毕业实习报告

院( 系 )     航空制造工程学院

专业名称  机械设计制造及其自动化

班级学号           

学生姓名         

指导教师      罗海泉、程东海

二O一四   年  三月

一、实习基本情况   

1、实习单位简介

中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，原名“国营132厂”，创建于1958年，建成与1964年，1998年组建为集团公司。

中航工业成飞是我国设计，研制和成批生产现代歼击机的重要基地。中航工业成飞坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场和专用公路、铁路货运线，紧邻成都火车货运西站，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。公司占地近500万平方米；在册职工14000多名，其中工程技术、管理人员约占三分之一，形成了一直素质高、能力强、专业化的航空人才队伍。

中航工业成飞经过了半个世纪的发展，按照“航空为本，军民结合”的发展战略，为国家防务建设和国民经济建设做出了重要贡献。军机研制生产实现了“生产一代，试制一代，预研一代，探索一代”的格局，军机外贸占领了国际军机市场的一席之地。其中，歼十飞机工程荣获国家科学技术进步奖特等奖；枭龙∕FC-1飞机荣获国防科技工业武器装备型号研制银奖。

中航工业成飞与美国航空、法国空客等公司建立了良好的关系，转包生产了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320登机门等民机大部件。公司因优质、准时交付产品赢得了客户的信赖，成为国际民机大部件优质转包商，成飞空客项目被法宇航公司评为3A级供货商，A320生产线被欧盟评为“海外明星生产线”。中航工业成飞拥有雄厚的技术实力和国际接轨的质量保证体系，曾获得过国家、省部级科技进步奖等500多项奖励，一批具有世界先进水平的新技术、新设备、新工艺、新材料被广泛应用于产品的设计制造过程中。公司是国家“CIMS应用领先奖”的航空企业。中航工业成飞坚定“航空报国，追求第一”的理念，积极贯彻落实科学发展观，据航空报国旗，走和谐成飞路，激情进取，是中国企业形象AAA级单位。

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生产实习报告

——记成飞两周行

4284班 维拉

如今早已不是大学生毕业不愁、国家包办的年代了，在完全没有经验的情况下踏入工作岗位无疑是将自己至于竞争的不利地位。所以在彻底脱离学校的庇护之前，能试足社会，深入生产一线感受一下将来可能的工作环境，对我们当中大多数处于学习和工作过渡状态的同学来说是个不可多得的机会。我们身为以“三航”为主献身国防的西工大学子，能到成飞进行参观生产实习，实为幸运。

中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，原名“国营132厂”，是我国设计、研制和成批生产现代歼击机的中国要基地。成飞本着“航空报国，富国强民”的发展理念，为国家防务建设和国民经济建设做出了重要贡献。我们在这里也有幸目睹了歼七、歼十、歼二

十、枭龙等军机以及一些民机的部分生产过程。

因为牵扯到国家安全，成飞集团几乎处处都有涉密信息，所以我们到达成飞的第一课，也是我认为最为重要的一课就是保密意识的培养。西北工业大学作为为国防建设提供人才的重点高校之一，无论是在办公楼还是教学楼都贴满了增强保密意识的提示牌，在成飞也是如此。缺乏保密意识的人，哪怕不经意间泄露了一点点机密，就有可能被投机分子抓住并加以利用，从而对国家安全造成我们可能意想不到的威胁。在之后几天的实习中，我们在厂区里几乎随处都能看到制造大纲FO（Fabrication Order），它可以说是各个工段生产零件的依

据，其中详细标明了生产工段、材料牌号、工艺流程、所用设备等等完成一个零件生产所必需的参数。在我们实习过程中所能接触到的东西中，FO可以说是最需要保密的了，在实习报告中我们可以写下各工序的名称，但具体的零件号、图号以及图纸中的详细信息都是只能看看作罢，这也让我体会到商业机密对于企业的核心竞争力的绝对重要性。

然而就在抄工序的过程当中，我发现虽然那些工序名称我们都在课本中学到过，但是真正看到工人师傅们在干活的时候，我依然无法将他们手头的工作和FO中的步骤一一对号入座，还得请教师傅。这让我觉得书本上的知识离应用其实还是有很大距离的，造成这种差距的根源就是实践的缺乏。尽管有的工人师傅他们学历不够高，但是在厂里干的活多了、时间久了，他们懂的不见得比我们少。在看到一旁摆放的零件的时候，我也仔细观察过其结构，然而很多细节我还是自己琢磨不透。比如在钣金厂蒙皮工段我看到了某机型舱门蒙皮毛坯件内表面有很多形状规则的浅凹坑，我就想：其一，这些凹坑是怎么成形的？因为零件本身只有几毫米的厚度，这么浅的深度用普通机床铣是很难操作和控制的；其二，凹坑有何用途？和同学讨论了一番后我们一起找了一个经验老成的师傅请教，师傅就告诉我们这些凹坑是用化学铣铣出来的，通过化学反应去除很少一部分材料就很好控制了，关键是控制化学液浓度和浸润时间。说到作用，师傅让我们抬头看了看房梁，说这跟房梁是一个道理，在加强舱门强度的同时又减轻了其重量。众所周知飞机如果能在减重的同时又不影响其正常工作，那对

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实习队纪律

1. 按规定时间从学校（或家）抵达实习队集体住宿。

2. 严格遵守公司安全和保密制度。

3. 严格遵守公司实习培训宿舍管理制度和其它制度。

3. 实习时脚穿平底鞋，服装朴素大方，女生要求戴帽（自备）。

4. 实习期间确因求职、考研面试（包括周末自由活动）等原因需要离开实习队（驻地），必须递交书面请假报告，并经实习队教师批准后方可离队。

5. 团结友爱，文明礼貌。

由成都火车站（机场）前往黄田坝的方式：

公交、地铁、的士。不坐黑的。

坐火车到成都东站后，沿出口走到地下室后，那里就有指示你乘坐地铁还是公共汽车等，你们就坐地铁，然后转车过来，坐地铁要快点。

地铁:坐2号线，在通惠门下，时间20分钟左右，车票3元，1,10,20元买票都支持，下车后在E出口出去，出去之后往前走100米左右，便到达公共汽车站台 公共汽车：到达公共汽车站台，乘坐78路到终点站黄土村公交站下车，记得准备2元零钱，时间约50分钟。

坐三轮车或步行（约1公里）：到达黄土村终点站，可以步行至成飞单身宿舍，时间15分钟左右，路程为走到路的尽头然后右转50米即到，途中会看到成飞宾馆，成飞医院；或者坐三轮，地点成飞单身宿舍，车费3元，注意有的师傅会说4元，你就说3元。

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西北工业大学

   材料学院本科生生产实习报告

        专    业：材料成型及控制工程

        班    级：      04020804     

        学    号：     2008301032    

        姓    名：        胡喆       

        带队教师：        张勇       

        实习时间：   2011.7.9--2011.7.22

西北工业大学本科生实习报告

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暑期成都社会实践 20xx年7月1日至12日，我们北京航空航天大学机械工程及自动化学院15班和12班去四川成都飞机制造厂参加社会实践。其中的一天我们参观著名的都江堰水利工程和青城山景区。

A都江堰： 都江堰是一个防洪、灌溉、航运综合水利工程。

李冰采用中流作堰的方法，在岷江峡内用石块砌成石埂，叫都江鱼嘴，也叫分水鱼嘴。鱼嘴是一个分水的建筑工程，把岷江水流一分为二。东边的叫内江，供灌溉渠用水；西边的叫外江，是岷江的正流。又在灌县城附近的岷江南岸筑了离碓（同堆），离碓就是开凿岩石后被隔开的石堆，夹在内外江之间。离碓的东侧是内江的水口，称宝瓶口，具有节制水流的功用。夏季岷江水涨，都江鱼嘴淹没了，离碓就成为第二道分水处。内江自宝瓶口以下进入密布于川西平原之上的灌溉系统， 旱则引水浸润，雨则杜塞水门，保证了大约300万亩良田的灌溉，使成都平原成为旱涝保收的 天府之国.都江堰的规划、设计和施工都具有比较好的科学性和创造性。工程规划相当完善，分水鱼嘴和宝瓶口联合运用，能按照灌溉、防洪的需要，分配洪、枯水流量。

为了控制水流量，在进水口 作三石人，立三水中 ，使 水竭不至足，盛不没肩。这些石人显然起着水尺作用，这是原始的水尺。从石人足 和 肩 两个高度的确定，可见当时不仅有长期的水位观察，并且已经掌握岷江洪、枯水位变化幅度的一般规律。通过内江进水口水位观察，掌握进水流量，再用鱼嘴、宝瓶口的分水工程来调节水位，这样就能控制渠道进水流量。这说明早在2300年前，我国劳动人民在管理灌溉工程中，已经掌握并且利用了在一定水头下通过一定流量的堰流原理.在都江堰，李冰又作石犀五枚，??二在渊中，二在渊中 是指留在内江中。石犀和石人的作用不同，它埋的深度是作为都江堰岁修深淘滩的控制高程。通过深淘滩，使河床保持一定的深度，有一定大小的过水断面，这样就可以保证河床安全地通过比较大的洪水量。可见当时人们对流量和过水断面的关系已经有了一定的认识和应用。这种数量关系，正是现代流量公式的一个重要方面。

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实习目的
　　毕业实习是每个大学生必须经过的一段经历，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了很多课本上没学到知识，受益匪浅，开阔视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依赖心理，才能在社会上独立，敢于参与竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进公司实习的时候我有写担心，但是经历了事情之后，我努力调整心态，正确认识自己该做什么，不该做什么，我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经历风雨之后，才能见到美丽的彩虹。
　　二、 实习时间
　　20##年2月16日---20##年2月28日
　　三、实习地点
　湖南省株洲市董家塅 
　　四、实习单位
　 中国南方航空工业（集团）有限公司
　　实习部门
　　407钣金焊接中心、417激光熔敷车间
　　五、主要实习内容
　　（一）公司简介：

中国南方航空工业（集团）有限公司是中国航空工业集团公司下属的主要从事涡轴、涡桨等中小型航空发动机研发、制造与修理的大型国有企业，公司注册资本9.2亿元，年销售收入35亿元以上，是国家中小型航空发动机研制生产基地。根据业务发展需要，与加拿大普惠公司共同出资组建一家主营业务为民用航空发动机维修的合资公司，合资公司位于湖南省株洲市董家塅高科园。
   
    中国南方航空工业（集团）有限公司建于1951年，地处湖南省株洲市，占地面积5．5平方公里。隶属于中国航空工业集团公司。公司于1954年研制成功中国第一台航空发动机，掀开了新中国航空工业的历史篇章。此后相继研制成功中国第一台燃气轮机、第一台摩托车发动机等，创造了10多个国内第一的辉煌业绩。先后研制过30多个型号的航空发动机，现已累计交付活塞、涡喷、涡轮螺旋浆、涡轮轴、涡轮风扇和辅助动力装置共6大类别31个型号的航空发动机10000余台。
   
    公司产品覆盖了直升机动力、教练机动力、运输机动力、无人机动力、辅助动力装置以及地面检测设备等领域，是行业内发动机种类最全、型号最多的航空发动机企业。公司现已发展成为我国的中小型航空发动机研制生产基地。
   
    公司经营范围主要涉及航空发动机、燃气轮机工程、光机电产品、摩托车及其发动机，航模、车模及其发动机，汽车电动转向助力器等汽车零部件，航空转包产品、国际贸易等领域。公司下辖国际工贸公司、光电科技公司、南方普惠航空发动机公司、燃机成套设备安装公司、深圳三叶精密机械股份有限公司等子公司和下属单位。
　　（二）公司宗旨：

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某某学院本科生生产实习

专 业：

班 级：

学 号：

姓 名：

带队教师：

实习时间：报告 （20xx年）

西北工业大学本科生实习报告

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