篇一 :导师对开题报告的评语

导师对开题报告的评语

该生研究的论文题目为《后现代教育理论的“中国化”》,从后现代教育理论的中国化进程入手,深入剖析后现代教育理论中国化的背景、阶段、途径、表现及影响因素,旨在此基础之上有针对性地提出后现代教育理论中国化的启示。该论文完成之后在理论上有助于完善教育理论中国化的研究,有助于中国特色教育理论的建设;在实践上对后现代教育理论在中国的吸收、运用、发展有指导意义,并为中国实践的发展提供有借鉴意义的建议。

该探究将采用文献法、历史研究法、比较研究法、理论分析法,围绕“后现代教育理论”和“中国化”两个核心,对现有资料进行分析、整理、归纳,拟从以下几个方面来开展研究:对后现代教育理论进行概述,以全面、深刻地认识该理论;研究后现代教育理论中国化的背景与过程,在具体的历史情境中理解其在中国发展的原因及发展轨迹;整理后现代教育理论中国化的途径及表现,以研究其渗入中国的具体方式及带来的影响;分析后现代教育理论中国化的影响因素,探索其中国化的深层原因;分析后现代教育理论中国化过程中所产生的问题,吸取经验与教训;总结后现代教育理论中国化的启示,为中国引进其他国外优秀教育理论提供借鉴。

该研究的创新点在于不仅仅只是对后现代教育理论进行研究,而是针对其中国化的过程进行研究,在整理理论界已有研究成果的基础之上,分析后现代教育理论中国化的背景、过程、途径、表现等内容,更深入分析其中国化进行的影响因素并深化得到启示,并为其他优秀教育理论的中国化提供借鉴。

该研究的选题立意明确,技术路线可靠,研究内容充实,研究方法切实有效。该生对后现代文化有较为浓厚的兴趣,对“中国化”方面的文献做了细致的整理并得到了较为深刻的认识,相信其能够顺利完成本研究并撰写出达到硕士学位论文要求的毕业论文。

同意开题。

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篇二 :硕士研究生开题报告评语

开题报告评语:

该生在前期通过查阅文献,对研究内容所涉及的研究领域进行了较为全面的调研,对课题《形态学可重构图像处理器的研究与设计》有了较全面的认识,论文的研究方法基本已经掌握。工作安排合理,态度认真,目前论文写作的前期准备工作已经基本完成,开题报告符合规范格式,准予开题。

中期报告评语:

该生在前期的工作中能充分的分析课题任务需求,熟练掌握可重构系统设计要求,完成了整个系统功能设计,对系统的整体工作机制已经较为全面的掌握,并且完成相关形态学算法的实现与测试,所做研究具有一定的工程应用意义,也为下一步工作的展开做好了充分的准备。期间该生工作安排合理,学习态度认真,学术作风严谨,科研工作量较大,课题进展符合预期计划。

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篇三 :开题报告评语模板

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篇四 :开题报告指导教师评语

该生试验准备工作充分:能收集比较详实的中外参考文献,进行试验设计和准备工作,试验材料准备充分,试验计划安排合理,并已开始论文撰写的前期准备。

希望继续收集资料,完善试验方案,早日开展试验研究和论文撰写。

同意开题!

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篇五 :开题报告评语

篇六 :毕业设计开题报告导师评语模板

本课题针对数字视频图像的传输问题传输,探讨基于FPGA设计数字视频传输编码模块。陈婷婷同学根据任务书要求,查阅并学习了相关文献,提出了设计方案,并根据设计内容,完成了时间节点分配。开题报告写作比较认真,基本符合规范;设计路线基本可行性,具体实施方案,需在进一步设计中完善。

同意开题。

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篇七 :开题报告评语

项目设计合理,技术路线正确,具有一定的研究基础,能达到预期目标。 同意开题。

选题,紧扣专业方向、紧扣现实,做到理论与实践结合、与实习体会结合,有现实意义,有完成选题的能力和条件,其开题报告体现了我院培养高级实用型人才的目标的要求。同意该学生的开题报告。

该论文构思较为严密,论题较为新颖,具有一定的社会现实意义,拟采取的研究方法合理,目标可行,可以开题。

该生对专业方面的东西研究比较透彻,参考了许多的文献资料,具有一定的研究价值,本课题是学生学习方向的延续,对于提高学生的能力有利, 实验设计合理,能够在规定时间内完成,故同意开题。

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篇八 :开题报告评语

H 论述:

1.变速器挡数选择:

本次设计的是五个前进档加一个倒档的专用车的变速器。为了使该变速器应用范围更加

的广泛,应用到不同工程上,使得本变速器带有取力器。变速器采用中间轴式,换档形式采

用的是同步器和滑移齿轮换档,使的换档方便,可靠。操纵机构设有自锁和互锁装置。

2.轴数的选择:

主要有两轴式和三轴式

三轴式变速器的结构:是由第一轴的常啮合齿轮与第二轴的各挡齿轮分别与中间的相应

齿轮相啮合,且第一、二轴同心。将第一、二挡直接连接起来传递转矩称为直接挡。因此,

直接挡的传递效率高,磨损及噪声也最小,这是三轴式变速器的优点。其他前进挡需要依次

经过两对齿轮传递转矩。因此,在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得大的一挡传动比,

这是三轴式变速器的另一优点。但也有缺点,除直接挡外其他各挡的传动效率有所降低。综

上所述专用汽车应选用三轴式变速器

3.取力器工作原理

自卸车变速器就是一组变速齿轮,与变速箱使用齿轮连接,与举升泵是轴连接,是变速

器里一个单独档位。

4.取力器分类

前置取力器

它们通常安装在变速器与离合器之间,又称为夹心式取力器,用于动力要求很高的辅

助动力装置,输出转速不受变速器常啮比的影响。所不同的是, 前置取力器是通过变速器

一轴进行取力,工作时不影响变速器的换档。

侧置取力器

侧置取力器,常用于动力要求不高的辅助动力装置,它通常装在变速器的侧面、

顶部或底部的开口处,通过取力齿轮与中间轴上的主动齿轮相啮合进行取力,为了改变其旋

向,还可以直接与中间轴上的主动齿轮相啮合进行取力来满足用户的需要。装在顶部的取力

器由于位置高,不易润滑,一般都带有单独的润滑系统;装在底部的取力器由于油质差, 一

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