构的实际承载能力（量测结构的应变、位移、反力、倾角和裂缝等综合评定）。

二、实验依据：

1、《铁路工程技术标准》（JTG B01-2003）；

2、《铁路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；

3、《铁路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；

4、《铁路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2004）；

5、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（交通部铁路科学研究所 2004/10 ）；

6、《铁路桥梁承载能力检测评定规程》

三、实验准备：。

内业准备：主要完成表面应变计的标定，导线的编排，仪器设备的调试等项目，为现场试验的顺利进行做好准备。

现场主要有：梁底混凝土打磨、混凝土表面应变计粘贴、棱镜的安装、导线的连接、测点编号的放样等。

测量设备准备：百分表、千分表、位移计（应变片）、精密水准仪、经纬仪、全站仪、倾角仪和、放大镜、刻度放大镜等。

人员分工准备：共有移梁工班、试验室、安质部、工程部、物资设备部、张拉压浆公办及综合部七个部门50多人分工明确参与。

四、实验流程：

1、由测量人员对静载试验台座平整度进行测量，安全质量部验收合格后方可进入下道工序；由试验室提前对各种器具设备进行标定；

2、静载试验台桁架由起重工班提前拼装完成；

3、试验台座满足要求后，放中心线，将下横梁吊运至台座上方，调正理平；

4、吊装试验梁移入台座对中后，在梁顶标出纵、横向加载中心线及加载点，并在每一加载点铺砂垫层及钢板，钢板用水平尺找平，移入千斤顶。

5、千斤顶底座中心应与加载中心线重合，千斤顶安装横向误差不大于10mm，千斤顶与加力架横梁底部的接触面用钢板垫实。

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桥梁荷载试验合作收费标准

1、桥梁静荷载实验

1）混凝土简支梁桥（1个截面）：2.0万元（包括实验荷载计算；实验方案的编制；应变、挠度、承载力检测及实验报告编制。）如增加截面，按每增加一个截面追加8000元，依次递推。

2）预应力混凝土连续梁桥：在混凝土简支梁桥（2.0万）的基础上，每增加一个截面追加8000元，依次递推。

2、桥梁动荷载实验（由委托方决定是否要做）

每跨1.5万元。（一般一座桥只需选取1跨做动荷载实验），每增加一跨追加8000元，依次递推。

备注：1、我方主要检测人员、仪器设备及相关耗材由我方负责。

2、联系实验加载车及用车费用、现场搭脚手架（或请桥检车）费用及现场食宿等费 用均由你方负责。

3、实验过程中及实验完成后我方提供资料：实验方案、实验原始数据及实验报告(不 提供签章)。

4、我方进场实验前，你方应预付1.0万元预付款，待实验完成你方取实验报告时， 你方必须付清余款。

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第五章 桥梁荷载试验

第一节 荷载试验的目的及主要内容

一、荷载试验的目的

桥梁荷载试验分静载试验和动载试验，进行桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性 能和承载力是否达到设计文件和规范的要求，对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的，应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料。对于旧桥通过荷载试验可以评定出其运营荷载等级。

二、荷载试验的主要内容

桥梁的荷载试验是一项复杂而细致的工作，技术含量高，应根据荷载试验的目的进行认真的调查，必要时进行相关的理论分析。在此基础上周密地考虑试验的全过程，预计可能出现的问题及处理方法，制定出切实可行的试验计划（包括荷载试验的主要内容）。荷载试验的主要内容为：

（1）荷载试验的目的；

（2）试验的准备工作；

（3）加载方案设计；

（4）测点设置与测试；

（5）加载控制与安全措施；

（6）试验结果分析与承载力评定；

（7）试验报告编写。

三、荷载试验的准备工作

荷载试验正式进行之前应做好下列准备工作。

1．试验孔（或墩）的选择

对多孔桥梁中跨径相同的桥孔（或墩）可选1-3孔具有代表性的桥孔（或墩）进行加载试验。选择时应综合考虑以下因素：

（1）该孔（或墩）计算受力最不利；

（2）该孔（或墩）施工质量较差、缺陷较多或病害较严重；

（3）该孔（或墩）便于搭设，脚手架，便于设置测点或便于实施加载。 选择试验孔的工作与制定计划前的调查工作结合进行。

2．搭设脚手架和测试支架

脚手架和测试支架应分开搭设互不影响，脚手架和测试支架应有足够的强度。刚度和稳定性。脚手架要保证工作人员的安全、方便操作。测试支架要满足仪表安装的需要，不因自身变形影响测试的精度，同时还应保证试验时不受车辆和行人的干扰。脚手架和测试支架设置要因地制宜，就地取材，便于搭设和拆卸，一般采用木支架或建筑钢管支架。当桥下净空较大不便搭设固定脚手架时，可考虑采用轻便活动吊架，两端用尼龙绳或细钢丝绳固定在栏杆或人行道缘石上。整套设置使用前应进行试载以确保安全，活动吊架如需多次使用可做成拼装式以便运输和存放。

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桥梁结构荷载试验

桥梁结构荷载试验就是对桥梁结构进行直接加载测试的科学试验，目的是通过荷载试验，了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，从而判断桥梁结构的安全承载能力及评价桥梁的营运质量，有助于发现桥梁结构隐蔽病害，检验桥梁结构的设计与施工质量，可确定旧桥结构的实际承载能力，为制定桥梁加固或改建技术方案提供依据。

桥梁结构荷载试验主要包括：静载试验、动载试验和索力测试

静载试验
    静载试验是对结构试验中最多最常见的基本实验。静载试验一般可以通过加载设备来实现加载要求。静载试验主要测试不同荷载工况下的静态应变。

静载试验系统要求系统稳定度高、可靠性强、低漂移、抗干扰能力极强，本公司的DH3816/DH3815N静态分析系统均可用于桥梁的静载试验。

DH3815N静态测试分析系统主要特点：网络控制分布式系统，方便应变计连接；每台机箱16通道，2Hz/通道，0.5秒完成所有通道采样。尤其适用于桥梁现场试验。

动载试验 
    桥梁结构在移动的车辆、人群、风力和地震等动力荷载作用下会产生振动。行驶在桥梁上的车辆因受到多种复杂因素的影响，对桥梁结构产生的动力效应往往大于其静止作用在桥上所产生的静力效应。
    动载实验主要是测量移动车辆荷载（跑车、跳车和刹车）作用下桥梁指定断面上的动应变或指定点动挠度，并根据测得数据确定桥梁的冲击系数和动态增量。
    桥梁作为大型结构，其动载强迫响应信号频率较低，但是现场试验环境复杂，干扰信号很多，因此要求测试系统的采样率高、现场抗干扰能力强，系统操作方便。

DH3817动静态应变测试分析系统的最高采样频率为200Hz，每台机箱8通道，机箱之间可扩展100米，方便现场分散式接线。该系统为桥梁动载试验专门设计，投入市场近十年，产品成熟，功能完善。

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重庆城市桥梁荷载试验管理暂行办法

第一条 为测试城市桥梁结构的设计、施工质量和结构受力性能，确保城市桥梁工程的质量安全，根据《建设工程质量管理条例》及建设部有关规章、技术标准及规范，结合我市实际，特制定本办法。

第二条 本办法所称城市桥梁，是指市政基础设施工程中的各类桥梁，包括跨越河流、沟谷、管线及其它构筑物并供车辆、行人通行的常规桥梁、高架桥、轨道交通架空桥、立交桥、人行天桥和房屋建筑结构上设立车行通道的工程等构筑物。

第三条 本办法所称荷载试验，是指在城市桥梁竣工验收前，通过对桥梁结构物直接加载并进行有关测试、记录与分析工作，以达到了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，进而评定桥梁结构施工质量和使用状况，为竣工验收提供科学依据的检验测试活动，包括试验准备、现场试验、对试验结果分析整理等一系列工作内容。

第四条 本办法适用于重庆市行政区域内的新建、改建、扩建城市桥梁荷载试验。

第五条 城市桥梁荷载试验管理除应执行本办法外，尚应符合国家现行有关法规和强制性标准的规定。

第六条 城市桥梁完工后应进行桥梁荷载试验，荷载试验结论应反映桥梁是否符合设计及相关规范标准的要求，荷载试验报告应作为城市桥梁工程竣工验收的重要内容。

第七条 城市桥梁荷载试验按设计要求执行，设计无明确要求的，按下列规定执行：

（一）以下城市桥梁应进行静力荷载试验：

1、跨径≥40M的各类拱式桥；

1

2、跨径≥30M或总长≥200M的各类梁式桥；

3、跨径≥35M的钢筋混凝土和跨径≥30M的钢结构及悬索结构的人行天桥；

4、跨径≥30M的连续梁高架桥、匝道桥或跨径≥35M且跨数≥3跨的简支梁高架桥、跨线桥；

5、跨径≥20M的轨道交通架空桥；

6、房屋建筑结构设立车行通道的部分。

（二）跨径≥100M的各类特大型城市桥梁，或设计安全等级高的大、中型城市桥梁（跨径≥40M），以及在房屋建筑结构上设立车行通道的部分（单跨跨度≥20M），除应进行静载试验外还应进行动载试验，作为静载试验的补充验证。

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