压力变送器的正确校验

压力变送器真正的校准是需要用一台标准压力源输入变送器的。因为不使用标准器而调量程(LRV、URV)不是校准，忽略输入部分(输入变送器的压力)来进行输出调节(变送器的转换电路)不是正确的校准。再者压力、差压检测部件与A/D转换电路、电流输出的关系并不对等，校准的目的就是找准三者的变化关系。强调一点：只有对输入和输出(输入变送器的压力、A/D转换电路、环路电流输出电路)一齐调试，才称得上是真正意义上的校准。

一、准备工作

压力源通过胶皮管与自制接头相连接，关闭平衡阀门，并检查气路密封情况，然后把电流表(电压表)、手操器接入变送器输出电路中，通电预热后开始校准。我们知道不管什么型号的差压变送器，其正、负压室都有排气、排液阀或旋塞；这就为我们现场校准差压变送器提供了方便，也就是说不用拆除导压管就可校准差压变送器。对差压变送器进行校准时，先把三阀组的正、负阀门关闭，打开平衡阀门，然后旋松排气、排液阀或旋塞放空，然后用自制的接头来代替接正压室的排气、排液阀或旋塞；而负压室则保持旋松状态，使其通大气。

二、常规差压变送器的校准

先将阻尼调至零状态，先调零点，然后加满度压力调满量程，使输出为20mA，在现场调校讲的是快，在此介绍零点、量程的快速调校法。调零点时对满度几乎没有影响，但调满度时对零点有影响，在不带迁移时其影响约为量程调整量的1/5，即量程向上调整1mA，零

点将向上移动约0.2mA，反之亦然。

三、智能差压变送器的校准

用上述的常规方法对智能变送器进行校准是不行的，因为这是由HART变送器结构原理所决定了。因为智能变送器在输入压力源和产生的4-20mA电流信号之间，除机械、电路外，还有微处理芯片对输入数据的运算工作。因此调校与常规方法有所区别。

实际上厂家对智能变送器的校准也是有说明的，如ABB的变送器，对校准就有:“设定量程”、“重定量程”、“微调”之分。其中“设定量程”操作主要是通过LRV.URV的数字设定来完成配置工作，而“重定量程”操作则要求将变送器连接到标准压力源上，通过一系列指令引导，由变送器直接感应实际压力并对数值进行设置。而量程的初始、最终设置直接取决于真实的压力输入值。但要看到尽管变送器的模拟输出与所用的输入值关系正确，但过程值的数字读数显示的数值会略有不同，这可通过微调项来进行校准。由于各部分既要单独调校又必需要联调，因此实际校准时可按以下步骤进行：

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压力变送器检验规程

1 外观

1.1 变送器的铭牌应完整、清晰、应注明产品名称、型号、规格、测量范围等主要技术指标，高、低压容室应有明显标记，还应标明制造厂的名称或商标、出厂编号、制造年月。

1.2 变送器零部件应完整无损,紧固件不得有松动和损伤现象,或动部分应灵活

可靠.

1.3 新制造的变送器的外壳、零件表面涂覆层应光洁、完好、无锈蚀和霉斑，内部不得有切屑、残渣等杂物，使用中和修理后的变送器不允许有影响使用和计量性能的缺陷。

压力计

1:压力计 2:精密压力表 3:差压变送器 4:0.2级直流毫安表 5:24VDCD电源

3. 基本误差的检定：

3.1 压力计不加压，高、低压室通大气为零，输出应为4mA。如果零点偏移，可调整调零电位器。

3.2 调节好零位后，用压力计逐渐加压至量程上限，输出应为20 mA，若满度偏移，则调整满量程电位器。

3.3 重复4.1、4.2步骤，直到压力为零时输出为4mA，满量程压力输出为20mA。 3.4 检定点应包括上、下限值在内不应少于5个点。检定点应基本均匀分布在整个测量范围上。也就是检定点在量程的0%、25%、50%、75%、100%上。

3.5 检定时,从下限值开始平稳地输入压力信号到各点检定点,读出并记录输出

值直至上限;然后反方向平稳地改变压力信号到各检定点,读取并记录输出值直至下限.以这样上、下行程的检定作为1次循环。有疑义及仲裁时需进行3次循环的检定。在检定过程中不允许调零点和量程，不允许轻敲或振动变送器，在接近检定点时，输入压力信号应足够慢，须避免过冲现象。

数据记录在《变送器校验报告》表格

3.6 变送器的基本误差按下面公式计算：

△A=Ad-As 式中：△A－－－－变送器各检定点的基本误差值（以绝对误差方式表示，

mA或Kpa）；

Ad－－-变送器上行程或下行程各检定点的

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计量标准技术报告

      计量标准名称      压力变送器检定装置   

        计量标准负责人                           

        建标单位名称（公章）                     

        填写日期      2012年3月15日     

目    录

一、建立计量标准的目的………………………………………………………………… (   )

二、计量标准的工作原理及其组成………………………………………………………(   )

三、计量标准器及主要配套设备…………………………………………………………(   )

四、计量标准的主要技术指标……………………………………………………………(   )

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压力变送器的校验 压力变送器校验前的检查：打开变送器一侧的盖子,观察橡胶垫圈,如有损坏或严重老化应更换，核级变送器的垫圈每次校验时应更换。完成手操泵和压力模块与变送器的连接。用手操泵将变送器的正负腔的液体吹扫干净以提高校验精度。按校验单的量程百分比进行校验。将初始测量数据记录在校验表上。如果误差在容许范围内，则结束工作,转到工序8恢复现场. 如果测量值超差,则进行零点,量程,线性度,量程改变,迁移,响应时间的调整(量程改变,迁移和响应时间的调整在首次安装后调试过,如没有特别要求此项不做),如果始终无法纠正,则应考虑变送器的更换(新使用的变送器必须对零点,量程,线性度,量程改变,迁移,响应时间重新调整)。

压力变送器“ZERO”零点和“SPAN”量程调节拧开变送器本体上的铭牌,注意在现场不要掉了螺丝。上方为调零螺钉,标记为Z,下方为调量程螺钉,标记为R。顺时针方向调整,输出增加。(见附图) 向变送器施加“零点”压力。用螺丝刀顺时针或逆时针转动调零螺钉，直到输出读数为4mA（调整数据精度应根据变送器的使用精度确定，以下同）止。向变送器施加“满量程”压力。用螺丝刀顺时针或逆时针转动调满螺钉，直到输出读数为20mA止。重复步骤7.3.2~7.3.5直到零点和量程满足要求为止.并将最后结果记录在校验单上。

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智能2600T压力变送器校验步骤（±100KP）

1. 变送器精度要求：允许误差为±16×0.075=0.012mA

2. 记录压力变送器的编号，根据变送器的量程确定5个或5个以上的检定点

3. 接线如图

4. 打开校验仪表电源，将显示调至电流输出画面

5. 当变送器上未施加压力时，热工仪表校验仪上的读数应为4mA。如非4mA，则按住零点螺丝至少2秒钟，此后读数应移动至4mA。

当变送器上施加量程上限值时，热工仪表校验仪上的读数应为20mA，如非20mA，则按住零点螺丝至少2秒钟，此后读数应移动至20mA。

当施加中间点压力值时，读数应在误差允许范围内。

6. 逐次加压至各检定点，并记录各检定点对应的输出电流

7. 逐次降压至各检定点，并记录各检定点对应的输出电流

8. 计算压力变送器的示值误差是否在允许误差范围

9. 如超出允许误差，则重复5、6、7步骤，进行零位、量程调整

10.填写记录报告。

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压力变送器的正确校验方法

一、准备工作

压力源通过胶皮管与自制接头相连接，关闭平衡阀门，并检查气路密封情况，然后把电流表(电压表)、手操器接入变送器输出电路中，通电预热后开始校准。我们知道不管什么型号的差压变送器，其正、负压室都有排气、排液阀或旋塞；这就为我们现场校准差压变送器提供了方便，也就是说不用拆除导压管就可校准差压变送器。对差压变送器进行校准时，先把三阀组的正、负阀门关闭，打开平衡阀门，然后旋松排气、排液阀或旋塞放空，然后用自制的接头来代替接正压室的排气、排液阀或旋塞；而负压室则保持旋松状态，使其通大气。

二、常规差压变送器的校准

先将阻尼调至零状态，先调零点，然后加满度压力调满量程，使输出为20mA，在现场调校讲的是快，在此介绍零点、量程的快速调校法。调零点时对满度几乎没有影响，但调满度时对零点有影响，在不带迁移时其影响约为量程调整量的1/5，即量程向上调整1mA，零点将向上移动约0.2mA，反之亦然。

三、智能差压变送器的校准

用上述的常规方法对智能变送器进行校准是不行的，因为这是由HART变送器结构原理所决定了。因为智能变送器在输入压力源

和产生的4-20mA电流信号之间，除机械、电路外，还有微处理芯片对输入数据的运算工作。因此调校与常规方法有所区别。

1．先做一次4-20mA微调，用以校正变送器内部的D/A转换器，由于其不涉及传感部件，无需外部压力信号源。 2．再做一次全程微调，使4-20mA、数字读数与实际施加的压力信号相吻合，因此需要压力信号源。 3．最后做重定量程，通过调整使模拟输出4-20mA与外加的压力信号源相吻合，其作用与变送器外壳上的调零(Z)、调量程(R)开关的作用完全相同

问题讨论: 有的人认为，只要用HART手操器就可改变智能变送器量程，并可进行零点和量程的调整工作，而不需要输入压力源，但这种做法不能称为校准，只能称为“设定量程”。真正的校准是需要用一台标准压力源输入变送器的。因为不使用标准器而调量程(LRV、URV)不是校准，忽略输入部分(输入变送器的压力)来进行输出调节(变送器的转换电路)不是正确的校准。再者压力、差压检测部件与A/D转换电路、电流输出的关系并不对等，校准的目的就是找准三者的变化关系。强调一点:只有对输入和输出(输入变送器的压力、A/D转换电路、环路电流输出电路)一齐调试，才称得上是真正意义上的校准。

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