一． 前言

1、工程概况

该工程位于四川省乐山市峨眉山市川主乡的川主河峨眉河交汇处的东南处，该隧道北坡（AK10+40）进洞，南坡（AK10+190）出洞。隧道全长150m.该隧道为单线隧道。                                            

2、实习工作概况

本次勘察为定测阶段。由于该隧道工程地质条件十分复杂，线路方案平面位置在初测基础上做了大量优化工作。因此，本次地质地质调查是在详细分析利用初测资料的基础上，于20##年7月17日至20##年7月18日。做了详细的地质调查工作。在外业地质调查基础上，进一步揭示了该地区地层岩性、地质构造及水文地质特征。本次实习的主要内容有：隧道勘察、隧道围岩分级、实测隧道剖面等。通过这些内容的了解，掌握基础知识，达到学以致用，为今后工作做准备。

二． 隧道工程地质条件

1、地形地貌

   该工程地貌狮子山西面，属于山区地形，狮子山隧道开挖处的高程大致约480m左右。隧道最高埋深50m。植被覆盖较好。

2、地层岩性

该隧道洞身经过的的地层主要为第三系名山组砂岩。山坡表层覆盖有山坡表层覆盖有第四系全新统坡积黏质黄土，坡积、滑坡堆积粗角砾土、碎石土等。详述如下：

名山组(E_1-2)：下部以砖红色-厚层砂岩为主，夹薄层泥岩；上部以砖红色泥岩为主，夹粉砂岩及细砂岩。产介形类及孢粉分石。厚度约150m.

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目  录            

一、工程概况. 1

二、勘察概况及工作方法. 1

三、完成的勘探工作量. 1

四、自然地理概况. 1

(一) 地理位置. 1

(二) 地形地貌. 2

(三) 气象特征. 2

(四) 土壤最大冻结深度. 2

(五) 地震动参数. 2

五、工程地质特征. 3

(一) 地层岩性. 3

(二) 地质构造. 4

(三) 水文地质特征. 4

六、不良地质及特殊岩土. 4

七、工程地质条件评价. 4

(一) 岩土施工工程分级及物理力学参数建议值. 4

(二) 隧道围岩分级及主要工程地质问题分析. 5

(三) 隧道进出口工程地质条件. 5

八、设计与施工注意事项. 5

附件：

一、  XXXXX隧道工程地质平面图（1：2000）

二、  XXXXX隧道进口工程地质平面图

三、  XXXXX隧道出口工程地质平面图

四、  XXXXX隧道洞身工程地质纵断面

五、  XXXXX隧道进出口放大工程地质纵断面

六、  XXXXX隧道进口工程地质横断面

七、  XXXXX隧道出口工程地质横断面

八、  XXXXX隧道进口弃渣场工程地质断面图

九、  XXXXX隧道出口弃渣场工程地质断面图

十、  地质柱状图

十一、      XXXXX隧道土工试验报告

十二、      XXXXX隧道岩石试验报告

一、工程概况

新建XX铁路工程XXXXX隧道位于XXXXX镇XXXXX，XXXXX隧道起讫里程DIIK4+120～DIIK5+730，全长1610m，洞深最大埋深约48m。

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新  建  铁  路

兰渝线兰州至广元段

初步设计

纸坊隧道工程地质勘察报告

中铁第一勘察设计院集团有限公司

2 年05 月.西安

新  建  铁  路

兰渝线兰州至广元段

初步设计

纸坊隧道工程地质勘察报告

编 写 者：

复 核 者： 

审 核 者：

审 定 者：

中铁第一勘察设计院集团有限公司

 年05 月 .西安

一、工程概况

该工程位于甘肃省岷县县城东边。隧道于洮河右岸岷县奈子沟村东侧山坡（DK201+820）进洞，在岷县正龙骨料饲料厂后山坡（DK206+955）出洞。隧道全长5135m。该隧道为双线隧道。

二、勘察概况及工作方法

本次勘察为定测阶段。由于该隧道工程地质条件十分复杂，线路方案平面位置在初测基础上做了大量优化工作。因此，本次地质地质调查是在详细分析利用初测资料的基础上 12月31日做了详细的地质调查工作。为了加深认识，在外业地质调查基础上，通过使用钻探及物探等勘探手段，进一步揭示了该地区地层岩性、地质构造及水文地质特征，勘探工作于4月底全部结束。本次主要完成的勘查工作量见下表。

三、自然地理概况

（一）交通概况

隧道进、出口位于国道G212路边，交通方便。洞身段落山大沟深，地形起伏很大，距离国道较远，交通不便。

（二）地形地貌

该工程地貌上位于西秦岭中山区。山高沟深，山坡、谷坡较陡，隧道洞身最大埋深248m，梁顶植被覆盖较好。

（三）气象特征

隧道工程区为高原大陆性气候。据岷县气象局资料，多年平均气温5.8℃，最低零下－24.3℃（1972年2月9日），最热33.3℃（20##年7月25日），无霜期90～120天，相对湿度在69%；多年平均降水量560.8mm，年最大降水量为709.3mm，日最大降水量为61.5mm，1小时最大降水量54.0mm，10分钟最大降水量为30.4mm，测区年内降水量主要集中于5～9月，期间的降水量占全年降水总量的78%以上。大雨（大于25mm/d）多年平均爆发次数为2.1次/年。多年平均蒸发量为1199.6mm，为降水量的2倍，最大冻土深度0.90m。详细气候特征见附表。

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目    录

1 地理位置及工程规模.... 1

2 工程地质条件.... 1

2.1 地形地貌... 1

2.2 地层岩性... 1

2.2.1 第四系全新统泥石流堆积层（Q₄^sef）... 1

2.2.2 第四系全新统崩坡积层（Q₄^{c+ dl}）... 2

2.2.3 第四系全新统残坡积层（Q₄^el+dl）... 2

2.2.4 第四系上更新统冰水堆积层（Q₃^fgl）... 2

2.2.5 第三系～第四系上新统昔格达组（NQx）... 2

2.2.6 三叠系上统白果湾组（T₃bg）... 2

2.2.7 岩石的物理力学性质... 3

2.3 地质构造及地震... 3

2.3.1 地质构造... 3

2.3.2 地震... 4

2.4 水文及水文地质条件... 4

2.4.1 水文... 4

2.4.2 水文地质条件... 4

2.5 不良地质作用... 5

2.6 岩土体地球物理及动力学特征... 5

3 工程地质条件评价.... 5

3.1 隧道的稳定性评价... 5

3.2 围岩分级及设计参数建议... 6

3.2.1 围岩分级... 6

3.2.2 与工程有关的各地层岩土体的设计参数建... 6

3.3 洞口工程地质与水文地质特征... 7

3.3.1 进口... 7

3.3.2 出口... 8

3.4 洞身工程地质与水文地质特征... 8

3.5 对岩爆和围岩大变形评价... 8

3.6 瓦斯评价... 8

3.7 地下水水质、腐蚀性评价及隧道的涌水量预测... 9

3.7.1 地下水水质及腐蚀性评价... 9

3.7.2 隧道的涌水量预测... 9

3.8 建筑材料及施工用水... 10

3.8.1 建筑材料... 10

3.8.2 施工用水... 10

3.9 隧道施工对环境的影响... 10

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结论与建议

1结论

 1拟建场地属于沟谷斜坡地形，地貌单一，无不良地质作用，稳定性较好，宜于建筑。

 2场地围岩主要为全风化、强风化、弱风化辉长岩。

3拟建场地地震设防烈度为7度二组，设计基本地震加速度值0.10g，设计特征周期0.40s,拟建场地为可进行建设的一般场地，场地土属岩石，Ⅰ类建筑场地。

4在地震烈度7度条件下，场地无液化土，抗震有利。

5场地隧道地层范围内无地下水，雨季时有地表水沿节理裂隙下渗，但不会形成稳定水位，场地地表水对砼无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

6场地内地基土属均匀地基土。根据隧道不同的埋深情况，分段选择不同的计算方法。

7隧道施工应尽量避开雨季，围岩岩体破碎，应采取控制性施工。

2建议

1建议采用喷锚衬砌；洞口围岩为全风化和强风化辉长岩。

2根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004），本隧道围岩类别为V类；

3隧道施工方法建议采用新奥法，掘进方法建议采用人工掘进和机械掘进，不应采用大剂量放炮掘进；

4隧道掘进过程中，不应暴露时间过长，应及时进行支护施工，防止地表水的入渗及暴露于空气中加速基岩的风化；

5隧道施工时尽量减少对工程环境地质条件的破坏

6土的物理力学指标建议值表：

围岩的物理力学性质指标建议值表         表2

7本隧道岩层的坚固性系数可近似认为是摩擦系数。

8辅助工程措施建议采用超前导管法和超前锚杆法。

9本报告可作为拟建物施工图设计依据。

附注：根据《公路隧道设计规范》（JTG——2004）的公路隧道围岩标准，确定隧道围岩类别为V级。

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界垭隧道工程地质初步设计阶段勘察报告

1、前言

1.1 工程概况

拟建的界垭隧道位于秭归县周坪界垭村，为秭归县周坪乡至聚集坊公路改建工程中路线穿越东西向山岭地带而建设。隧道轴线呈直线型展布，隧道轴线走向方位角约152°，隧道进、出口与路基相接。隧道按单线双向行车道设计，设计里程桩号为AK5+727～AK6+119，洞内纵坡1.9%，长度为392.0m。隧道最大埋深约78.00m，属长隧道。隧道进口端设计高程560.0m，出口端设计高程570.10m。进、出口洞门均采用削竹式洞门。为了保证边仰坡的稳定，尽量恢复洞口自然境观，洞口均设置一段明洞。洞内设计灯光照明，自然通风。

隧道工程按两车道二级公路标准设计，主要设计标准：

⑴ 设计行车速度

设计行车速度40km/h

⑵ 隧道建筑限界

主洞建筑限界（m）

1.2 勘察工作依据及技术要求

本次工程地质勘察主要依据《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)、《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)等技术规范、规定进行，主要满足以下技术要求：

⑴初步查明隧址区地形地貌、地层岩性、水文地质条件、地震动参数；

⑵初步查明隧址区地质构造的类型、规模、形态特征，评价其对隧道工程的影响；

⑶初步查明隧道围岩岩体的完整性、风化程度及围岩等级；

⑷初步查明隧道进出口斜坡地带的地质结构、自然稳定状况、隧道施工诱发滑坡等地质灾害的可能性；

⑸初步查明隧道浅埋段覆盖层厚度、岩体的风化程度、含水状态及稳定性；

⑹初步查明地震情况，明确隧道区的基本烈度，并结合地形地貌、地层岩性、地质构造特征等因素，提出抗震设计烈度及处理意见；

⑺初步查明隧道区不良地质和特殊性岩土的类型、分布、性质，评价其对隧道工程的影响；

⑻初步提供岩土物理力学性质试验指标、围岩级别等设计必需的岩土工程参数；

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张涿高速公路保定段东马各庄隧道施工图设计阶段

工程地质勘察总说明

1 前言

1.1工程概况

张涿高速公路位于河北省西北部、北京市西部，局部地段位于两行政区的接合部位。该高速公路的建设将直接沟通

河北北部与中部的交通往来，缓解北京市的交通压力，

对河北南北经济发展将起到关键的作用。设计路线从北庄村东南至马各庄东北为东马各庄隧道，隧道右线从

YK83+164～YK84+381，全长1217.0m，左线从ZK83+157～ZK84+370，

全长1213.0m，隧道设计采用分离式洞室，相邻两侧轴间距约25.0～35.0m，设计隧道采用双车道，隧道净宽12.75m，

高5.0m，设计标高左线380.36～361.10m，右线380.23～360.69m，

设计车速100km/h。

1.2勘察目的及任务

本次勘察是在初勘基础上进行的详细工程地质勘察，主要采用工程地质调绘、野外实测剖面及工程地质钻探等方法，

对隧道区区域构造、区域水文地质特征、围岩工程地质特征及

稳定性进行评价，为隧道施工图设计提供较可靠的工程地质指标。其任务：

1、查明隧道区域地质、水文地质及工程地质条件，并对区域稳定性进行评价。

2、查明隧道围岩岩性、分布及工程地质性质，对围岩级别进行划分，并对其工程特征进行评价。

3、查明隧道场区地质、地震情况，进、出口的环境地质条件及地应力分布特征，并对其进行评价。

4、对隧道进、出口稳定性及洞身围岩稳定性进行初步评价。

5、查明隧道不良地质作用类别、范围、性质，并对其进行工程评价。

6、查明隧道场区矿产分布、开采情况及有毒有害气体，并对其影响进行评价。

7、查明场区筑路材料的类别、料场位置、储量和采运条件，并对渣场的工程地质条件进行评价。

8、提供编制施工图设计文件所需的地质资料。

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