\              通用航空产业调研报告

    一、通用航空产业基本概念介绍

1、通用航空的定义：

 根据国际民航组织的规定，通用航空是指利用航空器从事除商业航班（固定航线）飞行以外的所有民用航空活动。也可以说，通用航空指除军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动。

     通用航空应用的领域非常广泛。通用航空涵盖包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、教育培训、文化体育等方面的飞行活动。可以说除了战斗系列的飞机和固定航线的飞机，其他的飞行活动都可以归于通用航空的范畴。

通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进产业结构调整与升级的有效途径。地方政府可以主导通用航空产业发展，并成为通用航空发展的最大受益者。

注：国际民航国际民航组织资料表明，在世界通用航空三类飞行中，航空作业飞行总量约占

飞行总量的２０％，教学训练约占２２％，公务飞行占５０％以上。

2、通用航空产业链：

     通用航空产业是一个完整的产业链，除制造之外涉及到机场建设、通航运营、人员培训、融资服务、相关配件等等一系列的产业链。

     广义上讲是指通用航空器制造、运营以及支撑运营的综合保障和服务业的总和：包括核心产业、关联产业。

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中国通用航空产业发展报告

销售部   杨清松   20##-2-8

前言：本篇主要收录了雪球财经和民航资源网的数据和资讯，整理这份报告的目的在于梳理通航产业的脉络和方向，发现国内通航事业的市场和机会。

一、          定义和范围

通用航空的定义

《中华人民共和国民用航空法》第145条：民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

《通用航空飞行管制条例》第3条：除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。（定义比《民用航空法》更具体，但内容无实质变化。）

《一般运行和飞行规则》：

民用航空分三部分：公共运输航空、通用航空、航空作业

通航企业按运营人划分：商业非运输运营人、私用大型航空器运营人、航空器代管人

通航企业业务划分：一般商业飞行、训练飞行、空中游览、农林喷洒作业飞行、旋翼机机外载荷作业等。

超轻型飞行器的运行要求：由单人驾驶、仅用于娱乐或体育活动、不需要任何适航证的小型空中飞行器具。

通用航空的范围

《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号）：

四大类34项

甲类：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用驾照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机

乙类：航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查

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我国通用航空行业现状及其发展前景简析

航空分为民用航空和军用航空。而民用航空又分为商业航空和通用航空。而通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

一、  目前我国通用航空的应用范围

从通用航空的定义可以看出，通用航空有着非常广泛的应用范围，主要应用在应用范围海上石油服务、陆上石油服务、直升机外载荷飞行、直升机引航作业、人工降水、航空喷洒（撒）、航空护林、城市消防、医疗救护、空中拍照、私用或商用飞行、驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动竞赛飞行、航空运动表演飞行、空中广告、空中巡查、空中游览、海洋监测、渔业飞行、气象探测、航空探矿、航空摄影等。

1.   图表1：通用航空按应用范围分类

二、我国通用航空的政策环境

我国国土面积较大，经济总量持续高速增长，已具备了发展通用航空的环境条件。20##年底，国务院和中央军委联合发文，推进低空空域改革。至20##年，我国将开放大部分空域，20##年低空空域全面开放。

20##年，在政策层面有多项利好政策，一些具体的实质性的政策陆续出台。如20##年4月，财政部发布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，把通用航空作为基金支持的重点领域；20##年5月，民航局颁布了《通用机场建设规范》，为通用航空机场建设提供了有别于运输机场的行业标准，这对正在掀起的通用航空机场建设热潮可谓一场及时雨；20##年7月，《国务院关于促进民航业发展的若干意见》明确了民航业是我国经济社会发展的重要战略产业，并把通用航空列为发展重点，提出要大力发展私人飞行、公务飞行等新兴通用航空服务；《通用航空发展专项资金管理暂行办法》也已出台，为通用航空企业带来了力度不小的实质性政策利好。中国通用航空产业正处在高速发展前的孕育期，一个迅速崛起的朝阳产业必将形成。

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关于通用航空产业市场的报告

名词解释

通用航空：是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育及商务飞行活动等。

低空空域：通常将在现行航路内从地面往上垂直高度在3000米以内的空间视为低空空域，为通用航空飞行提供空中交通服务。3000米至1万米为中等高空，超1.2万米主要为军用高空飞行。民航飞行高度一般在6000米以上。目前我国低空空域的开放试点是指在1000米以下，可以允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。

直升机：是指通过涡轮轴或活塞式发动机驱动的旋翼机，主要包括单旋翼直升机（如欧洲直升机公司制造的EC120“蜂鸟”、EC130、EC-135、AS365“海豚Ⅱ”系列直升机）和双旋翼直升机（如美国波音公司制造的CH-47、前苏联米里设计局研制的Mi-12直升机等），具有低空、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行、小面积场地垂直起降等特点，在军用、民用方面应用广阔。

商务飞机：是在商务活动和行政事务活动中用做交通工具的专用飞机，亦称公务机或行政机。通常意义上公务机是指4座以上，采用喷气式或涡浆式为动力的飞机，单引擎活塞式螺旋桨小飞机，并不属于公务机的范畴内。

飞机托管：是指飞机所有者将自己所拥有的飞机通过托管协议交由飞机运营人进行管理和运行的一种方式。飞机所有者向飞机运营人支付管理费用和机组薪金福利等，飞机运营人为飞机所有者提供飞行机组、飞行基地、运行签派和飞机维修等各项服务，这些综合服务解决了飞机所有者自行建立飞行部的烦恼，也减轻了飞机所有者运作飞机的责任。

私用飞机分类与机型：私用飞机主要有直升机和公务机，按照价格、航程、客舱容积等数据分为轻型、中型、大型、重型等。以下是私用飞机分类说明和部分代表机型（以下机型并未全部获得中国适航证）。

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20xx年中国通用航空现状调研及市场前景

走势分析报告

报告编号：15767A2

中国产业调研网Cir.cn

20xx年中国通用航空现状调研及市场前景走势分析报告

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

网上阅读：

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20xx年中国通用航空现状调研及市场前景走势分析报告 一、基本信息

报告名称： 20xx年中国通用航空现状调研及市场前景走势分析报告

报告编号： 15767A2 ←咨询时，请说明此编号。

优惠价： ￥6750 元 可开具增值税专用#5@p

网上阅读： /R_JiaoTongYunShu/A2/TongYongHangKongShiChangXuQi

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二、内容介绍

产业现状

航空产业是大国崛起和综合国力的标志，也是现代国防不可或缺的重要内容，是国家安全的重要保证，是经济社会发展的重要支撑。近年来高速发展的通用航空产业，在整个航空产业中占有越来越重要的地位。所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动，用于此类活动的飞机统称为通用飞机。通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进产业结构调整与升级的有效途径。我国目前通航产业规模较小，发展速度落后于GDP增长速度。截至20xx年9月底，共有50家飞机制造商占据着中国内地通航飞机市场，数量排名的前十家制造商总占比为74.12%；中国内地实际拥有飞机的通航企业共有250家，运营飞机数量排名前十的通航企业占据了36.74%的份额；中国内地通航飞机机型共有165种，飞机数量排名前十的机型总占比为40.63%。

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原创版-中国通用航空业行业运营态势与市场评估报告2014-20xx年

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报告目录

第1章：中国通用航空行业发展综述 17

1.1 通用航空业的相关概述 17

1.1.1 通用航空的概念 17

（1）通用航空概念的界定 17

（2）通用航空的经营项目 18

1.1.2 通用航空的应用范围 19

1.1.3 通用航空的效益分析 19

（1）通用航空经济效益分析 19

（2）通用航空社会效益分析 20

1.1.4 通用航空的发展历程分析 21

1.1.5 通用航空发展的制约因素分析 21

1.1.6 通用航空企业的运营模式分析 22

1.2 通用航空业的政策环境 23

1.2.1 通用航空业的管理体制分析 23

1.2.2 通用航空业的政策分析 25

1.2.3 通用航空业发展规划 26

（1）通用航空业的发展目标 26

（2）通用航空业的发展任务 26

1.3 通用航空业的法律环境 27

1.3.1 通用航空立法状况分析 27

1.3.2 通用航空法律体系方面存在的问题 30

第2章：全球通用航空业发展分析 31

2.1 全球通用航空业发展状况分析 31

2.1.1 全球通用航空发展概况分析 31

（1）全球通用航空飞机规模分析 31

（2）全球通用航空飞机区域分布分析 31

（3）全球通用航空业务结构分析 32

（4）全球通用航空安全状况分析 32

（5）全球通用航空飞行员规模分析 33

（）

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2.1.2 全球通用飞机交付量和营业额分析 33

（1）全球通用飞机生产状况分析 33

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2015-20xx年中国通用航空运营行业深度调研与投资潜力研究报告

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报告目录

根据国务院《通用航空飞行管理条例》的规定，通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。

通用航空的依附性是社会发展的必然结果，有利于生产组织、争取时效和提高设备利用率，是航空业的重要组成部分。美国、加拿大、澳大利亚、巴西等领土面积与中国接近的国家都是通用航空发展大国。这些国家对于通用航空的监管相对宽松，为行业发展提供了有利条件，同时国内机场建设和自主通用航空制造业快速发展，与快速增长的通用航空需求实现良好匹配。通用航空产业在这些国家都经历了超过20 年的快速增长，最终成为国民经济的重要增长点，同时带动大量就业，对制造、电子、旅游等相关产业形成巨大拉动作用。2012 年，全世界约有通用飞机36 万架，占所有民用飞机的90%。国外研究显示，通用航空产业的投入产出比达到1：10。

近年来，中国经济快速发展，带来通用航空业务巨大需求。新通用航空管理办法的实施和通用航空市场准入的放松，使通用航空成为企业家和民营资本投资的热点。2001 年开始，我国通用航空发展加速，2007 年我国通用航空业务量首次突破10 万小时。“十一五”末期，通航发展迎来阶段性瓶颈，主要原因在于低空管理改革推进不达预期，市场需求被抑制。进入“十二五”，制约国内通用航空发展的各种因素持续改善，尤其是空域管理改革的推进，为通用航空发展提速提供了重要的先决条件。可以预见未来国内空中交通将从“管制”向“管理”转变，空域使用审批制将转向报告制。低空空域监测站建设提速为空管改革提供了硬件支持。国内通航发展正在走向质变。

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